Intresseanmälan MINI Cup 2011

[Hobbe]

Jag (namn) vill köra MINI Cup 2011, och ska minsann visa alla andra hur man ska köra MINI:

1. Hobbe
2. KIT
3. BjörnP
4. Gustav 2K
5.
6.
7.
8.
9.
10.


...om jag (namn) inte vinner så ska jag i alla fall ha se till att ha haft kul tillsammans med alla andra MINI:sar.


Ansvarig TL: Krister Funder BMW Cup
MINI Cup-general och MINI Cup-reglementsgrupp: Måns Ulveståhl MINI Cup
Assisterande TL och MINI Cup-reglementsgrupp: Gunnar Frykfors MINI Cup
Assisterande TL och MINI Cup-reglementsgrupp: Jonas Samson MINI Cup

[Gustav2000]

Jag (namn) vill köra MINI Cup 2011, och ska minsann visa alla andra hur man ska köra MINI:

1. Hobbe
2. KIT
3. BjörnP
4. Gustav 2K
5.
6.
7.
8.
9.
10.


...om jag (namn) inte vinner så ska jag i alla fall ha se till att ha haft kul tillsammans med alla andra MINI:sar.


Ansvarig TL: Krister Funder BMW Cup
MINI Cup-general och MINI Cup-reglementsgrupp: Måns Ulveståhl MINI Cup
Assisterande TL och MINI Cup-reglementsgrupp: Gunnar Frykfors MINI Cup
Assisterande TL och MINI Cup-reglementsgrupp: Jonas Samson MINI Cup

Grymt! Jag ska visa er. / Gustav 2k

[ola]

Jag är med också , självklart! det var bland det roligaste jag gjort förra året, trots att vi inte fick köra så mycket per tillfälle (några av gångerna - andra gånger var det betydligt bättre) - men det förbättras förhoppningsvis till iår.

[FEED ME]

Jag vill vara med om jag får...

[Björn P]

Vad har vi för startuppställning inför MINI CUP 2011 egentligen? Ola och FEED ME (?) ska föras upp på listan i och med att de anmält intresse. Men vi saknar väl några namn som JohanW, ScitzO och dvorak.

Jonas Lindell, powernap och Kongo har ju sålt sina MINIs och är därför inte med. I vart fall inte 2011.

Får Karl-Ernst problem i och med sina dörrar? (Hoppas verkligen inte det då han är ett trevligt inslag på bandagarna). Kommer far och son Ekehage att gästspela något mer?

Känns som att det är lite tunnsått i år - men jag hoppas på att vi blir ett gäng ändå!

Ni som är på - skriv en rad i denna tråd!!

[Johan W]

Jag vet inte riktigt än, kommer nog inte satsa helhjärtat i år, hoppar eventuellt med i någon eller några deltävlingar, missar t.ex. premiären. Kommer troligvis inte köpa R-däck iår osv.

[powernap]

Känner på mig att några NYA tillkommer

[Scitz0]

Jag vet inte riktigt än, kommer nog inte satsa helhjärtat i år, hoppar eventuellt med i någon eller några deltävlingar, missar t.ex. premiären. Kommer troligvis inte köpa R-däck iår osv.

Jag har exakt samma tankar som Johan, kommer nog till de flesta banträffar men har inte helt bestämt mig för om det kommer bli någon minicup i år.
Kommer bli semi r-däck eller sportdäck som toyo klassar det som. Börjar svida i plånboken med nya däck för ca 10kkr hela tiden när man har andra intressen som tar tid och pengar. MINICUP priset har ju ökat både vad gäller träffavgift och transponderhyra också vilket gjort att slutsumman förmodligen landar på omkring 1500kr/träff istället för 600 för bara gatbilskörning. Jag kan samtidigt förstå att det kostar mer iom att man "stjäler" bantid från resten.
Jag bollar som sagt fortfarande om det kommer bli någon mini cup i år, några banträffar med bmwsc blir det iaf. Gelleråsen är redan uteslutet, möjligtvis även Kinnekulle pga av avståndet. Premiärträffen på Mantorp kommer jag med största sannolikhet komma till.

[Scitz0]

Såg nu att Kinnekulle enbart var för gatbilskörning och falkenberg var för minicup. Har inte kört på falkenberg tidigare så hade varit kul att testa den iof.

[Hobbe]

Jag (namn) vill köra MINI Cup 2011, och ska minsann visa alla andra hur man ska köra MINI:

1. Hobbe
2. KIT
3. BjörnP
4. Gustav 2K
5. Rock-Ola
6.
7.
8.
9.
10.

Reserv (dvs någon enstaka):
11. Scitzo
12. JohanW

I utvisningsbåset tills justerat:
13. Hungrig (eftermarknadsturbo)
14. K-E (kolfiberdörrar splitterskydd och krockskydd?)

Pensionerade:
15. Nappen
16. JonasL

Vågar inte svara
17. Dvorak

Sedan kan det tilläggas att jag just nu tillsammans med SBF pillar på kommande Time Attack-reglement och ett framtida gatbilskörningsreglement.
Resultatet av detta kan givetvis påverka nuvarande MINI Cup-reglement något, speciellt med tanke på MINI:sarna i "utvisningbåset" (helkört eller inte).

Saknas det MINI:sar så trycks det in fler BMW-bilar.
Tävla kommer vi att göra oavsett.

[Björn P]

Snacka om att vi kan ha skjutit oss själva i foten genom att visa ut intresserade kombatanter som får köra på samma bana samma dag UTAN fartbegränsning.

[Hobbe]

BjörnP,

Vem är det som säger att det går?
Det har efterfrågats klara regler vad det gäller gatbilskörning och sådana är på gång.

Ska vi bara ha kul och trevligt så kan vi köra med det upplägget.
Vill vi tävla så gäller ett annat upplägg med likartade bilar under likartade former.
Dessutom är valet att anpassa en tävlingsserie efter alla, vilket blir omöjligt, eller efter flertalet, vilket är mer möjligt.

[Björn P]

Min inställning har alltid varit att ALLA ska med. Hästkrafter och chassievikt spelar mindre roll. Se bara på KIT som i princip lyckades ta sig upp på pallen på Gelleråsen med sin original Cooper med 120 hk (?).

Vad gäller skillnaden på 900 kr per träff är det lite väl högt tilltaget och skrämmer bevisligen eventuellt bort ett par till MINIster från att delta på samma sätt.

Det är stor skillnad på 3-4 MINIsar på startlinjen jämfört med 5-6. Vid det sistnämnda talet kan vi ha en egen klass - vid det förstnämnda inte. Personligen betalar jag inte 900 spänn extra för att köra tillsammans med BMWs i "MINI Cup". Då tappar man grejen med det hela och då räcker det med vanlig gatbilskörning för mig.

[Hobbe]

Angående "alla" och Hungrig och K-E:

Jo, det finns en chans att Hungrig kan vara med trots att turbon är en eftermarknadsturbo, vilket i dagsläget inte är OK enligt MINI Cup-reglementet.
Å andra sidan så visste Hungrig att detta inte var OK, men bytte likväl turbo för att han ville ha en bil som passar alla hans syften oavsett - inte MINI Cup.
Svaret ligger i framtiden och vad som kommer ut från diskussionerna som pågår.
Tycker dessutom deltagarna i MINI Cup att det ska var fritt att byta kompressor/turbo till annat än original, och att den fördel detta ger är oväsentlig, så är det bara att meddela.
Jag gör inte en tävlingsserie för mig utan för er och framtida MINI:sar.
Kom bara inte springande till mig och klaga när första MINI:n med lastbilsturbo och 350-400 hk kommer och vinner allt överlägset

Vad det gäller K-E så är det lätt att åtgärda genom att K-E hänger på originaldörrarna.
Vikten är sekundär i fråga. Det är säkerheten som det faller på. Splitterskydd i förardörr av kolfiber är nödvändig för all racing oavsett MINI Cup eller STCC.
Dessutom vet jag inte om krockskyddet i kolfiberdörrarna är manipulerat/bortplockat. Det är OK att göra om något annat har ersatt detta krocksskydd, tex en helbur, men K.E har ingen helbur.

[Björn P]

Det var inte meningen att du skulle hamna i försvarsställning eller gå in i sak och argumentera. Jag ville bara rikta lite konstruktiv kritik till reglementsgruppen (Hobbe, powernap och KIT) innan allt är hugget i sten.

Eftersom vi nu verkar ha ödet i våra egna händer - varför inte reglera så att ALLA (så långt det är möjligt) kan få vara med?

[Hobbe]

BjörnP,

Jag gillar att argumentera så fortsätt du
Inget är ännu hugget i sten, vilket jag hoppas har framgått ovan.

[Björn P]

He, he. Bring it on.

Bra att vi fortfarande kan påverka. Samtliga intressenter (oavsett tillfällig placering i utvisningsbåset eller ej) uppmanas att ge sig till tals i denna tråd och jag hoppas att ni i reglementsgruppen till slut kommer fram till en pragmatisk lösning på det hela. Sa jag att ALLA ska med?

[powernap]

"Alla" får inte plats, men jag förstår hur du menar björne....

[Ace]

Känns som folk från Allsvenskan pratar med folk i "Korpen". En i laget vill satsa stenhårt och dom andra vill köra MINI-Cup mest för att det är en kul grej. Blir det för seriöst tappar man fort intresset. Hade en liten tanke på att köra i år men prishöjning och allt för uppstyrda regler gör att jag direkt tappat intresset.

[Hobbe]

Vad är det som är för uppstyrt?
Kom gärna med ett exempel.

Gällande kostnaden så är det bara att konstatera att bilkörning är dyrt.
Även om allt är till självkostnadspris, och folk som gör allt arbete för deltagarna gör det gratis.
Tyvärr. Inte mycket att göra åt även om man föredrar bilkörning framför knyppling

Visst kör vi för att det är kul främst, men så fort det blir tävling så växer hornen, och förr eller senare börjar folk att tycka si eller så om varandras bilar.
Är alla överens om att vi hellre har kul tillsammans än att titta för noga på skillnaderna mellan bilarna så är det helt OK.
Då behöver vi inte heller vara petiga när reglementet skrivs.

EDIT:
Förutom vad det gäller säkerheten för deltagaren.
Där tullas det inte på nivån.