Visa fullständig version : Service på Mini?
Hej!
Har bokat in min mini på service, för ska ut o bila. Lika bra o få det gjort, plus att det är snart dax.
Bilen har gått precis strax över 9000 o bilen säger oil serivce.
BMW sa att mini inte har intervaller utan som bilen säger oli service, då är det bara olja den behöver byta. En större då säger den annat.
Stämmer detta?
Har ju inte så stor koll på detta med bilar och uppsakttar all hjälp från er mini experter :D
Tusen tack!
Jag boka in min bil för första service, skulle lämna den idag. Lämna över nycklarna till killen i servicedisken varpå han meddela att bilen inte behövde in på service än. Jag fatta det först som att koderna som visas i displayen precis när man startar bilen var att, hade man passerat de så skulle den in. Tydligen var jag helt på fel spår, den visar hur långt man har kvar. Så nu har bilen rullat ca 2300mil och den har enligt mätaren 1300mil kvar innan det är dags för första service. Mycket märkligt att man kan köra så länge utan service.
andreass
2009-07-23, 11:00
Jag boka in min bil för första service, skulle lämna den idag. Lämna över nycklarna till killen i servicedisken varpå han meddela att bilen inte behövde in på service än. Jag fatta det först som att koderna som visas i displayen precis när man startar bilen var att, hade man passerat de så skulle den in. Tydligen var jag helt på fel spår, den visar hur långt man har kvar. Så nu har bilen rullat ca 2300mil och den har enligt mätaren 1300mil kvar innan det är dags för första service. Mycket märkligt att man kan köra så länge utan service.
Klart du skall byta olja o filter! Om du vill att det skall hålla :D
Ska man gå på eget tycke när det gäller service och helt skita i vad datorn säger?
Många inklusive mig själv har valt att byta olja även om det inte är dags ännu enligt serviceindikatorn.
Motorn mår inte dåligt av det. Speciellt inte om du kör "inspirerat"...
Nackdelen är att du måste byta olja igen när serviceindikatorn meddelar för garantierna.
Visst det blir en dyrare kostnad för ägaren, men hellre ett oljebyte för mycket än för lite. Det är i alla fall min MINI värd enligt mig ;)
Datorn i bilen avgör beräknat på hur bilen används av föraren när indikatorn i bilen ska tändas.
Det kan alltså skilja några mil mellan olika bilar/förare.
Enligt datorn ska bilen in feb 2010. Känns lite onödigt att byta nu och sen igen om 6mån då. Tror jag kör vidare tills den säger ifrån.
Enligt datorn ska bilen in feb 2010. Känns lite onödigt att byta nu och sen igen om 6mån då. Tror jag kör vidare tills den säger ifrån.
Fast om du byter oljan på en verkstad så nollar de ju räkneverket om det nu inte är någon annan anledningen den ska in feb 2010
Luc!fear
2009-07-24, 07:29
Oavsett vad alla datorer m.m. säger så mår bilen bästa av regelbunden oljebyte.
Förr bytte jag på våren för att ge motorn en fresch olja att arbeta med när det blir varmare ute...sen bytte jag innan vintern för att den skulle ha bra olja vid kommande kallstarter...
Nu försöker jag byta olja & oljefilter runt varje 1000 mil, men ibland tidigare.
Köper man rätt API-klassad olja eller bättre så räcker det, man behöver inte köpa Castol eller annan skitdyr motor olja.
Se b.la mitt inlägg 21 i denna tråd. (http://www.miniclub.se/showthread.php?t=2835&highlight=biltema+olja)
/Dan
Sant, bad dem byta olja+filter idag iaf
Tog Castrol TWS(oljan de kör i sina M bilar) fast du rekommendera billigare ;)
Jag sa till killen på bmw om att byta olja varje 1000 mil o han sa att det behövs inte utan kör efter vad datorn i bilen säger! sä jag gör som dom säger
Jag sa till killen på bmw om att byta olja varje 1000 mil o han sa att det behövs inte utan kör efter vad datorn i bilen säger! sä jag gör som dom säger
Kör man lite mer aktivt kan det nog vara bra att byta efter 1500.
Sen har jag märkt att datorn räknar ner snabbare när man kört mer aktivt.
Så det blir inte 3000 mil mellan service ändå.
Men det stora problemet är väl att våra MINI ofta drar olja så man får hålla på att fylla på under tiden. Castrol Edge Longlife 04 är ju inte den billigaste oljan direkt!
Om du skall ut och bila kan det vara bra att köpa med dig en 1-litersflaska olja också. Så att du kan fylla på en skvätt om oljestickan visar låg nivå.
Om du hinner bli betalande medlem innan bilresan, så har du 20% rabatt på oljan. (Hos BMW/MINI Solna)
/M v h, JockeO
Bra sida om man vill köpa kvalitetsolja till bra priser!
http://www.mapodo.de
Castrol EDGE RS | 0W-40 | LL04, 1 ltr för 9,60 Euro plus frakt!
Vad tar BMW? 200kr eller?
powernap
2009-07-29, 14:11
byter efter påställning varje vår....oavsett mil....
Bra sida om man vill köpa kvalitetsolja till bra priser!
http://www.mapodo.de
Castrol EDGE RS | 0W-40 | LL04, 1 ltr för 9,60 Euro plus frakt!
Vad tar BMW? 200kr eller?
Ord. pris på Castrol Formula SLX04 OW/30 är 191 kr/l.
Med klubbrabatten på 20% betalade jag m a o 152 kr.
Gissar att jag då hellre stöttar svenskt näringsliv för den ev. vinsten på ca 50 kr minus fraktkostnad.
Så gäller det ju att ta till vara på de få tillfällena man har, att få flasha med det snyggaste kortet i lädret. (Bortsett från körkortet då vill säga)
/M v h, JockeO
Gissar att jag då hellre stöttar svenskt näringsliv för den ev. vinsten på ca 50 kr minus fraktkostnad.
Bra! Långsiktigt tänkande och förnuftigt handlande. Speciellt i dessa tider behöver Sverige alla kronor som går att få.
Vill man tjäna 50 kronor kan man ju gå och leta upp lite pantburkar, men stöd "the local dealer" så länge det går!
andreass
2009-07-29, 21:38
Jag sa till killen på bmw om att byta olja varje 1000 mil o han sa att det behövs inte utan kör efter vad datorn i bilen säger! sä jag gör som dom säger
Bildatorer kalibreras enligt förutbestämda parametrar och dessa tar mer hänsyn till marknadsfördelar(försäljningsargument) än till motorns mekaniska skick. Byt olja o filter oftare än föreskrifterna. Ett tips... ;-)
Luc!fear
2009-07-30, 06:04
Bildatorer kalibreras enligt förutbestämda parametrar och dessa tar mer hänsyn till marknadsfördelar(försäljningsargument) än till motorns mekaniska skick. Byt olja o filter oftare än föreskrifterna. Ett tips... ;-)
Jag tror som du... men det kan ju stämma att det elektroniska systemet funkar, men vill chansa?
Byte man ofta & väljer rätt klassad olja är man ju säker eller hur ?...säkrare i alla fall...
/Dan
andreass
2009-07-30, 12:37
Jag tror som du... men det kan ju stämma att det elektroniska systemet funkar, men vill chansa?
Byte man ofta & väljer rätt klassad olja är man ju säker eller hur ?...säkrare i alla fall...
/Dan
Allt blir ju bättre om du servar din bil flitigare, eller hur tänker du? :confused:
Enligt mig själv är detta frenetiska oljebytande helt sanslöst hmmm... ovettigt. Teknologin går faktiskt framåt? Motorer och oljor utvecklas ständigt. En ny Porsche 997 turbo har 3000 mila intervall på oljebyte, 450 hk och drar inte så fasligt mycket sås. En Porsche 964 turbo från tidigt 90 tal har mycket kortare intervall och drar dubbelt så mycket sås. Endå tror man på bensinförbrukningen men inte på oljeintervallerna?
Kör man en org mini som bruksbil ser jag inga nödvändigheter att byta olja mer än vad datorn säger. Kör man som nappen "nästan orginal" behövs det dock säkerligen. Fler byten behövs inte bara för att man chippat bilen eller satt på nytt trippelmodulatorfilter. Fler byten behövs om man kör skiten ur bilen länge, inte bara gasar upp den till 200 varannan solförmörkelse.
Jag har inte en blekaste aning var all spillolja tar vägen vid alla byten men om alla gör ett xtra oljebyte än nödvändigt blir det en jävla massa olja! Miljön någon?
Apropå teknologins framsteg så skall jag lämna in min bil på service för att den drar för lite soppa, bilarna på 50 talet drog 4 liter bensin/mil och behövde byta olja var 500e mil, då skall fanimig min göra detsamma :)
Detta inlägg saknar dock helt belägg men jag har heller aldrig bevittnat något som motbevisar vad "ingenjörerna" i tyskland säger.
Bildatorer kalibreras enligt förutbestämda parametrar och dessa tar mer hänsyn till marknadsfördelar(försäljningsargument) än till motorns mekaniska skick. Byt olja o filter oftare än föreskrifterna. Ett tips... ;-)
Borde inte bilförsäljaren vilja serva din bil så ofta som möjligt då det är där pengarna tjänas. Prata om att skjuta sig själv i foten? Vill inte säga att du har fel men alla mynt har en baksida.
hmmmm.... jag ställer mig lite skeptisk till dina påståenden. Visst motorerna har blivit bättre, men med det så skall man tänka effektivitet.. Med detta så innebär det förbränningscyklerna == ventilstyrning (OHC/DOHC från OHV), insprutning och sedan till viss del toleranser. Detta är vad tillverkarna fokuserat mest på.
Det är fortfarande en bensinmotor vi pratar om: Vevaxel, stakar och kolvar. Som för 40 år sedan behöver fortfarande smörjas och det med så ren och fin olja som möjligt för att den inte skall slitas i onödan. En motor som regelbundet får ny och ren olja och ett nytt filter är jag övertygad håller mycket längre än som inte får det. Man märker nog inte så stor skillnad på 10k mil, men efter 20-30k så spelar det större roll.
Borde inte bilförsäljaren vilja serva din bil så ofta som möjligt då det är där pengarna tjänas. Prata om att skjuta sig själv i foten? Vill inte säga att du har fel men alla mynt har en baksida.
Men ingen vill köpa en bil av praktiska och ekonomiska skäl ifall de måste lämna in den på service hela tiden...
Biltillverkarna gör en avvägning här, en kompromiss som inte är optimal för bilen/motorn men som däremot gör bilägandet mer attraktivt
Jag bara undrar varför bmw skulle sätta in en dator som chansar om du ska byta olja eller ej? Dom borde väl veta om det är bra eller dåligt för motorn o när man ska byta, jag tror verkligen inte att deras tekniker skulle tänka att kanske håller den att byta varje 3000 mil? eller?
Jo, men 3000 min är troligtvis en ganska bra avvägning...
Det är helt klart inte optimalt, men då skulle man få byta varje 50 mil (tänk räserbil), vilket inte är särskilt praktiskt eller ekonomiskt försvarbart.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.