Kan man tanka 95 oktan i en Mini Cooper JWC?
Kan man tanka 95 oktan i en Mini Cooper JWC?
Du ska inte tanka bensin med oktantal under 98 oktan på grund av den höga kompen. 95 oktan tänder vid lägre tryck. Vitsen med högoktan är att det går att komprimera hårdare utan att det tänder. I instruktionsboken står det att du ska tanka 98 eller högre.
Vi syns på raserbanan!
"I love his MINI, we motor."
50% BMW & 50% love
fast i USA tankas det 91 oktan i JCW så det gör nog inte så mkt om man kör 95...
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
Tack föe tipsen det blir nog 98 oktan
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
Det konstiga är på S:en har jag sett att 98 oktan rekomenderas, dock inte på JCWn, står inte ett ord om det i instruktionsboken eller någon annan stans, självklart tankar jag bara 98 men ändå skumt
F60 JCW
fd MINI John Cooper Works F56- 2015
Jeep Grand Cherokee V8 -1999
fd MINI Cooper Clubvan R55 -2013
Alfa Romeo 159 1750 Ti - 2011
fd MINI Countryman SD All4 R60 - 2012
fd MINI John Cooper Works Clubman R55 - 2009
fd MINI Cooper Checkmate R50 - 2007
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Aral is the shit! Ses på lördag!
Troligtvis blandningen/formuleringen av bensinen.
Kan ju hända att det finns olika mättekniker med RON, men jag tippar på blandningen.
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Kan det ha något att göra med att vi har det kallare här i de Norra delarna av Europa än vad de har i Tyskland?
Har hört att det var p.g.a. att då de fyllde de gamla tankarna på Shell som det varit 98 oktan i med 100 oktan så var det någon som mätte oktantalet och kom fram till att blandningen "bara" blev 99 oktan och då fick dom byta för att marknadsföringen inte skulle bli fel...från början lanserades V-power som 100 oktan men det byttes efter nån månad eller två. Men det är vad jag hört...
//Mvh Marcus
Medlem #193 | New MINI Club Sweden
F.D. MINI: "Clabbe" - MINI Cooper Clubman DS "Mellow Yellow" -08
Övriga bilar:
BMW 530d M-Sport | Nissan "Nizze" 300ZX TT | BMW 320i Cab
Tidigare bilar:
Nissan 200SX | Ford Escort XR3i | Peugeot 605 E.E | Honda Civic | SAAB 9000 CSE | VW Polo CC | Audi A4 1.8t | Nissan Sunny GTI
Åk du före så väntar jag där framme!
Jag brukar generellt säga att överladdad motor = minst 98 oktan..
Har inga direkta vetenskapliga grunder på det men tucker att det funkar bra.
Dock testade ett bilprogram(tror länken finns någonstans på forumet) att tanka 2 eller 3 olika bilar med tre olika bensintyper med varierande oktanhalt.
Därefter bänkade dom bilarna för att ur effektsynpunkt se om den påverkade vilken bensin man kör på.
Den överladdade bilen var den enda som tack vara överladdet hade nytta av en högra oktanhalt och plockade ut några pollar mer.
Därav min tes överladdad motor = minst 98 oktan.
Jäpp, man får c:a 5hk extra ur Vpower jämfört med 95 på en överladdad motor.
Det var på Fifith Gear de testade.
Och mindre risk för misständningar också! Bra skit alltså!
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Det är för närvarande 2 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 2 gäster)