Marschfart på Autobahn?

[rogeraberg]

Vi tänkte dra ner till Kroatien / norra Italien om några veckor och undrar lite stillsamt vilken hastighet man kan ha som marschfart i en Mini. Jag har inga problem med att köra fort, men någonstans går gränsen där det är jobbigare mil efter mil pga ljud, koncentration och högre förbrukning.

Jag gissar 150-160 vid fint väder, vad säger ni? Nu pratar vi snitt alltså.

[andreass]

Vi tänkte dra ner till Kroatien / norra Italien om några veckor och undrar lite stillsamt vilken hastighet man kan ha som marschfart i en Mini. Jag har inga problem med att köra fort, men någonstans går gränsen där det är jobbigare mil efter mil pga ljud, koncentration och högre förbrukning.

Jag gissar 150-160 vid fint väder, vad säger ni? Nu pratar vi snitt alltså.

Min erfarenhet är att trafiken sätter stopp innan bilen. Annars låter väl 160 vettigt...

[Hobbe]

Trafikstockningar kan ställa till det så pass att hastigheten är 0 km/h
Där det är fri fart hade jag en marschfart på 200 km/h, i snitt låg marchfarten på 150-160 km/h så du är inte helt fel ute.

Undvik allt för många 100-200 km/h accelerationer.
GP:n drack 2,5 liter/milen då.
Accelerationer mellan 200-250 Km/h drog GP:n i sig 3,5 liter/mil...
Toppfart enligt mätaren 250 km/h för GP:n.

Det viktigaste av allt: Håll avstånd, ligg till höger, och använd blinkers !

[Bluejeans]

Tja.. hade samma funderingar.. ladda lite pilsner före sommaren å så.... kollade just min bästa marschfart verkar ligga runt 140-150 ändå hyggligt lite soppa, höja stereon något.. hellre det än vinterdäcken..

[JohanH]

Köp en GPS med TMC eller någon typ av trafikuppdatering. Detta hjälpte mig när jag körde från London för ett par år sedan och var på väg att fastna i kö upp till Puttgarden. Den ruttade om oss runt Autobahn och vips så var vi förbi kön.

Sen tycker jag boken Links und Rechts der Autobahn är den oundgängliga boken om man inte vill sova på Autobahnraststättes. Den ger tips på alla små byar och byhotell vid sidan av vägen utifrån hur vägen går. Jag har en två år gammal upplaga som du gärna får låna om du vill.

/Johan

[clayman]

Körde hem från Österrike med min lilla Escort, drog 160 mil på 17 tim inkl färgor och matpauser. Ett stort tips är ju att undvika helger då de oftast är tungt trafikerat på autobahn då. Men att snitta 150-160 är inga som helst problem.

[andreass]

Glöm inte att ha örnkoll i backspegeln. I farter uppåt 200 och mer måste du vara blixtsnabb på bromsen, köer bildas jättesnabbt!

[Bayerleiner]

Man kanske kan snitta 150-160 kortare sträckor, men min erfarenhet (efter ett 30-tal resor till och från södra Tyskland) säger att trafiken och annat gör att snittet totalt landar på 120-125. Och då ligger maxfarten på 200-220. Inklusive tankningar (oftare ju snabbare man kör), färjor och pauser brukar man landa på c:a 100km i timmen (eller 1600 km på 16-17 timmar som Clayman skrev.

En liten anekdot:
En kollega till mig när jag jobbade på Bosch i Stuttgart lyckades med konststycket att köra mellan Berlin och Stuttgart (600 km) på 2 timmar och 52 minuter inklusive stopp för att tanka. Han körde en BMW 745d och gjorde av med c:a 160 liter diesel vilket motsvarar c:a en liter/minut. Det var dock en testfahrzeug från Bosch så han betalade inte dieseln själv.

[Frejkan]

Som många här ovan säger så är det nog mest trafiken som sätter tempot. Det är väl som att svära i kyrkan här, men vi kan väl säga att det sitter i mitt huvud och inte i bilen. Men jag tyckte det var obehagligt att köra fortare än 150-160 med Cooper S:en på Autobahn. Gången innan då jag körde Porsche 944 turbo kändes 180-190 som en bra marschfart, fast det gjorde det i Sverige också .

[rogeraberg]

Som många här ovan säger så är det nog mest trafiken som sätter tempot. Det är väl som att svära i kyrkan här, men vi kan väl säga att det sitter i mitt huvud och inte i bilen. Men jag tyckte det var obehagligt att köra fortare än 150-160 med Cooper S:en på Autobahn. Gången innan då jag körde Porsche 944 turbo kändes 180-190 som en bra marschfart, fast det gjorde det i Sverige också .

Det är lite det här jag är ute efter. Vad man kan och vad man mäktar med är helt lika saker. Jag klämde Malmö -> Amsterdam på tretton timmar (ska ta knappt 9 enligt Google Maps) i ständigt hällregn och det var mindre roligt. Varje lastbil var ett uppdrag. Svinläskigt, och segt gick det. Typ 120. Usch. Har aldrig varit så trött.

Så frågan är vad jag och tjejen och lill-killen klarar av
Att köra i 10 timmar i fint väder är ju inga problem, men frågan är om man pallar 180 eller 140

[Rasmus]

Så frågan är vad jag och tjejen och lill-killen klarar av

Hellre några timmars längre resa med familjen i bilen än att inte komma fram alls. Kör försiktigt och säkert men med glöd och glädje!

[MartinGBG]

Kom hem förr förra veckan efter att ha bilat ifrån Spanien med Coopern.

160 km/h tyckte jag var en lagom fart att ställa in på farthållaren, kändes inte obehagligt och bilen varvade inte alldeles för mycket.

Fast hemvägen var jag och tjejen trötta så då låg vi i 190-200 km/h hela vägen i princip, fast det var rätt obehagligt och man blir helt slut.

Jag blev faktiskt lite chockad över hurpass ovanlig Coopern verkade vara i Tyskland. Folk ställde sig och kollade något så fruktansvärt när man parkerade för att gå o käka. Trodde den skulle vara vanligare där men såg inte alls många

[Ryde]

Det läskiga med autobahn är att det ofta går i 80-90, sen helt plötsligt ska folk upp i 200... jag körde 200 med mini ett par mil, men det är fan inte kul att pressa hela tiden... man sitter ju på helspänn

kan tillägga att jag blev raskt omkörd av en R8 när jag låg i 210... :O gaah... och det såg så lätt ut

[Frejkan]

Jag skrämde upp hela redaktionen i våras när vi var på Techno Classica i Essen. Vi närmade oss en kö och jag skulle ju vara duktig och göra som tyskarna och började leta efter varningsblinkersen och kommenterade det högt, varpå min chef skrek: skit i det bromsa! Vilket jag ju redan var på väg att göra, men det kunde ju inte han veta. Jag är lite förundrad över att tyska bilar har varningslinkersen på någon spak vid ratten vid det här laget.

[Särås]

Ett bra tips, kör på söndagar...
Lastbilar får inte köra i Tyskland på söndagar!
Så väldigt trevligt att köra igenom Tyskland då...
Annars så skulle jag säga att det går att åla hur hög snittfart som helst igenom Tyskland... Har kört med "Feedme" här på forumet i karavan från Ringen till Stockholm på typ 11-12 timmar med båtstop och allt...
Vet att jag körde min Lupo Gti på runt 12 och en halvtimme från Ringen till Stockholm... Så allt handlarbara om hur mycket energi man har i kroppen samt hur van man är att ligga på lite...
mvh

[Frejkan]

Ett bra tips, kör på söndagar...
Lastbilar får inte köra i Tyskland på söndagar!

ÄR DET DÄRFÖR! Ja, det är en jävla skillnad med söndagar! Jag trodde i min enfald att det skulle vara jättbökigt att köra på söndagar, men till min förvåning plöjde jag genom halva Tyskland på nolltid en gång.

[Särås]

ÄR DET DÄRFÖR! Ja, det är en jävla skillnad med söndagar! Jag trodde i min enfald att det skulle vara jättbökigt att köra på söndagar, men till min förvåning plöjde jag genom halva Tyskland på nolltid en gång.

Det är nån lag i tyskland, fick höra fr¨ån en vän som har åkarfirma och kör bilar i Europa (typ som motortransport/Europatransport) att Tyskland är ett helvete för förrarna måste hinna passera Tyskland på lördagen annars fastnar dom ett dygn...
Så ja Söndagar är helt underbara då är det 24 timmar med inga lastbilar, men akta Er för måndag morgon då är det sjukt mycket trafik i hela tyskland specielt mycket lastbilar ska tillägas!

Kul att jag kunde reda ut nånting här på forumet!
Inte bara ställa till besvär och jävlas med Erik medans jag letar efter en Mini S...
mvh

[rogeraberg]

Det är nån lag i tyskland, fick höra fr¨ån en vän som har åkarfirma och kör bilar i Europa (typ som motortransport/Europatransport) att Tyskland är ett helvete för förrarna måste hinna passera Tyskland på lördagen annars fastnar dom ett dygn...
Så ja Söndagar är helt underbara då är det 24 timmar med inga lastbilar, men akta Er för måndag morgon då är det sjukt mycket trafik i hela tyskland specielt mycket lastbilar ska tillägas!

Kul att jag kunde reda ut nånting här på forumet!
Inte bara ställa till besvär och jävlas med Erik medans jag letar efter en Mini S...
mvh

Har blivit varnad för helgtrafiken på autobahn på helgerna under sommaren, men det är kanske bättre med mycket bilar och inga lastbilar än tvärtom...

[Ace]

Det är lite det här jag är ute efter. Vad man kan och vad man mäktar med är helt lika saker. Jag klämde Malmö -> Amsterdam på tretton timmar (ska ta knappt 9 enligt Google Maps) i ständigt hällregn och det var mindre roligt. Varje lastbil var ett uppdrag. Svinläskigt, och segt gick det. Typ 120. Usch. Har aldrig varit så trött.

Så frågan är vad jag och tjejen och lill-killen klarar av
Att köra i 10 timmar i fint väder är ju inga problem, men frågan är om man pallar 180 eller 140

När vi åkte till MINI United 2007 i Amsterdam (Haarlem) startade vi 08:00 i Göteborg och var framme 23:00! Och då körde vi i karavan med c:a 10 bilar. 9 timmar från Malmö verkar lite snabbt tycker jag.

[Särås]

När vi åkte till MINI United 2007 i Amsterdam (Haarlem) startade vi 08:00 i Göteborg och var framme 23:00! Och då körde vi i karavan med c:a 10 bilar. 9 timmar från Malmö verkar lite snabbt tycker jag.

Man ska inte döma ut det, jag skulle lätt klara det... Säger inte det för att imponera.. Snarare visar det att jag saknar nånting kanske?
Men helt ärligt så 9 timmar en distans man ska klara att ha en snitt fart på 160km/h med en Cooper S!
Går det att håla en högre snitt fart än det i en Lupo GTI över 10 timmar så ska det gå...
Sedan är frågan om förraren vill riskera det samt klarar av pressen och vill köra så?
MEn inget är omöjligt...
mvh Jimmy

P.S: rogeraberg: Jag kan säga att helgtrafiken är inte så extrem än mer på söndagar, lördagar och fredagar kan vara jobbiga men söndagar är drömmen samt att medelhastigheten blir högre pga av avsaknad av lastbilarna!