Köptankar - Mini Cooper S

[Runa]

Hej alla körglada!

Är på väg att byta bil och en Cooper S väger tungt i jämförelse med 1-serien och liknande. Ett ev. köp ligger förvisso ett par månader fram i tiden men jag har redan börjat hålla utkik efter det där exemplaret som får hjärtat att dunka lite snabbare.

Dessvärre gick jag p.g.a. min semester i juli miste om ett potentiellt fynd i Lund/Löddeköpinge. Det var en Cooper S av 2004 års modell och endast 1,900 mil (!!!) på mätaren. Svensksåld och med 2 eller 3 tidigare ägare. Svart med vitt tak och vita speglar. Av bilderna att döma såg den enormt fin ut. Nyligen Ditec-behandlad och med all dokumentation. Priset som jag har för mig ursprungligen var satt till 169,000 var nedsatt till 140,000 kr (!!!), prutat och klart. Gissa om jag retade mig när annonsen var borttagen samma dag som jag kom hem från Blekinge. Någon som uppmärksammade denna eller kanske slog till? Har för mig att den hamnade i Tidaholm...

Nu till min fråga. Jag har läst allehanda tester om bilen men känner fortfarande inte att jag har full koll på vilka förändringar som kom med 2005 års modell. Effekten (som hela tiden varit högre än den angivna) ökade ju officiellt från 163 till 170 hk, men var detta enbart på pappret eller gjordes någon egentlig (märkbar?) uppdatering? Har även läst att växellådan uppdaterades - stämmer detta?

Det jag egentligen vill veta är om jag vid köp bör satsa på en 05:a framför tidigare årsmodeller eller om skillnaderna är marginella? Kanske är jag fel ute men när det gäller Mini Cooper S verkar det som att årsmodellen har betydligt större inverkan på priset än miltal. Har någon tips på var jag kan hitta vilka uppdateringar som gjorts från 2003 och framåt?

Stort tack på förhand! :)

/Henrik

[Ace]

Denna fråga har tagits upp tidigare och svaret är väl att har man pengarna så skall man nog satsa på en "facelift" -05 till -07 (Ja det finns vissa -07 av den gamla karossen) Sen är det väl som vanligt att man bör leta efter ett exemplar med så mycket trevlig utrustning som möjligt. Tex Sportchassi, Harman/Kardon-stereo, diff, panoramataklucka, navigator, helskinn mm mm
Här kan du läsa allt som hände vid faceliften.
http://www.motoringfile.com/2004/02/01/the_2005_mini_revealed/

Hoppas att du hittar ett bra exemplar.
Här hittade jag en på Blocket som säkert rör på sig! 220hk!
http://www.blocket.se/vi/17728867.htm?ca=15_s

/R

[Klas Rombäck]

Denna fråga har tagits upp tidigare och svaret är väl att har man pengarna så skall man nog satsa på en "facelift" -05 till -07 (Ja det finns vissa -07 av den gamla karossen) Sen är det väl som vanligt att man bör leta efter ett exemplar med så mycket trevlig utrustning som möjligt. Tex Sportchassi, Harman/Kardon-stereo, diff, panoramataklucka, navigator, helskinn mm mm
Här kan du läsa allt som hände vid faceliften.
http://www.motoringfile.com/2004/02/01/the_2005_mini_revealed/

Hoppas att du hittar ett bra exemplar.
Här hittade jag en på Blocket som säkert rör på sig! 220hk!
http://www.blocket.se/vi/17728867.htm?ca=15_s

/R

Min finns också på blocket samt här på våran sida.
http://www.coopersweden.se/showthread.php?t=6079
http://www.blocket.se/vi/17757416.htm?ca=9_s&last=1

// Klas

[powernap]

ang. effektjusteringen vid faceliften

nåt svagt minne säger att man gjorde om flödet i avgas, samt något med kompressorn (stämmer detta:confused:)

min spontana fråga till dig som blivande MINIst är nog: vad ska du ha bilen till?

fram o tillbaka jobbet?
åka fina vägar under semestern?
vara aktiv i klubben o följa med på så många träffar du bara kan?
ha den avställd o transportera den på släp mellan olika banor för att åka åttor runt M3or o sånt?

[Runa]

Vill börja med att tacka för nyttig info! Har läst vidare lite här på forumet och känner att jag nu fått lite mer kött på benen.

Så till mina intentioner... Jag är fortfarande inte helt klar över hur jag vill göra, men då jag efter flytt använder min nuvarande 5-serie i huvudsak till att ta mig till och från jobbet, vilket innebär mycket stadskörning, var jag ursprungligen ute efter en mindre bil med god bränsleekonomi, typ Yaris. Mitt motorintresse står emellertid något i vägen för ett sådant köp, varför jag nu ser två möjliga lösningar.

1) Köpa billig och pålitlig pendlarbil typ Corolla samt en styck 80-tals 911:a för sommarmånaderna.

2) Vänta med Porschen ett par år och istället satsa fullt ut på en bil att använda till vardags = Cooper S.

Visst skulle jag kunna nöja mig med en vanlig Cooper, vilket säkert också vore det mest rationella valet för mig, men mycket vill ha mer och jag vill ha det värsta... :)

Således kommer bilen främst att fungera som transportmedel men även ren nöjeskörning samt utflykter till stugan i Blekinge - året om. Är ännu ingen inbiten banfantast men det kanske kommer med bilen... ;)

Fler tankar, någon?

[powernap]

2) Vänta med Porschen ett par år och istället satsa fullt ut på en bil att använda till vardags = Cooper S.



nu när du ändå bestämt dig, så kan du lägga porschetankarna på hyllan för gott ;-) det finns nästan inget roligare än att ligga o jaga dyra superbilar, förarna i dessa blir såååå irriterade :woot:

- jag kör en hundkoja lika fort mellan A och B som du i din porsche, hur känns det?

[RobertH]

Jag körde förut en vardagsaudi och en Opel Speedster, tills jag bytte båda mot en MCS. Anledningarna var många, men det blev mycket billigare, mycket roligare och mycket mindre jobb att ha en kul bil att köra året om.

[Rausner]

Har alla dagar i veckan hellre en halvsur bruksbil och en vassare finbil. Känns skönt att kunna gå från en trött, rostig häck till ett snabbt och snyggt vidunder. Man tröttnar på effekten för fort och tycker att bilen blir långsam vare sig det är en cooper S eller en Murciélago LP640..