Rätt fränt och synd att Mini håller tillbaka så ;(
http://www.motoringfile.com/2013/11/...uld-have-been/
Rätt fränt och synd att Mini håller tillbaka så ;(
http://www.motoringfile.com/2013/11/...uld-have-been/
Lite lustigt att de "snålat" med JCW motorn. De kunde klämt ut några hästar till i R56:an för att iallafall höjt sig från R53:an. Nu har JCWn haft 211 hästkrafter i 10 år. Det gick bra att höja effekten till Countryman Works till 218.
/Noel
- Det är inte de höga farterna som dödar utan de snabba stoppen. Så full fart spar tid! -
Jaxon: F56 Works 2020
Steve: R52 Works
SÅLD: Zeke: Countryman SD All4 2017
SÅLD: Grinchen: Countryman SD
SÅLD: Morris: Clubman Works
SÅLD: Blåmesens tråd: MINI Clubman D
SÅLD: MCS '03 DS/W, Bonnet Stripes, Aerogrill, ALTA 15%, MTH tunerfile
När är en motor inkörd? Jag har nu passerat 2000mil med min JCW 2013, kan det vara dax att chippa den? Efter att jag provkört Teslan vill jag ha mer moment i bilen... (har ju inte råd med en Tesla)
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
Ha ha ja kan tänka mig att den har ett grymt vrid Jcw motorn är en betydligt bättre grund att vässa än vanliga S-motorn.
I england åker många JCW-bilar med 250+ hk dom verkar hålla rätt bra.
/Noel
- Det är inte de höga farterna som dödar utan de snabba stoppen. Så full fart spar tid! -
Jaxon: F56 Works 2020
Steve: R52 Works
SÅLD: Zeke: Countryman SD All4 2017
SÅLD: Grinchen: Countryman SD
SÅLD: Morris: Clubman Works
SÅLD: Blåmesens tråd: MINI Clubman D
SÅLD: MCS '03 DS/W, Bonnet Stripes, Aerogrill, ALTA 15%, MTH tunerfile
Viktigast är att byta olja första gången tidigt, helst efter några hundra mil. Sen skulle jag tycka det är ok att börja stressa motorn efter säg 500mil. Som sagt handlar det nog mer om åsikt och känsla. Proffsen verkar inte ens kunna enas om hur man skall köra in en motor...
Chiliröd/Black Mini Cooper S -10 Aut
Pepperwhite/Black MINI Cooper S -09 med JCW Aerokit - Såld -
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
De som skakar på huvudet vet inte tillräckligt...
Mycket småparticklar som lossnar första tiden när motorn slits in. De är mindre än att de fastnar i oljefiltret och åker därför runt obehindrat på lager osv. Även om det inte verkar vara något som har någon enorm betydelse normalt sett känns det bra att göra det man kan för att minska det inre slitaget.
Chiliröd/Black Mini Cooper S -10 Aut
Pepperwhite/Black MINI Cooper S -09 med JCW Aerokit - Såld -
Jag misstror er inte, men vad är det baserat på? Magkänsla eller vetenskap?
När man kör in en motor handlar det om att de rörliga delarna slits in mot varandra. När de slits in lossnar små, små bitar av materialet som sedan transporteras runt med oljan. Alla partiklar fastnar inte i oljefiltret utan en del följer med oljan runt och sliter på lager osv...
De lärda är inte överens om huruvida detta är ett reellt problem eller inte.
Jag ser kostnaden för att byta olja som så liten i sammanhanget att jag hellre byter den extra gången det handlar om...
Chiliröd/Black Mini Cooper S -10 Aut
Pepperwhite/Black MINI Cooper S -09 med JCW Aerokit - Såld -
Jag har samma uppgift från en kille som jobbat med smörjteknik i mer än 30 år & som idag jobbar med utbildning i tribologi.
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
Själv hade jag tänkt byta olja en gång extra mitt i första serviceintervallet. Men frågan är vad sweetspot ligger?
Ingen som vet gissar jag!
Frågan är vad ditt syfte med oljebytet är?
Som Mange249 skriver: "kostnaden för att byta olja som så liten i sammanhanget"
Själv gjorde jag ett oljebyte på min V60 D4 efter ca 150 mil. Jag ser det som en billig försäkring.
Bilen kommer garanterat inte att må sämre av det iallafall.
/Noel
- Det är inte de höga farterna som dödar utan de snabba stoppen. Så full fart spar tid! -
Jaxon: F56 Works 2020
Steve: R52 Works
SÅLD: Zeke: Countryman SD All4 2017
SÅLD: Grinchen: Countryman SD
SÅLD: Morris: Clubman Works
SÅLD: Blåmesens tråd: MINI Clubman D
SÅLD: MCS '03 DS/W, Bonnet Stripes, Aerogrill, ALTA 15%, MTH tunerfile
Jag tror att ett byte efter säg 150-200mil är rimligt. Sen byter jag själv normalt var 1500mil på alla bilar utom toktrimmade som byts var 1000e.
Chiliröd/Black Mini Cooper S -10 Aut
Pepperwhite/Black MINI Cooper S -09 med JCW Aerokit - Såld -
Vilka fel är det som kan uppstå på grund av dålig olja? Finns det några vanliga exempel?
Eller blir det en form av slitage som är svår att identifiera, typ lite högre förbrukning?
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)