Visa fullständig version : Mgb Gts
Såja, tänke bara posta lite om mitt bygge jag håller på med när jag inte håller på att kör Minin :D Samtidigt en liten introduktion om mitt stora motorintresse.
Antog att Racing-forumet blir lämpligt då bilen kommer att bli en replika på en MGC GT Sebring racebil som MG-fabriken rejsade med, och bilen är ju ändå släkt med original-Minin, BMC finansierad som båda var.
Bilen ifråga är en MGB GT från 1972 som har varit min mammas sedan 1980. Mina föräldrar köpte den själva i England 80 och tog in den som privatimport.
Efter några år som bruksbil (jag åkte i "baksätet" som liten i den) blev den stående då min pappa renoverade motor och växellåda på den. Taskig motivation gjorde att detta tog tid, när den väl var klar stod den i många år i ett garage och var nära att säljas.
Jag tyckte synd om bilen, dum som jag är, började jag köra med den. Det visade sig att bilar inte gillar att stå länge okörda, så det vara bara att börja byta ut bromscylindrar och kopplingscylindrarna, inte helt ovanligt.
Myket annat har blivit bytt på den under mitt handhavande, bla det mesta ur interiören, bussningar i framvagnen osv osv. Det jag upptäckte snabbt var att bilen har en helt underbar charm, otroligt rolig att köra trots 93 starka hästkrafter. Chassit uppgraderades smått, avgassystem utbyttes, bromsar uppgraderades osv till jag var någorlunda nöjd med prestandan, iaf på landsvägar.
Jag har kört bilen ner till Schweiz och tillbaka sommaren 07, iår åkta jag och min flickvän till Franska och italienska rivieran med den. Mina föräldrar var tillräckligt generösa med att ge bilen till mig i 25 års present, hur bortskämt är inte det?
Hur som helst så behövder framskärmarna gås igenom pga rost och jag körde till mitt stora förtret av avgassystemet när jag skulle på biltåget tyskland senast vilket resulterade i en spräckt bakvalans (svenskt ord??). Jag började skruva ner bilen i höstas och en sak ledde till en annan och tillslut står nu i garaget en kaross och en uppsättning breddade glasfiberskärmar :D
Planen för bilen är att bli en replika på en MGC GTS, fast med 4 an i isället för det raka 6an. Motorn skall borras upp, smidda kolvar, allt balanserat, crossflow topp med dubbre Weber 45or osv. Bilen kommer på minilites 8 tum breda, 15 tum ghetto size. Halv bur skall in, interiör behålls annars normalt. Teleskopdämpare runt om. Bilen kommer att sänkas, hur jag nu skall kunna ta mig över farthinder har jag inte en aning om. :D
Bilen skall se ut såhär när den är klar:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/sebring/sebring1.jpg
Inspirationen kommer ifrån dessa två bilar som MG-fabriken körde med 68 och 69.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/sebring/sebring4.jpg
Här är min bil förra sommaren i Göteborg:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/sebring/mg1.jpg
Och här längst Route Napoleon i södra Frankrike i somras:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore012.jpg
Gillar denna vinkeln, reg plåt från mammas tid :D :
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/explorerx/mg-brakes/brakes04.jpg
Bild i garaget, byte av bromsar:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/explorerx/mg-brakes/brakes05.jpg
Nu i garaget, provpassning skärmar:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore027.jpg
Den blir ändå lite bredare:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore028.jpg
Vacker motor, väldigt nära besläktad med A-serien som satt i originalminin. Detta är en Serie B.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore015.jpg
Jäklar, den var riktigt läcker i racetrim! en SÅN skulle jag kunna tänka mig :cool:
Blir spännande att se slutresultatet...
/N
Coola bilar - vore kul om du kunde posta om projektet lite då och då, men eftersom det är en MG så kanske Off-topic är bäst (fast det får avdelningsführer Kraftlur avgöra). Coolast är dock killen med AE på jackan på andra bilden...:)
Tack tack för komplimangerna.
Jo, flytta gärna tråden dit den passar bäst, missade off topic-forumet.
Jag uppdaterar under projektets gång. Nu kommer det nog inte hända så mycket tills efter jul. Det är bara att börja skrapa underredsmassa! :D
powernap
2008-12-15, 13:47
fast det får avdelningsführer Kraftlur avgöra
kanske skulle göra en avdelning i allmänt, eller vi o våra bilar om "projekt"....
drar en diskussion
Grymt läcker! Speciellt framifrån. Påminner om en viss Alfa va?
Cool bil du har, dvorak - kärran i racetrimmet ser ju hur häftig ut som helst.
Instämmer också med JohanH om liraren i bild nr. 2 :D 8)
Kommer bli grymt läckert! Ser fram emot att följa detta!
Helan
Det krävs säkert en stor tilltro till högre makter och många offergåvor till bilguden när det gäller att ta en MG, eller annan engelsk klassiker, på långresa :)
Blev resan problemfri ?
Avdelningen för retoriska frågor kanske ? ;)
Inga problem, att en MG inte är pålitlig är en myt. :D Man måste våga lite bara!
Det enda som hände var överhettning över ett pass i 35 gradig värme, problemet var att jag låg bakom en lastbil så jag fick inte upp någon fart. Tompmätaren var off the scale, men den började aldrig koka.
Utöver det så körde jag av avgassystemet när jag skulle på biltåget.
Jag hade en flottör som hängde sig några gånger, men det är bara att knacka lite, jag räknar inte det som ett break down.
Haha, jag hade för övrigt ett vad om ifall jag skule få ett break down med en polare, vi har inte riktigt löst det. Jag ser mer avgassystemet som battle damage :D
Nya leksaker. Det går numera rykten om att tomten bor i Borås, i Verktygsboden närmare bestämt ;)
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore032.jpg
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore033.jpg
Denna kommer att underlätta rejält! Nu är det dags att skrapa rostskyddsmassa!
Kan fortsätta min monolog ;)
Fick upp bilen i vaggan för ett tag sedan. Har hållt på några kvällar att skrapa rostskyddsmassa. Kan ju inte säga att det gör under för motivationen.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore034.jpg
Sen så fungerar det såhär. Andreas, min garagepolare hjälper mig:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore035.jpg
Använde en gängad stång som jag kapade till lämplig längd, dubbla muttrar har hållt fast ordentligt. Fick kapa lite, men den "läppen" skall ändå kapas av så den nyå frontspoilern passar.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore036.jpg
Fastrostade fästen till bakkofångaren gjorde att jag fick kapa bak, men detta skall också kapas i lite wer inför montering av bakvalansen.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore037.jpg
Sen är det bara att skrapa:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore039.jpg
Dags för blästring, har jobbat hårt med skrapningen. Stort tack till Andreas på tidigare bilder som hjälpt till med motivation och skrap. Jäklar vilket skitjobb detta var.
Sen har jag bestämt mig, bilen skall köras i Roadsport, något som jag ser fram emot väldigt mycket.
Hur är det med er som trailar er Mini till bana, har ni behövt ta BE-kort för detta?
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore042.jpg
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore040.jpg
Green Meanie
2009-03-13, 15:22
Min syrra ägde en sådan i England för många år sen. Bilen var också min favorit. Jag bokstavligen älskade ljudet :o från avgasröret och letade efter MGB:n som osakade detta i min närvaro varje gång det händer. Få fortfarande rysningar om jag hör detta ljudet.:D Jag är avis!
Kul med lite bilder från renoveringen, fortsätt gärna med det 8)
Green Meanie: MGBn låter skönt, den låter inte mycket, det bara är något visst med dubbla förgasare. Nu blir det ju dubbla Webrar på den, så jag hoppas att ljudet inte blir alltför olikt original när det kommer till karaktären.
MGBn är lustig, man kan lätt bli mycket fäst vid den trots att den inte ser mycket ut för världen. Den har ju inte heller så mycket motor heller. Jag bjuder på en tur när den är färdig så du kan få en nostagitripp! :)
Fredrik: Kommer att fortsätta posta, det går dock långsamt just nu. Den skall iväg på blästring så snart jag lyckas boka en tid, folk är bra upptagna på verkstäder. Sen skall den svetsas, så utseendemässigt kommer den se lednes ut ett tag framöver. Målet är att få på skärmarna till sommaren, m.a.o karossen färdig för lack.
Läcker bil! Ser fram emot det färdiga resultatet!
Så, någon kanske tror att projektet stått still, ICKE!
Drog igång tokmek flera helger i rad då jag fick tid till blästring. Trodde ju att jag var i stort sett klar, allt var ju bortplockat trodde jag. Men inte alls, det var många timmar kvar som behövde läggas på bilen. Jag kom ju på att det kunde vara bra att "plocka" bort onödig plåt så att blästringen skulle gå lite enklare.
Så det jag gjort nu är att kapa bort bakskärmarna, rensa bilen på asfaltmattorna i bilen samt försökt rensa bort så mycket karosseri-kit som möjligt. Det var inte det roligaste jag gjort.
Sen körde jag bort bilen till blästring, de två veckor jag haft nu utan bilen har varit underbara! Galet mycket fritid helt plötsligt :D
Jag måste ju säga att helgen på Mantorp gjorde mycket för min motivation helt plötsligt då jag verkligen känner att jag behöver en ren banbil. Motivationen blev inte sämre heller när jag såg vilket bra jobb blästraren gjort på bilen.
Så var det dags att kapa lite i karossen, kändes lite som att skära i en gammal vän:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore043.jpg
Lite mer:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore044.jpg
Andreas kapar så det ryker!
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore045.jpg
Skärmarna ur, förvånansvärt tunga, som tur är väger glasfiberskärmarna mindre:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore047.jpg
När jag blev trött på att kapa tog jag fram lite maskeringstejp och målade en fin logga. Har tänkt att måla en Mini-logga också, men då bara texten eftersom det är svårt att måla runt :D
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore046.jpg
MINI! :D
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore048.jpg
Sen fick jag för mig att kapa mer, trösklarna fick trimmas ner lite, 8" breda fälgar skall ju in. De behöver plats!
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore049.jpg
Andreas går på aggressivt på toppen med hammare. Vi var ju lite sugna på att se vilket skick blocket var i.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore051.jpg
Jotack, 1mm djupa vändkanter. Det blir till att borra ganska mycket. Konstigt nog drog den väldigt lite olja. Kolvringarna höll tydligen tätt ändå.
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore050.jpg
Såhär ser den ut nu!! Blästraren har gjort ett superjobb:
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore052.jpg
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore053.jpg
http://www.gotoport139.com/tmp/pics/renovering/restore054.jpg
All rostskyddsmassa är nu väck!
Nu väntar jag på att beställa bur och plåt så att karossen kan skickas till svets! Sen kan det börja byggas!
Här är min nya favorittråd! Vart håller du hus om man vill komma förbi och titta nån dag?
Jag håller till i Partille av alla ställen. Det är bara att komma förbi, kaffe finns alltid redo! :D
Ring innan bara. Jag kommer nog vara i garaget en del på helgdagarna nu.
Kul tråd Peter! Ska bli riktigt skoj att följa den. Hör av dig om du vill ha experthjälp med att montera en svart grill på den. ;)
/Björn P
Haha, jag ska höra av mig. Men den blir dock inte i svart ;)
Bur beställd!!!
FIA-godkänd 6-punkts bur från Safety Devices! :drive:
Med stag för passagerare och förare. Man måste ju få lite klaustrofobikänsla, det är viktigt i en räserbil. Det skall vara så att det känns som man klär på sig bilen :D
Det går seeeeeeeeeeeeeeeeeeegt, mest för att det är så stora investeringar som måste göras.
Buren kom innan semestern och ser kanon ut, men den väger nog närmare 30 kg. Beställde trösklar och lite annan ny plåt som skall bytas. När detta kommit så kör jag bort rishögen till verkstaden som ska svetsa den.
Jag är inte dåligt sugen på att börja bygga karossen nu. Att bli klar till nästa sommar är kört, jag får sikta på sommaren efter istället. Tur att Minin är så kul att köra bana med.
Jag sitter och funderar på ifall MGn kan bli snabbare är Minin på bana, 150+ hk och 900 kg samt riktigt låg tyngdpunkt... kanske
riktigt kul tråd att följa måste jag säga! är en aning avis på dig, hade gärna meckat mer själv om man hade kunnigheten! :)
Kikat igenom tråden efter våra nattliga diskussioner om denna bil igår!
Riktigt riktigt kul projekt och jag e såå avundsjuk på ditt garage och projekt..
Vill också ha nått att pilla med på helgerna! :(
Kikat igenom tråden efter våra nattliga diskussioner om denna bil igår!
Riktigt riktigt kul projekt och jag e såå avundsjuk på ditt garage och projekt..
Vill också ha nått att pilla med på helgerna! :(
Duger inte MaryJay på helgerna? :oops:
Massa text och snygga bilder
Den verkar ha varit fräsch, hur kändes det att sätta kapen i den första gången?
Den verkar ha varit fräsch, hur kändes det att sätta kapen i den första gången?
Inga problem, den ska ju bli breddad
Det hade varit värre tvärtom :beerchug:
Trösklarna är rötna kan jag inflika, nya kommer på onsdag! ;)
Roligt att se lite bilder på en MGB under förvandling, det ser MKT bra ut!
Jag minns fortfarande när jag hjälpte farsan att renovera hans MGB, det var den som tände hela bilintresset! Den är ju dessutom väldigt skön att köra och man sitter lågt och gott :)
Jag kanske skulle lägga upp mitt sidoprojekt också...
MGBn är inte dum, lite underdog sådär, speciellt när den är original (den är ganska slöööööööööö) :) Faktiskt är det så att MGn är den enda bilen jag kunnat sitta i över 10 timmar och inte få ont i ryggen. Minin är kanon, men jag blir ändå lite trött i ryggen av den tyvärr.
Klart du ska lägga upp sidoprojektet :)
Jag kanske skulle lägga upp mitt sidoprojekt också...
Gör det! Vad har du för sidoprojekt?
Bra sugen nu alltså:
http://www.mgocaccessories.co.uk/acatalog/MGOC_Accessories__MGB_V8_43.html
Speciellt efter jag tittat på denna filmen:
YouTube- I Love the sound of this! MGB GT V8 (http://www.youtube.com/watch?v=1gVC2X-F88U)
Så vass cam vill jag haaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Näh, nu när Minin är så kass har jag fått sporre röven som man säger.
Jag håller ju på att förhandla om en V8 i England, det verkar som att det bör gå att klara sig med en 3.9 liters i SFRO-besiktning.
Jag får ju bara ha 15kW/kg vilket är ett litet problem i min bil. En 3.9 utvecklar 220 hk hos firman som jag har kontakt med vilket jag borde kunna klara ifall jag inte lättar bilen vid reg.besiktning. Sedan är det ju fritt fram med portning + cam :)
Målet är att köra cirklar runt era små radiobilar ;)
Den där MGB:n håller väl normal engelsk byggkvalité?
Du har ca två sekunder att köra om MINI:sarna innan bilen rasar :D
Men hallå, det kommer ju att vara en amerikansk motor i! ;) Precis som din Måns, fast min kommer att vara i aluminium :D Mer high tech alltså haha
Buick, eller Bjuck som raggarna säger :D
Motorn kanske är amerikansk, men resten då?
Ska du bära motorn över mållinjen? ;)
Jag har hittat en motor och växellåda!
En 3.5L, 285 grader cam och stage 3 topplock från en motorbyggare i England. Holley 500 fyrport. Denna bilen kan nog röra på sig lite.
Pratade lite med honom igår, beställning sker vilken dag som helst, måsta bara lösa lite praktiska saker.
En modifierad Borg Warner T5-växellåda beställs då med.
Inspiration, varning för räserbilsporr på detaljnivå:
http://www.britishracecar.com/StormField-MG-MGBGTV8.htm
Bättre än såhär blir det inte:
http://www.britishracecar.com/LesGonda-MG-MGBGTV8.htm
Annars så har jag även ny framvagn pågång samt en delad bakaxel. MGB orginal är inte riktigt designad för moderna r-däck. Dock så är konstruktionen fram riktigt smart där armstrong-dämparen är den övre a-armen. Konstigt att det inte tog sig, mycket bättre än McPerson-struts. Men det är väl en kostnadsfråga antar jag...
Shit det är kul att bygga en bil från scratch! :D
Den orangea såg ju riktigt grym ut. Där har du härligt med inspiration!
mmmm...V8...undra om man kan få ner en liten en i en mc? :D
Det blir nog svårt :D
Motorutrymmet i MGn är faktiskt ganska stort. MGCn (samma bil/kaross, annan motor) hade ju den raka 6:an från Morris. Ett riktigt långt bojsänke. Plus att det är designat för en motor som är monterad längs med bilen, inte tvärställd. Till och med jag måste kapa lite, de senare karosserna som MG satte V8:an i är lite annorlunda vid brandväggen.
Du får göra som Renault Sport gjorde med Clio V6, montera den i mitten ;)
Robert: Ja jösses, jag är så jäkla sugen på att bygga klart just nu. Pluggarna till framskärmarna ska jag göra klart under semestern, sedan får en riktig plastare göra formar från pluggarna. Lika bra att göra ett par formar direkt, blir riktigt jobbigt att toucha något/någon på banan annars.
Shit vad mitt bygge har spårat ur, detta skulle bli en lättare renovering :D
Det blir nog svårt :D
Du får göra som Renault Sport gjorde med Clio V6, montera den i mitten ;)
Shit vad mitt bygge har spårat ur, detta skulle bli en lättare renovering :D
Hehe, mjo men med en vinst på triss hade man kunnat prova, men det klart en mini med mittmonterad kompressormatad V8 hade nog vart kul det med :p
Det är den vägen alla bra byggen går, man ska "bara" och sen ligger bilen i delar på garagegolvet :p
Här har du ett grymt bygge:
http://www.britishv8.org/Articles/MGB-V8-Supercharger.htm
Sjukt snyggt gjort!
Det sitter en Eaton M90 på Explorern, "man kanske skulle".... Näh då blir jag aldrig färdig :D
Har gjort en deal på ny hjulupphängning fram och bak! Double wishbones med coilover fram samt uppgradering till ventilerade skivor!
Bak blir det en specialbyggd delad axel med Ford-diff, självklart med en Quaife-diffbroms. Den får även skivbromsar från en Sierra bak, det blir ett lyft från trummorna. Kanske inte så mycket i prestanda, mest i enkelhet av service.
Hela paketet väger ungefär lika mycket som den stela axeln och bladfjädrarna, men det fina är all viktbesparing på den ofjädrade vikten.
Viktfördelningen överlag på bilen kommer att vara mycket nära 50:50 :pucko:
... samt uppgradering till ventilerade skivor!
Härmis!:D
Härmis!:D
Jajemän! Men jag får tyvärr inte sådana fina delade skivor som du köpt. Det får inte plats. Redan nu är det tajt med 15", en nackdel med att hålla på med äldre bilar. Dock så kommer bilen väga runt 820-850kg så det ska nog klara sig ;)
<900 kg är OK, men ingen lättviktare för att var en 60/70-tals bil, eller?
En MGB tappar väl 50 kg per år den "naturliga" vägen? :D
Ungefär så :D
Du ska se hur mina trösklar ser ut! Nästan som att ett par metallätande bakterier har varit framme och snaskat.
Min bil väger 920kg vilket gör det till en lättviktare även för sin ålder faktiskt . Den självbärande karossen är en stor del av skälet. Förutom motorn och bladfjädrarna bak så var faktiskt MGBn ganska långt framme. Men den levde för länge, ändå fram tills 1980-81. Ganska galet, min bil är ändå 10 år efter originalet som kom 1962. Modeller levde lite längre på den tiden...
Här har du ett grymt bygge:
http://www.britishv8.org/Articles/MGB-V8-Supercharger.htm
Sjukt snyggt gjort!
Det sitter en Eaton M90 på Explorern, "man kanske skulle".... Näh då blir jag aldrig färdig :D
Den va grymt fin den, lite motorporr så här klockan 4'a på natten satt fint ;)
Heheh, den kanske passar fint...bara prova lite :p
Motor beställd!! :banana::steering:
En turbomatad fyrcylindrig 1,6 L Prince-motor?
:D
You wish!
Slutgiltliga specen blev:
Rover V8 i aluminium 3.5 liter.
Stage 3 toppar. (portade och med större ventiler)
285 graders kamaxel (bara en kamaxel, stötsstångsmotor! Något för dig Hobbe)
500 cfm fyrportsförgasare. Holley eller Edelbrock, vi får se vad som kommer med.
Chassit är under upphandling också. Delad bakaxel med Quaife-diff utväxling 3.9. Dubbla a-armar både fram och bak. Normalt så går detta kittet på gatbilar, men vi håller på att laborera lite för att få fram bra för race. Det finns några MGB:er som har detta monterat för bana.
Nu återstår bara växellådan som beställs när det finns en tillgänglig
Peter, kommer du att rejsa den när den är klar?
I vilken klass - modsport (eller vad den nu kan tänkas heta)?
YouTube- Top Gear - Adeus, Rover V8 (Legendado) (http://www.youtube.com/watch?v=JEPdNTgnrQE)
Tanken är att tävla i Roadsport med den. Vi får se ifall den står sig i Roadsport A. Det finns en del andra ganska snabba bilar där, så vi får se hur den står sig. :)
YouTube- Top Gear - Adeus, Rover V8 (Legendado) (http://www.youtube.com/watch?v=JEPdNTgnrQE)
Tanken är att tävla i Roadsport med den. Vi får se ifall den står sig i Roadsport A. Det finns en del andra ganska snabba bilar där, så vi får se hur den står sig. :)
Kul - ska bli intressant att följa herrns vedermödor på banorna 8)
Förhoppningsvis så kommer denna bilen fungera bättre och pålitligare på banan än Minin ;)
Så fort den är klar så ordnar vi provkörning åt vår eminenta ordförande tycker jag! :)
...då krävs det att du monterar ett polerat grenrör också annars kommer Friedrich von Kungsan inte tycka att det är värt mödan :D
...då krävs det att du monterar ett polerat grenrör också annars kommer Friedrich von Kungsan inte tycka att det är värt mödan :D
Abscholutisch herr ober :woot: ;)
Och där fick jag tag i en växellåda! :D
Usch vilken fin räkning jag har nu, kan nästan köpa en GP för detta... Är det värt det? Självklart :D
Duger dessa åt herr ordförande?
Duger dessa åt herr ordförande?
:D Vad bra, då är vi hela två stycken som har polerade grenrör dårå 8)
En fråga bara: är de däringa metallstyckena polerade INVÄNDIGT som mina för effektivare flöde av luft till maskineriet?
Hagatorpet
2010-07-30, 15:16
:D Vad bra, då är vi hela två stycken som har polerade grenrör dårå 8)
En fråga bara: är de däringa metallstyckena polerade INVÄNDIGT som mina för effektivare flöde av luft till maskineriet?
insidan behöver väll inte poleras det syns ju inte ändå :confused:
:D Vad bra, då är vi hela två stycken som har polerade grenrör dårå 8)
En fråga bara: är de däringa metallstyckena polerade INVÄNDIGT som mina för effektivare flöde av luft till maskineriet?
Jadu, det är bara kassa gjutna grenrör som behöver poleras invändigt. Dessa fina rackare är byggda av släta fina rör som svetsas ihop. De behöver inte poleras! Dessutom så byggs de så att alla rören från varje cylinders utlopp är lika långa, avgaspulserna gillar det och man får mer effekt pga det ökade flödet. Ledsen att trycka ner ditt polerade grenrör, men gjutna grenrör är inte optimalt, polerade eller ej.... men du kan få åka med mig ändå ;)
Motorn håller på att byggas just nu.
Leverans om några veckor :hyper:
YouTube- Special 4.6 Stage 3 on our Testbed. (http://www.youtube.com/watch?v=FYBPQP-H0fY)
Diesel my ass!
Vilken jäkla symaskin....
Skojar bara ;)
Symaskin? Det var ingen dum idé!
Top Gear hade en liknande motor för att driva en matberedare ju :D
YouTube- The V8 Beef, Bovril and Brick smoothie - Top Gear - BBC (http://www.youtube.com/watch?v=vDlMLqdvHzI)
Min motor är ju bara på 3.5 liter, matberedaren drevs ju av 6.2. Lagom till en symaskin :D
Hagatorpet
2010-08-25, 07:03
Tur frugan inte är intreserad av motorer :D
Min nya hjulupphängning fram och bak kom idag! Jösses vilken vacker syn, rena porren.
Bilder kommer, speciellt på frombromsarna, de är grymt snygga!
Motorn väntas komma på fredag! :D
Min nya hjulupphängning fram och bak kom idag! Jösses vilken vacker syn, rena porren.
Bilder kommer, speciellt på frombromsarna, de är grymt snygga!
Härligt, Peter! Ska bli spännande att se och framförallt höra när du kommer så långt.
Men glöm inte forumets nya regler; porrbilder rimmar inte väl med dem! ;)
Det är skillnad på porr med mekanik och porr med skinn! :D
Hagatorpet
2010-09-27, 18:08
Det är skillnad på porr med mekanik och porr med skinn! :D
Som gammal Körsnär kan jag inte hålla med
Jaså?? Är du en gammal robot under den tuffa jägarytan??? :o
Jaja, kunde inte hålla mig... Jag var tvungen att titta till lådan igen :)
Bromsoken är fantastiskt fina :eek:
Hela bakaxeln och subframen är riktigt fint byggda, bra svetsfogar och finish. Vissa delar är maskinerad/fräst aluminium.
När jag tittar på detta så ser man hur sofistikerat det ser ut jämfört med den stela bakaxeln och b.ladfjädrarna. Diffen kommer från en Ford Sierra, dock nu med Quaife LSD och 3.9 i utväxling.
Snygga ok!!!! Vad är det för märke? Grymt fräckt med fågeln. Kul att man ser bokstaven Å under 1:an på ditt tangentbord!
Vet man inte varför så får man fortsätta undra. :)
De kommer ifrån Hi-spec motorsport. De bygger bromsar till bl.a Radical.
Verkar vara ett par sådanahär:
http://www.hispecbrake.co.uk/calipers/b4%20m14%20page.htm
Å ska sitta under 1:an, var ska den annars vara???
Ett stycke motor är nu levererad till mig! Snacka om att vara som ett barn på julafton :eek:
Nu kanske det blir fart på kärran. :wheelchair:
Det hade varit kul att utmana alla dessa Porschar på banträffarna, mina enkla beräkningar säger att det bör gå fint. Annars får jag nog ta och uppgradera till 4.6 liter i fråmtiden :cool:
Shit vilken fart du kommer få i bilen med den motorn. Ser fram emot en provtur när allt är klart!
Hagatorpet
2010-10-12, 19:19
Shit vilken fart du kommer få i bilen med den motorn. Ser fram emot en provtur när allt är klart!
det gör inte jag :o
De kommer ifrån Hi-spec motorsport. De bygger bromsar till bl.a Radical.
Verkar vara ett par sådanahär:
http://www.hispecbrake.co.uk/calipers/b4%20m14%20page.htm
Å ska sitta under 1:an, var ska den annars vara???
Kör man Dvorak och inte Qwerty så :P
Shit vilken fart du kommer få i bilen med den motorn. Ser fram emot en provtur när allt är klart!
Hoppas ju det! Går allt som det ska så hoppas jag få ut den till säsongen 2012. Nu är det jobbiga avklarat (spara pengar till grejer) så det är ett högst realistiskt mål tycker jag. Då ska du få provköra på bana tycker jag! :p
Jag har inte hunnit packa upp lådorna än, tänkte göra det i eftermiddag. Då blir det bilder! :D
powernap
2010-10-14, 09:57
Då blir det bilder! :D
det du fredrik :woot:
Lite videos på en go MGB med V8.
Här hänger han med en ny GT-R runt Silverstone :D
YouTube - Trax Silverstone New GP 2010 MGBV8 trying to stay with Evo Race cars (http://www.youtube.com/watch?v=n5wGQC0zM14)
Samma bil kör om en Ferrari F430 :D
YouTube - MGB chasing black ferrari (http://www.youtube.com/watch?v=hbRBUUyJskA&feature=related)
Hagatorpet
2010-10-14, 14:26
det gör inte jag :o
skall kanske kommentera detta :)
Jag är inte speciellt imponerad av mig själv när det gäller att åka med någon
framför allt när det skall gå fort
Men köra däremot........
skall kanske kommentera detta :)
Jag är inte speciellt imponerad av mig själv när det gäller att åka med någon
framför allt när det skall gå fort
Men köra däremot........
Bla bla bla, du ska åka med vare sig du vill eller inte :D :eek:
Hagatorpet
2010-10-14, 14:33
Bla bla bla, du ska åka med vare sig du vill eller inte :D :eek:
:stare ..... :o .... :banghead:
Kunde inte låta bli att åka till garaget och packa upp lådorna idag.
En stycke 3.5 liter V8 och växellåda med lättat svänghjul + koppling från AP Racing :D Äntligen kan bilen börja dra lite soppa!
Måste säga att jag saknar bottendraget från en V8:a i Minin, det är något speciellt med större volym.
Topparna ser fint portatade och polerade ut, inga vassa kanter vad jag kunde se eller känna. Frågan är hur insuget/plenumet ser ut, det känns som att det kunde vara bättre. Men då går det inte in under huven. Frågan är hur stor bula jag måste ha på huven nu.
Upptäckte att det saknas lite bilder tidigare i tråden på bilen.
Haugthon
2010-10-17, 19:03
Fii fan! :drool:
När du är färdig med den då köper jag den! Den kommer bli helrätt.
Hagatorpet
2010-10-17, 20:32
Upptäckte att det saknas lite bilder tidigare i tråden på bilen.
Det är ju en riktig jäkla skrothög :)
Fast motorn ser fin ut :D
Det är ju en riktig jäkla skrothög :)
Det är en riktig jäkla skrothög :D
Det var därför jag tog beslutet att riva ner hela bilen. Det hade klarat sig ganska bra från rost, men trösklarna är ruttna. Nu ska jag bara få upp karossen provisoriskt på hjul så att plåtslagaren kan ta emot den. :)
Så det blir mek någon kväll i veckan och sedan hela helgen hade jag tänkt. Det finns kaffe ifall någon vill hälsa på :D
När du är färdig med den då köper jag den!
Får hoppas jag inte kommer att bli så missnöjd med den :D
Det kommer inte bli väldens snabbaste bil, men lite kommer den nog röra på sig... :)
Den kommer att bli grym, Peter :happy: 8)
...men den kommer fortfarande att vara engelsk.
Fast ett stort verktygskåp, mycket tid, och ett stort tålamod kan lösa det problemet :D
...men den kommer fortfarande att vara engelsk.
Fast ett stort verktygskåp, mycket tid, och ett stort tålamod kan lösa det problemet :D
Gnid du in det bara!! Det var därför jag köpte en (nåja) amerikansk motor :D
Tog en körare igår med min gode vän Andreas.
Dags att få upp skrotet på hjul så att den kan åka till rostlagning. Nu är det räserbanan 2012 som gäller!! Dags att pensionera skitminin för dessa sysslor.
Fick på framvagnen men tröttnade på rostiga bultarna till bakaxeln. Saknar tydligen infästningarna bak på bladfjädrarna. Har jag slängt dem kanske??? Jaja, gott som bara den att slippa stel axel och bladfjädrar, så det är bara ytterst provisoriskt.
Notera rosten i trösklarna :)
Hagatorpet
2011-02-18, 18:40
det var ju ingen rost kvar
du har ju blästrat bort alltihop :D
det var ju ingen rost kvar
du har ju blästrat bort alltihop :D
Till slut försvinner väl rosten av sig själv - låt det vara bara, Peter :)
Ääääääntligen går det framåt. Efter ett antal strulpellar har jag fått tag i en vettig människa!
Bilen ska köras ner till Varberg nästa vecka. All rost ska försvinna där och buren ska i. När jag får tillbaka den är det dags för lackering och sedan montering.
Jag ser ett ljus låååångt bort som blir lite större :D
Hagatorpet
2011-10-18, 08:20
Jag har hört att om man ser ett ljus långt borta i en mörk korridor
så skall man tänka sig för minst två gånger innan man går vidare :?
Om det skulle fortsätta strula
finns det en kille i Svenljunga som är superb på rostlagning (men han har mycke att göra)
Spännande - håller tummarna så vi får se pärlan någon gång, Peter 8)
Gustav2000
2011-10-22, 18:08
Det här var ju riktigt kul att läsa. Tänk att jag inte kände igen bilen. Men den är ju helt otroligt snygg! Jag älskar ju iof. raka sexor, men jag förstår att du gillar v8:or. Ska bli kul att se dig färdig och smilet du kommer att ha. All lycka önskar jag dig i detta mycket spännande projekt... otroligt snygg bil!
Jag älskar alla motorer, men i detta fallet passar 8an bra. Den är nämnligen lättare än originalmotorn och lättare att få dit.
Den raka 6:an från MGCn är trött (även i trimmat skick), tung och stor. Ska man ha en sådan måste man även bygga om bilen ännu mer och byta till MGCns taskiga vramvagn med torsionstavar. Rover 8an är win win här
Kul att du gillar bilen. Motivationen är hög nu igen, dessutom är en bra dag på Nurburgring (och vilken dag det varit idag!!!) alltid en morot för att få ihop bilen. Mini är helt underbar just nu med sitt chassie och däck, men nu är det dags för lite mer hästkrafter!
Sluta snacka om er kanondag på Nür nu. Jag blir alldeles för avundsjuk!
Hagatorpet
2011-10-24, 20:24
Vad glad jag blir när jag ser att den bilen fortfarande rullar :)
Jag med :D
Första resan utan något strul alls :cool:
Men bilen har rullat ganska mycket totalt, snart 9000 mil :pucko:
MrCooper
2011-10-25, 14:29
Jag med :D
Första resan utan något strul alls :cool:
Men bilen har rullat ganska mycket totalt, snart 9000 mil :pucko:
Med andra ord, äntligen inkörd! :)
Precis, men nog om den moderna bilen nu.
Igår fick jag hjälp att frakta ner vraket till en renoverare i Varberg som ska bygga färdigt karossen. Bilen har gott sällskap iform av många andra MGs i den verkstaden.
Nästa vecka åker jag ner med all extra plåt, motor, växellåda osv osv.
Tanken är att han får bygga färdigt till lack. Allt passas in sen är det för mig att göra SFRO och lackering. Ljuset i tunneln blir bara större och större
Detta postade jag på rejsa:
Så, igår var jag nere i varberg och tittade till min gamle bil.
Inpassning av motorn pågår, och rostlagningen är nästan klar. Karossen har varit helt ok jämfört med andra bilar, men det är ändå mycket jobb.
Janne gör ett kanonjobb än så länge, och det känns skönt att ha anlitat någon som man kan lita på.
Motorn under inpassning:
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0460.jpg
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0461.jpg
Här var det knäckebröd innan:
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0462.jpg
Halvt ny tröskel på denna sidan, helt ny på andra:
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0463.jpg
Nya plåtar med plats för kylaren längre fram. Från 1974 års modell och framåt.
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0464.jpg
En bil som får agera donator på vissa 1974 och framåt-delar. Samt mall för hur det ska se ut.
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0466.jpg
Den var inte lika bra i karossen som min :o
http://rejsa.nu/im/user/14945/2012-04-19-09-05-43_imag0468.jpg
Hagatorpet
2012-04-19, 14:17
Roligt att se när dom gör plåtarna likadana som orginalet
blir nog kanonsnyggt
Det roliga är att alla plåtar fortfarande pressas. Man kan köpa kompletta karosser för £7000, galet egentligen
Kul med lite bilder. Mer sånt.
P.S Såg att det var nått kajko med bilderna i början av tråden.
P.S.S Sålt bajskorven än?
Hagatorpet
2012-04-20, 11:01
Det roliga är att alla plåtar fortfarande pressas. Man kan köpa kompletta karosser för £7000, galet egentligen
jaha dom görs än, men hur passar dom:?
kompisen som jag har som håller på med sånt,
(plåt)renoverade en Ford Cortina och han spydde galla över orginalplåtarna som fanns till den,
så han tillverkade egna :) han t.o.m satte punkt svetsningarn som orginal så när det blev lackat såg det ut som den kommit från fabriken
Nu håller han på med en Ford Mustang som stått på Göran Kalssons museum i Ullared
Ica handlaren köpte upp en jäkla massa mc och bilar därifrån och skall göra et museum i Svenljunga :)
Coolt! Det blir ett bra utflyktsmål då i framtiden.
Originalplåtarna är kanon, Heritage som tillverkar dem köpe MG-fabrikens pressar, verktyg och jiggar när de lade ner produktionen av MGBn.
Robert: Jag ska fixa till bilderna sen. Bajskorven är kvar en månad till ungefär.
MrCooper
2012-04-20, 16:18
Kul med lite bilder. Mer sånt.
+1 på den punkten!
När beräknas den vara körklar? :p
Tanken är tills nästa säsong.
Janne börjar bli färdig med rosten. När inpassningen av motorn är klar så är det ju upp till mig att sätta ihop allt. Det är egentligen inte så farligt mycket, men lite tid tar det ju. Sen är det ju lack man får vänta på och att den går igenom byggbesiktningarna.
Jag ska posta lite mer bilder så fort jag får dem från Janne, han har tagit en hel del foton under rostlagningens gång.
Var nere i Varberg och tittade till den lille röde igår. Janne har jobbat på som bara den på sista tiden och har gör allt riktigt bra.
All rost är lagad, buren är i, motorn är inpassad och chassiet provmonterat. Skärmarna håller så smått på att passas in också.
Det är mycket kvar att göra, men jäklar vad inspirerande det var att se den igår.
Bakaxelporr:
10393
Buren i och rattstång konverterad för att få plats med motorn.
10394
Framvagns- och motorporr:
10395
10396
10397
Skärmar och bur:
10398
10399
Hagatorpet
2013-02-13, 11:52
Kunde han inte flytta över ratten på rätt sida när han ändå skulle flytta den :)
De flesta banor går ju högervarv :D
MrCooper
2013-02-13, 13:24
Riktigt kul projekt. Hur länge har du hållt på nu?
När räknar du med att den är körbar?
Kul att du gillar projektet.
Jag började riva den i oktober 2008, så det är ett tag nu. Den stog nästan två år utan att jag kunde göra något själv. Väntade på strulpellar som aldrig fick tummen ur. Sen hittade jag Janne och nu har den varit hos honom nästan ett år, men han jobbar bara med bilar en dag i veckan. Och det kommer in andra grejer då och då som han måste jobba på också.
Planen var att få igång den så snart som möjligt, men realistiskt är det 2014.
MrCooper
2013-02-13, 21:21
Ja, riktigt kul. :)
Hoppas nu bara att den blir kul att köra också.
Hur går det här då? Inga nya bilder?
MrCooper
2015-09-09, 08:37
Nu är det 2015, hur går det?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.