Motorerna i nästa generation av MINI

[Johan W]

Sammarbete mellan BMW och Peugeot / Citroën
http://www.motoringfile.com/2004/12/...w_engine_range

Turbo i alla modeller verkar det som, direktinsprutning m.m.
undrar hur trimpotentialen är :grin:

[fj0]

Direktinsprutning gillar vi.

[Hobbe]

MINI ska ha en kompressor och inget turbokravs
Halva nöjet med MCS är ju kompressorns vinande.
Nu ska det pysa i stället....
Den "viktigaste" diskussionen blir nu vilken färgglad dumpventil du ska ha i din MINI

Det hade varit roligare om 1.6:an hade vuxit till 1.8:a :grin:

[Martin]

MINI ska ha en kompressor och inget turbokravs
Halva nöjet med MCS är ju kompressorns vinande.
Nu ska det pysa i stället....
Den "viktigaste" diskussionen blir nu vilken färgglad dumpventil du ska ha i din MINI

Det hade varit roligare om 1.6:an hade vuxit till 1.8:a :grin:

Det här med pysande påminer mycket om dom japanska bilarna

[MNS]

Tyvär så blir det ju inte det där riktiga ppysljudet om du har LMM på bilen å får då köra med en återcirkulerande

[Håkan]

MINI ska ha en kompressor och inget turbokravs
Halva nöjet med MCS är ju kompressorns vinande.
Nu ska det pysa i stället....
Den "viktigaste" diskussionen blir nu vilken färgglad dumpventil du ska ha i din MINI

Det hade varit roligare om 1.6:an hade vuxit till 1.8:a :grin:

jag håller med! om inte 2.0 tillåmed

[Wazp]

Läste i någon tråd att det var Map sensor och inte Lmm på den nya med turbo Någon som vet ?

[RobertH]

R53, förra generationen hade MAP-sensor. Jag misstänker dock att nya R56 har LMM, men är lite osäker.

[FEED ME]

Ingen info om nya dieselalternativ??

Turbo är bättre än kompressor. I alla fall så låter turbobilar bättre än kompressorbilar.

[Limited Edition]

infon än ju nästan fyra år gammal...

[fredrikr]

kompressorn gör ju r53 lite speciell plus att det låter grymmare, en turbo hittar du i varannan bil tex volvo 740 eller kanske saab 900 eller någon annan skoj bil?

[Wazp]

kompressorn storknar lite tidigare än va turbon gör men drar oftats bättre redan på låga varv men inget fel med turbo det som är jobbiga är om den har LMM allt blir lite känsligare och brukar vara skitdyra att köpa om dem går sönder... Kan ha fel (igen)

[Rasmus]

kompressorn gör ju r53 lite speciell plus att det låter grymmare, en turbo hittar du i varannan bil tex volvo 740 eller kanske saab 900 eller någon annan skoj bil?

Delar din bil växellåda med 740:n bara för att både Volvon och din bil kör manuell växellåda?!

Det börjar bli liiiiite tröttsamt att så många R53:are drar alla turbobilar öven en kam! Det skiljer "rätt så mycket" mellan MINI-turbon och de bilar du skriver om här ovanför...

[ola]

Delar din bil växellåda med 740:n bara för att både Volvon och din bil kör manuell växellåda?!

Det börjar bli liiiiite tröttsamt att så många R53:are drar alla turbobilar öven en kam! Det skiljer "rätt så mycket" mellan MINI-turbon och de bilar du skriver om här ovanför...

ja det måste ju finnas någon anledning till att MINI går över från kompressor till turbo... tror ju inte att man medvetet väljer sämre lösningar när man utvecklar en ny modell.....
det är lite som dom som säger "WOW - det här är en skitbra pryl - den tillverkas inte ens längre" - (ja vad kan det bero på?)

[Luc!fear]

- det här är en skitbra pryl - den tillverkas inte ens längre" - (ja vad kan det bero på?)

Vad är det som inte tillverkas längre...?

[fredrikr]

turbo billigare teknik?

[Rasmus]

turbo billigare teknik?

Framför allt drar det mindre sås med turbo än med kompressor! Kör man skiten ur en R56:a så ligger förbrukningen på densamma som när man pensionärsåker med en R53:a.

Sedan har dom ju lyckats göra (twin?)-turbon som laddar max redan från 1000 rpm. Det karaktäristiska turbolagget, som finns i traditionella Turbomotorer, saknas därför i MINI:n.

OK att det inte lika extremt som en kompressor och att det vinande ljudet saknas, men många (här och på andra ställen) har ju konstaterat att R56:an i standardutförande är snabbare än trimmade och Worksade R53r och samtidigt bra mycket bränslesnålare, så helt misslyckat kan det ju inte projektet R56 vara.

[fredrikr]

Har någon i denna tråden antytt något om att turbo projektet skulle har vart helt misslyckat? Menar bara på att r53 är ju mer speciell med en kompressor än med en vanliga "twin"turbo i r56!

[Fredrik]

OK att det inte lika extremt som en kompressor och att det vinande ljudet saknas, men många (här och på andra ställen) har ju konstaterat att R56:an i standardutförande är snabbare än trimmade och Worksade R53r och samtidigt bra mycket bränslesnålare, så helt misslyckat kan det ju inte projektet R56 vara.

, det bevisas väl av min lilla tråd (länkar igen ):
http://www.coopersweden.se/showthread.php?t=5658

En liten kuriosagrej nämnd av Lestrup: en R56 Challenge är ca fem sekunder snabbare på varvet än en R53 Challenge

[loop]

Det finns väll bara en nackdel med turbo den låter inte lika skönt, resten är väll bara +