Skumt elfel - något drar ström och radion låter som en tvåtakts bogserbåt

[illern]

Vänner!

Har fått ett mycket skumt elfel på halsen. Började med ett visslande ljud i högtalarna (trots att stereon var avstängd) som följde motorns varvtal. Plötsligt övergick visslandet till ett konstant tvåtakts-dunkande i hög volym (stereon fortfarande avstängd). När jag parkerade för kvällen gick larmet efter ett tag och fjärrlåset fungerade inte = jag kom inte in i bilen (låsa upp med nyckeln går inte, förmodligen för att någon tidigare ägar-klåpare missat att byta alla lås/nycklar när han/hon bytt tändlås el likn) = larmet fortsatte gå = sura grannar = bogsering till BMW. På BMW tjuvade dom sig in i bilen och kunde ladda batteriet tills fjärrlåset fungerade igen.

Dom nollställde elektroniken men när jag skulle hämta bilen några dagar senare behövde den startkablar för att gå igång. Har nu pga snålhet undersökt själv och tycker mig ha funnit att säkring F10 (navdator/radiokontroll etc) samt F21 ("control module for instrument cluster") drar ström när bilen är avstängd. Men lite ström ska dom väl dra?

Någon kär vän som haft liknande problem och således har förslag på lösning?
Ha en ljuvlig dag!

[Kongo]

Du har inte bara ett dåligt batteri?

[dvorak]

Kongos analys låter vettig,

att larmet går brukar vara ett tecken på ett dålig batteri. Börja där, alt mät spänningen över bateriet när bilen är igång.

[illern]

Nix, batteriet bytt för typ ett halvår sedan av BMW själv...

[dvorak]

Ok, batteriet kan dock fortfarande vara dåligt.

Vad har du för årsmodell, och vilken typ? (Cooper, S eller D?)
Jag frågar för jag undrar ifall bilen har en alternator. Ifall den ger dåligt med kräm så kan batteriet förstöras ganska fort. Laddrelät kan också vara dåligt eller vara det som krånglar.

Ifall du mäter spänningen över batteripolerna när bilen är igång så kan det ge dig en indikation. Hur många volt visar mätaren? Är spänningen stabil när du gasar eller ökar spänningen med varvtalet?

De två frågorna kan få dig närmare vad som är fel.

[illern]

Det är en stilig Cooper från -02.
Att larmet gick beror förmodligen på att batteriet blev svagt - frågan är vad det var som försvagade det - den mystiska demonen i högtalaren kanske?
Bilen drar 400 mA när den står stilla, om det säger nåt...
Ska undersöka om spänningen är stabil och vad den visar..
Stort tack för hjälpen såhär långt! Verkar som ni vet vad ni talar om!

[dvorak]

Hur mycket ström bilen drar vid tomgång vet jag inte. Någon annan med en R50 kanske kan mäta, annars vet nog din lokala Mini-verkstad det. Men 400mA låter mycket.

Elfel är lite lurigt, det kan vara en eller flera saker som krånglar. Det är inte alltid det är självklart vad som är fel. Posta gärna vad som är fel efter du kommit på det (eller verkstaden.)

Dessa länkar kanske hjälper:
http://www.ehow.com/how_6152594_anal...o-battery.html

[Luc!fear]

Jag tror att det är kortis i generatorn...
Laddkretsen funkar ej / drar ut batteriet...
men som sagt det är vad jag TROR... en bilelektriker bör nog konsulteras...

[dvorak]

Kolla även ifall bilen drar mycket ström när den inte är på.

[illern]

Provade koppla ur radion och det verkar ha löst problemet... Kan den vara trasig månde? Nån som har en originalradio till salu?

PS. Tillhör du skaran vars dörrlås "satt sig" pga att det aldrig använts? Längtar du efter att få slippa använda ditt fjärrlås och istället varsamt smeka ditt dörrlås med en ståtlig nyckel? Det finns hopp! Farsgubben lyckades plocka sönder det "stela" låset och nu fungerar plötsligt min nyckel i låset!

[dvorak]

Provade koppla ur radion och det verkar ha löst problemet... Kan den vara trasig månde? Nån som har en originalradio till salu?

PS. Tillhör du skaran vars dörrlås "satt sig" pga att det aldrig använts? Längtar du efter att få slippa använda ditt fjärrlås och istället varsamt smeka ditt dörrlås med en ståtlig nyckel? Det finns hopp! Farsgubben lyckades plocka sönder det "stela" låset och nu fungerar plötsligt min nyckel i låset!

Härligt att det verkar ha löst sig på ett smidigt sätt.