MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
Jag fick med en dunk Castrol, men kör alltid på Mobile1.. dyrt, men varför snåla.. Inte precis man vill sitta o dricka Hansa öl i sommar heller..
Ni som har bytt olja själva, har ni även bytt till ny oljeplugg? Kan inte riktigt förstå varför det ska vara nödvändigt...
Enligt BMW,
På pluggen sitter det en o-ring som de inte kan garantera läcker olja, därför byts den...
Annonsansvarig
FD: MINI Cooper S Works
En vanlig o-ring? Kan man inte byta den istället i så fall?
Det skulle jag tro att man kan göra.....
Postar 2 länkar:
http://new.minimania.com/web/item/NME1057/InvDetail.cfm
http://new.minimania.com/web/item/NME1052/InvDetail.cfm
Annonsansvarig
FD: MINI Cooper S Works
Kan man använda andra oljor än den olja som bmw har rekomenderat dvs castrol helsyntet 0w-30
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
SMART!
Precis vad vår kursledare sa...
Om man byte oljan nästan omg. 20-100mil förlänger man motorns livsläng med flera 100%!
Alla slitytor är ojämna när det är nytt, dessa "toppar/ojämnheter" slits av och blandar sig med oljan, dessa gör sen "nya" märken/avtryck i metalldelarna (lager, ventiler, kam, m.m.) som i sin tur gör att nya microskopiska metalldelar slits av som blandar sig i oljan & gör nya "skador" o.s.v.
Om man byter oljan tidigt avstannar slitatet nästa helt istället för att accelerera.
Dessa "metallspån" är ca: 100gånger mindre än vad filtert kan fånga upp!!!
Som kursledaren uttryckte sig: Filtret är för att samla upp muttrar & verktyg som montörerna har glömt vid montage!
Om jag skulle köpta en ny bil skulle jag bytt oljan & filter efer 20-30 mil
SKIT I VAD ALLA ANDRA SÄGER!
/Dan
Senast redigerat av Luc!fear den 2009-03-27 klockan 08:23.
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
Vid senaste servicen bytte jag från Castrol Edge till Motul. Mina nya kompisar på BJ Bilservice rekommenderade den oljan efter många års erfarenhet. Dom hade inte mycket övers till Castrol. Sen sa han att inköpspriset på Castrol var billigare än Motul. 47kr/l kostar Castrol!!! Och den kan dom med att ta 235kr/l för!!
Jag kör med Motul LL-04 5W-40 i min. Kostar mig runt 100:- / liter. Motul är vanlig i Minis i England.
Vem behöver radio när man har en kompressor
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)