Visa fullständig version : Works
skulle ha in bilen för optimering.. men visade sig att den inte laddar som den ska i orginal , kommer bara upp i 1,0 - ska ju upp i 1,3 .. va fan - tror sjutton att jag inte hänger med på rakorna på Mantorp.. så det blev inte nån optimering - måste ju komma iordning med det här först.. :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad:
powernap
2010-05-17, 10:47
anti-glädje-instrument?
har för mig jag nådde 1,1 sista jag var hos svalle (kompressor)
ska dit om några timmar igen, ska se vad det blir då....
upp med trycket innan åsen :cool:
Nappen,
Mellan 1,0-1,2 är normalt för R53 så du kan knappast hoppas på mer.
powernap
2010-05-17, 10:53
Nappen,
Mellan 1,0-1,2 är normalt för R53 så du kan knappast hoppas på mer.
känner mig välidigt normal :woot:
tänkte kanske inte att enbart laddtrycket skulle kontrolleras......men men...
back 2 topic...
R55/56 S ska ha 0.9 bar och JCW factory 1,3 ..
Äh va´tusan, någon decimal hit eller dit... ;)
Hur mätte du laddtrycket? Säg till om du behöver en referensbil att jämföra med :)
Hur mätte du laddtrycket? Säg till om du behöver en referensbil att jämföra med :)
genom en laddtrycksmätare som kopplades till OBD uttaget , tror jag det heter..
jag har nu hittat varför..
Hör och häpna - allt härrör sig till den reflash/reload som gjordes för att avhjälpa det klassiska "sidorutorna ramlar ner felet" , efter det så är det tydligen så att den simplare Cooper S mappen läses in per automatik.. och där står man med tvättad hals..
Men det finns tydligen ett pågående PUMA ärende.. så i sinom tid löser det sig väl..
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.