Jag har ett litet knakande ljud när jag vrider ratten lite mer i lägre farter. Jag upplever att det befinner sig mellan ratten och styrstången, eller längre ner på styrstången. Någon som har upplevt detta, eller har tips?
Jag har ett litet knakande ljud när jag vrider ratten lite mer i lägre farter. Jag upplever att det befinner sig mellan ratten och styrstången, eller längre ner på styrstången. Någon som har upplevt detta, eller har tips?
Tror att Mikael som körde en röd MCS (den med klistermärken, bla No Fear), hade nått liknande problem.
Vill du ringa honom och fråga? Har tyvär bara mobilnr och han verkar inte vara här på forumet.
Marcus, kan du Pm:a Mikaels nummer så får jag höra om han vet något mer.
BMW säger att man behöver byta ut rattstången. Visst ett vanligt fel.
Knakande ljud, är det så att det känns som det rör sig i rattstången ? ... Byta ut rattstången, går det på garantin ?
------------------
Ex-coopers:
2 x Cooper S -04 (Div. mod)
Cooper -03
Har samma problem på frugans Cooper -02. Har haft av "knäskyddet" som döljer rattstången och sprutat på WD40 men tyckte inte att det blev så mycket bättre. Kollade också att alla bultar satt fast, och det gjorde dem. Upptäckte dock att det blev bättre om styrstången inte var justerad till sina ändlägen. När jag sänkte ratten en aning så hördes knakandet bara ibland istället för alltid när man svängde. Tydligen är detta ett vanligt problem på Coopern enligt engelska och amerkanska forum, och vissa har tydligen fått byta rattstången på garantin. Men det är inte alltid som knakandet försvunnit direkt. Läste om någon som fick byta två ggr innan han fick bort oljudet. Skulle vara intressant att veta vad knakandet egentligen kommer ifrån och vad man kan göra själv utan att byta rattstången.
Plusgrader här i VÄxjö med men jag har faktiskt problemet ändå, dock är det så att det är mer "oljud" på morgonen när jag åker till jobbet än när jag är ute på middagen eller efter jobbet... konstigt ... önskar med vet avad som kan göras, pratade med BMW/MINI här i växjö men de sa att de inte hört talas om problemet innan vilket jag tycker är konstigt... ska in på lite hjulinställning här i veckan så får se om de popekar något, inte för att jag tror det menmen ...
------------------
Ex-coopers:
2 x Cooper S -04 (Div. mod)
Cooper -03
När BMW säger att de inte känner till problemet så stämmer det inte. De är pinsamt medvetna om problemet, men erkänner det inte.
Som sagt så finns det en massa skrivet om det här problemet.
Se tex
http://www.mini2.com/forum/faults-fi...teering+column
Där finns finns också ett intressant svar som tyder på att det kanske går att fixa själv. Skall testa i helgen. Klipper in texten.
"I had this problem on mine. Having read all of the scare stories about replacement steering columns, I was expecting to have to have one.
Took the Cooper into Ocean BMW at Falmouth and they sorted it permanently in about 30 minutes. It turns out that one of the universal joints in the steering column was left under compression when the steering column was bolted down. The compression meant that the "knuckles" in the universal joint could meet up and knock, normally when turning at full lock.
Simply by undoing the bolts on the column (and thereby releasing the compression on the UJ) the problem was cured. Permanently.
It makes me wonder how many steering columns may have been replaced unnecessarily So, don't panic. It may be nothing too serious.
Tigger."
Well good lock dasf!
R56 MINI Cooper S, Pepper White/Black "Grävlingen"
F.D. R56 MINI Cooper S, Laser Blue/White (see my profile )
F.D. R50 MINI Cooper, BRG/W "Lilla Gurkan"
Ska också göra ett litet försök, hoppas det lyckas...sålänge, tack för hjälpen dasf !
------------------
Ex-coopers:
2 x Cooper S -04 (Div. mod)
Cooper -03
Skruvade av plastbaljan under ratten. Sitter med två torx och sen är det bara snäppfäste längre ner på styrstången. Lyfte och pallade upp framvagnen så att hjulen hängde fritt. Vred ratten fram och tillbaka för att hitta varifrån ljudet kom och det verkade komma från övre plastlagret men hörde inget från nedre knuten. Lossade de fyra bultarna (två torx och två sexkant) som håller lättmetallsramen som i sin tur håller övre plastlagret. Justerade ramen så att lagret inte belastades och drog fast skruvarna. Knakandet minskade helt klart men helt tyst var det inte. Sprayade WD40 på lagret, nedre knuten och in vid rattinfästningen. Nu blev det helt tyst. Sänkte ned bilen och testkörde. Fortfarande tyst. Jobbet tog ca 30 min.
Nu får vi se hur länge det håller.
Hej, Fredrik! Har haft samma problem. Var styrväxeln, som fick bytas efter endast några hundra mil. Upplevt fenomenet igen för nåra veckor sedan, men försvann efter jag hade bilen på rostskyddsbehandling. Antagligen för att rostsyddsgeggan smörjt upp något, eller för att det var skit eller liknande som spolades bort när bilen tvättades extremt noggrant undertill...
Hälsningar,
/Mikael
Tack för tipset, Mikael. Min -02 har gått drygt 5000 mil, men jag tyckte det blev lite bättre efter jag ändrade positionen på stången något (var maximalt uppåt). Vi får se om det fortsätter.
Fungerar perfekt ännu.
Fick låna bilen av frugan (det är hennes bil och hon lånar ogärna ut den...) i går kväll och körde ca 2 mil. Ratten går mjukt och fint och inget knakande ännu i alla fall. Stannade även på en parkeringsplats och testade fulla rattutslag och hörde inget konstigt. Tycker absolut du bör göra ett försök. Hör av dig och berätta hur det gick.
Hade det problemet på min MC-02 när jag köpte den i April-05. Dom bytte styrväxel på garantin men nu i veckan så kom ljudet tillbaka. Det kanske inte är styrväxeln då eller så är det dålig kvalitet på dom?
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)