Resultat 1 till 13 av 13
  1. #1
    Betalande Medlem Fräsens avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Förnamn
    D
    Ort
    I stan
    Län
    I stan
    Inlägg
    342

    Montering av fjäderbensstag R56

    Hej!

    Är nyfiken på om någon monterat ett fjäderbensstag på en R56a? Vad jag förstår så är det väldigt viktigt att INTE dra skruvarna för hårt då dom kan gå av?

    Denna video beskriver det rätt bra.

    http://www.youtube.com/watch?v=jVwK3IpSNbw



    Stämmer det att dom skall dras med "torque the top nuts to 34Nm (25 ft/ lbs."

    Är jag ute på rätt spår?

    Tack på förhand

    -D

  2. #2
    Forum-nybörjare
    Reg.datum
    okt 2011
    Förnamn
    Jae Yeop
    Ort
    Stockholm
    Län
    Kim
    Inlägg
    8
    Tja,
    it was really hard to find the info. ( i remembered that i saw it on other webpage)
    the proper torque for "strut bar" and "Reinforced Engine Mounts" is 25 ft-lb / 3.46 kg.m if you are using torque wrench.

    hope this can help you mount it.
    B/regards
    Jay Kim

  3. #3
    Forum-nybörjare
    Reg.datum
    okt 2011
    Förnamn
    Jae Yeop
    Ort
    Stockholm
    Län
    Kim
    Inlägg
    8
    and yes the screw can went wrong if you screw it too hard

  4. #4
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Good advise and great info. Where did you find that?

    ALWAYS use a torque wrench. I have broken too many bolts in my days. Best purchase I've ever made

    And by hand you often get the bolts done with a very uneven amount of torque, which can lead to things loosening up over time.
    Varv på Nürburgring: 78

    8:35,9 BTG

  5. #5
    Forum-nybörjare
    Reg.datum
    okt 2011
    Förnamn
    Jae Yeop
    Ort
    Stockholm
    Län
    Kim
    Inlägg
    8
    Thx Peter. I have found that information from a private Korean Miniclub. I came from Korea and it is easier and also can receive prompt response from that website.

    can I has how much did you pay for your wrench? cuz I am considering to buy one as well. but cheap one

  6. #6
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    If I remember correctly I have this one:
    http://www.jula.se/momentnyckelsats-41-210-nm-033995

    The important thing is to get one that can handle a little over 200Nm. You need that kind of torque when tightening the bolts for the driveshafts in the front hubs for example. A job like that has to be done with a torque wrench. Same thing on most cars, I had to change the rear seals around the rear driveshafts on my MG. Same kind of torque required there. Most bolts need like 30nm, but I'd rather have one that can handle all the jobs. It's like 100kr difference anyway between a 110nm one and a good 220mn one.
    Varv på Nürburgring: 78

    8:35,9 BTG

  7. #7
    Betalande Medlem Fräsens avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Förnamn
    D
    Ort
    I stan
    Län
    I stan
    Inlägg
    342
    Hello!

    Thank´s for the information. I had got it confirmed from BMW it´s 34Nm for the bolts.

    -D

  8. #8
    Betalande Medlem Fräsens avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Förnamn
    D
    Ort
    I stan
    Län
    I stan
    Inlägg
    342
    När det gäller justerbara fjäderbensstag " OMP" undrar jag hur hårt man skall " skruva " åt det? Vad gör det för skillnad om man "spänner isär det" eller "drar ihop det?

    Vilket är det vanligaste?

    På filmen tidigare så drar dom ju INTE åt det så hårt.

    -D

  9. #9
    Betalande Medlem Aces avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Förnamn
    Robert
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    5 009
    30nm??? Mesigt! Bultarna vi drar på jobbet är med 520nm!

    Tror inte man skall spänna isär eller dra ihop mer än att staget blir stumt. Mest för att stabilisera i mellan tornen.
    Men du har koll på att det är en R53 han monterar på eller?
    Tror inte R56 ser riktigt likadan ut?
    Senast redigerat av Ace den 2012-05-10 klockan 20:59.
    Medlem #16
    HÄR ÄR BILENS TRÅD!

    MCS WORKS -05 HB/W
    MCS -04 EB/B (Såld)
    FD. MC -02 CB (Såld)




  10. #10
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Passa dig när du stänger huven första gången!! Mitt fjäderbensstag var för högt och bucklade huven på två ställen. Surt med något som ska vara bolt on!
    Varv på Nürburgring: 78

    8:35,9 BTG

  11. #11
    Betalande Medlem Fräsens avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Förnamn
    D
    Ort
    I stan
    Län
    I stan
    Inlägg
    342
    Hej!

    Tack för all input Japp jag har koll på det. Ja har hört att det kan ta i så jag får prova lätt när jag får det. Så jag hoppas att OMP staget skall passa (Ola har haft det på sin R56) vad jag förstår.

    -D

  12. #12
    Betalande Medlem Fräsens avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Förnamn
    D
    Ort
    I stan
    Län
    I stan
    Inlägg
    342
    Hej!

    Här kommer lite återkoppling och det är alltid lika roligt hur rutinerad du är Dvorak när det gäller modifieringar Tyvärr passade inte det OMP stag jag monterade då det tog i luftburken.

    Men tack vara att Ola på Britalian racing är så seriös och jobbar med långsiktiga kundrelationer så kommer ett original JCW stag att monteras i stället.

    -D

  13. #13
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Citat Ursprungligen postat av Fräsen Visa inlägg
    Hej!

    Här kommer lite återkoppling och det är alltid lika roligt hur rutinerad du är Dvorak när det gäller modifieringar Tyvärr passade inte det OMP stag jag monterade då det tog i luftburken.

    Men tack vara att Ola på Britalian racing är så seriös och jobbar med långsiktiga kundrelationer så kommer ett original JCW stag att monteras i stället.

    -D
    Jag har ju gjort en del misstag i garaget genom åren, det är så man lär sig Och jag är bara 30, tänk de som hållt på med bilar hela livet, att de orkar!

    Tråkigt att det inte passade, men du får ju fram ett iaf. Jag gillade mitt stag, jag upplevde att frenten blev styvare. Men det är ju alltid svårt att säga, men på ringen tyckte jag att bilen var bättre i känslan (tyvärr gjorde det ingen på varvtiderna vad jag märkte )
    Varv på Nürburgring: 78

    8:35,9 BTG

Ämnesinformation

Användare som tittar på det här ämnet

Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)

Liknande ämnen

  1. Montering af nyt rat
    Av jakob i forum Teknik
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-05-05, 10:35
  2. Justerbart Fjäderbensstag?
    Av Ace i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-05-21, 17:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •