Har ett förflutet inom fälgbranschen och där jag jobbade hade vi en svarv med specialschuck där vi med jämna mellanrum svravade av fälgar för att öka et. Det går inte att svarva hur mycket som helst och antal millimeter varierar mellan olika fälgar, men att kunna svarva av ca 3 mm var ingen ovanlighet.
Kan ju vara ett altenativ kanske, nu har dom nog tyvärr inte sin svarv kvar men en mekanisk verkstad skulle kunna ordna det kanske.
Ett annat alternativ skulle ju annars kunna vara att se över vad det är som tar emot i hjulhusen, kan ju kanske vara något man kan "demontera" kanske.
Finns viljan brukar lösningarna komma