RFT däck suger getpung.

[Stephand]

Är det fler en jag som upplever RFT däcken som jäkligt obekväma, mina ger vibrationer och det kvittar hur jag balancerar, valde därför att beställa nya däck trots att mina knappt rullat något, råkade bli R-däck från Toyo.

Frågan är varför BMW envisas med RFT däcken dom gör ju ingen nytta, hur det än är så måste det ju köpas ett nytt däck vid punka, dom är bullriga och stommarna är så hårda så jag upplever att dom rent av försämmrar fästet, är det fler en jag som har den uppfattningen?

[ipp]

Jag hade sådana på min 1-serie med 18", fruktansvärt obekvämt och man förstår inte hur BMW först lägger ner en massa ingenjörers tid på att ta fram en bra fjädring bara för att sedan förstöra allt med RFT-däck.

Min 2011 kom med vanliga däck. Tror det är så på faceliften.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hobbe]

Biltillverkaren sparar pengar.
Däcktillverkaren tjänar pengar.

Utvecklingen av RFT går dock framåt.
Vi som varit med sedan MINI R50/52/53 kom kan allt om RFT eftersom vi var BMW:s försökskaniner.
Pirelli Euforia var det första RFT, och var standard på MINI R50/52/53. Det sämsta däcket jag någonsin kört med tror jag (2002).
Sedan körde jag BMW E85 Z4, och då blev det Bridgestone RFT original. Snäppet bättre (2004).
Efter det en MINI R53 GP med Dunlop RFT original. Hyfsade (2006).
Numera fräser jag omkring i E82 1M med först non-RFT Michelin, och sedan non-RFT Bridgestone original.
Visst, vanliga däck är fortfarande bättre, men jag saknade faktiskt det praktiska med RFT när punkteringsindikatorn lös (bara lågt lufttryck...), speciellt när bilen var fast i en bilkö på Essingeleden.
En liten fjuttig kompressor och en spraytub med klister (a´la MINI R50/52/53) känns inte som något övertygande.
Fast RFT på en M-bil är som att tanka en dragracerbil med 95 oktan. Billigare, men knappast imponerade.

[p3tT4n]

Jag hade sådana på min 1-serie med 18", fruktansvärt obekvämt och man förstår inte hur BMW först lägger ner en massa ingenjörers tid på att ta fram en bra fjädring bara för att sedan förstöra allt med RFT-däck.

Min 2011 kom med vanliga däck. Tror det är så på faceliften.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Min faceliftade Mini från 11-07 kom med ContinentalSportContact 3 SSR (RFT). Det var antingen dem eller Dunlops motsvarande RFT's som R56 JCW kom med. Frågade givetvis säljaren om man på något vis kunde påverka valet av däck, men det var endast dessa två som fanns att erbjudas (dock utan att själv få välja mellan vilket av dem man föredrog).
Tycker att däcksvalet är av ett ganska betydande val, och att valmöjligheter ska kunna erbjudas vid nyköp. Tror att det bara är ett fåtal renodlade sportbilar, typ Lamborghini, som valet av däck erbjuds vid nyköp, och då oftast R-däck vs Gatdäck.
Hade utan tvekan valt bort mina däck mot ett icke punkteringssäkert om valet fanns; inbillar mig att ett kvalitetsdäck från Michilin, Pirelli, Continental osv. ej löper så stor risk att punkteras, samtidigt som det ger en bättre komfort och styrkänsla, liksom ett bättre väggrepp.
Men - som ju fallet är med så mycket här i världen - så handlar det ju om pengar.

[ipp]

Min faceliftade Mini från 11-07 kom med ContinentalSportContact 3 SSR (RFT). Det var antingen dem eller Dunlops motsvarande RFT's som R56 JCW kom med. Frågade givetvis säljaren om man på något vis kunde påverka valet av däck, men det var endast dessa två som fanns att erbjudas (dock utan att själv få välja mellan vilket av dem man föredrog).
Tycker att däcksvalet är av ett ganska betydande val, och att valmöjligheter ska kunna erbjudas vid nyköp. Tror att det bara är ett fåtal renodlade sportbilar, typ Lamborghini, som valet av däck erbjuds vid nyköp, och då oftast R-däck vs Gatdäck.
Hade utan tvekan valt bort mina däck mot ett icke punkteringssäkert om valet fanns; inbillar mig att ett kvalitetsdäck från Michilin, Pirelli, Continental osv. ej löper så stor risk att punkteras, samtidigt som det ger en bättre komfort och styrkänsla, liksom ett bättre väggrepp.
Men - som ju fallet är med så mycket här i världen - så handlar det ju om pengar.

Störigt, de är ett tillval för alla modeller förutom JCW där RFT är standard. Kan inte förstå hur de tänker. Som sagt min 2011 Cooper S kom med Conti SC3 icke RFT.

ImageUploadedByTapatalk1337666876.230455.jpg

[Stephand]

Som sagt, försökte själv välja bort RFT däcken när jag köpte min bil, vilket visade sig omöjligt.
Varför dom inte låter kunden välja känns ganska konstigt med tanke på att vanlig däck faktiskt är billigare en RFT däcken?

Störigt, de är ett tillval för alla modeller förutom JCW där RFT är standard. Kan inte förstå hur de tänker. Som sagt min 2011 Cooper S kom med Conti SC3 icke RFT.

ImageUploadedByTapatalk1337666876.230455.jpg

[MrPlow]

Jag kan bara säga Amen to that.

[Stephand]

Så nu är RFT däcken förpassade långt in i garaget, blev en helt annan bil.
Fick bli Proxy4 till vardagsdäcken.
IMG_0381.jpg

[Dragon]

Så nu är RFT däcken förpassade långt in i garaget, blev en helt annan bil.
Fick bli Proxy4 till vardagsdäcken.
IMG_0381.jpg

Det låter bra, jo visst blir det Dom är najs dom däcken! Jag har dom på Clabbe och märkte att man får slita ett par mil för att få fullt grepp med dom men nu klistrar det fint

[ipp]

Så nu är RFT däcken förpassade långt in i garaget, blev en helt annan bil.
Fick bli Proxy4 till vardagsdäcken.
IMG_0381.jpg

Gött! Hur känns det nu då?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stephand]

Gött! Hur känns det nu då?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Klart bättre, inte alls lika nervös som jag upplevde RFT och komforten har ökat, hur komfortabel en Cooper nu kan bli .
Känner inte alls den mängd vibrationer som dom tidigare gav, att få en Mini fri från vibrationer i olika hastigheter går nog inte för den tar ju upp så mycket från vägbanan.

En vända pulverlack på fälgarna gjorde ju sitt till för att höja trivselfaktorn Dom var rallybronse färgade innan, mattsvarta blev klart trevligare, råkade upptäcka att jag hade en släkting som driver en pulverlackfirma så det lär bli fler bitar som går den vägen.
http://www.miniclub.se/attachment.ph...8&d=1289586315

[Hagatorpet]

Klart bättre, inte alls lika nervös som jag upplevde RFT och komforten har ökat, hur komfortabel en Cooper nu kan bli .
Känner inte alls den mängd vibrationer som dom tidigare gav, att få en Mini fri från vibrationer i olika hastigheter går nog inte för den tar ju upp så mycket från vägbanan.

En vända pulverlack på fälgarna gjorde ju sitt till för att höja trivselfaktorn Dom var rallybronse färgade innan, mattsvarta blev klart trevligare, råkade upptäcka att jag hade en släkting som driver en pulverlackfirma så det lär bli fler bitar som går den vägen.
http://www.miniclub.se/attachment.ph...8&d=1289586315

Klubbrabatt?

[Stephand]

Behövs knappt, pulverlack är billigt om bitarna är bra, gav inte mer en 600:- för att lacka alla 4a.

[Hagatorpet]

Det är 70% rabatt mot vad jag fick betala när jag pulverlackade min förra fälgisar
var finns han, gjorde han ett bra jobb? förstår att det rör sig om helt andra priser när man känner varandra
Jag har köpt Fyra nya fälgar till som skall göras i ordning och lackas

[dvorak]

Ska du verkligen pimpa din bil mer nu Owe???

[Stephand]

Det är 70% rabatt mot vad jag fick betala när jag pulverlackade min förra fälgisar
var finns han, gjorde han ett bra jobb? förstår att det rör sig om helt andra priser när man känner varandra
Jag har köpt Fyra nya fälgar till som skall göras i ordning och lackas

Håller til i Vara och jobbet ser riktigt bra ut, är i.o.f.s inte så svårt att lyckas med pulver, det viktiga är att dom härdar till rätt temp i ugnen.

Han klarar detaljer upp till 3m.

[Hagatorpet]

Ska du verkligen pimpa din bil mer nu Owe???

Klart jag skall
(har ju ingen Nissan, så jag måste ju)