min e nästan original.....
min e nästan original.....
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Nu förstår jag inte, standard är väl standard? Annars är den ju modifierad?
Själv förstår jag inte varför man ska behöva använda bilbälte om man inte planerar att krocka?
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Jag vet
Välkommen till racingvärlden och tolkningen av dess regler.
Nu har jag haft ett telefonsamtal med SBF för att reda ut en del frågor.
Sitt lugnt i båten. Det var som jag trodde.
Med standard avses vad som anses avsett för bilen och godkänns av SBP.
Jag har tex uppgraderade bromsar och chassi avsedda för bilen, och dessa har gått igenom SBP utan anmärkning.
Min motor är avsedd för bilen, kompressormatad 1.6 L Tritec, och har gått igenom SBP utan anmärkning.
Gällande hjälmfrågan så är ambitionen att det ska kunna gå att köra oavsett täckt eller öppen hjälm. Texten kan därför komma att ändras.
Senast redigerat av Hobbe den 2010-09-28 klockan 17:15.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Härligt Måns!
Då är det bara att gasa vidare då!
Sitt lungt i båten är ett jäkligt fint uttryck, jag gillar även: Ordning på torpet!
Enligt lag ska du ha det i alla fall, serru :P
Har du hjälm på dig i trafiken, där kan du ändå möta folk?
Bara för att man lägger till säkerhetsdetaljer behöver det inte bli säkrare. Jag skulle vilja se en subjektiv riskgranskning gällande hjälm på enkelriktad bana i max 120 utan omkörning. Men det kommer jag aldrig få se så jag kommer fortsätta köra med hjälm
Du har tagit dig igenom SBP men det är väl fortfarande inte godkänt egentligen? Bilen är väl helfordonsgodkänt? Då får man väl inte uppgrader, inte ens till bättre saker?
Avsett för bilen? Är inte allt man monterar avsett för den? Eller är det någon som monterar något som inte passar och döljer det med tejp tex?
Tror jag ska lämna in en överklagan mot hela startfältet så ni blir diskade och jag vinna biffen
//Motvallskärringen Konny
Yes, jag med! Ska bara plocka av intercoolern så är min bil helt godkänd enligt reglementet!
Men visst har du rätt med att Hobbes bil inte går igenom helbilsgodkännandet!
HAHAHAHA, älskar din signatur!!
Det är dags för bussarna att ge tillbaka!
Nappen och Gunnar,
PM:a mig era emailadresser.
Vi håller på att sätta samman en emaillista för reglementsgruppen, och dessutom finns det ett forum för er som ni ska få access till.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
HÄR ÄR BILENS TRÅD
RACING!!!
Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club
---------------------------------------------------------
reg. datum på forumet 2005-04-07
Snart 7 år ung här!
Reglementsgruppens förslag är nu inskickat till SBF.
Vi återkommer när reglementsförslaget för 2011 är färdigdiskuterat med SBF.
Större förändringar? Nix.
Däremot ska vi se till att följa reglementet som gällde redan under 2010, dvs mindre möjlighet till dispans under 2011.
Det har diskuterats två fall inom reglementsgruppen under vintern; K-E vad det gäller "superlättning" och Erik vad det gäller "supertrimning".
Fabriksmonterat krockskydd får inte plockas bort.
Krockbalkar tex får inte plockas bort, eller manipuleras med utan ska alltså sitta kvar på bilen då detta krockskydd är det enda som erbjuds i avsaknad av helbur.
Används tex kolfiberdörrar så måste ett ev. fabriksmonterad krockskydd återfinnas även i dessa.
Dessutom måste en förardörr i kolfiber ha ett splitterskydd enligt SBF TR.
Original motorblock med original motorvolym och original turbo/kompressor gäller för ett deltagande.
Ovanstående gällde även under 2010 enligt MINI Cup/Time-Attack reglementet 2010, och kommer att fortsätta att gälla även för 2011.
Senast redigerat av Hobbe den 2011-02-09 klockan 12:53.
BMW R1200RS 125 PS/125Nm
F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm
1:a MINI Cup 2011
3:a MINI Cup 2010
Bra fråga
Varv på Nürburgring: 78
8:35,9 BTG
Det är för närvarande 6 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 6 gäster)