Tess: MINI Cooper S -08 -Dundertomaten!

[Mange249]

Sitter det nåt värmeisolerande under plåten på AEM? På min M7 satt det nån matta av nåt slag minns jag det som och inga problem med värme där...

[Tess]

Nej, du hade aerogelmatta, jag har bara luftspalt mellan två plåtar. Ska nog köra några repor och sedan mäta tempen med min IR-tempmätare jag har. Jag är rätt säker på att luftkanalen kommer ta stryk om jag plockar skölden.

[Fräsen]

Verkar som en mini Cooper S R56 med din "moddning" ligger runt 230 + HK

http://www.evolveautomotive.com/arti...lve-ecu-remap/

[Tess]

Japp, det är där min ligger med. Fast min har mer vrid, ligger på 350 nm.

[apinator]

Nja, det stod väl 280 lb/ft vilket väl blir ca 380 Nm! Jag hoppas dock hamna på ungefär samma! *fingers crossed*

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

[rajapruk]

Frågan är om kopplingen håller för 380Nm?

[Mange249]

Vrid är tyvärr nåt man vill hålla nere lite när man trimmar turbobilar...

Den svagaste länken utöver motorn brukar vara koppling eller låda och för dessa är det vridet och åter vridet som orsakar problem.
Har du vridmomentet lågt ner i varvtalet snurrar delarna i låda och koppling långsamt och det blir mycket hög belastning. Vanligt är att man har momentbegränsning för att skona transmissionen. En fin mjuk kurva likt din MINI Therese är att föredra. Går lika fort, men inte lika dramatisk för bilen.

Att ha högt vridmoment längre upp i varv är inte lika farligt.

När man trimmar seriöst på en motor brukar detta problem sortera ut sig självt. Man har då en större turbo som inte vaknar förens en bit upp i varv och man har då inte samma överdrivna kurva på lågvarv. Dessutom får man ju också den riktiga sparken på högvarv man egentligen vill ha

[apinator]

Jag menade faktiskt att jag hoppades på samma som Tomaten. Egentligen är jag sugen på att hamna lite under också mest eftersom jag har en N14 och de har ju en tendens att vara lite sköra...

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

[Tess]

Ah, jag läste fel!

Hursom, kan säga av egen erfarenhet att 350 nm är rätt tufft för lådan. Den gick in i någon form av limpmode under bänkningen. 350 funkar dock hittills, men vet inte om jag skulle vilja ha högre faktiskt.

[Tess]

Här kan man se en liten jämförelse.

Juli 2013 till vänster och april 2014 till höger.

[Pät]

Snyggt som fanken! =) Lite de-chrome så är den fulländad.

[Fräsen]

Hallå i stugan!

Har varit lite lugnt i denna fantastiska tråd. Hur går bilen ?? några roliga modifieringar på G?

[Tess]

Haha, jo visst har det varit lite tyst. Men bilen går som en klocka! Verkligen supernöjd med allt. Tyvärr har jag inga nya modifikationer på G. Jag och sambon kikar på att köpa sommarstuga så då kommer vissa saker som jag tänkt göra senare hamna på is på obestämd framtid. Det jag tänkte göra var att fixa jcw body kit och feta bakbromsar, men det får bli ett par år framåt i sådana fall.

[Mange249]

Sommarstuga är najs, men du kommer inte kunna hålla dig borta från att fixa med bilen ändå När jag fått på JCW kit kommer du se hur snyggt det är och vilja ha det du med

[Tess]

Pyssla med bilen kommer jag såklart alltid göra, men såvida ingen slänger ett kit på mig inklusive montering lär det nog inte bli av... Men den är fin ändå!

[Tess]

Här kan ni få se två nya bilder på min lilla best.

[Mange249]

Riktigt fin den blivit!

Nu är det min som ser mesig ut bredvid din

[Fräsen]

Hallå!

Grymt fin. Mange ... Har du Mini igen???

[Mange249]

Hallå!

Grymt fin. Mange ... Har du Mini igen???

Den röda is back! Köpte tillbaka den röda av Oscar när han köpte annat... Kommer således att dyka upp i egen bil på träffarna framåt

[Fräsen]

Härligt .... Då är det väl dags för en "lineupp på Sveavägen snart"