Den ständiga Pulley-frågan

[Smalstark]

Att byta pulley verkar onekligen vara det enklaste sättet att få ännu lite mer knuff i bitarna. Så långt är det glasklart och en no-brainer.

När man sedan börjar läsa mer går meningarna isär kraftigt. Är en 15% eller 17% ”rätt”, behöver det mappas om, behövs en större IC, vilket värmetal ska tändstiften ha osv.

Finns flera bra tråda både här och på bla mini2.com om just den här frågan som inte verkar ha ett svar.

Att det inte finns något generellt svar är vettigt. Vi använder ju bilarna på olika sätt. Förvirringen tror jag uppstår då det ofta är en novis normalanvändare som frågar och en erfaren banåkare/trimmare som svarar.

Jag som till 95% kör i normal hastighet men då och då får för mig att det är kul att gasa iväg vid något rödljus eller ut på någon motorvägspåfart. Vad gäller för mig?

Känns som lite andra förutsättningar på en bana då bilen i princip ska går fullt mellan 4500 och varvstopp i 10-15 min.

Tanken är att montera ett Alta CAI, 15 eller 17 pulley samt byta stift men i övrigt lämna resten original.

Men... Kan jag köra en 17% pulley utan att mappa om under förutsättningarna ovan eller ska jag köra på en 15%?

[Luc!fear]

Ingen erfarenhet... men en GP-kompressor med en helt ny 16% pully har jag till salu.
Alla får PM:a mig bud om intressea finns (ursäkta tråd-kapningen)

[Hobbe]

15% pulley är optimalt.
17% kan gå.
19% ger problem.
Mappning ska till vid pulley-byte.
Större intercooler behövs inte, men ger några hk mer under en längre tid.
CAI monterar du för insugsljudet (ger inga extra hk).

Kompressorn är samma sista årsmodellerna oavsett GP eller ej.
Teflonbehandlade skruvar (skruvkompressor) är skillnaden.

[Smalstark]

Tack Hobbe!

Alta 15% och CAI beställt.

När jag ändå har dig på tråden. Är mappning något som måste göras omgående för driftsäkerhetens/motorhälsans skull eller är det något som ska göras för att optimera effekt och karaktär?

[ipp]

När jag ändå har dig på tråden.

Haha, är du från Göteborg?

[Smalstark]

Haha, nä Ipp.
Men när jag tänker efter var den ju faktiskt ännu lite mer gbg-corny än menat. ...har sett för många reklamer på TV för den där billiga butiken tror jag.

[Hobbe]

När jag ändå har dig på tråden. Är mappning något som måste göras omgående för driftsäkerhetens/motorhälsans skull eller är det något som ska göras för att optimera effekt och karaktär?

Både och, men mer det ena än det andra
ECU:n kommer att anpassa sig utan mappning, men det blir troligen ganska långt ifrån optimalt.

[Ace]

Säkert bra med mappning men jag har kört med 15% nu i några år utan ommappning och det har fungerat perfekt. Har monterat DDM Works CAI också. Det största problemet var att få loss den!

[sternvike]

Om du behöver en avdragare till din orginalpulley så har jag en liggande... PMa om du är intresserad!

[Luc!fear]

Jag har "Hobbes" gamla GP kompressor som gått ca: 3-3500mil om jag minns rätt & en helt ny monterad 16% pully.
Till salu för rätt pengar.
PM:a mig vid intresse...
/Dan