Mini cooper S!!

[LAH]

aa får nog göra det..
har kikat lite på cooper D oxå nu, man får en för runt 130-140..
men vill helst ha en S .. de verkar roligast

ja s är sjukt rolig! ångrar inte en sekund att det blev en s! Har dock inte provkört D modellen men det är säkerligen inget fel på den heller!!!

[behrozosogh]

vad tycker ni om denna? http://www.blocket.se/stockholm/Mini....htm?ca=14&w=3

det är ingen jcw från fabrik, men killen som har den säger att man kunde inte få jcw 05 från fabrik, man va tvungen o köpa en S sen så lämnade man in den o fick den jcw trimmad.. stämmer detta?

den är trimmad på borgs bil säger han , och det finns papper på det.. vad säger ni andra om det?
jag får den för runt 160...

[Hobbe]

John Cooper Works-kitet (kallat JCW from R55/56) gick att beställa från fabrik, och även eftermontera from 2003.
Själv eftermonterade jag kitet 2003 då min dåvarande R53 MCS var en 2002.
Kostnaden låg runt 60000 Kr inkl. arbete.

[Hobbe]

För att säkerställa att det är en äkta JCW så gå inte enbart efter om det finns en dekal på bilen utan i bilens registreringsbevis ska det klart framgå att bilens effekt är 210 hk (kitet gav 200 hk fram tom 2004).
Eftermontering krävde nämligen en omregistrering av bilen hos SBP.
Dessutom fick samtliga JCW-bilägare också ett äkthetsintyg från JCW i pappersformat med det unika numret för kitet.

Kolla bilens reg# i Transportstyrelsens register (googla).
Där framgår det vad bilens registrerade effekt är.
Är inte effekten registrerad till 210 hk så är mitt råd att leta efter en annan bil då bevisligen allt inte har gått rätt till, vilket kommer att bita tillbaka den dag du säljer bilen oavsett vad dekalen på bilen säger.

[powernap]

...massa bra text....

Mycket informativt som vanligt måns...

[behrozosogh]

För att säkerställa att det är en äkta JCW så gå inte enbart efter om det finns en dekal på bilen utan i bilens registreringsbevis ska det klart framgå att bilens effekt är 210 hk (kitet gav 200 hk fram tom 2004).
Eftermontering krävde nämligen en omregistrering av bilen hos SBP.
Dessutom fick samtliga JCW-bilägare också ett äkthetsintyg från JCW i pappersformat med det unika numret för kitet.

Kolla bilens reg# i Transportstyrelsens register (googla).
Där framgår det vad bilens registrerade effekt är.
Är inte effekten registrerad till 210 hk så är mitt råd att leta efter en annan bil då bevisligen allt inte har gått rätt till, vilket kommer att bita tillbaka den dag du säljer bilen oavsett vad dekalen på bilen säger.

har kollat med ägaren nu, det står 170 hk hos transportstyrelsen, men han säger att det finns kvitto o alla papper på att det är en works, han skriver även att det finns certifikat från john cooper med både tuning kit nummer och vehicle identifictation number.

vad tycker ni?

det finns ju certifikat och papper på att bilen är en works.

[ola]

ring till Borgs bil och kolla varför de inte har efterbesiktigat den.. även om de inte har MINI längre borde de ju kunna svara på frågan.. alt 2 är ju att köra den i en Dyno och mäta upp effekten..

[Hobbe]

har kollat med ägaren nu, det står 170 hk hos transportstyrelsen, men han säger att det finns kvitto o alla papper på att det är en works, han skriver även att det finns certifikat från john cooper med både tuning kit nummer och vehicle identifictation number.

vad tycker ni?

det finns ju certifikat och papper på att bilen är en works.

...men bilen har inte blivit omregistrerad så halva jobbet är inte utfört.
Just nu är det enbart en standard MCS med ett papperslapp som säger Works oavsett vad Borgs Bil har monterat och vad ägaren säger.
Vad någon dyno säger spelar ingen roll i fråga om det är en Works oavsett om dynon säger1 hk eller 300 hk.
Enligt regbeviset är denna bil en MCS - ingen Works.
Då ska du betala för en standard MCS och inte MCS Works.

Det finns redan alltför många "falskskyltade" MINI:sar som glider omkring med enbart en Works-dekal så om man konverterar/eftermonterar så gäller det att ha ordning på alla papper.

Varför är detta viktigt?
Jo, bilhandlare går efter vad registreringsbeviset säger.
Något att tänka på om man planerar att byta in sin MINI någon gång.

Mitt råd till dig är att be nuvarande ägare att omregistrera bilen, eller acceptera att han får sänka sitt begärda pris då han säljer en "vanlig" MCS.

[behrozosogh]

...men bilen har inte blivit omregistrerad så halva jobbet är inte utfört.
Just nu är det enbart en standard MCS med ett papperslapp som säger Works oavsett vad Borgs Bil har monterat och vad ägaren säger.
Vad någon dyno säger spelar ingen roll i fråga om det är en Works oavsett om dynon säger1 hk eller 300 hk.
Enligt regbeviset är denna bil en MCS - ingen Works.
Då ska du betala för en standard MCS och inte MCS Works.

Det finns redan alltför många "falskskyltade" MINI:sar som glider omkring med enbart en Works-dekal så om man konverterar/eftermonterar så gäller det att ha ordning på alla papper.

Varför är detta viktigt?
Jo, bilhandlare går efter vad registreringsbeviset säger.
Något att tänka på om man planerar att byta in sin MINI någon gång.

Mitt råd till dig är att be nuvarande ägare att omregistrera bilen, eller acceptera att han får sänka sitt begärda pris då han säljer en "vanlig" MCS.

har varit och provkört bilen nu..den går ruskigt bra
detenda som ska göras är en registereringsbesiktning, och det kostar ca 900 kr.
detstår serial number på motorn oxå en 4 siffrig nummer, och det står works på nästan allt i motorn.
får köpa den för riktigt bra pris.
köper den imorgon
ska bara reg besikta den som works så är det klart

[Björn P]

har varit och provkört bilen nu..den går ruskigt bra
detenda som ska göras är en registereringsbesiktning, och det kostar ca 900 kr.
detstår serial number på motorn oxå en 4 siffrig nummer, och det står works på nästan allt i motorn.
får köpa den för riktigt bra pris.
köper den imorgon
ska bara reg besikta den som works så är det klart

Snart MINI-ägare alltså. Härligt!

[Hobbe]

Välkommen Kya!
Bra också att du tar tag i det där sista som saknas.

[behrozosogh]

Välkommen Kya!
Bra också att du tar tag i det där sista som saknas.

tack tack!

jag återkommer med bilder o info

[Kongo]

har varit och provkört bilen nu..den går ruskigt bra
detenda som ska göras är en registereringsbesiktning, och det kostar ca 900 kr.
detstår serial number på motorn oxå en 4 siffrig nummer, och det står works på nästan allt i motorn.
får köpa den för riktigt bra pris.
köper den imorgon
ska bara reg besikta den som works så är det klart

Skippa regbesiktningen, kommer ju bara ge högre försäkringspremie, går ju alltid och regbesikta innan du ska sälja den sen

[dvorak]

Så hade jag också gjort!

Kul val iaf! Hoppas köpet går smidigt

[Haugthon]

Hipp hipp hurra och välkommen!!!!!

[behrozosogh]

TACKAR

är jävligt glad över att jag hitta en sådan
återkommer om all info osv..

kan inte sova ikväll

[LAH]

TACKAR

är jävligt glad över att jag hitta en sådan
återkommer om all info osv..

kan inte sova ikväll

fan va gött asså!!!

Lycka till med köpet imorgon då... Kan garantera att du kommer bli en nöjd ägare!

När jag e inne på forumet måste jag ibland springa ut och kolla på minin bara för att göra klart för mig att jag verkligen har den Så sweet e det!

[behrozosogh]

fan va gött asså!!!

Lycka till med köpet imorgon då... Kan garantera att du kommer bli en nöjd ägare!

När jag e inne på forumet måste jag ibland springa ut och kolla på minin bara för att göra klart för mig att jag verkligen har den Så sweet e det!

hahahahahahahahahahaahahahaha...den va bra
sitter i läser om dessa bilar för fullt

[Hobbe]

Skippa regbesiktningen, kommer ju bara ge högre försäkringspremie, går ju alltid och regbesikta innan du ska sälja den sen

Jasså? Vad baserar du det på?
Inte en enda krona dyrare efter konverteringen med tillhörande regbesiktning från MCS till MCS Works för mig.

[behrozosogh]

jag kommer o regbesikta den ändå, skitsamma om det blir några hundra dyrare...