Sänkning

[Scitz0]

Kom i håg att göra en hjulinställning efteråt.

Jo det hade jag faktiskt tänkt på, aldrig fel att nämna dock . Men jag är fortfarande orolig över hur svårt det är att byta, någon som vet och kan ta de steg för steg?

[Hobbe]

Så du menar att det inte finns någonting bra mellan "blingsänkningsskräpet" som h&r och Eibach säljer till det schyssta men svindyra pss9?

H&R och Eibach gör inget skräp. Det är bra grejor.
Sänkfjädrar däremot är mest av blingkaraktär.

Visst finns det alternativ till BPSS9 och V2/V3 vad det gäller coilovers, men jag brukar enbart rekommendera saker som jag antingen testat själv eller vet är bra.
Pratar vi om andra coilovers med gott rykte i klass med PSS9 och V2/V3 så hamnar också prislappen i samma härad dvs 15-20000 Kr.
Smakar det så kostar det.

PSS9 har jag haft både på min gamla Works och Z4.
På GP:n kommer inom kort ett ställbart KW tävlingschassi.

[Rausner]

Men om jag skulle satsa på en kombination av eibach/h&r-fjädrar tillsammans med fjäderben ifrån koni eller bilstein. Kan inte det vara en hyffsat bra budgetlösning?

[kakan]

Hur knepigt är det att byta fjädrar på en R53? Har en kompis som är mekkunnig men han snackade om att det är olika svårt på olika bilar, nån som har erfarenhet?

[Ace]

Hur knepigt är det att byta fjädrar på en R53? Har en kompis som är mekkunnig men han snackade om att det är olika svårt på olika bilar, nån som har erfarenhet?

Med mutterdragare och ett verktyg som drar ihop fjädrarna tar det mellan 30-60 minuter max! Var på PaintworX när "GT" demonterade runt om på Projektbilen och det tog max 10 minuter. Då var dock fälgarna avplockade innan. Vad säger ni andra? är jag ute och cyklar tidsmässigt?