Kände för en poll....
Den här får väl alla bensindrivna minister svara på.
Blyfri 95
Blyfri 98
V-Power
NFS Carbon
Annat (specifiera i tråden)
Kände för en poll....
Den här får väl alla bensindrivna minister svara på.
– Nej, det heter inte minigolf, det heter bangolf.
Bättre bangolf utan droger.
Rover Mini Cooper 97
Slowest M***erf***** in town !
Volvo Bils Tanka-bensin! Har sett tankbilar från både Shell och OKQ8 där. Men den kostar 11 öre mindre än Jet. (om man är Volvo-anställd)
Är det du som röstat på 95 ?
Hur kan du misshandla bilen på det sättet ?
Dessutom får du lite mindre effekt.
– Nej, det heter inte minigolf, det heter bangolf.
Bättre bangolf utan droger.
Rover Mini Cooper 97
Slowest M***erf***** in town !
Kör helst på V-power men finns det inget annat så kör jag på det högsta oktantalet som finns tillgängligt...
Annonsansvarig
FD: MINI Cooper S Works
98 eller more.......
Blir det verkligen skillnad med V-Power? Hjälper inte det mest på direkinsprutade eller högtrycksmotorer? Provade att skämma bort min med det men det avr ju ingen fantastisk skillnad i acc, mjukare gång eller ljudmässigt...
Kör på 95, 98 och V-pow'a men märker ingen skillnad i effekt på dessa. Kanske lite placeboeffekt, men så fort jag glömt bort att jag tankat högoktanig så känns bilen precis som vanligt
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
Minst 98 oktan, men helst NFS carbon !
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Skillnaden i energiinnehåll mellan 95 och 98 är cirka 1,5 procent, så det märks i princip inte. Om du däremot har en motor med adaption, dvs. en knacksensor som kontinuerligt reglerar tändningen efter hur frekvent motorn spikar, kan man får mer effekt. överladdade motorer har i allmänhet adaption.
Lite basic: oktantalet anger bensinens svårantändlighet och handlar egentligen om hur motståndkraftiga molekylerna är mot nedbrytning vid höga temperaturer (allmäna gaslagen). självantändning sker i allmänhet vid cylinderväggen efter det att gnistan antänt bränsle/luftblandningen. Då flamman sprider sig ut från stiftet med 25-30 m/s stiger trycket, och det maximala möjlga trycket uppnås förstås så lågt från flamman sommöjligt. Flamman är laminell, dvs. väldigt tunn.
Flamhstigheten vid spikning är mångdubbelt högre och kan skada kolv, ventiler etc.
En konventionell förbränningsmotor har av olika orsaker vädligt olika förbränninscykler, där för är det bra att ha adaption så att man kan anpassa sig efter lufttryck, belastning (hög växel+högbelsatning=hög risk för spikning, låg växel, högt varvtal=lägre risk för spikning etc) med flera olika faktorer.
Clubman:D
Carbon e klockrent....
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Curtan: Det du säger om spikning och belastning låter alltså som ytterligare en anledning att inte ligga och fisköra på låga varvtal
trådskapare: varför kan man inte klicka på resultaten för att se vem som tankar vad?
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Vete tusan.. får inte upp några alternativ när jag väljer Thread Tools, och om jag köra edit->advanced på första inlägget kommer jag ingen vart heller.
Nån som vet hur man gör ?
– Nej, det heter inte minigolf, det heter bangolf.
Bättre bangolf utan droger.
Rover Mini Cooper 97
Slowest M***erf***** in town !
hmmm hur var det nu, gjorde ju en poll om halmstadträff, tror man kunde i skapandestunden välja om man fick klicka upp resultaten eller inte....
vetitusan om man kan ändra detta i efterhand....kolla med moderatorerna
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Kör på V-Power precis som Kimi och Felipe!
/Johan
BRG/Svart MCS med JCW utrustning (stolar, kjolpaket, instegslister, avgassystem) samt effektjusterad av Kelleners
V-power här också.
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
Det blev stor skillnad när jag hade Coopern, men det behövdes dock ett par tankningar - bilen blev piggare och gav mer respons.
R56:an har jag alltid tankat med V-power, så jag vet inte om det är bättre, men då resultatet var bra på Coopern tror jag ändå på soppan - jag är så att säga torsk på soppan
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)