Hobbehttp://www.motoringfile.com/2011/01/...g-design-leap/
Jag har en viss förhoppning om en möjlig ersättare till min R53:a
http://www.motoringfile.com/2011/01/...g-design-leap/
Jag har en viss förhoppning om en möjlig ersättare till min R53:a
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Härligt att de vågar förnya sig!
Vill inte hoppa i taket än innn jag sett den, jag är inte så förtjust alls i Countrymannen.
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
instämmerUrsprungligen postat av dvorak
Får hålla hårt i r56an nu, den kanske blir värd storkovan när dom byter riktning helt
Eller så köper man något annat.
Det är det som är det fina med marknadsekonomi: Det finns massor med tillverkare som gör roliga bilar för att de vill att man ska köpa dem
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Jo, men det finns bilar som oftast är roligare än andra, tex MINI....
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Jo, det var ju därför jag köpte en Mini.
Jag har dock inte varit så nöjd med mitt bilägande även fast den är riktigt kul att köra. De får komma upp med något riktigt kul för att jag ska välja en ny om c:a två år. Men det rycker i V8-tarmen, och det blir svårt att få bort det rycket
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Du får hoppas på en MINI med V8 då
En sådan hade även jag köpt.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Kan jag tänka mig att du hade
Vi får hålla tummarna helt enkelt.
Drömmen hade ju varit något i stil med Renault Clio V6, ojojojoj jag hade sprungit till handlaren direkt
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Vist var den ball. Men med den hjulbasen och mittmonterat så gick den inte att köra.Kan jag tänka mig att du hade
Vi får hålla tummarna helt enkelt.
Drömmen hade ju varit något i stil med Renault Clio V6, ojojojoj jag hade sprungit till handlaren direkt
jag hoppas att nya Mini blir lättare snabbare och snyggare, och med fyrhjulsdrift. Motorn får gärna sitta mellan axlarna så länge den är framför föraren.
Vi syns på raserbanan!
"I love his MINI, we motor."
50% BMW & 50% love
Vad jag förstått så är Clion väldigt underhållande att köra. Lite lömsk efter gränsen, men det är de flesta bilar med mittmotor.
Mittmotor är ju det bästa man kan ha egentligen, viktfördelningen blir mycket bättre speciellt under inbromsning. Titta på Minins bromsskivor bak så förklarar det en del om hur Minin känns vid kraftiga inbromsningar
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Sant, idealet är ju mittmotor.Vad jag förstått så är Clion väldigt underhållande att köra. Lite lömsk efter gränsen, men det är de flesta bilar med mittmotor.
Mittmotor är ju det bästa man kan ha egentligen, viktfördelningen blir mycket bättre speciellt under inbromsning. Titta på Minins bromsskivor bak så förklarar det en del om hur Minin känns vid kraftiga inbromsningar
Eller i min våta fantasi; elmotor vid varje hjul och med vätgas. Tänk bara vilken underbar fyrhjulsdrift, total kontroll! Det borde nästa Mini ha.
Vi syns på raserbanan!
"I love his MINI, we motor."
50% BMW & 50% love
Risken är väl att det, i vanlig ordning, blir ett redigt FU ur nuvarande entusiasters perspektiv när nästa generation fans ska värvas.
#090
Sålänge det är Nyskapande och Inovativt och inte MÅSTE förnya, struntsamma om det är till det bättre.
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)
Behörigheter för att posta
Svara med citat