Sammarbete mellan BMW och Peugeot / Citroën
http://www.motoringfile.com/2004/12/...w_engine_range
Turbo i alla modeller verkar det som, direktinsprutning m.m.
undrar hur trimpotentialen är :grin:
Sammarbete mellan BMW och Peugeot / Citroën
http://www.motoringfile.com/2004/12/...w_engine_range
Turbo i alla modeller verkar det som, direktinsprutning m.m.
undrar hur trimpotentialen är :grin:
Direktinsprutning gillar vi.
MCS '03 JB/B - Black, LOUD and loow!
Alta CAI | 3" Custom cat-back | Checkered Roof | H&R Coilovers | 20% Tint all-around | Hawk HPS Pads
Alta 15% | Rota Sub Zero 18x7.5"(ET45) Royal Gunmetal | Alpine CDA-9853R & KCA-420i | iPod 60GB
"Bodykit", grill and headlight rings painted bodycolor | Debadged | Tinted Rearlights and front indicators
Såld.
MINI ska ha en kompressor och inget turbokravs
Halva nöjet med MCS är ju kompressorns vinande.
Nu ska det pysa i stället....
Den "viktigaste" diskussionen blir nu vilken färgglad dumpventil du ska ha i din MINI
Det hade varit roligare om 1.6:an hade vuxit till 1.8:a :grin:
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Det här med pysande påminer mycket om dom japanska bilarnaUrsprungligen postat av Hobbe
[color=silver]Martin Roenngard[/color]
*SÅLD*
Cooper S by Digi-Tec -02
*SÅLD*
Bmw M3 E46 -03
*SÅLD*
Cooper S works -04
[color=silver]Höllviken[/color]
Tyvär så blir det ju inte det där riktiga ppysljudet om du har LMM på bilen å får då köra med en återcirkulerande
jag håller med! om inte 2.0 tillåmedUrsprungligen postat av Hobbe
JCW MINI S 0815
Läste i någon tråd att det var Map sensor och inte Lmm på den nya med turbo Någon som vet ?
R53, förra generationen hade MAP-sensor. Jag misstänker dock att nya R56 har LMM, men är lite osäker.
Rädd om lacken på din MINI?
Välkommen till www.stenskottsfilm.se ››
Ingen info om nya dieselalternativ??
Turbo är bättre än kompressor. I alla fall så låter turbobilar bättre än kompressorbilar.
I was there! Öbergs Kafé, 2010.
GRC - Gentlemen Racing Club
Min nya kärlek: Elin (Cooper SE Maximise F56)
Saknar mina små killar: Johnny (JCW++ R56) & Clabbe (Cooper D Clubman R55)!
I bilfamiljen finns även en BMW M140i xDrive, en Porsche Boxster GTS 981 samt en Westfalia husbil byggd på VW Crafter...
infon än ju nästan fyra år gammal...
kompressorn gör ju r53 lite speciell plus att det låter grymmare, en turbo hittar du i varannan bil tex volvo 740 eller kanske saab 900 eller någon annan skoj bil?
kompressorn storknar lite tidigare än va turbon gör men drar oftats bättre redan på låga varv men inget fel med turbo det som är jobbiga är om den har LMM allt blir lite känsligare och brukar vara skitdyra att köpa om dem går sönder... Kan ha fel (igen)
Delar din bil växellåda med 740:n bara för att både Volvon och din bil kör manuell växellåda?!
Det börjar bli liiiiite tröttsamt att så många R53:are drar alla turbobilar öven en kam! Det skiljer "rätt så mycket" mellan MINI-turbon och de bilar du skriver om här ovanför...
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
ja det måste ju finnas någon anledning till att MINI går över från kompressor till turbo... tror ju inte att man medvetet väljer sämre lösningar när man utvecklar en ny modell.....
det är lite som dom som säger "WOW - det här är en skitbra pryl - den tillverkas inte ens längre" - (ja vad kan det bero på?)
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
BESTÄLLD: MINI Cooper Clubman JCW All4 LCI -2020 Enigma Black Metallic, rött tak & speglar.
NUVARANDE: MINI Cooper Clubman S JCW -2016 Chilli Red, tak & sidospeglar i svart.
SÅLD: MINI Cooper Clubman S JCW -2013, White silver metallic,tak, sidospeglar, c-stolpe & fäljar i svart.
SÅLD MINI Cooper Countryman SD All4 - 2012, Absolute black metallic & även tak.
SÅLD: Mini Cooper S JCW, -05, Hyper blue med svart tak.
Life's too short not to
MIN gamla BILTRÅD: här
turbo billigare teknik?
Framför allt drar det mindre sås med turbo än med kompressor! Kör man skiten ur en R56:a så ligger förbrukningen på densamma som när man pensionärsåker med en R53:a.
Sedan har dom ju lyckats göra (twin?)-turbon som laddar max redan från 1000 rpm. Det karaktäristiska turbolagget, som finns i traditionella Turbomotorer, saknas därför i MINI:n.
OK att det inte lika extremt som en kompressor och att det vinande ljudet saknas, men många (här och på andra ställen) har ju konstaterat att R56:an i standardutförande är snabbare än trimmade och Worksade R53r och samtidigt bra mycket bränslesnålare, så helt misslyckat kan det ju inte projektet R56 vara.
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
Har någon i denna tråden antytt något om att turbo projektet skulle har vart helt misslyckat? Menar bara på att r53 är ju mer speciell med en kompressor än med en vanliga "twin"turbo i r56!
, det bevisas väl av min lilla tråd (länkar igen ):
http://www.coopersweden.se/showthread.php?t=5658
En liten kuriosagrej nämnd av Lestrup: en R56 Challenge är ca fem sekunder snabbare på varvet än en R53 Challenge
MINI Cooper JCW F56 2020, British Racing Green IV/Red
F.D. MINI Cooper JCW F56 2018, Lapisluxury Blue/Red
F.D. MINI Countryman SE 2021, British Racing Green IV/White
F.D. MINI Cooper Clubman S R55 2012, Eclipse Grey/Black
F.D. MINI Cooper S R56 2007, Laser Blue/White, nedlackerad
F.D. MINI Cooper R50 2002, Chili Red/White
Det finns väll bara en nackdel med turbo den låter inte lika skönt, resten är väll bara +
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)