- R50 Cooper
- R53 Cooper S
- R53 Cooper S Works
- R53 GP
- R56 Cooper S
MINI COOPER :: North American Motoring - Mach V MINI Dyno Test
- R50 Cooper
- R53 Cooper S
- R53 Cooper S Works
- R53 GP
- R56 Cooper S
MINI COOPER :: North American Motoring - Mach V MINI Dyno Test
Senast redigerat av Hobbe den 2008-06-02 klockan 02:02.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Intressant läsning...
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
Intressant, att GP är värst vet vi ju redan, däremot står det längre ner att den R56 S de testade (plottad mot GP) hade (såvitt jag förstod, rätta mig om jag har fel) 170 kusar vid hjulen och närmare 200 vid ursprungskällan, och då var det en standard R56 S - jag har ju polerat grenrör
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
Jag är också måndagstrött - fanns det några siffror för cabarna?
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
Intressant att jämföra med R56 MCS.
Mellan ca 500-5000 rpm lever R56:an verkligen.
Högt vrid under hela detta varvregister.
Vid ca 5000 rpm uppnås också max antal hästkrafter.
Efter ca 5000 rpm finns inte mycket liv kvar i R56:an utan den har gjort sitt.
Gillar man högt vrid, och lågt varvantal är R56:an att föredra.
Tycker man livet börjar efter ca 5000 rpm så rockar GP:n bäst, alternativ någon trimmad R53 variant.
Givetvis spelar också detta roll vad det gäller aktiviteter såsom slalomkörning och bankörning.
Beroende på design av bana så kan den ena eller andra gynnas.
Vid rattlåsrally gynnas R56:an under första halvan, men R53:an under sista halvan.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
intressant
för en lat själ som jag själv...vad skiljer det i vikt mellan R53 o R56?
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
R56 väger *böjer sig fram för att plocka upp sin R56-broschyr på kontoret* 1205 kg (tjänstevikt enligt tillverkaren, 90 % tankfyllnad, förare 68 kg samt 7 kg bagage)
R53: vet ej, har ingen broschyr på kontoret
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
R56 är lättare än R53. Hur mycket tänker jag inte säga då alla här själv kan Googla fram detta.
Å andra sidan så kan ju knappast vikten vara intressant för flertalet här då det klistras och skruvas fast extra pryttlar på löpande band
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Ska komma från en som precis slängt in en massa järnskrot *läs- bur, i bilen.....
Annonsansvarig
FD: MINI Cooper S Works
Det är skillnad på kilo och kilo.
Ett kilo bling skyddar inte lika bra
Mitt "skrot" kompenseras snart med lätta skalstolar.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Det är de rätta takterna!!
Jag får första tjing på dina GP-stolar då va??
jajjajja...OT,,,jag vet.....
Annonsansvarig
FD: MINI Cooper S Works
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)