Eftermontera sportknapp?

[Class0n]

Tjena!

Jag går i tankarna att införskaffa en MCS R56. Men jag undrar om det går att eftermontera sportknappen som är tillval och isåfall till vilket pris?

[Fredrik]

Du går i helt rätt tankar vad gäller bilinköp, Class0n

Vad gäller eftermontering av sportknapp tror jag det blir betydligt billigare att lägga pengarna på en som redan är utrustad med det, eller också gör du som jag - köp en utan sportknapp, montera ett polerat grenrör så slipper du bekymra dig om att trycka på knappen varje gång du vill ha extra drag.
Draget finns där hela tiden

[powernap]

Du går i helt rätt tankar vad gäller bilinköp, Class0n

Vad gäller eftermontering av sportknapp tror jag det blir betydligt billigare att lägga pengarna på en som redan är utrustad med det, eller också gör du som jag - köp en utan sportknapp, montera ett polerat grenrör så slipper du bekymra dig om att trycka på knappen varje gång du vill ha extra drag.
Draget finns där hela tiden

*skulle kunna skriva massvis här o nu fredrik, men det vore off topic *

[Fredrik]

*skulle kunna skriva massvis här o nu fredrik, men det vore off topic *

Ta det i off-topictråden då

[Hobbe]

Klart grabben ska ha en startknapp.

Det går att eftermontera på R50/R52/R53 så självklart borde det gå att eftermontera på R55/R56 annars är ju R55/56 en utveckling i fel riktning

Någon med en R55/56 tillbehörskatalog?
Ska vi gissa på runt 3000Kr inkl. montering?

[Fredrik]

Jag tror om du dubblar den siffran Hobbe och kryddar anrättningen med någon extratimme (á ca 1100 kr) så är det nog mer med sanningen överensstämmande, men det är bara en mer korrekt gissning

Som sagt, med ett polerat grenrör finns draget där hela tiden utan knapptryckning (åtminstone på min kärra)

[RobertH]

Jag tror om du dubblar den siffran Hobbe och kryddar anrättningen med någon extratimme (á ca 1100 kr) så är det nog mer med sanningen överensstämmande, men det är bara en mer korrekt gissning

Som sagt, med ett polerat grenrör finns draget där hela tiden utan knapptryckning (åtminstone på min kärra)

Det är ju inte "draget" som sportknappen reglerar, utan gasrespons och framförallt trögheten i styrservon

[Fredrik]

Det är ju inte "draget" som sportknappen reglerar, utan gasrespons och framförallt trögheten i styrservon

Styrservons tröghet är ju bra (och det medger jag att jag kan sakna), men jag provkörde som sagt Johans bil och körde ena sträckan utan sportknapp och andra med den inkopplad.
Det var skillnad som dag och natt, och jag upplevde det nog som att "draget" (och med det menar jag bilens acceleration) förbättrades avsevärt, med knappen i normalläge kändes bilen nästan lite trött och jag blev som sagt förvånad över skillnaden som var

[MartinGBG]

Sportknapp är ju ett måste!
Jag har hört att det finns en fin Mini Cooper S R56 MED sportknapp till salu just nu till ett väldigt bra pris
http://www.coopersweden.se/showthread.php?t=6734

JCW St1 också så kör du ifrån alla andra som bara har sportknappen!

[Class0n]

tack för alla svar. Har letat runt lite efter ett polerat grenrör men utan resultat så om någon vänlig själ vet var man kan inhandla ett skulle jag vara tacksam

[Christian]

Jag tror att Hobbes inlägg blev lite fel...

Men det är bara jag...


Startknapp och Sportknapp är två olika saker......

Jag rek. Class0n att ta en närmare titt på azka's bil.
http://www.coopersweden.se/showthread.php?t=6734

Ett ruggit bra pris!

[Class0n]

Jo jag vet. Men det är lite för mycket pengar för mig har hittat en fin R56 för en bra peng men det saknas dock en del lull lull som man skulle vilja ha, Men man kan inte få allt. Får bli på nästa mini isåfall

[RobertH]

Styrservons tröghet är ju bra (och det medger jag att jag kan sakna), men jag provkörde som sagt Johans bil och körde ena sträckan utan sportknapp och andra med den inkopplad.
Det var skillnad som dag och natt, och jag upplevde det nog som att "draget" (och med det menar jag bilens acceleration) förbättrades avsevärt, med knappen i normalläge kändes bilen nästan lite trött och jag blev som sagt förvånad över skillnaden som var

Bla bla bla

Fakta:

Sportknappen inte ger en enda hästkraft eller nm i vridmoment mer, påslagen eller ej, monterad i bilen eller ej, placebokänsla eller ej. Rätt eller fel?

Polerat grenrör kan ge effekt, men hur mycket eller hur det ska göras har vi ingen dokumentation över. Rätt eller fel?

[Fredrik]

Bla bla bla

Fakta:

Sportknappen inte ger en enda hästkraft eller nm i vridmoment mer, påslagen eller ej, monterad i bilen eller ej, placebokänsla eller ej. Rätt eller fel?

Polerat grenrör kan ge effekt, men hur mycket eller hur det ska göras har vi ingen dokumentation över. Rätt eller fel?

1) Rätt - kusarna ökar inte om du trycker in knappen, men jag upplevde en skillnad i Johans bil i alle fall, och då får du säga vad du vill .
Björn P åkte med mig vid detta tillfälle, och jag tror han upplevde samma sak.

2) Jag vet inte hur bra min bil gick innan Paul monterade på mitt grenrör, allt jag vet är att jag slog din 213,8hk Kelleners-bänkade f.d. R53 på Lunda, och därför tror jag att det kan ge viss effekt

Svaret på ditt påstående 2 är alltså fortfarande ett ?, då jag som sagt inte körde bilen före "the polished manifold" satt monterad - allt jag vet är att Paul sade att den är snabb

[JohanH]

Sportknappen ändrar utväxlingen vilket gör att den varvar mer. Det ger mer skjuts, men knappast mer effekt. Fredriks bil har detta utan sportknapp.

[MartinGBG]

Vad jag har förstått så ökar den ju vridmomentet något.
Om man kollar i broschyrerna så står det ju att det är mer vridmoment med sportknappen.

Tydligen så har det att göra med "overboost", vad det nu innebär vet jag inte exakt. Kanske att den kör overboost konstant när sportknappen är intryckt, och att den bara kör den ibland när den inte är intryckt?

Men jag kan bara instämma att det känns som en helt annan skjuts när man kör med sportknappen i, fjärilarna i magen kommer på ett helt annat sätt.

[Fredrik]

Sportknappen ändrar utväxlingen vilket gör att den varvar mer. Det ger mer skjuts, men knappast mer effekt. Fredriks bil har detta utan sportknapp.

Tack för detta korta och koncisa klargörande Johan, hade inte kunnat skriva det bättre själv

[Freddo]

Ändrar den verkligen utväxlingen? hade för mig att det hade nåt med gasspjället att göra. Och därav bättre respons.
Hursomhellst så har jag aldrig prövat en S med sportknapp. Men varken på dieseln eller vanliga coopern så märker jag nån skillnad i gasrespons, enbart styrning.

[Fredrik]

Gasspjället ska det vara, och precis som azka skriver så känner man en knuff med sportknappen på.
Som sagt, denna knuff har jag konstant

[JockeO]

Vad jag har förstått så ökar den ju vridmomentet något.
Om man kollar i broschyrerna så står det ju att det är mer vridmoment med sportknappen.
...

Står det inte i broschyrerna att R53 skall dra 0,65 l/milen blandad körning också?



Appropå att tas med en nypa salt... Skall man bortse från allt i Hobbes inlägg, eller finns något liknande "sportknapp" (alltså inte startknapp) även på generation R53?

/M v h, JockeO