Cooper S - 95 eller 98 oktan?

[MrPlow]

Vad är rekommenderat? Vad kör ni på?

[lillen]

Så länge du inte har trimmat så spelar det ingen roll. Jag kör på vanlig 95

[Hobbe]

Behöver du skilja på vad din plånbok begränsar till eller vad din bil önskar?
Bilen önskar alltid högsta oktantal, men plånboken brukar begränsa till lägsta.

Jag kör 95 oktan om jag behöver harva runt på allmän väg, men 98/99 oktan under bankörning.
Mitt eget vrålåk är trimmat, men trimningsgraden accepterar 95 oktan så påståendet att trimmat alltid kräver minst 98 oktan stämmer inte alltid.

[Maggy]

I min instruktionsbok rekommenderas 98 oktan... men det går att köra 95.

[Andersson]

98 hit & 95 dit, Tacka vet jag oljebrännare, bara att ta det man har och slå i tanken.

[Tryggve]

Shell V-Power, dvs. 99 oktan kör jag alltid på.
95 innehåller ju 5% etanol så det undviker man mer än gärna...

[dvorak]

Tankar nästan alltid 98. Dessutom drar bilen mindre på det så det går nästan på ett ut.

Men 0.1 hit och dit.....

[Fredrik]

Shell V-Power, dvs. 99 oktan kör jag alltid på.
95 innehåller ju 5% etanol så det undviker man mer än gärna...

Samma här som Tryggve, tankar alltid min R56 S med Shells flytande svarta guld

Jag blev lite impad av V-power när jag hade min f.d. Cooper R50.
Efter ett par tankningar V-power tyckte jag att den gick betydligt bättre, placebo-effekt eller ej men jag tyckte det var en klar skillnad mot tidigare i alle fall

[Hobbe]

Säkert placebo Fredrik.
Man måste nämligen våga varva motorn för att märka skillnaden

Ett polerat grenrör däremot...

[Luc!fear]

... 5% etanol så det undviker man mer än gärna...

??? etanolen kyler motorn...varför undvika Etanol?
/Dan

[thegunners]

hur vet man om en trimmad bil kräver minst 98? kan man se det på nått vis. Räknas en cooper s med works som trimmad el? för den ska väl köras på 95

[Hobbe]

Fabrikstrimmade (JCW) har samma krav som vanliga MINI:sar dvs minst 95 oktan men helst 98 oktan. Dessa måste klara av att hantera i stort allt bränsle runt om i världen oavsett kvalité.
Eftermarknaden däremot brukar inte fokusera på att klara detta utan fokuserar på att sälja genom att marknadsföra, och optimera sina pryttlar med max resultat, dvs under gynnsamma förhållande - oftast med bästa möjliga bränslekvalité enbart.

[Fredrik]

Säkert placebo Fredrik.
Man måste nämligen våga varva motorn för att märka skillnaden

Ett polerat grenrör däremot...

Ja, det kan kanske stämma, men det där med att bli varvad har väl du erfarenheter av från banan

[Luc!fear]

Ingen som "aktivt" väljer Etanol?

[Cervantes]

Nu vet jag inte hur det är med mini, men turbo bilar i allmänhet brukar dra mindre och gå bättre med 98

[dvorak]

Yes, min bil drar mindre med 98.

[tobjoern]

Kan man "blanda" mellan 95 98 och shell-v power ? Just nu har jag nog bara 98 i den , nästan fulltank, men tänkte prova Shell v-power.. Ska jag då vänta tills jag inte har så många liter 98 kvar i tanken eller kan ja fylla på vid halvtank ungefär, vad säger ni ? =)

[dvorak]

Efter det jag varit med om kommer jag i fortsättningen bara att tanka högsta möjliga oktan.

[Gustav2000]

Kan man "blanda" mellan 95 98 och shell-v power ? Just nu har jag nog bara 98 i den , nästan fulltank, men tänkte prova Shell v-power.. Ska jag då vänta tills jag inte har så många liter 98 kvar i tanken eller kan ja fylla på vid halvtank ungefär, vad säger ni ? =)

Du kan blanda fritt. tanka när det är dags för det och då kan du ju prova 99 om du vill.

[Gustav2000]

Länk till V-Power:
http://www.shell.co.uk/home/content/...s/v_power_pkg/