Oil Catch Can på gen3?

[rajapruk]

Vad tror ni, har de löst problemet med koksning av toppen på gen3?
Eller bör man installera en Catch Can direkt?

[Matz W]

Som ny MINI ägare så blir jag lite nyfiken(orolig), hur kan jag kollar om min bil har problemet med koksning?

[Luc!fear]

Det beror på hur ofta man kör korta sträckor. Kör du alltid bilen varm är risken med "problem" mindre, ja nästan obefintlig vad jag kommit fram till. Om du kör mycket korta sträckor & bilen ofta kall så vet jag inte om en OilCatchCan hjälper, det får andra svara på...

[Mange249]

Alla med R56 S har nog koksning i varierande omfattning efter 5-10000mil. Man minskar risken att drabbas av problem med kortare bytesintervall på oljan, långkörningar och catchtank...

[Hobbe]

Som en BMW-mekaniker sa till mig: Problem med koksning löser jag genom att blåsa rent motorn på Autobahn emellanåt.

Våga gasa - och länge

[Tess]

Jag importerade ett par flaskor seafoam för att försöka stävja koksningsproblemet. Får se hur bra det funkar. Ska köra en kur nästa vecka innan jag byter olja.

[Hobbe]

Seafoam gör tyvärr ingen nytta enligt undersökande tester som jag läst.
Lite av "lurendrejeri".

[Luc!fear]

Som en BMW-mekaniker sa till mig: Problem med koksning löser jag genom att blåsa rent motorn på Autobahn emellanåt.

Våga gasa - och länge

Då har jag liten risk att drabbas. Kör nästan aldrig mindre än 1,4mil (enkel resa till arbetet) & brukar göra det på ca: 7-8min.

[Hobbe]

Nja, du lär ändå få problemet, men det kommer att ta längre tid innan problemet uppstår.
Förhoppningsvis är bilen såld då

Fast jag gissa att fler återförsäljare kommer att erbjuda "wallnut blasting" till en rimlig kostnad inom en snar framtid.
Behöver man bara göra det var 5000:e eller 6000:e mil så blir dagens problem knappast något stort problem.

[Luc!fear]

Jag anser att det inte skall behövas över huvud taget. Motorn är felkonstruerad om sådant händer. BMW får göra om & rätt. Man kan ju undra om dom byggt in samma "fel" i den nya 1,5 - 2,0 - 3,0l (3, 4 & 6 cylindriga) modul motorerna?
Tycker också BMW skall stå för kostnadsfri valnltsblästning på dessa bilar så länge dom rullar och förbi garantitiden då det uppenbart är ett konstruktionsfel. Eller kan dom erbjuda ombyggnad av motorerna...
Själv får jag väl gasa ännu mer för att minimera risken för "problem"

[Mange249]

Detta är ett vanligt fel på direktinsprutade motorer, då bensinen inte kommer i kontakt med insugsventilen och vevhusventilationens oljedimma därför fastnar på ventilen och processen startar. För att minska problemen bygger man en väldigt väl fungerande vevhusventilation som skiljer oljan tillräckligt från luften.

Det finns många fördelar med tekniken, men detta är en baksida. BMWs övriga DImotorer lider också av detta och även Porsches, VAGs mfl.

[Mange249]

Min oilcatchtank innehöll vid senaste bytet ca2dl vatten/oljesörja som annars hade hamnat i insuget. Jag rekommenderar de som har R56 S att köpa en sådan. Det kan knappast göra något värre. Detta i kombination med oljebyten var 1000mil gör att jag känner mig mindre orolig iaf

[Tess]

Ska installera catch can snart, men skulle jättegärna vilja blästra ur den först. Vill dock helst inte behöva åka till england för det. :P Finns det NÅGON verkstad i sverige som blästrar?

[Hobbe]

Som Mange skriver ovan: det är inget fel på motorn utan en känd nackdel bland andra fördelar.
Koksning är som sagt heller inget unikt BMW-problem.


Tess,

kontakta MINI Sverige och fråga. Någon återförsäljare lär sitta på den faktiskt befintliga "maskinen" just nu.

[Hobbe]

...annars kan du kontakta din lokala Peugeot-återförsäljare eftersom Peugeot använder samma motor.

[Fräsen]

Godkväll!

Detta borde vara en Intressant fråga att driva för klubben mot den svenska generalagenten likväl som det kända problemet med kamkjedespännare??

Då det England är väldigt vanligt med den typen av blästring.

Är det någon som har några kanaler in till BMW?

[rajapruk]

På vilket sätt minskar täta oljebyten detta fenomen?

[David]

Ska installera catch can snart, men skulle jättegärna vilja blästra ur den först. Vill dock helst inte behöva åka till england för det. :P Finns det NÅGON verkstad i sverige som blästrar?

BMW/mini-återförsäljarna blästrar. Finns minst en walnut blaster som åker emellan verkstäderna. Blästrade min jcw hos m-bilar i Eskilstuna och detta var 2012, ingen hade hört talas om koksning på m-bilar men efter mycket om och men så gav dom tillslut efter och erkände problemet och helt plötsligt fanns det en walnut blaster som just då var hos en annan BMW-verkstad

[Mange249]

På vilket sätt minskar täta oljebyten detta fenomen?

En fräsch olja koksar inte lika lätt och innehåller inte lika mycket sot/kol som kan fällas ut...

Här är det också bra med en högkvalitativ olja som klarar högre temperatur innan den kollapsar.

Allt snack som "den uppfyller ju klassningen" funkar inte så bra iom att det visar enbart en lägsta nivå. En bra olja kan ha större marginal och levererar kanske bättre, längre.

Nu kör inte jag på värstingoljor om inte det är extrapris, men snålar å andra sidan inte med det billigaste jag hittar heller. Mekonomens bättre oljor har fungerat fint i många av mina trimmade bilar.

[Tess]

David! Vad kostade en valnötsblästring då?

Jag köper alltid mina oljor i bulk från mapodo.de. Tyskland is the shit.