Cooper S vs. Leon Cupra vs. GTI Edition 30

[Johan W]

http://www.teknikensvarld.se/files/T..._golf_leon.pdf

Åsikter?

[Hobbe]

Japp.
Det var bättre förr

TV är knappast min favorittidning så jag brukar inte bry mig om vad som skrivs i den tidningen.
"Plottrig förarmiljö" - Det är en MINI för bövelen!
Dåligt med "utrymme" och "komfort" - Det är en MINI för bövelen!

[powernap]

Japp.
Det var bättre förr

TV är knappast min favorittidning så jag brukar inte bry mig om vad som skrivs i den tidningen.
"Plottrig förarmiljö" - Det är en MINI för bövelen!
Dåligt med "utrymme" och "komfort" - Det är en MINI för bövelen!

INSTÄMMER.........

[Wazp]

175/55 16" konstigt att det spinner elr

[Johan W]

Känns lite som dom bestämt sig i förhand?

[RobertH]

175/55 16" konstigt att det spinner elr

Håller med! Hur kan man testa bilar på så ojämna premisser? Slarvfel säger jag!

[ola]

ja och det hade väl varit mer rättvist med en works... de andra 2 har ju ca 250 hästar..

[Fredrik]

Ja, vad säger man
Som Johan W sade: det känns som om de bestämt sig på förhand.

[Emely&Robert]

Cooper S är väl mest jämförbar med Golf GT... men så blir det ju bara pinsamt så det är lika bra att slänga in en Golf på 230+ hästar.

[RobertH]

Nästa test blir väl en Works mot en V50 diesel eller något, men då vinner väl Volvon på att den har mer lastutrymme förstås.

[Emely&Robert]

Skönt att veta att man är the underdog

[powernap]

*tror dom bara e avundsjuka*

[dvorak]

Man gillar inte en bil för dess bra egenskaper utan för dess fel!

De bra egenskaperna är bara extra glädje

[Hobbe]

Inte för att jag tror att SEAT eller VW-bilarna som var med i testet på något sätt är dåliga, men som tidigare nämnts borde motsvarande utrustning (däck, motor) funnits på MINI:n som användes i testet.

Att tycka MINI:ns instrumentbräda är "plottrig" är bara en kommentar från någon som inte uppskattar/förstår avvikande design.
Visst kan man klaga på att MINI:ns hastighetmätare är vuxit sig både ett och två nummer för stor, men i övrigt tycker jag inte att det finns något att anmärka på.

Komforten dvs att fjädringen upplevs som hård på MINI:n är inget som är oplanerat från MINI:s sida.
Alla BMW/MINI-modeller har vad som vissa journalister med ömma bakar uppfattar som "hård" fjädring.
Till dessa veka journalister kan vi rekommendera hemorojdsalva eller sittring. Alternativt en bil modell större med TV-soffor till stolar.
En "hård" fjädring är ett resultat av önskade vägenskaper.

Att det inte finns gott om utrymme är heller inget konstigt.
Det är en "hothatch" mer fokus på låg vikt och små mått ni testkör.
Köp en kombi alternativt en Clubman om mer utrymme önskas.

Journalister borde fokusera på vikten, och inte på all utrustning (oftast totalt onödig) som önskas i en bil.
Dagens bilar blir oftast tyngre och tyngre. Något som är totalt osunt för de vägenskaper bilentusiaster som gillar att svänga uppskattar.
Varken SEAT eller VW var lättare än MINI:n trots i stort samma utrustning.
SEAT och VW har alltså misslyckats - inte MINI.

En 211 hk Works skulle ha varit testobjektet i denna samling - inte en standard 175 hk version.
Bakläxa till MINI Sveriges pressavdelning.

Jämförbara däck skulle ha suttit på MINI:n.
Bakläxa till MINI Sveriges pressavdelning.

...trots dessa åsikter var det bättre förr IMO.
Att R56:an inte riktigt kunnat axla R53:ans status som glädjemaskin är vad jag har hittat som konsensus i flertalet biltester.
Tyvärr blir det oftast resultatet när en modell anses ha "mognat" och blivit mer "raffinerad".

Nåväl, jag har höga förhoppningar på ersättaren till R55/56, vilken med dagens produktlivscykel borde introduceras 2011.
Tills dess rockar GP:n ganska säkert i min värld utan större risk att bytas ut.
Såvida MINI inte släpper en riktigt "omogen", och "oraffinerad" R56 värsting á la känt GP/CSL-koncept.

[Christian]

De önskade sig till MINI'n skalstolar, och snabbare bil.

Enkelt:

Ge dem en MCS JCW och sätt in JCW stolarna, så vips så är det problemet löst.

[RobertH]

Såvida MINI inte släpper en riktigt "omogen", och "oraffinerad" R56 värsting á la känt GP/CSL-koncept.

Titta, det växer ett litet R56-frö i Hobbe också!

[Christian]

Som han säkert gärna häller lite bensin över....

[Fredrik]

[QUOTE=Hobbe;78453]...trots dessa åsikter var det bättre förr IMO.
Att R56:an inte riktigt kunnat axla R53:ans status som glädjemaskin är vad jag har hittat som konsensus i flertalet biltester.
Tyvärr blir det oftast resultatet när en modell anses ha "mognat" och blivit mer "raffinerad".
[QUOTE]

Så länge det diskuteras hit och dit om att R53 är överlägsen R56 kommer jag posta denna länk som jag nu ånyo gör - Jag säger bara trevlig läsning: http://www.coopersweden.se/showthrea...ghlight=versus

[Hobbe]

Fredrik,

Det går att åsikter om många saker, men det jag skrev är hur R53 resp. R56 upplevs som glädjemaskin.
Om den ena är snabbare än den andra rakt fram, eller när det svänger har många faktorer som spelar in.
Dessutom var det ett konsensus jag tycker mig se genom att skumma igenom en del biltester.
Det är inte jag som har gjort biltesterna så "don't shoot the messenger".

Motorn i R55/56 verkar överlag tyckas om, men sedan verkar det vara åsikter om andra saker, bla att mycket mer önskades/förväntades av R56:an för att det skulle motivera en ersättning av R53:an.

[Fredrik]

Fredrik,

Det går att åsikter om många saker, men det jag skrev är hur R53 resp. R56 upplevs som glädjemaskin.
Om den ena är snabbare än den andra rakt fram, eller när det svänger har många faktorer som spelar in.
Dessutom var det ett konsensus jag tycker mig se genom att skumma igenom en del biltester.
Det är inte jag som har gjort biltesterna så "don't shoot the messenger".

Motorn i R55/56 verkar överlag tyckas om, men sedan verkar det vara åsikter om andra saker, bla att mycket mer önskades/förväntades av R56:an för att det skulle motivera en ersättning av R53:an.

Jag vet, de säger som sagt att de förväntade sig mer men inget har ju försämrats heller - det är inte bättre men heller inte sämre