Emely&Robert: MINI Cooper S - 09

[Emely&Robert]

Efter lite vidare undersökningar visar det sig att man kan få tag i alla delar till JCW Sport Suspension från BMW-handlare för strax under 8 000 kr i England. Det är helt ok med tanke på allt som ingår.

Det är med andra ord materialkostnaderna. Tidsåtgången är enligt BMW 4-6 timmar för arbetet så frågan är bara om det är värt att låta MINI i Solna göra jobbet? Vad tar de i timmen?

[ola]

har du nån lista på vad som ingår i det kitet?

[Emely&Robert]

har du nån lista på vad som ingår i det kitet?

Det är part #33500429708



Samt fjädrar som beställs separat då de är anpassade efter vad du har för utrustning.

[ola]

ok , har du nån oll på diamet på krängnhämmaren?

[Emely&Robert]

ok , har du nån oll på diamet på krängnhämmaren?

Den skall vara 18,5 mm. Jag har ganska dåligt koll på hur kraftiga de brukar vara på eftermarknaden men den här lär nog vara någonstans i början på skalan.

Edit: original är 17 mm.

[RobertH]

19mm brukar eftermarknad börja på. Men det har sagt till mig att alut är av hårdare typ, och dessutom är de oftast ställbara i tre olika lägen, så det är nog svårt att jämföra.

Jag skulle rekommendera 21mm i mjukaste läget för R56. 19mm i hårdaste läget för R53.

[Emely&Robert]

Ok. Såg på ett amerikanskt forum att JCW 18,5 var ganska lik Altas 19 mm i mjukaste läget.

[RobertH]

Okej, intressant! Jag har Altas 19mm i hårdaste läget och tycker att den är aningen för mjäkig.

[Emely&Robert]

Okej, intressant! Jag har Altas 19mm i hårdaste läget och tycker att den är aningen för mjäkig.

Hehe, då måste jag fråga hur du upplevde bilen när den var original

[RobertH]

Hehe, då måste jag fråga hur du upplevde bilen när den var original

Nästan lika understyrd som vilken Corolla som helst!

[Emely&Robert]

Nästan lika understyrd som vilken Corolla som helst!

Då måste man ju såklart göra något åt det

[Emely&Robert]

Nåväl, jag är i första hand intresserad av JCW SS kittet, skulle det visa sig att bakre krängningshämmaren är för vek är den rätt enkel att byta. Vet även att det antagligen inte är så många som installerat eller fått det installerat men om någon ändå skulle ha gjort det så får du/ni gärna höra av er med erfarenheter och vad BMW tog i arbete för härligheten.

Om ni inte fick det installerat av BMW, hur krångligt upplevde ni installationen, främst av det främre staget, vilket verkar vara det enda någorlunda knepiga.

[Ace]

Hittade förresten bild på en R56:a som enligt min mening har en perfekt sänkning. Denna skall enligt uppgift vara sänkt med JCW Sports Suspension och därmed bara runt 1 - 1,5 cm lägre än original.

Skippa alla SUV-kommentarer tack - jag är faktiskt inte 18 längre

Edit: en bild till på en JCW SS bil.

Den är ju perfekt. Men så har den ju JCW Aerodynamic-bodykit också!

[Emely&Robert]

Ja, det är snyggt, helt klart. Det jag föll för var dock glipan mot skärmkanten som i mina ögon är perfekt.

Har inte lyckats hitta någon som fått installerat JCW Sports Suspension här i Sverige än så det är väl bara att kila ner till Jens på MINI och kolla hur många njurar han vill ha för att slänga på kittet. Delarna kostar som bekant runt 7 500 kr och folk i England verkar ha fått betala för ungefär 6 timmars jobb inkl fyrhjulsinställning och uppdatering av mjukvaran.

Vågar inte ens gissa på vad de kommer ta för jobbet.

[RobertH]

Mjukvaran?
För antisladd osv? Låter rätt seriöst faktiskt om det är så.

[Emely&Robert]

Mjukvaran?
För antisladd osv? Låter rätt seriöst faktiskt om det är så.

Japp, tydligen är det så att antispinn, antisladd och abs skall kodas om. Sedan vill de säkert även av praktiska skäl lägga in i systemet att bilen har den utrustningen (garantier, återkallelser och liknande). Mailade lite med Minihandlare i England för att ha något på benen när jag börjar förhandla priser här.

[Emely&Robert]

Uppdatering.

Var en snabb sväng nere på MINI i Solna och hörde mig för angående Sports Suspension från JCW. Det var informativt men inte så informativt som jag hade hoppats på.

1. Ola, enligt informationsmaterialet från MINI funkar inte JCW Sports Suspension på Works Clubman. Märkligt nog. Å andra sidan kan det materialet vara tryckt av farbror Hedenhös.

2. Det är fritt fram att skaffa fram materialet till sin JCW installation själv. Om man hittar materialet billigare än vad BMW Group Sweden klarar av/vill göra avkall på marginalen, så kan man antingen stå materialet själv eller pruta. Stalltipset var dock att det kan vara enklare att pruta på arbetet, mer om det nedan.

3. Indikativt bud för "all inclusive" på ett JCW Sports Suspension paket är enligt MINI Solna, i form av Niklas, ungefär 20 000 kr varav material runt 11 000 kr (obs, det är inga problem att få hela paketet från England för en bit under 8 000 kr inkl frakt) - alltså vill man ha ca 9 000 kr för arbetet vid normal beläggning.

4. Marginalen är tydligen rätt så dålig på materialet. Arbetet är dock som bekant en fast kostnad och därmed kan ledig kapacitet uppkomma. Vid dålig beläggning finns med andra ord alla möjligheter att jobba lite på priserna eftersom man självklart gärna säljer allt till dig även om det blir lite sämre marginal då en dålig marginal bättre än ingen.

[Emely&Robert]

Tror ni jag vågar be om 10% NMCS rabatt?

[Emely&Robert]

Sådär, nu står lilla vännen och fryser nere i hamnen i Halmstad f.v.b. till Stockholm.

[powernap]

Sådär, nu står lilla vännen och fryser nere i hamnen i Halmstad f.v.b. till Stockholm.

VA i halmstad...ska jag åka o titta till den?