Lättning..

[jonaslindell]

Hejsan,

Är det någon som har koll på vad div delar på coppern väger och vilka delar man med fördel kan byta ut mot lättare dito?

Vad väger:
Motorhuven?
Är framskärmarna skruvade eller svetsade? vikt?
Dörrar?
Front?

Finns det fler som går i samma tankar som jag??

Dela gärna med er utav era erfarenheter gällande lättning utav just coopern.

Mvh Jonas Lindell

[Scitz0]

Om det är någon som är expert på att lätta sin mini så är det Karl-Ernst

[powernap]

håller med ola.....k-e har gjort det som går att göra, hamnade på imponerande 999 kg eller nåt...

dock var huven en stor besvikelse, trots många dineros så blev det inte många hekto lättare med kolfiber....

däremot rutor och dörrar/baklucka gav ordentligt....

pma mig för hans mobilnummer...

[Ace]

håller med ola.....k-e har gjort det som går att göra, hamnade på imponerande 999 kg eller nåt...

dock var huven en stor besvikelse, trots många dineros så blev det inte många hekto lättare med kolfiber....

däremot rutor och dörrar/baklucka gav ordentligt....

pma mig för hans mobilnummer...

Jasså huven var tung? Har fattat det som att vissa stylingfirmor gör grunden i glasfiber och sen bara draperar med kolfiber. Då blir det inte så lätt.....men det blir billigare!

[dvorak]

Fast det fortfarande bra mycket lättare med glasfiber istället för plåt ifall man gör det på rätt sätt...

[Hobbe]

Karl-Ernst köpte en riktig kolfibermotorhuv, men sparade bara fem kilo i vikt.
Dörrar, motorhuv, bagagelucka, samt plåten mellan framskärm och dörr finns i kolfiber i dag hos s.k. stylingfirmor.
Den största viktbesparingen var dörrarna, vilket inte är konstigt om man har elhissar m.m.
Rutorna runtom kan bytas mot makrolon.
Skinnfåtöljerna väger ca 30-35 kg/st
Xenon ca 30 kg.
A/C med kylare ca 40 kg.
Baksäte ca 20 kg.
Som Nappen skrev ovan, Karl-Ernst har gjort i stort allt plus rivit ur inredningen helt.

MINI:n har inga tunga asfaltsmattor utan under golvfilten ligger utskuren lätt skumplast som ljudisolering.
Plastinteriören väger inte mycket heller.

Under 1000 kg blir mycket svårt att hamna på, men för att hamna under 1100 kg krävs inte mycket.

Själv siktar jag på 1100 kg och 250 hk våren 2010.
Stereo och A/C kommer att sitta kvar då det inte är en renodlad tävlingsbil.
Det blir 4,4 kg/hk, vilket ligger i häraden som en något lättad BMW E46 M3 med 343 hk.

[Hobbe]

BMW E46 M3 (343 hk)
(SMG, klimatanläggning, backvarnare, lilla stereon, skinn, elstolar, 18" hjul): 1550 kg
4,52 kg/hk

BMW E46 M3 (343 hk)
(SMG, klimatanläggning, backvarnare, skinn, elstolar, navigation, stora stereon, 18" hjul): 1560 kg
4,55 kg/hk

BMW E46 M3 CSL (360 hk)
(Klimatanläggning, backvarnare, lilla stereon, CSL-stolar, 19" hjul): 1450 kg
4,03 kg/hk

Porsche 996 GT3 RS (381 hk)
(Klimatanläggning, bromsskivor i stål): 1430 kg
3,75 kg/hk

[jonaslindell]

Tack för alla svar!!

Min förhoppning var att just huven skulle ge en betydande viktbesparing.
Jag har inte hunnit kolla ännu, så är det någon som vet om framskärmarna är svetsade eller skruvade i karossen?

Jag har inbillat mig att det är helst fram på bilen man vill ha bort vikt, då den är betydligt tyngre där..

Jag har tidigare byggt och lättat en bil förrut(911), med plastdörrar, framskärmar, front&bak, huv,motorlucka, taklucka, macrolonrutor. Totalt renskrapad på underredsmassa m.m. (340hk/1000kg) Den var mycket underhållande på bana MEN mindre trevlig på vägen.
Plastrutor och plastdörrar ger en rejält försämrad komfort.

Därför skulle det vara trevligt att få bort vikt utan att behöva slänga på plastdörrar och rutor. Har Karl-Ernst ngn "biltråd" där man kan se hans bilbygge?

Här var ju en bra början på en viktlista.
Skinnfåtöljerna väger ca 30-35 kg/st
Xenon ca 30 kg.
A/C med kylare ca 40 kg.
Baksäte ca 20 kg.
Huv?
Framskärmar?
Front?
Dörrar?
Baklucka?
Plåten mellan framskärm och dörr finns i kolfiber i dag hos s.k. Vad är detta för ngt??
Bakruta?
Bakre sidorutarna, sitter dom limmade eller i list?

[powernap]

låter som en av de mer seriösa byggena....

chassie?

min läderfotölj, passagerarsidan vägde 27 kilo på badrumsvågen, vägde aldrig förarstolen...
baksätets sittdel, är försumbar, 2 kg kanske....

[jonaslindell]

Denna lista hittade jag i en tråd på rejsa, dock ej en mini..

all ljudämpning i hela bilen
front,huv,taklucka & skufflucka i tunn glasfiber
alla rutor utom vindrutan i 3mm polycarbonat
strippat rent hela elsystemet på allt som inte behövs
tagit bort alla gummilister till dörrar,rutor mm väger mer än man tror
Gjort lätta versioner av fästen till stötfångare mm
byggt om & lättat vindrutetorkarmekanismen
plockat bort kupevärmen & lättat värmepaketet
bytt ut batteriet till ett på 18Ah vikt 6.2 kg
bytt ut avgasystemet till ett lättare
det finns mycket att spara på fälgar
Plockat ut all inredning (endast race stol,bälte,ratt & instrumentpanel kvar)
Lättat instrumentpanelen invändigt
bytt ut generatorn mot en som väger 3kg istället för 6 kg
plockat bort bromsservo styrservo fanns inget
monterat lättare svänghjul
monterat länkarmar i alu
mindre racefjädrar som väger mindre
börjat plocka bort undersdsmassan
kapat bort alla karossfästen som inte används längre
kapat ur allt innehåll i dörrarna samt hålborrat dom( de gick från 26 kg styck till 13,5 kg)
Minskat ner bränsletanken till hälften sparade 5 kg på själva tanken & 18 kg på bensinen
Kapat bort reservhjulsbaljan
Bytte ut orginal innerbackspegel som vägde 325 g mot en som vägde 99g

[Björn P]

Bytte ut orginal innerbackspegel som vägde 325 g mot en som vägde 99g

Här snackar vi seriös lättning.. Nu vet jag att du Jonas inte alls är i den kategorin, men det är kul att ibland väldigt överviktiga personer lättar bilen på så sätt som du beskriver och sen kör runt med en ölmage som når fram till ratten.

Lite OT, men ändå inte. Det är ju ändå fredag!

/Björn P

[jonaslindell]

Här snackar vi seriös lättning.. Nu vet jag att du Jonas inte alls är i den kategorin, men det är kul att ibland väldigt överviktiga personer lättar bilen på så sätt som du beskriver och sen kör runt med en ölmage som når fram till ratten.

Lite OT, men ändå inte. Det är ju ändå fredag!

/Björn P

Haha, faktum är att föraren skall i detta fall också lättas(hoppas jag). Träningskort införskaffades för 2dagar sedan. Mål 8kg lättning

[Andersson]

Här snackar vi seriös lättning.. Nu vet jag att du Jonas inte alls är i den kategorin, men det är kul att ibland väldigt överviktiga personer lättar bilen på så sätt som du beskriver och sen kör runt med en ölmage som når fram till ratten.

Lite OT, men ändå inte. Det är ju ändå fredag!

/Björn P

Detta blir ännu roligare när man kommer till cykling, Där köps det cyklar för upp till 60-70k för att dom är några kilo lättare sen kan värsta tjockisen trampa runt på den, hade kanske varit roligare att ha kvar 30-50k på banken och tagit en löptur mellan varven istället...
(Visst man får lite annat på hojen för pengarna men ändå...)

Sorry för mer OT åter till ämnet, Viktbesparing på MINI!

[jonaslindell]

Detta var mitt förra lättningsprojekt:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?...er=asc&start=0

[Hobbe]

Kör på Jonas.

Nästa säsong så ska vi förstöra Mattias självförtroende när vi kör åttor runt hans 996 GT3RS, och ser till att han byter in folkavagnen mot en MINI igen

[jonaslindell]

Kör på Jonas.

Nästa säsong så ska vi förstöra Mattias självförtroende när vi kör åttor runt hans 996 GT3RS, och ser till att han byter in folkavagnen mot en MINI igen

Du har kommit på vad som driver mig!!

[powernap]

trådlyft en månad innan världspremiären på åsen....

hur har respektive lättning gått?
några kg att redovisa?

[Scitz0]

Ingen lättning men jag kan ju rapportera vikten ändå.

ca 1280kg med mig i förarsätet och nästan tom tank.

Panoramatak och xenonljus väger en del.

Vore kul att höra vad de andra bilarna i mini cup väger.

[Hobbe]

1195 kg olättad med full tank utan förare om jag minns rätt.
Jag ska försöka hitta ett ställe under helgen att väga vrålåket nu när läderfåtöljerna är urplockade.

[jonaslindell]

Jag hade förväntat mig att den skulle bli aningen lättare.

1200kg med mig(85kg) och full tank(45l).

Tillkommer gör cromollybur..

Bromsningen hos Svalle gav 202hk, motorhästar
(han hittade 10hk och 18nm till)

1200/202= 6kg/hk