Kamkedja

[bigbelly]

Fick ett "kul" fel på min Cooper S 07. Kamkedjan har rappat över. Är det någon annan som har råkat ut för samma sak?

[Johan W]

Är kamkedjespännaren bytt vid nått tillfälle som du känner till?

[bigbelly]

Inte vad jag vet. den har gått 7000mil jag har bara haft den ett halv år

[Rasmus]

Problem med kamkedjespännaren är ett väldigt vanligt problem på MCS R56. Vi är många här som fått den utbytt för att undvika motorras, men det tog lång tid innan BMW/MINI erkände felet. Det har alltså gått på garantin men den har du ju tyvärr inte kvar på din 07:a.

Har din bil låtit som en dieselbil vid kallstart innan kamkedjan rappade över?

Här har du en 19 sidor lång tråd om problemet: http://www.miniclub.se/showthread.php?t=7032

Skulle BMW på något sätt bråka föreslår jag att du skriver ut alla sidor i tråden jag länkar till och slänger upp på bordet framför dom!

[OZZEH]

Oj, hur illa har det gått med motorn då?

Min Mini står för tillfället på Theanders Bil i Lund och väntar på en ny kedjespännare.

Problemet är dock att reservdelen ligger spärrad i deras system, och som jag förstod verkchefen, verkar det inte som att dom garantera driftsäkerheten med den. Även om han medgav att de dom bytt på tidigare inte fått återkommande problem

[Dragon]

hmmm, inte helt hundra på om det kan vara kamkedjan som orsakar det senaste strulet med Clabbe men jag tänkte ändå kolla om någon vet eller har hört något när det gäller diesel?

Det som strular är att jag för ungefär 2-3 veckor sedan råkade ut för en skum grej, helt plötsligt så tappade jag all kraft i motorn under färd (80-90km/h)...typ som om han skulle hosta till litegrann men det försvann sedan och allt fungerade som vanligt. Det kom sedan tillbaka igen och då jag hade hällt i lite STP rengöringsjox (jo jag vet, skulle inte gjort det) så antog jag att det var anledningen och provade att gasa till vilket medförde att motorn stängde av sig och jag var tvungen att stanna till och "starta om" honom. Efter detta så har det hänt lite då och då men ibland har allt fungerat klockrent så jag har fortsatt misstänka STP medlet. Igår på vägen hem från Göteborg (dit gick kanon) så började an hosta igen och denna gången så ville det inte riktigt ge sig så jag kröp hem försiktigt och drog samtidigt ner rutan på passagerarsidan och lyssnade efter ljud och hör då för första gången ett slags "klingande/kuggande" ljud vilket gjorde att jag körde ännu saktare och varningsblinkers sattes på.

Lite svårt att avgöra felet då ljudet inte går att återskapa stillastående men min logiska sida säger om det endast uppstår under belastning och det kan vara så att kamkedjan i utslitet tillstånd (rätta mig om jag har fel) kan "kugga över" och då orsakar förlust av motordrivning så skulle det kunna vara det eller är jag ute å cyklar helt?

Ska iaf ta Clabbe till farbror doktorn imorgon så han får kolla men ville kolla med er först, jag har ögnat igenom den 19 sidor långa tråden angående garanti men hittade inget angående diesel...

[dvorak]

Tvivlar på att det är kamkedjan. Ifall den hade hoppat så hade du nog haft ventilsallad vid det här laget.

Det låter mer som att blandningen är dålig, alt en injektor som är kass. En lyftare kan vara dålig och t.ex. Allt detta kan orsaka missljud.

[Dragon]

Tvivlar på att det är kamkedjan. Ifall den hade hoppat så hade du nog haft ventilsallad vid det här laget.

Det låter mer som att blandningen är dålig, alt en injektor som är kass. En lyftare kan vara dålig och t.ex. Allt detta kan orsaka missljud.

jo jag tänkte oxå så men va tvungen att fråga iaf, är inne på 3'e eller 4'e tanken efter medlet så förhoppningsvis är blandningen ok nu...jag får be doktorn kika på de grejerna senare idag då.

Tack för input iaf :)

[Dragon]

Problemet löst, efter utbyte av dieselfilter och en tusing fattigare så försvann problemet och det verkar dessutom som varningen om partikelfiltret försvann oxå! Nöjd husse och glad Clabbe igen ;)

[MrCooper]

Aha, skönt att det lösta sig. Ingen "större" utgift då.

[Stephand]

Lite ot när det snackas filter, hur är det med partikelfilter på Mini, har en vän som åkte på ett byte på sin BMW och det var inte helt gratis, nu har jag en bit dit med 250 mil på mätaren:D, men kan vara intressant att vete för de som kört sina D-modeller längre för på BMWn handlade det om styvt 20K i kostnad.

[Dragon]

Lite ot när det snackas filter, hur är det med partikelfilter på Mini, har en vän som åkte på ett byte på sin BMW och det var inte helt gratis, nu har jag en bit dit med 250 mil på mätaren:D, men kan vara intressant att vete för de som kört sina D-modeller längre för på BMWn handlade det om styvt 20K i kostnad.

Mjo har kollat runt lite och vad jag har läst mig till så är det årsmodellerna 08-09 (kan även vara tidiga 10'or) som inte är utrustade med självrengörande partikelfilter men -11 och framåt är ok. Läste också att det från början kostade runt 20k att byta men att t.ex. BMW fick en del skit för att delen var så dyr så de flesta verkstäder ska/bör numera erbjuda ett begagnat/reparerat filter för runt 5k vilket jag tycker är helt åt skogen för något som bara har med avgasreningen att göra. Jag läste också att det var ett par olika bilmodeller som hade/har liknande kostnader och att det är möjligt att ta bort filtret och programmera bort det men om det kostar lika mycket som ett ersättningsfilter vette faen. Problemet brukar dyka upp runt 12-13k mil så jag trodde det var dax för mig men enligt min mekaniker så kunde det vara så att ett igensatt dieselfilter kunde generera felkod på partikelfiltret och då varningen alltid dök upp tidigare så fort man trampade ner fullt ut och det inte gör det längre så kör jag på det.