Jobbargubben: MINI Cooper S - R56 - Röd välutrustad automat

[JOBBARGUBBEN]

Mätte med Performancebox jag med.

[JOBBARGUBBEN]

Det svänger och kränger friskt [/QUOTE]

Ja en aning.
Funderar lite på kränghämmare, o där kan du med flera kanske hjälpa till med förslag.

Vill helst inte byta hela chassiet pga komfortens skull, det är trots allt en bil som används som dagistransport dagligen.

[Björn P]

Det svänger och kränger friskt

Ja en aning.
Funderar lite på kränghämmare, o där kan du med flera kanske hjälpa till med förslag.

Vill helst inte byta hela chassiet pga komfortens skull, det är trots allt en bil som används som dagistransport dagligen.

Hade jag varit du hade jag gjort en copy + paste på Rasmus modifieringar. H&R-sänkfjädrar och Altas (?) krängningshämmare bak. Se mer om det i Rasmus tråd.

[JOBBARGUBBEN]

Misstänker att 30mm sänk är lite väl för vardagsbruk.
Hämmaren verkar justerbar så den borde funka.

[Björn P]

Jag hade samma sänksats som Rasmus och hade inga problem med vardagskörningen. Kör man över riktigt stora och branta vägbulor kan man dock skrapa i de mjuka plastflärparna under framspoilern, men de är ju lika bra att ta bort ändå om man vill ha lite bättre bromskylning.

[Rasmus]

Misstänker att 30mm sänk är lite väl för vardagsbruk.
Hämmaren verkar justerbar så den borde funka.

30 mm är perfekt! Jag bor i Visby Innerstad och kör på ojämna kullerstensgator varje dag. Inga problem!

[Luc!fear]

...
Det var inte fel med växelpaddlar på bana heller.

Ok, här finns en med automat & växelpaddlar...
Inte så vanligt i MINI-världen...
Sugen på detta koncept då MINI släpper sina 2liters BMW-dieslar med dubbelturbo...om200hk & 400nm...i MINIns Countryman 4all (troligen hösten 2011 & 2012 årsmodell)
/Dan

[Ace]

Färg + fälgar + bromsar = Snygg kombo!

[JOBBARGUBBEN]

30 mm är perfekt! Jag bor i Visby Innerstad och kör på ojämna kullerstensgator varje dag. Inga problem!

Mina 18"x7" OZ Ultraleggera har ET38 och har i fram 5mm spacers så de är precis i linje med skärmarna, därför tänker jag att de kan ta i vid infjädring, fast då borde det väl redan tagit i vid stor infjädring, eller?

jag ogillar att byta fjädrar utan att byta dämpare till sådana som passar ihop med fjädrarna, kan det vara ett problem?

[JOBBARGUBBEN]

Nu har jag V-power i bilen och FULL tank, tidigare mätningar har varit med lite i tanken.

0-100km/h: som bäst 6.3 sek och sämsta tid 6.5sek på 5 repor.
100-150km/h: fick flera tider på 6,5sek.
jag ska prova igen när tanken inte är så full.

Nu har jag kört en del och känt på chippet och kan bara konstatera att det funkar fint, bilen är klart starkare rätt igenom registret.
Nu upplevs nästan 2:an som 1:an gjorde tidigare.

Jag har ännu ingen uppgift om bränsleförbrukning.

toppfarten har ökat minst 10 km/h för jag körde kaska lätt 224 nu och det var omöjligt att komma över 214 förut.

Alla mätningar jag gjort hittills är med ganska varma kumho ecksta MX 215/35 18" med ca 3bars tryck

[Björn P]

Härligt det måste vara att ha en testbana utan fartbegränsningar i närheten.

[JOBBARGUBBEN]

Visst, det är perfekt med en sådan några kilometer bort.

Jag tror motorn justerar ner effekten vid hård körning pga värme med chippet för när jag toppfartstestar känns det att den tappar efter ett tag när det är varmt ute.

Håller på och beställer Forge intercooler av ola och tar nog samtidigt en bakre hämmare som ni föreslog. Kanske även sänkfjädrar om han har några lämpliga som helst sänker max 20 mm.

ska PM:a honom nu.

[JOBBARGUBBEN]

Har nu beställt forge intercooler, alta 22mm bakre krängningshämmare och miltec downpipe med racecat. Beställde från Ola (britalian racing) mycket trevlig kille.

Detta bör sänka temperaturen en aning. Återkommer med mätningar när något är monterat.

[Björn P]

Gött!

[Emely&Robert]

Här händer det grejer! Ovanligt med automat.

Fälgarna är verkligen helt kalas på bilen.

[Ace]

har nu beställt forge intercooler, alta 22mm bakre krängningshämmare och miltec downpipe med racecat.

*gillar*

[JOBBARGUBBEN]

Kul med alla positiva reaktioner från er, tackar så mycket.

Idag har jag tagit bort gallret i huvscoopet för ökad kylning av motorutrymmet, borde inte bli sämre av det.

Huven blev nog tuffare av ett svart hål istället för gallret men det varierade lite beroende på hur ljuset låg på.

Fortfarande lika kass på att få fram bilder, ska jobba på det.

[JOBBARGUBBEN]

Nu har jag tillslut lärt mig att få in bilderna i datorn, nu ska jag prova att få in dem här.

[RobertH]

Börjar se bra ut! Nu är det bara sänkning och stripes + krängningshämmare så är du i hamn. Kanske en av forumets ballaste bilar!

[JOBBARGUBBEN]

Tackar, krängare på väg men vi får se hur det blir med sänkning, ska försöka vänja mig med tanken på en låg och stötig bil. Vill även reda ut vilket sätt som är bäst.
hittills verkar Kw- 3 vara det som bidrar till bra vägållning rejält men ändå går att åka på.
Tar gärna emot era förslag med motivationer på andra koilovers.
Vill nog byta dämpare ihop med fjädrar, vis av tidigare erfarenheter.

Missade att med bilderna på scoopet utan galler, här kommer de.
tar även med ett par på hjulen. Vet dock fortfarande inte hur jag får in bilderna så man kan se dem i större bilder. ska dock försöka igen