http://www.motoringfile.com/2009/07/...slip-for-2010/
ELDC har fått blandad kritik från BMW-ägare som redan har ELDC i sina bilar.
http://www.motoringfile.com/2009/07/...slip-for-2010/
ELDC har fått blandad kritik från BMW-ägare som redan har ELDC i sina bilar.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Jag har ett svagt minne utav att elektrisk diff. redan finns i R55/56.
Stämmer detta?
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Finns väl i 211hk Worksarna?
Rädd om lacken på din MINI?
Välkommen till www.stenskottsfilm.se ››
Då borde vi kunna få lite feedback då kan tyckas.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
*björn åker fort*
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Ja, det är elektronisk diff i JCW R55/56.
Jag har beställt mekanisk diff till Johnny...
Den elektroniska fungerar utmärkt till vardags, men håller inte riktigt för bana...
I was there! Öbergs Kafé, 2010.
GRC - Gentlemen Racing Club
Min nya kärlek: Elin (Cooper SE Maximise F56)
Saknar mina små killar: Johnny (JCW++ R56) & Clabbe (Cooper D Clubman R55)!
I bilfamiljen finns även en BMW M140i xDrive, en Porsche Boxster GTS 981 samt en Westfalia husbil byggd på VW Crafter...
På rakorna ja.
ELDC är ju en elektronisk diffbroms som tar frambromsarna till hjälp för att fördela (och bromsa) kraften mellan framhjulen. Problemet blir tydligt under bankörning eftersom bromsarna då i princip används så fort som bilen svänger, vilket gör att det sliter något enormt på bromsbeläggen fram och att det blir en kraftig värmeutveckling. Bromsarna blir ju nog så varma bara av att bromsa vanligt om man säger så. Efter 800 mil körda (3-4 banträffar inräknat) var mina fabriksmonterade bromsbelägg fram helt slut. Bytte därför till Carbotech XP10, men jag befarar att även dessa kommer att slitas ut relativt snabbt. Upplever dock att det inte är samma värmeutveckling med dessa. Inte heller har jag märkt av någon avmattning eller fejdning.
Den bästa (i alla fall billigaste) lösningen jag har är att välja en växel högre i vissa kurvpartier, vilket gör att däcken spinner mindre och därför också att ELDC:n får jobba mindre hårt. På så sätt sparar jag på bromsarna mer. Det går nog också i princip lika fort fram som på en växel lägre eftersom vridmomentet i JCW:n är helt otroligt. Drar lika bra vid 1800 varv som vid 4000-5000 varv känns det som. God bless this 1.6 litre engine!
Men, summa summarum, en mekanisk diffspärr är garanterat att föredra om man ska få optimala prestanda på racingbanan.
/Björn P
56 svettiga varv på Nürburgring
9.12 BTG (med hyrswift)
Bli betalande medlem i NMCS du med:
Betala via Paypal = bäst
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
and me who thought LSD had been replaced by Crack!
Hittade det här angående varför man inte kan få Mekaniska LSD:n på Worksen
http://www.motoringfile.com/2008/06/...l-not-get-lsd/
F60 JCW
Det där är ju bara skitsnack! Finns ju massa bilar med betydligt högre vridmoment som fungerar alldeles utmärkt med diffbroms. Det är ju framför allt just högt vrid och effekt som ökar behovet av diff!
Jag har monterat mekanisk diff från Quaife på Johnny, och märker en klar förbättring i driv och inga nackdelar över huvudet taget. Helt klart minskar slitaget på bromsarna också, eftersom inte bromsarna behöver användas vid acceleration OCKSÅ...
I was there! Öbergs Kafé, 2010.
GRC - Gentlemen Racing Club
Min nya kärlek: Elin (Cooper SE Maximise F56)
Saknar mina små killar: Johnny (JCW++ R56) & Clabbe (Cooper D Clubman R55)!
I bilfamiljen finns även en BMW M140i xDrive, en Porsche Boxster GTS 981 samt en Westfalia husbil byggd på VW Crafter...
Mekanisk LSD är dyrt, det är enda orsaken. Inget annat.
#090
8995 spänn hos Britalian racing !!
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
Har svårt att tro att dom valt bort mekaniska diffen för Worksen på grund av kostnadskäl, känns som dom åtminstonde prövat och utvärderat alternativen på något sätt.
Dom tyckte säkert att ELDC funkade bättre på gatan eller nått i den stilen, med tanke på att dom en gång i tiden mjukade upp sportfjädringen på grund av jänkarna vet man aldrig hur dom tänkt.
Borde fortfarande kunna vara tillval iaf tycker man...
F60 JCW
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)