Köpa R53 eller R56 MC S?

[Johnken]

Hej alla glada MC ägare. Är på jakt efter en MC S till tjejen (kommer självklart köra lite grann själv också) . Kommer mestadels rulla i stadstrafik, men ngn gång emellanåt skall den även kunna transportera oss till landet (5-6 mil) samt kanske ngn enstaka gång / år en längre körning på 50 mil tur /retur.

Har tittat runt en del på blocket och bytbil och vad jag kan se så är det ju inte så jättestor skillnad på priserna om man gämför R53 -06 och R56 -07 med ungefär likvärdig utrustning.

Har själv än så länge bara kört R53 (ej S), men har förstått att den gamla skall ge mer körglädje medan R56 skall vara lite mer slätstruken, men lite bättre som allroundbil?

Tycker själv R53 är snyggare än R56 och skulle häldre köra kompressor med körglädje än turbomatning som är slätstruken, men man måste ju även tänka på ekonomin (värdeminskning över tiden) samt vilken bil som är lättast att bli av med när man väl ämnar sälja den.

Vad säger ni som har lite mer erfarenhet och koll på läget? Vad rekomenderar ni mig?

[Hobbe]

Eftersom du och tjejen ska ha den som lite allroundbil så kan du välja vilken som. Både R56 och R53 duger.

Prismässigt är det en fördel att handla en något begagnad så slipper ni den stora värdeminskning alla nybilsköpare får ta.

Eftersom att du har den goda smaken att tycka ett R53:an är snyggare än R56:an, och att en kompressor är roligare än en turbo så borde ju valet vara enkelt, eller ?

[Johnken]

Eftersom du och tjejen ska ha den som lite allroundbil så kan du välja vilken som. Både R56 och R53 duger.

Prismässigt är det en fördel att handla en något begagnad så slipper ni den stora värdeminskning alla nybilsköpare får ta.

Eftersom att du har den goda smaken att tycka ett R53:an är snyggare än R56:an, och att en kompressor är roligare än en turbo så borde ju valet vara enkelt, eller ?

Tanken var att handla beggat både som R53 och R56. Undrar dock hur köpare om 3-4 år kommer ställa sig till det faktum att det finns en ny resp "gammal" modell...

Som allroundbil är kanske lite att ta i, har en RS4 avant -07 som gör det mesta, men eftersom tjejen kör typ 3-400 mil / år kan det ju vara kul att lägga några mil på mini:n imellanåt

Eftersom båda bilarna fortfarande är tillräckligt "roliga" för att tillfredställa både mig och tjejens behov så är det väll mest så att jag inte vill offra för mycket pengar i form av andrahandsvärde för att jag tycker om den gamla modellen mer. Om man tittar idag på priserna så verkar det ju vara hugget som stucket, men frågan är ju om 3 år. Har den lilla skillnaden som är idag blivit större, eller kanske rent av mindre???

[Christian]

Har du frågat din tjej vilken Hon vill ha, eftersom det låter mest som om hon kommer att köra den.....??

3-400 mil per år????

Jag kör ca 350-400 mil per månad ...inom jobbet... Och det tycker jag är lite..
Så köp den bilen som NI trivs bäst med, som ni hittar beg. Vilken det blir spelar ingen roll. Kör på magkänslan.

[Johnken]

Har du frågat din tjej vilken Hon vill ha, eftersom det låter mest som om hon kommer att köra den.....??

3-400 mil per år????

Jag kör ca 350-400 mil per månad ...inom jobbet... Och det tycker jag är lite..
Så köp den bilen som NI trivs bäst med, som ni hittar beg. Vilken det blir spelar ingen roll. Kör på magkänslan.

Saken är den att hon tycker ju den röda -06an är snyggare än en grå -07a, och där håller jag definitivt med. Dock är det ju så att eftersom jag ska köpa bilen men knappt kommer bruka den vill jag ju att den ska kosta så lite som möjligt (vem vill inte det) i värdeminskning (antar att service osv lär vara ungefär desamma). Sen så vill jag ju även vara sånär säker på att man kan bli av med bilen om några år (när det kanske nalkas barn eller liknande). Och det är ju där som aspekten "ny eller gammal" kommer vara det starkaste argumentet tror jag. Hade jag varit i sitsen om 3 år så hade jag nog velat köpa den nya modellen om det inte var så att jag var väldigt insatt i modellerna.

Lutar åt den röda även om det är den gammla modellen då den är så mycket trevligare att titta på. Dessutom vart det helläder i den vilket är en fördel när man har en lite hund som skitar ner. Att den inte har ngt panoramatak kan i alla fall jag leva utan då jag även har en Saab cabbe att glida i på sommaren

[Rasmus]

R56 S är ju inte direkt "slätstruken, som du uttrycker det. Ganska långt från slätstruken tycker i alla fall jag

Det är ju inte en "klassisk" turbobil där allt kommer efter 3000 rpm, utan den laddar fullt från 1000 rpm och påminner därför mer om en kompressor än en turbo. Dock viner den ju inte som kompressorn gör och även om det är någon millisekund långsammare respons när man slänger sig på gasen, i jämförelse med kompressorn, så är det ju R56:an en snabbare bil än R53.

Det finns en skojare på forumet som heter RobertH och han säger att standard R56 S (175 hk turbo) går som en trimmad R53 S (210 hk kompressor), vilket verkar det verkar vara många som håller med om.

Själv kör jag R56 S och är toknöjd!

ps. R56 S finns i rött också ds.

[Christian]

Det finns en skojare på forumet som heter RobertH och han säger att standard R56 S (175 hk turbo) går som en trimmad R53 S (210 hk kompressor), vilket verkar det verkar vara många som håller med om.

Kan tyvärr ej hålla med den skojaren,,, Jag kör Works.

[Hobbe]

Kan tyvärr ej hålla med den skojaren,,, Jag kör Works.

Robert sa nog det där när han var onykter.
Hans jämförelse gäller nog bara i regionen runt tomgångsvarv för det är ju där han håller till

[RobertH]

Som vanligt är det R.E som missuppfattat allt! Jag sa att en GP är lika snabb som en R56 om Hobbe kör den. När vi andra kör så är måste R53:an ha välpolerade backspeglar för att ens hinna få en skymt av R56:an.

[Hobbe]

Som vanligt är det R.E som missuppfattat allt! Jag sa att en GP är snabbare än en R56 eller Ferrari om Hobbe kör den.
Fast R53 Kromraketen är snabbast av alla

Ja men då så

[KPKalle]

Som vanligt är det R.E som missuppfattat allt! Jag sa att en GP är lika snabb som en R56 om Hobbe kör den. När vi andra kör så är måste R53:an ha välpolerade backspeglar för att ens hinna få en skymt av R56:an.

Men en R50 Cooper är lika snabb som alla om Fredrik eller jag kör

[Marcus]

Tillbaka till ämnet.

Jag tycker ni ska satsa på så ny bil som möjligt för samma pengar.
Men ha även med så mycket utrustning som möjligt i ekvationen.

Alt. så satsa på en R53 som är lite äldre, men med massa utrustning.

[RandyPiper]

Om jag vore er skulle jag satsa på en r53 works eller r53 works GP, ni kommer att trimma vare sig ni vill eller inte iaf. Med works från början blir det bättre andrahandsvärde.

[Johnken]

Om jag vore er skulle jag satsa på en r53 works eller r53 works GP, ni kommer att trimma vare sig ni vill eller inte iaf. Med works från början blir det bättre andrahandsvärde.

Saken är den att vi nog inte kommer göra det faktiskt även om jag är van vid att trimma då jag är en urbota saab fantast. Dock så kör jag idag både en trimmad saab 9-3 Aero cabbe samt en RS4 Avant -07a så effekt finns det gott om redan.

Vad jag är ute efter är en bil som ska vara så "billig" som möjligt samtidigt som den ska ge så lite bekymmer samt vara riktigt rolig... självklart ska ju även tjejen tycka om den också

[Rasmus]

Vad jag är ute efter är en bil som ska vara så "billig" som möjligt samtidigt som den ska ge så lite bekymmer samt vara riktigt rolig... självklart ska ju även tjejen tycka om den också

Jag tror att det sista alternativet inte blir så svårt att uppfylla i alla fall

[Fredrik]

En sak som du bör ta med i ekvationen är ju bensinkostnaden då du skriver att det ska vara "billigt" att ha den - en R53 S eller R56 S är ju en fråga om smak (båda är fantastiska bilar), men ska du spara en (bra) peng på bensin utslaget under en längre tid väljer du R56 S.

Jag hade tidigare en Cooper -02 och var grymt nöjd med den men sökte efter lite mer effekt (jag ville skaffa en S) - eftersom det var generation 1 jag hade haft ville jag pröva generation 2 (alltså R56).
Min uppfattning om skillnaderna är kort och koncist (och helt ovetenskapligt):
R50/R53: Något charmigare, första generationen som "startade allt", kompressortjut (S). Ett minus är känslan i vissa material, samt om jag inte missminner mig problem med växellådor på tidigare årsmodeller.
R56: Bättre kvalitet i material, bättre ekonomi (drar mindre soppa), tappar något i starten mot en R53S men kommer igen tack vare turbon, mer gedigen känsla. Ett minus är motorhuven som de designat lite märkligt över hjulhusen på båda sidorna fram (det är en glipa på någon cm extra som ser lite onödig ut), samt plastskärmarna som av någon anledning blivit större. Ett sätt att kringå detta är att lackera skärmarna i bilens färg som jag gjort på min

[Marcus]

För era behov är nog R56an det rätta valet trotts allt.

[Johnken]

För era behov är nog R56an det rätta valet trotts allt.

Fasen, är ju egentligen mer sugen på den Röe R53an, men är ju innerst inne medveten om att R56an är det mer passande valet... Vill ju att den ska vara rööööööd... Passar min Röda RS4a då

[JockeO]

Fasen, är ju egentligen mer sugen på den Röe R53an, men är ju innerst inne medveten om att R56an är det mer passande valet... Vill ju att den ska vara rööööööd... Passar min Röda RS4a då

Inte för att jag vet något om skick/import/etc, men jag tror att den kan stå sig rätt bra ett par år när det gäller värdet. Särskilt då du ju nämnt att ni ej kommer öka på miltalet så väldigt mycket per år.

http://www.blocket.se/vi/15199749.htm?ca=11_s

/M v h, JockeO

[Marcus]

Haha, ok, men isåf skulle jag säga som Jocke.

Works håller värdet bättre. Röda MINIs verkar inte vara svårsålda heller.

Är import aktuellt?

Isåf tror jag att denna bil kan vara ett bra köp, priset är inte så högt när man kollar utrustningen.


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...n&pageNumber=1