R56 S x 1 versus R53 S x 4

[Fredrik]

Igår efter konbanekörningen på Lunda och en kon-tom flygraka tog jag och fyra andra MINIster och testade acceleration helt inofficiellt.
Min R56 (i stort sett i standardutförande) ställdes i fyra olika omgångar mot de olika R53-bilarna av varierande trim och det gick rätt bra:
R56 S: 3 segrar.
R53 S: 1 seger.

Jag är nöjd

[powernap]

Igår efter konbanekörningen på Lunda och en kon-tom flygraka tog jag och fyra andra MINIster och testade acceleration helt inofficiellt.
Min R56 (i stort sett i standardutförande) ställdes i fyra olika omgångar mot de olika R53-bilarna av varierande trim och det gick rätt bra:
R56 S: 3 segrar.
R53 S: 1 seger.

Jag är nöjd

varmt välkommen till gislaved den 6 juni

[Bronto]

Niiice! Vad för specs hade den R53an som vann?

[Fredrik]

Niiice! Vad för specs hade den R53an som vann?

Som en BMW-Sauber ungefär

Nej, den är nog jämbördig med en GP fast det inte är en GP -
Vi drog två gånger, första gången (när jag faktiskt ledde och skulle spetta i fyran) behagade min lilla växelspaksknopp bara lossna från fästet - eftersom det gick rätt fort och jag blev förvånad valde jag att avbryta, men då ledde jag som sagt
Vid andra omgången fick min medtävlare bättre fart i starten och jag kom en MINIlängd efter (min front var vid den andres bakstötfångare men med god marginal i sidled).

Darn,det var nära att det blivit 4-0 till mig

[Fredrik]

varmt välkommen till gislaved den 6 juni

Tack Jonas, men jag kan nog bara köra fort rakt fram har jag kommit på

[Marcus]

Slutsats:

Rakt fram

R56 works steg 1 är GARANTERAT snabbare än alla våra remhjulstrimmade R53or/works/GP.

R56 works steg 2 är TROLIGTVIS jämnbördig/snabbare än R53 med bytta kolvar, ny kam ect ect.

[Fredrik]

Marcus, är inte steg 2 en värre Worksuppgradering än steg 1?

[Marcus]

Jo, generellt så är bilar som bytt kolvar, kam osv osv mer trimmade än de som bara bytt remhjul och chip.

[Scitz0]

Slutsats:

Rakt fram

R56 works steg 1 är GARANTERAT snabbare än alla våra remhjulstrimmade R53or/works/GP.

R56 works steg 2 är TROLIGTVIS jämnbördig/snabbare än R53 med bytta kolvar, ny kam ect ect.

Finns det ett steg 2 av works kittet för R56? ...eller menar du den fabrikstillverkade worksen som ska komma framöver?

Kan för övrigt nämna att jag drog jämt rakt fram med en Audi A5 3.2 TDI som har 240hk och 500nm, kanske tom lite fortare.

[Marcus]

Ska det inte gå att eftermontera? Även om det blir dyrt att byta så mycket saker? Jag tyckte att jag hörde nått sånt.

[Scitz0]

Ska det inte gå att eftermontera? Även om det blir dyrt att byta så mycket saker? Jag tyckte att jag hörde nått sånt.

Det är möjligt... tiden får utvisa

[Bronto]

Ska det inte gå att eftermontera? Även om det blir dyrt att byta så mycket saker? Jag tyckte att jag hörde nått sånt.

Har också hört detta, men det kostar nog en slant. Cylindrar och andra grejer i motorn byts ut för steg 2. Tror att det ska ge runt 220 kusar

[Ace]

211hk var det väl. Eller är det nya uppgifter nu. Steg1 har väl 197hk.

[Fredrik]

211hk var det väl. Eller är det nya uppgifter nu. Steg1 har väl 197hk.

Jag har också hört de siffror du nämner, Ace.

[RandyPiper]

Det sjukaste med våra dragrace var väl ändå hur pass liten skillnad det var mellan trimmade icke trimmade. Min bil som är original(163 hk) med undantag för luftfilter och avgas i trim höll ju nästan jämna steg med din...
Gasade till och med förbi så du fick skylla på att växelspaken lossnade

Skulle man ställa upp alla 5 bilar på en rad och köra, fredriks , robbans , marcus, ashras och min så tycker man att de extra 40-50 hk som en en del sitter inne på borde ge mer försprång.

Är det så att alla inte varvade ur ordentligt ?

[Ashra]

haha körningen när knoppen lossna var fan skoj. Shit vad fredrik blev stäld när han satt med knoppen och spaken rörde sig inte. Har du kollat upp knoppens konstruktion än fredrik så det inte händer igen ?

[Klas Rombäck]

Det sjukaste med våra dragrace var väl ändå hur pass liten skillnad det var mellan trimmade icke trimmade. Min bil som är original(163 hk) med undantag för luftfilter och avgas i trim höll ju nästan jämna steg med din...
Gasade till och med förbi så du fick skylla på att växelspaken lossnade

Skulle man ställa upp alla 5 bilar på en rad och köra, fredriks , robbans , marcus, ashras och min så tycker man att de extra 40-50 hk som en en del sitter inne på borde ge mer försprång.

Är det så att alla inte varvade ur ordentligt ?

Ursäkta om jag lägger mig i den här tråden men jag stod ett tag och tog tid vid konbanan och vissa la ju bort 1-2 sekunder bara i starten, full gas och iväg ända tills att varv stoppen gick i och sedan i med 2:an, jag tror att den största skillnaden ligger hos förarna och inte bilarna, sedan så har ju däckena en stor betydelse också.

[RandyPiper]

Ursäkta om jag lägger mig i den här tråden men jag stod ett tag och tog tid vid konbanan och vissa la ju bort 1-2 sekunder bara i starten, full gas och iväg ända tills att varv stoppen gick i och sedan i med 2:an, jag tror att den största skillnaden ligger hos förarna och inte bilarna, sedan så har ju däckena en stor betydelse också.

Du har en poäng , men det här var när alla koner tagits bort från banan så det var bara en raksträcka och vi startade samtidigt. Både från rullande och stillastående.

[Bronto]

211hk var det väl. Eller är det nya uppgifter nu. Steg1 har väl 197hk.

Jag har hört från olika källor och det verkar variera mellan 210-220hk. Steg ett verkar ligga runt 197hk ja, beroende på hur man mäter det.

[Ashra]

Självfallet spelar föraren roll. olika personer växlade säkert vid olika varv etc.