Mini cooper S!!

[behrozosogh]

NUUUUUUUUUU har jag köpt mig en mini cooper works
ville bara säga det

[dvorak]

Grattis!

[yonasu]

Grattis! inte bara en s, bra val!

vilken av dom på blocket blev det?

[LAH]

NUUUUUUUUUU har jag köpt mig en mini cooper works
ville bara säga det

Gratulerar!

Lägg upp lite bilder på den?

[behrozosogh]

View image in gallery

TACKAR TACKAR !!

är super nöjd med bilen.
fan va den går o hur stabil som helst

[behrozosogh]

ursäkta bilden, tog den med mobil cameran nyss..
det kommer finare bilder inom kort

[LAH]

View image in gallery

TACKAR TACKAR !!

är super nöjd med bilen.
fan va den går o hur stabil som helst

Ja men fan va läckert! Synd att det har kommit snö nu bara, då man måste köra "lugnare". Ser att vi har samma vinterfälgar

[behrozosogh]

aa verkligenen synd med snön. drog på lite på väg till jobbet idag,, det gick undan
aa vinterfälgarna får duga, sommar fälgarna e mycket snyggare, det e vita spoke 17" , gillar de skarpt

[Haugthon]

Inte alls avundsjuk.................

[Hagatorpet]

Den ser fin ut
Grattis

[MadeleineO]

Fasen vad kul, grattis

[behrozosogh]

tackar!

då får man se till o dyka upp på mini träffarna framöver

[Nina]

Inom muskelbilsvärlden (samlarfordon) brukar vi gamlingar kalla ombyggda bilar för Clone (kopia). Det är alltså ingen äkta vara utan bara ser så ut med rätta delarna vilket går att kolla upp på partsnumbers, chassinummer etc. Tyvärr har det medfört lycksökare som angett dessa bilar vara äkta och tagit hutlöst betalt. Den som inte är insatt i modellerna och deras originala utföranden blir tyvärr lurad på en hel del pengar. Min muskelbil är dokumenterad till fabriken där den beställdes hösten 1971, jag har alla dess originalpapper och kan styrka att den är ovanlig (en av fem byggda med dess utrustning) och äkta vara.

Jag tycker det är tråkigt att de har gjort en massa jobb och grejat med papper och så på din MINI och så är den inte reg-besiktad, varför snålade man då in den sista mindre kostnaden jämfört med vad resten har kostat för att trimma den? Kan vara att de lät det vara för att inte få dåligt rykte för att ha sålt en clone och inte uppgett det? Jag tror i alla fall att du kommer få många skojiga mil i din nya bil, huvudsaken man trivs och har roligt. =)

[powernap]

....massa text...

Spännande

[behrozosogh]

Inom muskelbilsvärlden (samlarfordon) brukar vi gamlingar kalla ombyggda bilar för Clone (kopia). Det är alltså ingen äkta vara utan bara ser så ut med rätta delarna vilket går att kolla upp på partsnumbers, chassinummer etc. Tyvärr har det medfört lycksökare som angett dessa bilar vara äkta och tagit hutlöst betalt. Den som inte är insatt i modellerna och deras originala utföranden blir tyvärr lurad på en hel del pengar. Min muskelbil är dokumenterad till fabriken där den beställdes hösten 1971, jag har alla dess originalpapper och kan styrka att den är ovanlig (en av fem byggda med dess utrustning) och äkta vara.

Jag tycker det är tråkigt att de har gjort en massa jobb och grejat med papper och så på din MINI och så är den inte reg-besiktad, varför snålade man då in den sista mindre kostnaden jämfört med vad resten har kostat för att trimma den? Kan vara att de lät det vara för att inte få dåligt rykte för att ha sålt en clone och inte uppgett det? Jag tror i alla fall att du kommer få många skojiga mil i din nya bil, huvudsaken man trivs och har roligt. =)

jag har ALLA papper från bmw sverige och bmw tyskland , och 3 certifikat och 2 papper till från john cooper works där de intygar att denna bil med detta chassinummer är en JCW cooper. sen har jag papper på att alla avgasvärden o muller o hc värden o prestanda och några till saker som har förändrats när bilen har blivit en JCW, med underskrifter både från münchen tyskland och general agent här i sverige som intygar att bilen är en äkta john cooper works.
hon som köpte bilen hade visst bråttom med att få bilen och struntade i regbesiktningen o ville ha bilen så fort så möjligt, hon visste inte vad det riktigt va för nått när hon köpte bilen.

bilen är en JCW till 100% från fabrik.
ska iväg o regbesikta den bara. alla papper finns till det.

[behrozosogh]

Inom muskelbilsvärlden (samlarfordon) brukar vi gamlingar kalla ombyggda bilar för Clone (kopia). Det är alltså ingen äkta vara utan bara ser så ut med rätta delarna vilket går att kolla upp på partsnumbers, chassinummer etc. Tyvärr har det medfört lycksökare som angett dessa bilar vara äkta och tagit hutlöst betalt. Den som inte är insatt i modellerna och deras originala utföranden blir tyvärr lurad på en hel del pengar. Min muskelbil är dokumenterad till fabriken där den beställdes hösten 1971, jag har alla dess originalpapper och kan styrka att den är ovanlig (en av fem byggda med dess utrustning) och äkta vara.

Jag tycker det är tråkigt att de har gjort en massa jobb och grejat med papper och så på din MINI och så är den inte reg-besiktad, varför snålade man då in den sista mindre kostnaden jämfört med vad resten har kostat för att trimma den? Kan vara att de lät det vara för att inte få dåligt rykte för att ha sålt en clone och inte uppgett det? Jag tror i alla fall att du kommer få många skojiga mil i din nya bil, huvudsaken man trivs och har roligt. =)

om du får chassinummer eller JCW id number som står både på alla papper jag har och på motorn, kan du kolla upp om det är en äkta JCW?

[Nina]

Spännande

jag har ALLA papper från bmw sverige och bmw tyskland , och 3 certifikat och 2 papper till från john cooper works där de intygar att denna bil med detta chassinummer är en JCW cooper. sen har jag papper på att alla avgasvärden o muller o hc värden o prestanda och några till saker som har förändrats när bilen har blivit en JCW, med underskrifter både från münchen tyskland och general agent här i sverige som intygar att bilen är en äkta john cooper works.
hon som köpte bilen hade visst bråttom med att få bilen och struntade i regbesiktningen o ville ha bilen så fort så möjligt, hon visste inte vad det riktigt va för nått när hon köpte bilen.

bilen är en JCW till 100% från fabrik.
ska iväg o regbesikta den bara. alla papper finns till det.

om du får chassinummer eller JCW id number som står både på alla papper jag har och på motorn, kan du kolla upp om det är en äkta JCW?

Oj, det var inte meningen att det skulle bli några heta känslor, jag ber om ursäkt för det.

[behrozosogh]

Oj, det var inte meningen att det skulle bli några heta känslor, jag ber om ursäkt för det.

haha ne da, inte alls .. tänkte om du kunde göra det, eftersom du verkar ha koll på det här?

jag e bara nybörjare i mini världen

[Nina]

Vad bra
Min muskelbil är av annat märke (Dodge) och den har jag släktforskat på tills jag hittade originalpappren hos en återförsäljare som hade alla beställningspapper etc från fabriken. Kring detta bilmärke finns böcker i vilka man kan slå upp vad det är för toppar, motor, bakaxel, utväxling dito etc samt vilken bilmodell de ska sitta på och årsmodell samt chassinumret berättar vad alla bokstäver och siffror betyder i numret (modell + prisklass, årsmodell, fabrikens stad och serienr). Chassinumret sitter instansat på vissa ställen på bilarna så har nån bytt bricka i vindrutan så kan man kika på tre andra ställen varav ett sitter i motorutrymmet och spegelvänt, man måste veta var de sitter för att kunna kolla upp bilen och om det är rätt delar som sitter på den. Jag har flera handböcker fyllda med nummer och det mesta går att spåra på en Dodge. De är också bra att ha med sig om man letar delar på marknader och söker efter en viss del.

Tyvärr kan jag inte hjälpa dig med din MINI, jag tror inte att de spar allt på samma sätt som Dodge har gjort sen tidiga åren. Däremot vet jag att du kommer ha väldigt skoj och praktiskt taget bo i bilen. =)

[Hobbe]

Med BMW/MINI:s VIN# kan du spåra allt, tex bilens urspungliga utrustning.
För min gamla Z4 fick jag också fram en kod som sa att den hade blivit utvald som "sample" för en grundlig kvalitékontroll på fabriken.
Det kändes rätt bra att veta.