kolla igenom denna tråd så hittar ni säkert nåt bra
http://www.mini2.com/forum/mini-coop...-registry.html
//Fredrik Unogård #21
Mini Countryman S -13 R60 Brilliant copper/black
ex Coopers:
Mini Cooper S R53 EB/W -02
Mini Cooper R56 AB/AB -07
Mini Clubman D R55 PW/B - 08
Tack!
Efter att ha ögnat igenom 23 sidor med Electric Blue-bilder, hittade jag de bäst passande bilderna här i vår egen annonshörna:
Grevens tillsaluannons
Återstår nu bara att försöka bortse från de nedlackade skärmarna på de bilderna, innan jag kan ta beslut om areogrill eller ej på min bil.
/M v h, JockeO
Imorgonbitti lämnar jag in bilen på BMW/MINI Solna för diagnos och åtgärdande av det ickefungerande xenonljuset.
Priskoll gav förhandsbesked att de tar ca 950:- för en aerogrill till R53... klurar...
/M v h, JockeO
Nu är bilen återhämtad efter en dag hos BMW/MINI i Solna.
Det var "endast" en xenonlampa som var trasig. Alltså inget fel på styrenhet eller tändare.
De kopplade även upp bilen mot diagnosdatorn, som visade att bilen i övrigt är fullt frisk.
Notan stannade på 1467:-
/M v h, JockeO
Senast redigerat av JockeO den 2008-12-13 klockan 11:32.
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Imorse möttes jag av en mindre trevlig syn.
Bilen som stod parkerad längs gatan var alldeles vitfläckig längs hela långsidan som var riktad ut mot gatan. Längs de nedre 30-40 centimetrarna såg det ut som om någon stänkt vit vägmarkeringsfärg, eller som om en havstrut med mycket dålig mage passerat förbi gåendes i sidled framåtlutad.. Ja ni fattar.
Stora vita blobbar. De gick visserligen bort med lite fingergnugg, så det sitter inte hårt.
Jag tittade mig omkring... Samma sak på flera av de andra vägparkerade bilarna.
Min gissning är att det varit en salt-bil där i natt, med dåligt inställd spridare.
Så stora fläckar/klumpar salt som satt sig på lack, plastlister, däck, alufälgar.. Akut och inte bra.
Ingen tid att handtvätta nu bums, så jag åkte bort till Statoil Solna och kollade om de har borstlös tvätt. Nej, de har borsttvätt.
Det blev en speciallösning. Guldprogrammet, med extra avfettning innan och så kopplade han manuellt bort borstarna ur programmet.
Alla fläckar borta, samt bilen hyfsat ren igen. Men baksidan på bilen blev endast något renare.
Så en snabb lösning på ett akut problem, men inget jag rekommenderar som generell tvättmetod.
Ja, nu finns bild på bilen med vinterhjulen på också... Även om fototillfället kunde varit av trevligare karaktär. Ber om ursäkt för mobilkamerakvalitet.
/M v h, JockeO
Riktigt tråkigt! Skönt att du fixade det.
Ser ut som torr barmark på bilden. Varför salt på det?
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
• Nya bilens tråd »
• Gamla bilens tråd »
• Bli medlem i gruppen Vi som kör snabbare än RobertH du också!
MINI Cooper S -11
Volvo XC60 R-design Polestar -13
VW "Surfbussen" Transporter -96
ja vi blir lika förvånade varje år det där vita kommer men det är väll som att köra på vitmåland asfalt va...eller ??
I was there! Öbergs Kafé, 2010.
Så mycket Päronsoda finns inte...
Bilen gick igenom besiktningen för någon vecka sedan.
Igår var det fälgvård. Fälgrengöring och efter helt torra fälgar lade jag på fälgvax på de vita sommarfälgarna. Och idag har sommarfälgarna monterats.
Så fort all vårrustning av segelbåten och sjösättning är avklarat (18 april), så skall jag ta mig tid att vårstäda in- och utvändigt.
Eftersom jag har fått lite frågor om bashögtalaren, så skall jag även ta mig tid att inventera och dokumentera ljudanläggningen och publicera i den här tråden.
Som svar på frågan om min bil är sänkt...
Den har från fabrik "Sportchassi Plus" Lite lägre, lite styvare, lite grövre krängningshämmare än sportchassit som levererades som standard på R53 S modellerna. allt enligt reservdelskillen på Mini Solna.
/M v h, JockeO
Så har bilen fått nya däck. Smidigt det där med Däckonline.. Bara att kolla runt på hemsidan... Ringa upp någon av alla anslutna verkstäder i trakten och sedan åka och få däcken utbytta.
Inte riktigt lika snabbt som ett F1 pit stop, men allt som allt tog det 1,5 h.
Även nytvättad och redo för en vecka på Gotland.
/M v h, JockeO
Så fort gick det minnsan inte när jag beställde där ifrån. Först en veckas leveranstid och sen en riktig seg snubbe som skulle byta däcken. Det tog över 1 timma för honom att byta 4 däck!!! Brukar det ta så lång tid. Det blev lite segt att hänga i hans verkstad så länge!
Länge sedan jag använde den här tråden, men men...
I tisdags hade jag ett ärende i Uppsala och gasade norrut på E4:an.
Mot slutet av dagen och alldeles innan jag skulle köra upp på E4:an igen, så kände jag svaga vibrationer i ratten.
Ungefär som att köra på skrovlig asfalt. Hastighet ca 50-60 km/h.
Jag stannade till vid vägkanten och kollade både luft i däcken och efter ev. glapp i hjullager. Inget att anmärka på.
Ändå tog jag det säkra före det osäkra och körde in på sista avfarten innan motorvägspåfarten för att kolla hjulbultarna vid macken.
Alla satt åtdragna som de skall, till jag kom till sista hjulet (hö fram).
Tre av fyra hjulbultar snurrade bara med när jag drog åt.
De var helt av! Jag kunde dra ur de med fingrarna.
Långsam färd på sista bulten till en liten bilverkstad i industriområdet.
Efter en timmes försök gav de upp att få ur stumparna som satt kvar i hjullagret.
Jag fick lämna bilen och ta tåget hem. De fick byta hjullagret och i med nya bultar.
Demonteringen:
demonteringen.JPG
Hjulbultarna:
hjulbultarna.JPG
Bultarna är nog lika gamla som bilen (2004) och har rullat 9400 mil snart.
Jag drar alltid bultarna för hand med lilla originalverktyget och utan direkt "hänga och dra max", sedan efterdragning efter 1-2 veckor vid hjulbyten.
Jag använder zink(?)-pasta på bultarna.
Är detta normal livslängd på hjulbultar? Skall de bytas med vissa intervaller?
Jag får tacka min chef som ringde mig strax innan jag rullade upp på E4:an, så jag inte hann gasa upp innan vibrationen kom.
/M v h, JockeO
Knäckta bultar är inget jag har varit med om. Originalbultar?
Mina bultar lossnade från ena framhjulet under hemfärd efter bankörning då jag inte kollat och efterdragit, vilket är en nödvändighet pga värmeutveckling/avkylning.
En ny komplett uppsättning bultar runt om kostar inte mycket.
Det kan vara värt att investera i.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Ja, det var originalbultarna. En av de tre kapade var låsbulten och den skulle ju vara slät i spåren om jag mot förmodan skulle ha varit för stark då jag drog åt de vid höstens hjulbyte.
I lördags besökte jag Bavaria Solna och köpte nya bultar för de övriga hjulen, så jag kan ta det säkra före det mer spännande alternativet... och byta på övriga hjul.
Även reservdelskillarna där var förvånade och har aldrig hört om hjulbultar som gått rakt av.
Jag passar på att tipsa om att vid klubbträffen på Bavaria Solna nu inom kort (antar att det är F56-premiären?), så blir det förstärkta rabatter på reservdelar etc. Bl a 30% på motorolja.
/M v h, JockeO
Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)