Sänkning

[Ace]

Omöjligt att åka 4 pers efter 30mm sänkning? Pratade med Powernap och han sa att det inte var några problem. Någon annan med sänkta erfarenheter? Vill ju inte göra min bil HELT oanvändbar!

[powernap]

Omöjligt att åka 4 pers efter 30mm sänkning? Pratade med Powernap och han sa att det inte var några problem. Någon annan med sänkta erfarenheter? Vill ju inte göra min bil HELT oanvändbar!

ingen risk ace.....det var väl inte jordens tyngsta personer, medelsvensson skulle jag gissa, 1 man o 1 kvinna...säg, 80+55 kg i baksätet....inte ett skrap....

[Mackan]

Omöjligt att åka 4 pers efter 30mm sänkning? Pratade med Powernap och han sa att det inte var några problem. Någon annan med sänkta erfarenheter? Vill ju inte göra min bil HELT oanvändbar!

Det hänger ju på vad du har för hjul. Med original S spoke 7" breda och
ET 48 går det sänka duktigt, det kan nog fler skriva under på. Men Rausner
har fälgkanten 10mm längre ut med sina ET 38.

MS//

[powernap]

Det hänger ju på vad du har för hjul. Med original S spoke 7" breda och
ET 48 går det sänka duktigt, det kan nog fler skriva under på. Men Rausner
har fälgkanten 10mm längre ut med sina ET 38.

MS//

du tappade mig efter första ET......

[Mackan]

du tappade mig efter första ET......

Inpressning eller offset skrivs som ET och är måttet mellan anläggningsytan
på fälgen(mot bromskiva) och centrum på fälgen. Ett lägre ET-tal gör att
fälgen hamnar mer utåt i hjulhuset.

MS//

[Rausner]

Förstår inte varför OZ gör så låga ET på fälgarna. Tydligen stor diskussion angående detta på Superleggera på det amerikanska miniforumet...

[Rausner]

Han kör med 18x7.5 ET38 215/35/R18 och så sänkt han kan med koni ställbara så det borde fungera. Kommer aldrig att kunna ha någon bak i bilen men skit i det :P

[Johan W]

På min/Johan W fd hade de inte funkat men där är sänkningen mer än
30mm . Johan kanske har koll på hur många mm.

MS//

När jag fick tillbaka den från kelleners var det nått i stil med 60mm minst, dock när jag lämnade ifrån mig bilen var den maxhöjd fram och bak på grund av att den var i princip för låg...

http://www.garaget.org/mypage/galler...30&image=77465

[powernap]

När jag fick tillbaka den från kelleners var det nått i stil med 60mm minst, dock när jag lämnade ifrån mig bilen var den maxhöjd fram och bak på grund av att den var i princip för låg...

http://www.garaget.org/mypage/galler...30&image=77465

ser likheter med min just nu

[Cullin]

Satte på sommarfälganrna igår och det känns riktigt skönt! Dock så är min bil snorhög och ser allmänt SUV-ig ut. Har införskaffat en sänkningssats från H&R och behöver få den monterad i rappet. Min verkstadskompis här hemma menade på att det var inget enkelt projekt på R56:an då det satt McPherson-dämpare på. Där bak behövde man lossa inredning enligt honom för att komma till fästena på dämparna.

Jag personligen har väldigt lite kunskap om detta och hade behövet er hjälp. Ngn som har kunskap om detta och känner sig manad att fixa jobbet? Givetvis mot en liten peng...

Kanske helt enkelt får köra en tur till Göteborg och Paintworx för att få professionell hjälp!

[Mr_Varre]

fan vilken snygg bild på bilen..... mmmmmmmm

[Rausner]

Cullin: Då kanske vi blir två, vet nämligen inte om jag kan få tag i AC Schnitzersatsen så kanske får GT slänga ihop ett schysst deal på koniprylar

[Cullin]

Cullin: Då kanske vi blir två, vet nämligen inte om jag kan få tag i AC Schnitzersatsen så kanske får GT slänga ihop ett schysst deal på koniprylar

Hehe jo men jag har ju redan köpt en uppsättning fjädrar av Pauls grannar Bilmodecenter. Skulle ju vara bra roligt om man fick åka upp dit för att få dom monterade. Så lönt var det att betala den frakten ner hit till Skåneland.

[Scitz0]

Satte på sommarfälganrna igår och det känns riktigt skönt! Dock så är min bil snorhög och ser allmänt SUV-ig ut. Har införskaffat en sänkningssats från H&R och behöver få den monterad i rappet. Min verkstadskompis här hemma menade på att det var inget enkelt projekt på R56:an då det satt McPherson-dämpare på. Där bak behövde man lossa inredning enligt honom för att komma till fästena på dämparna.

Jag personligen har väldigt lite kunskap om detta och hade behövet er hjälp. Ngn som har kunskap om detta och känner sig manad att fixa jobbet? Givetvis mot en liten peng...

Kanske helt enkelt får köra en tur till Göteborg och Paintworx för att få professionell hjälp!

Jag ska själv hämta ut min sprillans nya R56 MCS med div. works delar från Paulssons bil i Hbg i slutet på veckan. Jag valde då att beställa till Eibach sänkningssats(antar att det bara är fjädrar), får ju med dämpare från "chassie tuning" works kittet så de borde ju duga. Jag valde att montera det själv, dels ville de ha 3,5h*~1000:- vilket jag tycker är lite väl häftigt, vilket även gustav höll med om plus att jag inte tänkte att det skulle vara några problem att byta själv. Men nu när jag läser ditt inlägg blir man lite orolig.

Någon som bytt fjädrar på r56 som kan säga hur pass enkelt det är och kanske några enkla steg vad som skall göras?

[Hobbe]

Kom i håg att göra en hjulinställning efteråt.

[Rausner]

Kom i håg att göra en hjulinställning efteråt.

Det bör väl inte göras direkt efter montering dock, fjädrarna måste väl få sätta sig?

[Hobbe]

Fjädrar i dag "sätter" sig marginellt.

[Rausner]

Fjädrar i dag "sätter" sig marginellt.

Okej.. Vad hade du köpt om du varit jag?

[Hobbe]

Eftersom jag inte är du, och inte orkar läsa igenom hela tråden (det är läggdags) så blir svaret det tråkiga "Det beror på vad du är ute efter".

Blingsänkning: H&R eller Eibach sänkfjädrar
Prova-på bankörning: Bilstein PSS9 eller KW V2/V3 coilovers.
Seriös bankörning: Bilstein PSS9 eller KW V2/V3 coilovers med betydligt hårdare fjädrar.

[Rausner]

Så du menar att det inte finns någonting bra mellan "blingsänkningsskräpet" som h&r och Eibach säljer till det schyssta men svindyra pss9?

Jag har iaf fått den uppfattningen om att h&r och eibach gör jävligt fina grejer till vettiga priser.


Passar på att citera mig själv från första inlägget i tråden:

"OBS jag gillar inspirerad körning och är inte kinkig när det gäller komforten. Känner ingen direkt skillnad med 18" och lågprofil gentemot 16" vinterdäck komfortmässigt och jag har haft bra mycket stötigare bilar tidigare som brukisar.."

Jag är knappast någon duktig bilförare ännu då jag inte ens kört på bana. Hoppas dock på att lära mig i sinom tid och köra lite mer seriöst men jag hade ju bara tänkt lägga runt 8-10.000 på väghållning till att börja med så fjädrar och dämpare samt bakre stabiliseringsstag då jag har hört att det minskar minins tendens till understyrning markant..