fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
Det enda som jag reagerar på är oljeläckage från motor i testet. Fixar de detta eller kommer de bara att städa upp?
in stol ser likadan ut The price of wearing jeans
Cooper S 02, Ac Schnitzer avgassystem, Ultrik/K&N Open air kit, K&W justerbara dämpare, Ac Schnitzer 17" fälgar,mm Powered by Digitech 207hk/241Nm
min erfarenhet när det gäller m-test är att de är oerhört petiga!
(A) anmärkningarna dem har är ju i princip enbart kosmetika. Om du tycker att fälgarna och skadorna är okej så är det väl inget problem. det är ju upp till en själv och oftast så kollar man ju på bilen innan man köper den?! däremot så tycker jag att du borde kolla på bromsrören. de kan vara dyra att byta. men det beror också på vilka eller vilket bromsrör som har börjat erja. om det är längsgående kan det bli dyrt annars kan det vara en billig hisoria. dessutom så har i princip varenda svensk bil erjade bromsrör men om dem börjar rosta sönder är det viktigt att byta! angående kylarvätskan så är det väl bra att få den bytt men det behöver inte heller vara något problem. kylarfläkten kan vara intressant att kolla upp dock, men anmärkningen att den går "trögt" känns konstig..
(R) Reparationerna är lite viktigare dock. Bromsverkan bak som är anliggande är i min mening ofta normalt för en bil som har stått still lite i en bilhall. bromsarna sätter sig gärna. det räcker oftast med att bara göra några kraftiga inbromsningar och sen så funkar det. men svårt att avgöra när man inte har känt själv. Angående de defekta ljusen så är det väl bara att byta, det är ju en självklarhet att firman gör så det är ju inget att snacka om och handlar om väldigt lite pengar.
Det stora problemet är som dvorak säger oljeläckaget. det måste man kolla närmare på så att det inte är något stort. men så länge firman fixar det så är det nog lugnt.
Ett tips är ju att kolla på bilbesiktningens protokoll, speciellt om det är någorlunda nyligen genomfört. då kan man ju se vad som dem har anmärkt på vilket ju är det viktiga.
Import är alltid lite sisådär, man kan göra klipp och man kan köpa grisen i säcken. Men kolla slitage och sådant så att bilen verkar motsvara miltal och servicebok så brukar det vara lugnt!
Lycka till!
-Filip #132
Mini Cooper PS/AB 2003, Kia Ceed 1,6 CRD Ex 2008, Mercedes C Sportcoupe 180 Kompressor 2007Här är bilens tråd!
Några av bilarna man kört: Nissan GTR -09 | Corvette Z06 -08 | Corvette C6 -09 | Porsche Boxter -03 | Honda NSX 380hk banmod -99 | Mercedes E55 AMG -06 | Mercedes C32 AMG -00 | Mercedes CL600 -02 | Mercedes SLK320 -06 | Mercedes SL500 -04 | Hummer H2 -09 | Hummer H3 -08 | Mitsubishi EVO VIII | Jaguar XJR -98 | Ford Mustang -05 |
fireon:
Bra input där! Bromsrören är helt klart ngt som måste åtgärdas. Men ifall de har börjat ärga på denna bilen är det ju stor chans att de gör det på vilken Cooper som helst med samma ålder.
Oljeläckan är ju inte så trevligt, men det beror ju gärna på vad det är som läcker också. Jag menar, min gamle bil läckte en hel den men det var inga problem, egentligen kanske det var en deciliter om året vid tråget. Då är det inte konstigare än att fylla på då och då. Men se till att handlaren fixar det! En modern bil skall INTE läcka olja.
helt rätt dvorak!
-Filip #132
Mini Cooper PS/AB 2003, Kia Ceed 1,6 CRD Ex 2008, Mercedes C Sportcoupe 180 Kompressor 2007Här är bilens tråd!
Några av bilarna man kört: Nissan GTR -09 | Corvette Z06 -08 | Corvette C6 -09 | Porsche Boxter -03 | Honda NSX 380hk banmod -99 | Mercedes E55 AMG -06 | Mercedes C32 AMG -00 | Mercedes CL600 -02 | Mercedes SLK320 -06 | Mercedes SL500 -04 | Hummer H2 -09 | Hummer H3 -08 | Mitsubishi EVO VIII | Jaguar XJR -98 | Ford Mustang -05 |
Angående stolen så såg jag på min väns Volvo c30 idag att hans stol också var rätt ful och då endast gått 3000 mil så tror inte de har något med miltalen att göra.
Sitter här och funderar fortfarande om man ska ta och slå till eller inte. Igår så tänkte jag hoppa de då jag ska till Miami över vintern och bilen förmodligen bara kommer stå.
Men just nu är man rätt strandsatt på vardagar när man inte har tillgång till bil.. svårt.
Rent financiellt är de inga konstigheter. Vill egentligen bara göra en vettig affär och få bra grejer så man har ett vettigt andra handsvärde och inte tappar allt för mycke på kuppen.
Tack för svaret.. det var exakt de här jag behövde få reda på...
Bromsverkan var enligt deras mekaniker att bilen stått och dem skulle smörja upp det.
Ljus och skyltbelysning skall dem ordna och som du säger inga kostnader.
Oljeläckaget sa deras mekaniker var topplocks packning? Han förklara att byta packning i sig är billigt men de berodde på var den satt. Så nu när de var topplock så var de inga konstigheter. Det var vad han trodde berodde på läckaget.
Oljestickan hade dem beställt ny.
Bromsrören var som mekanikern sa standard egentligen. Dem skulle kolla hur djupt dem hade erjat.... Han skulle skrubba med borste och lägga på nån hmmm förlåt är inte så kunnig men ett lager av något över så att självklart korrision inte kan uppstå. Han visste inte dock hur djupt erjningen på gått.
Sen lovade säljaren att den skulle bli lackförselglad och rekonditionerad...
Så långt har vi kommit. Jag sa till försäljarn att jag ska fundera på de...
I dagsläget känns de som bilen är lite för dyr sen känns de sådär att den är importerad
Tack för all hjälp.. lär mig massor om något jag hade noll kunskap om innan.
Finns många fina bilar Tex Fruttes i sälj avdelningen sedan på blocket.
Cooper S 02, Ac Schnitzer avgassystem, Ultrik/K&N Open air kit, K&W justerbara dämpare, Ac Schnitzer 17" fälgar,mm Powered by Digitech 207hk/241Nm
Jo jag har kollat på den, ser mkt fin ut... vad kostar en omlackering? =)
Lite mera utrustning på denna också...
Instämmer. Mitt förarsäte ser likadant ut och det har det gjort sen jag köpte den.
Såg bilen på Blocket innan jag fattade att det var den du var ute efter. Det har ju väldigt mycket utrustning. Du får nog leta ett tag innan du hittar en med lika mycket.
Priset? Jag är glad då det hålls så högt som möjligt då jag själv äger en MCS.
Men 150000:- för en Works -03 är nog inte för mycket begärt
Import är väl inget större problem längre då BMW Originalförsäkring slopat klasulen om att försäkringen inte gällde maskinskada. Nu för tiden gäller det även privatimporterade bilar.
Senast redigerat av Ace den 2009-05-26 klockan 17:35.
Jag vill också hålla uppe priserna på begagnade MCS men det gäller att inte bli förblindad av verkligheten...
150.000 för en -03:a är mycket pengar och enligt mig för mycket begärt.
Lägger du till 20 - 30.000 kr kan du få en MCS R56 -07 med rejält mkt utrustning!
Kompressorsnacket och JCW till trots: Begagnade MCS från -06 och äldre har tappat mer i värde än vad ägarna/säljarna vill inse. Likaså R56-modellerna!
Och med tanke på dagens ekonomiska läge så är det inte direkt lätt att hålla priserna uppe ytterligare...
Senast redigerat av RobertH den 2009-05-27 klockan 21:57.
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
Ok, vi ponerar lite... självklart inte lätt att gissa... Men om 3-4 år om nu bilen visar sig vara i bra skick.. Kan inte tänka mig att jag kör mer än 2 tusen mil på dessa år.
Vad skulle värdet ligga på denna bil?
Kolla vad bilpriser.se vill ha för en -02,-03,-04 och räkna lite på det själv. Där kan du se hur mycket varje modell sjunker per år.
Då hade jag rätt om bromsverkan...
Jag tycker att det låter som att säljaren har gjort ett bra jobb och gett dig en bra deal. han fixar ju rubbet i princip! lackförsegling är alltid skönt!
Om de kollar bromsrören så att dem är okej så är det nog lugnt. fråga dem om det är längsgående eller bara de korta ut mot bromsarna på sidorna, längsgående kan vara dyrt att fixa. vet iofs inte vad det kostar på en cooper. men vi fixade längsgående samt båda fram på en mercedes c vi hade haft ett tag och har för mig att det kostade 5-6000 att fixa utan rabatt...men jag fick det för 1700 tror jag för att jag jobbade där. lite större bil än en cooper dock! Den höga kostnaden beror på att man måste böja och göra nya bromsrör för hand och det tar en del arbetstid och som verkstädernas timpriser ser ut idag så tickar det snabbt på...sen så måste man lufta bromssystemet också...
topplockspackning är rätt allvarligt men så länge dem fixar det och byter så är det ju toppen. då blir ju motorn som "ny" typ...
![]()
-Filip #132
Mini Cooper PS/AB 2003, Kia Ceed 1,6 CRD Ex 2008, Mercedes C Sportcoupe 180 Kompressor 2007Här är bilens tråd!
Några av bilarna man kört: Nissan GTR -09 | Corvette Z06 -08 | Corvette C6 -09 | Porsche Boxter -03 | Honda NSX 380hk banmod -99 | Mercedes E55 AMG -06 | Mercedes C32 AMG -00 | Mercedes CL600 -02 | Mercedes SLK320 -06 | Mercedes SL500 -04 | Hummer H2 -09 | Hummer H3 -08 | Mitsubishi EVO VIII | Jaguar XJR -98 | Ford Mustang -05 |
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)