Park distance control ur funktion

[RobertH]

Dags för veckans fel på min MINI:

Park distance control ur funktion - låt kontrollera systemet. En lampa lyser varje gång jag startar bilen, och pipen har slutat låta när jag backar.

Någon som vet om det finns en återställningsfunktion för detta i stil med "tryck in den och den knappen i 5 sekunder och blinka med helljuset", eller är det läge att avboka semesterresan och göda kultingarna i Solna lite till?

[Ashra]

Haha tecken från ovan du ska fna inte ha en mini=)

[RobertH]

Det blir väl som sist, garantin gick ut för tre veckor sedan så nu börjar allt rasa.

Har Toyota någon kul modell i sortimentet numera?

[Ashra]

köp en cykel =)

[Andersson]

Jag lider med dig, Hoppas det inte är något dyrt fel att åtgärda. Surt när grejer går sönder så kort efter att garantin löpt ut, Ibland känns det som att det är tidsinställda fel på saker man köper...

[Hobbe]

Har du gnuggat för mycket på sensorerna när du putsat bilen?

[Christian]

Toyota Prius ??

*lider med dig*




att du ev. måste köpa en blue prius....

[Doppleganger]

Park distance control ur funktion

Snap! .. mine too

When selecting reverse it just gives a long high note. I think it will be expensive - maybe a new control unit unless a cable has become detached.

[Haugthon]

Ajaj jag ska in och hemta min bil hos Jacobssons idag, och då skall jag fråga vad det kostar att åtgärda ett liknande fel som jag också har. Men sos sagt så fattar jag inte hur en 2år gammal bil kan få sådana här problem

[Rasmus]

Men sos sagt så fattar jag inte hur en 2år gammal bil kan få sådana här problem

Det är en MINI… 2000-talets motsvarighet på 90-talets Alfa Romeo!

[dvorak]

Austin Allegro? Morris Marina?

[Björn P]

Har du gnuggat för mycket på sensorerna när du putsat bilen?

...eller så kanske det är de eftermonterade kromringarna runt sensorerna som skapar problem.

/Björn P

[Doppleganger]

Austin Allegro? Morris Marina?

ah, quality British cars there.... NOT!

[RobertH]

Snap! .. mine too

When selecting reverse it just gives a long high note. I think it will be expensive - maybe a new control unit unless a cable has become detached.

Min har inte samma symptom. När jag lägger i backen första gången efter start så kommer trudilutten (typ som när man inte stängt en dörr ordentligt) och en symbol visas som ser ut som en kon, ett utropstecken och något mer.

Blir nog dyrt såklart, suck. Det känns som jag har haft ungefär ett fel i månaden på båda mina Minis. Det är knappt ekonomiskt försvarbart att äga dem efter att garantin gått ut.

Funderar på att boka in min bilelkille istället för att lämna in på BMW. Han brukar klura och pilla lite istället för att bara konstatera att en styrenhet gått sönder och beställa en ny för 12.000kr. Vi får se, men som tur är så står ju inte bilen stilla i alla fall.

[RobertH]

Instruktionsboken kunde lika gärna vara en reklambroschyr.

Någon som har ett säkringsschema för R56:an?

[Ashra]

Borde sitta en på plastkåpan du tar bort för att komma åt säkringarna

[RobertH]

Mmm, tänkte på det också. Får kolla i morgon!

[Luc!fear]

Det verka som om ni med -07 eller nyare har mer fel än dom äldre bilarna...
(har ju själv en -05:a R53)
Känns som dom sänkt kvalitén med den "nya" modellen...
Vet att ni även hade anmärkningar på inredning som gnisslade, fönsterhissar som lägger av, skramlande kamkedjor m.m...
Vågar man köpa en ny Dooper?
Hustrun är lite sugen på en Dooper Clubman efter vår "lilla" trip till England & United...

[Hobbe]

Nja, det finns en del problem associerade till R53:an också, men inget allvarligt som kamkedjerasslet.
Gnissel och elektriska pryttlar har mer eller mindre alla bilar till någon grad problem med oavsett bilmärke.
En anledning att R53:an slutades tillverkas var ju att den var dyr att tillverka, vinstmarginalen var lägre, så visst kan man säga att R56:an hade som mål att vara "billigare" att tillverka, men det innebär inte per automatik att den blir sämre.
Även om vi R50/52/53-ägare naturligtvis har rätt....

Vanligtvis är det första årsmodellerna av en ny modell som har flest "barnsjukdomar" så det brukar löna sig att vänta med ett inköp.

Jag skulle inte fega från att köpa en ny Clubman om jag ville ha en.
Kända problem och garanti är bra för en bilägare.
Okända problem utan garanti är mindre roligt.

[RobertH]

Jag hade, trots en del strul med R56, enormt mycket mer problem med R53:an. Den gamla bilen var dessutom en 06:a, vilket innebar att den tillverkades i slutet på produktlivscykeln. Den nya är en 07:a och således tillverkad i början på produktlivscykeln. Inte heller detta verkar ha någon inverkan.

Som tur är verkar kromraketen ha hållit ganska bra hos sin nya ägare.

Men jag har för egen räkning kommit fram till följande slutsatser:

1. Det ska svida att köra MINI. Det är en sport, och det kostar blod, svett, tårar och pengar
2. Att trimma en MINI är som att pinka på sig. Det är kul i början.
3. Vill man ha en felfri bil så får man köpa japanskt. Eller Porsche.
4. MINI är en grymt kul hobbybil, men som vardagsbil, daily driver, som måste fungera, är den rätt kass.