Visa fullständig version : Hobbe - R53 - MINI Cooper S Works GP
Förarnamn: Måns
Bilnamn: #0120
Stad: Överallt, men oftast parkerad i Stockholm.
Bilmodel: R53 Amper
Årsmodell: 05-2006
Nummer 0120 av 2000 ex byggda av Bertone i Italien på uppdrag av BMW AG.
Något mer lättad (1195 kg med full tank), och fabrikstrimmad (218 hk) jämfört med MINI Cooper S Works.
Samtliga blev sålda på studs.
Anledningen till GP versionen ?
Citat:
The final hurrah for the MINI Mk.II
Citat:
BMW's reasoning behind the John Cooper Works GP...
Andreas Decher, leader of the chassis validation team, is passionate about the car and what it stands for. Some of the tuning products for the MINI are terrible, and obviously we have no control over it, says Decher, almost with a wince. The GP gives us the chance to do it properly. So, what was the target with the GP? Decher smiles. To fulfil the ultimate potential of the MINI!
Motor:
Kompressormatad 1.6 L 218 hk/250 Nm.
Chassi:
Uppgraderade dämpare med styvare fjädrar.
Lite tekniskt svammel:
EBD Electronic Brake Force Distribution, CBC Cornering Brake Control,
ASC+T Traction Assistance, och limited-slip differential.
Bromsar:
John Cooper Works (ABS)
Växellåda:
6-växlad Getrag manual
Däck:
205/40 R18 82W RSC
Fälgar:
7Jx18"
Vikt/effekt (DIN):
7.0 kg/kW
Effekt per liter (DIN):
100.1 kW/136.1 hk
Acceleration 0-100 km/h:
< 6.5 s
Acceleration 4/5/6 växel 80-120 km/h:
5.3/6.6/8.8 s
Max hastighet:
240 km/h
Övrigt:
Inget baksäte, minimalt bevämlighetsutrustad, sköna Recaro stolar, och unikt bling i form av färg, fälgar, och aerokit.
Auto Express film:
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/202813/auto_express_greatest_drives.html#
EVO betyg:
:woot: :woot: :woot: :woot: :woot:
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/200468/mini_cooper_s_works.html
Modifierat 2007:
Aerogrill
Backspeglar i kolfiber
Handtag bagagelucka i kolfiber
Milltek grenrör med 200 cell sportkat
Bromskylning
Stålomspunna bromsslangar
ATE Blue bromsvätska
Carbotech bromsbelägg
Styvare H&R fjädrar fram
Team Dynamics Pro 1.0 racefälgar
Kumho r-däck
Bankörning 2007:
Mantorp
Kinnekulle
Gelleråsen
Ring Knutstorp (x2)
Nürburgring
Lunda flygfält
Malmby flygfält
Jag passade på att köpa den MINI Challenge helbur som GT har stående.
Nylackade racefälgar och en helbur till ett superbra pris :happy:
Buren går att dela så bakre delen kommer att sitta kvar när det är dags att besiktiga bilen hos SBP. GP:n är ju helbilsgodkänd som tvåsitsig så en halvbur är OK att montera lagligt :handen:
En diskussion med OCL/Brorsson om ett inköp av ett MINI Challenge racechassi från KW pågår också.
Dessutom ska ett catbacksystem från Milltek beställas av PEAN för att komplettera redan monterat Milltek grenrör med 200 cell sportkat.
Christian
2008-02-11, 16:01
Blev buren svart eller i kolfiberlook ???
Det är den riktiga FIA-godkända MINI Challenge buren. Inget bling.
Stilling
2008-02-12, 22:11
Hej Hobbe
Den kommer at blive fantastisk på bana denna sessonnen :-)
Super projekt, tror tyver inte vi får forhandlet en GP til denne sesson.
Milltek catbacksystem beställt till redan monterat Milltek grenrör med 200 cell sportkat.
KW MINI Challenge chassi med KW camberplates beställt.
Om det finns en slant kvar kommer Recaro eller Sparco FIA-godkända racestolar med 4/6-punktsbälten också att beställas nu under våren.
Nix, GP pryttlarna som ersätts kommer inte att säljas ;)
Hur kom du på tanken att byta backspeglar? Tycker personligen att det är lite grejen med GP´n! Alla har dock olika smak.
Precis. Rött är inte min grej ;)
Christian
2008-02-15, 16:55
Hur kom du på tanken att byta backspeglar? Tycker personligen att det är lite grejen med GP´n! Alla har dock olika smak.
Vikten.
Precis. Rött är inte min grej ;)
du har inte funderat nåt på att lacka skärmbreddarna?
Nej, inte på GP:n.
Jag gjorde det på min gamla Works.
Det ser alldeles för "naket" ut IMO med för mycket av en färg, speciellt när det redan finns trevliga svarta detaljer, och dessutom skyddar skärmbreddarna mot stenskott så varför lacka något som kommer att sprutas ned med stenskott ? Speciellt under bankörning.
Det är billigare att byta skärmbreddarna när dessa börjar bli lite grådassiga.
Jag har en ny uppsättning som väntar på montering.
Har du nån bild på KW:s topplagring ? Är det ledlager eller med
bussning mellan lager och toppmontering ? Har ju en viss inverkan på komforten..;)
För övrigt är jag inte ett dugg avundsjuk på uppdateringarna..:rolleyes:
MS//
Luc!fear
2008-02-16, 06:02
Precis. Rött är inte min grej ;)
Är det fel att ha röda detaljer på en blå bil om det inte är en GP?
Röd text på blå bakgrund är nästan skadligt för ögonen...men "sticker ut"
Luc!fear
2008-02-16, 12:29
GP -länk:
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2006-Mini-Cooper-John-Cooper-Works-GP-Tuning-Kit.htm
Har du nån bild på KW:s topplagring ? Är det ledlager eller med
bussning mellan lager och toppmontering ? Har ju en viss inverkan på komforten..;)
Jag har inte sett topplagringarna ännu.
Du får väl ta en titt när allt är monterat ;)
Komforten bryr jag mig inte så mycket om då bilen är en hobbybil för bankörning :woot:
Hej.
Hur skiljer sig KW challenge chassit mot KW clubsport chassit till MINI ?
MS//
Hej.
Hur skiljer sig KW challenge chassit mot KW clubsport chassit till MINI ?
MS//
Ingen aning, men då Challenge-chassit är anpassat för tävlingskörning så misstänker jag tuffare dämpning, och högre fjäderkonstanter.
Påställd! :woot:
EDIT: ...och ett par timmar senare är Fjollträsk täckt av snö :mad:
Ute med GP:n och körde idag :cool:
Sveriges smutsigaste MINI :handen:
Varning för putskänsliga:
Ett tjockt lager med brunt damm efter att ha stått avställd i garaget. Jag var tvungen att köra med torkarna för att kunna se ut på väg ut ur garaget.
Milltek catbacksystemet har levererats från PEAN.
MINI Challenge chassit är på gång från Tyskland via OCL/Brorsson.
Bur och omlackade fälgar ska hämtas hos PaintWorxs i början av april.
En fräsch omgång Kumho Ecsta V70A r-däck beställda via Wheelbase.
Och ?... Hur kändes kärran efter vinterdvalan ?:D
Kör du 205/40 -17 denna gång då för lägre utväxling ?( och frigång i hjulhusen med din nya rideheight?)..
MS//
Ska du lacka om GP fälgarna ?
:O
Och ?... Hur kändes kärran efter vinterdvalan ?:D
Kör du 205/40 -17 denna gång då för lägre utväxling ?( och frigång i hjulhusen med din nya rideheight?)..
MS//
Kärran är snabbare än någonsin ;)
Eller så är det jag som har glömt bort den brutala kraft som GP:n besitter...:rolleyes:
215/45/17 för att ha i stort sätt samma hjulomkrets som 18" originalhjulen.
(Originalhjulen fungerar som reservhjul om det skulle på punktering på r-däcken)
Ska du lacka om GP fälgarna ?
:O
Rejsfälgarna- inte GP-fälgarna.
Ett planerat besök i Uppsala hos BMW/MINI-återförsäljaren i morgon.
Givetvis bara till att ställa in.
Snö, snö, snö :mad:
Ett planerat besök i Uppsala hos BMW/MINI-återförsäljaren i morgon.
Givetvis bara till att ställa in.
Snö, snö, snö :mad:
Skall du byta in GP:n mot en MINI One ?
MS//
Nix, mot en E92M med manlig V8 ;)
powernap
2008-03-25, 07:13
HOPPLA....ja d var ett byte utöver det vanliga
byter jämt?
Nappen,
Jag skojar bara med Mackan.
GP:n är fortfarande favoriten.
powernap
2008-03-25, 07:19
Nappen,
Jag skojar bara med Mackan.
GP:n är fortfarande favoriten.
skoja med mackan=total mättnadskänsla?
Nappen,
Jag skojar bara med Mackan.
GP:n är fortfarande favoriten.
Var försiktig med ironin Hobbe , bara vi som är födda 1968-1975 som förstår :D
Trillat ner nåt KW i brevlådan än ? Mina camberplates är restade :(
MS#111
Jag har inte hört något under en vecka.
OCL/Brorsson har ju lite blingmässor att besöka just nu.
Eibachplattorna är dina "free of charge" om du fortfarande är intresserad.
Jag har inte hört något under en vecka.
OCL/Brorsson har ju lite blingmässor att besöka just nu.
Eibachplattorna är dina "free of charge" om du fortfarande är intresserad.
Har beställt KWs , skulle de ha problem att leverera är jag mkt intresserad
men risken finns att du inte heller fått dina isf.. Vi får väl avvakta lite helt
enkelt.
MS//
Bankörningar planerade 2008:
Mantorp (BMWSC)
Sturup (BMWSC)
Anderstorp (BMWSC)
Ring Knutstorp (BMWSC)
Mantorp (BMWSC)
Gelleråsen (BMWSC)
Övrigt planerat:
Malmby flygfält (BMWCS)
Lunda flygfält (NMCS)
Lunda flygfält (Challenge)
Emmaboda/Bilsport Superstage (BMWSC)
Malmby flygfält (BMWCS)
På måndag ska det rassla till:
-Oljebyte (TWS)
-Bromsvätskebyte (ATE Blue)
-Montering av komplett Milltek avgassystem
-Montering av MINI Challenge tävlingschassi
-Hjulinställning
-Byte av samtliga svarta plastkanter/skärmbreddare runt bilen
-Kanske första biltvätten sedan november... ?
Kvar att göra (beroende på PaintWorxs status efter rökskadorna):
-Lackering av racefälgar
-Montering av Kumho r-däck
-Lackering av helbur
-Montering av helbur
Juni/juli:
-Inköp av två Sparco/Recaro skalstolar och 4/6-punktsbälten
...eller...
-Ny färdigfixad topp och kamaxel
På måndag ska det rassla till:
-Oljebyte (TWS)
-Bromsvätskebyte (ATE Blue)
-Montering av komplett Milltek avgassystem
-Montering av MINI Challenge tävlingschassi
-Hjulinställning
-Byte av samtliga svarta plastkanter/skärmbreddare runt bilen
-Kanske första biltvätten sedan november... ?
Kvar att göra (beroende på PaintWorxs status efter rökskadorna):
-Lackering av racefälgar
-Montering av Kumho r-däck
-Lackering av helbur
-Montering av helbur
Juni/juli:
-Inköp av två Sparco/Recaro skalstolar och 4/6-punktsbälten
...eller...
-Ny färdigfixad topp och kamaxel
Vad ska du göra med det gamla chassit, till salu`?
GP-chassit ska sparas (alla originaldelar är "bra att ha").
Så där ja.
Bilen hämtas i morgon om allt går väl.
Om min chefsmekaniker Ove på Novation har tid att läsa detta så lägger du inte tillräckligt med ömhet på min bil ;)
Beställde även olja/batteri-mätare från tillbehörskatalogen.
Oljetemperaturen vill jag gärna ha koll på.
powernap
2008-04-14, 09:28
Så där ja.
Bilen hämtas i morgon om allt går väl.
Om min chefsmekaniker Ove på Novation har tid att läsa detta så lägger du inte tillräckligt med ömhet på min bil ;)
*hehehe, bra formulerat*
slänger du upp lite bilder på den sen då??
Bilder kommer om patienten överlevde ;)
powernap
2008-04-14, 12:42
Bilder kommer om patienten överlevde ;)
NEJ inget negativt tänk här inte....
blir det detaljbilder?
hade själv tänkt att fota konstiga detaljer ur ännu konstigare vinklar när jag hämtat bilen från skruvar-magnus.....
powernap
2008-04-14, 15:38
Beställde även olja/batteri-mätare från tillbehörskatalogen.
Oljetemperaturen vill jag gärna ha koll på.
hmmm det där e kanske bra att ha koll på...........funderar, bestämmer, slår till
power007
2008-04-14, 20:47
Nice:)
Bilen blir lite försenad, men kommer att plockas hem i morgon efter hjulinställning.
Klassiska R50/52/53 problem som missljud vid rattutslag och gnissel från instrumentbrädan ska också fixas, men först när nödvändiga reservdelar har kommit.
Detta går på nybilsgarantin.
Så jäkla kul !
Avgassystemet från Milltek (inkl. grenrör+sportkat) låter ju bara så manligt på GP:n :handen:
Ca 18 extra hk enligt Milltek. Vem vet, det kanske är så ? :cool:
MINI Challenge chassit verkar vara suveränt.
Toksäkning går också att undvika, vilket uppskattas.
Fjäderkonstanter på över 100N/mm så vid minst ojämnhet dunkar huvudet i innertaket, och njurarna omgrupperas vid mandlarna. Precis så det ska vara :)
Jag ringde KW i Tyskland för lite inställningsrekommendationer, motorsportchefen för KW svarande, och han visste tydligen vem jag var...:eek:
Hoppas att r-däcken inte kommer att ställa till det nu då dessa är något bredare.
Ny hjulinställning:
- ca 3,5 grader camber fram (toe-out)
- ca 2,1 grader camber bak (toe-in)
Ny Castrol TWS motorolja och ATE Blue bromsvätska.
Samtliga svarta plastlister/skärmbreddare ersatta med sprillans nya.
Nylackade racefälgar och bur planeras att hämtas hos PaintWorxs i slutet av nästa vecka.
Missljud från ratt (styrservo) och instrumentbräda ska fixas när nytt beställt styrservo har kommit.
Beställde även olja/batteri-mätare från tillbehörskatalogen.
Oljetemperaturen vill jag gärna ha koll på.
Låter klokt. Har GPn oljekyl ?
Kul att bitarna faller på plats :p sugen på nöta bana ?...:cool:
MS//
Ingen oljekyl på någon MINI tyvärr.
Snart dags ! :)
Mr_Varre
2008-04-17, 20:23
Kul Hobbe :) Längtar att få sätta på systemet, he he låter lite fel kanske ;) Sen allt mitt bling, som är lite försenat.... Har fått tillbaka min bil efter 6 veckor!!! Men härligt att du fixat ordning med bilen..
powernap
2008-04-22, 13:32
inför nästa vinters ide:
http://www.minisport.com/newmini/acatalog/Info_BM82.11.0.421.540.html
inför nästa vinters ide:
http://www.minisport.com/newmini/acatalog/Info_BM82.11.0.421.540.html
Jag har funderat på det tidigare, men njaee, kanske.
I morgon sticker jag västerut för att hämta nylackade racefälgar, och prata strunt med Paulie/GT och Frasse/Loaded.
Montering av racefälgar och r-däck på måndag.
Hämtade racefälgarna i dag. Paulie har gjort att snyggt lackjobb :cool:
Montering av racefälgar och r-däck på måndag.
R-däck och fälgar monterat.
powernap
2008-04-28, 18:32
:handen: respekt
R-däck och fälgar monterat.
Riktigt schyssta fälgar..
Är det mörka rutor orginal på GP:n?
:handen: respekt
Nu är det upp till skräpet bakom spakarna :D
Är det mörka rutor orginal på GP:n?
Japp ! :afro:
powernap
2008-04-28, 19:05
e inte det tungt?
Centrumkåporna fick jag aldrig med mig så jag hoppas att dessa kommer med posten innan fredag.
Allt som saknas nu (hoppas jag) inför premiären på Mantorp 2-3/5 är en ordentlig biltvätt.
Första sedan novembermånad... :o
powernap
2008-04-28, 20:03
grå-blå är en underbar färgton på en bil
Kul att sett GPn IRL . Frågan är var det kommer sluta.. bur , skalstolar osv..:handen:
MS//
Buren är väl på gång eller? Tycker den stått och dammat länge på PaintworX nu.
Ace Frehley,
Buren står nu hos Sörman i Borås.
Den ska monteras....snart...ska bara... :)
Ace Frehley,
Buren står nu hos Sörman i Borås.
Den ska monteras....snart...ska bara... :)
En ära att bli tilltalad på detta sätt! tack tack tack!
Märks att det var ett tag sedan jag agerade städhjälp hos Paulie.
Har helt missat att buren var borta.
MartinGBG
2008-05-06, 08:57
Läcker!
Luc!fear
2008-05-06, 09:27
Ingen oljekyl på någon MINI tyvärr.
Snart dags ! :)
En liten varning!
Det är viktigt för oljan att inte ha för låg temp.
Detta på grund av bl.a. oljan tenderar att dra till sig vatten vid för låg temp.
Vet folk som tappar ur olja vintertid så att den snabbt skall komma upp i temp...
Svårt att dim. en ev. oljekylare som funkar för alla typer av körning...
Visst är det att rekomendera oljetempmätare, men oftats är det bättre med lite för hög temp än för låg.
Har nyligen gått en 3-dagars kurs i Tribologi (om friktion, nötning och smörjning)
Sök gärna på Google & Tribologi för mer info...
...hittade en ny "strike a pose" bild från Mantorp :)
Fotograf Anton Bengtsson.
...hittade en ny "strike a pose" bild från Mantorp :)
Fotograf Anton Bengtsson.
Väldigt snyggt!
Förmodligen den optimala kameravinkeln för just din bil med din setup.
Ganska kul att se hur en och samma bilmodell (pratar nu ej specifikt GP) kan få helt olika karaktär beroende på hur fotot är taget.
En mini kan se ut som ett höghus eller som en tappad basker, beroende på hur fotot är taget.
Jag har en fråga till er som är inriktade på racing med Mini...
Är det rätt uppfattat att på era racehjul har ni ofta mindre fälgdiameter, men högre däcksprofil?
Kan som oinsatt gissa mig till skälet med mindre fälg (vikt, kostnad för racedäck och kanske något med rulldiameter som jag är insatt i alls)
Men högre däcksprofil...?
Blir det inte svajigare i kurvtagningar då, än med lågprofil?
/M v h, JockeO
MINI:n (R50/52/R53) är optimal med 16" hjul.
Vikten och priset är också lägre.
R-däck är billigare i mindre dimensioner.
Dessutom behövs gummi på fälgen trots att víssa försöker hävda motsatsen genom gigantiska fälgar med en eltejpstjock gummisula :)
Mina Worksbromsar ser ut behöva minst 17" fälgar för att få plats.
Dimensionen jag använder på mina 17" racehjul har i stort samma rullomkrets som mina original 18", vilket är lagligt (max +/-5% avvikelse), och bra om jag skulle få punktering då originalhjulet kan agera reservhjul.
Kanonfin bild på kärran Hobbe. :p
JockeO : Stommen i r-däck är så mkt kraftigare än i ett gatdäck så
att sträva efter så låg profil som möjligt är tämligen bortkastade pengar.
På gatdäck kan man möjligtvis hävda bättre väghållning med lägre profil.
Även om kvaliten på däcket torde vara viktigare..
Stor fälgdiameter = lägre profil kan man behöva pga bromsar som Hobbe nämner.
I huvudsak kör man väl med ung. samma rullomkrets på bana som original.
Kanske kunde man motivera mindre omkr. med tanke på utväxling o acceleration.
MS//
Luc!fear
2008-05-09, 07:28
Gillade också bilden skarpt...
Testade lite slalomkörning i dag på Malmby flygfält med BMW Club Schweden.
Det gick riktigt bra :)
MINI Challenge chassit har verkligen fått GP:n att gå ruskigt snabbt när det svänger. Direktstyrning och den lätta, svängglada gumpen var riktigt fint planterad i asfalten.
Nöjde mig med ett par rundor då gamla flygfält sliter hårt på r-däck.
Det ska bli kul att köra på Sturup Raceway, och Emmaboda Bilsport/Superstage, vilka båda ligger närmast i kalendern då svängförmågan är viktigare här än på Mantorp.
Johan W:s Superstage tid kommer att ryka i år !
En tid under 1:30 är målet.
powernap
2008-05-11, 17:46
Testade lite slalomkörning i dag på Malmby flygfält med BMW Club Schweden.
Det gick riktigt bra :)
MINI Challenge chassit har verkligen fått GP:n att gå ruskigt snabbt när det svänger. Direktstyrning och den lätta, svängglada gumpen var riktigt fint planterad i asfalten.
Nöjde mig med ett par rundor då gamla flygfält sliter hårt på r-däck.
Det ska bli kul att köra på Sturup Raceway, och Emmaboda Bilsport/Superstage, vilka båda ligger närmast i kalendern då svängförmågan är viktigare här än på Mantorp.
Johan W:s Superstage tid kommer att ryka i år !
En tid under 1:30 är målet.
GO HOBBE GO HOBBE......
Actionbild från Malmby :woot:
Du glömde Lunda fältet med klubben !
Testade lite slalomkörning i dag på Malmby flygfält med BMW Club Schweden.
Det gick riktigt bra :)
MINI Challenge chassit har verkligen fått GP:n att gå ruskigt snabbt när det svänger. Direktstyrning och den lätta, svängglada gumpen var riktigt fint planterad i asfalten.
Nöjde mig med ett par rundor då gamla flygfält sliter hårt på r-däck.
Det ska bli kul att köra på Sturup Raceway, och Emmaboda Bilsport/Superstage, vilka båda ligger närmast i kalendern då svängförmågan är viktigare här än på Mantorp.
Johan W:s Superstage tid kommer att ryka i år !
En tid under 1:30 är målet.
Montering av MINI Challenge-buren planerad 31/5.
powernap
2008-05-21, 18:46
du har tur du måns, som har en bil att skruva dit grejer på :-(
tror ta mig f-n att min inte kommer tillbaka till husse förren slutet nästa vecka, alt. nästnästa.......
tar för givet att du fotograferar hur det blev o lägger in bilderna här :-)
När ska du köra emmaboda???? Skulle gärna vilja hänga på och prova med r-däck...
När ska du köra emmaboda???? Skulle gärna vilja hänga på och prova med r-däck...
www.bmwsc.com (http://www.bmwsc.com)
Du är ju medlem ;)
Anmälan inte öppnad ännu, men datumet är spikat.
Nu sitter oljetemp- och batterimätare på plats.
Skönt att kunna ha koll på oljetemp numera.
Styrservogivare också ersatt (garanti).
Gnissel instrumentbräda kvar att fixa då det är svårt att lokalisera var gnissel uppkommer.
Burmontering i morgon.
Buren på plats?
Bilder?
powernap
2008-06-01, 20:29
Nu sitter oljetemp- och batterimätare på plats.
Skönt att kunna ha koll på oljetemp numera.
Styrservogivare också ersatt (garanti).
Gnissel instrumentbräda kvar att fixa då det är svårt att lokalisera var gnissel uppkommer.
Burmontering i morgon.
hur mycket väger buren med alla bultar o grejer?
Jag kom hem kl.01 så jag har inte hunnit med att väga bil med bur.
Jag försökte ladda upp bilder från 23 timmars arbete, men då jag "exceeds my quota", och inte orkar redigera varje bild så struntar jag i det :mad:
För intresserade så finns alla bilder i min biltråd på Rejsa:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=33399&start=147
RandyPiper
2008-06-02, 14:41
Och för oss som inte är registrerade på Rejsa.nu så bjuder du på bilder inom kort :)
Prova att ladda upp nån annastans än här på forumet om det strular, www.tinypic.com tex.
http://s3.tinypic.com/2cwl9vn.jpg
Mer än så blir det tyvärr inte.
Det går inte att orka försöka lägga upp bilder om man stöter på patrull med väldigt begränsad kapacitet här på forumet.
Då blir det inga bilder helt enkelt.
Tröskellådorna är fortfarande omonterade då alla billiga plastclips behöver ersättas.
Nya clips beställda.
Snart dags att åka till Skåne.
Sturup 7/6 ! :woot:
Luc!fear
2008-06-02, 16:38
Då blir det inga bilder helt enkelt.
Maila mig bilderna så skall jag lägga up dom på min site och placera dom i din tråd.
/Dan
powernap
2008-06-02, 18:46
Tröskellådorna är fortfarande omonterade då alla billiga plastclips behöver ersättas.
Nya clips beställda.
Snart dags att åka till Skåne.
Sturup 7/6 ! :woot:
GLÖM INTE bröla inom oss i gislaved på väg ner......
http://s3.tinypic.com/2cwl9vn.jpg
Mer än så blir det tyvärr inte.
Det går inte att orka försöka lägga upp bilder om man stöter på patrull med väldigt begränsad kapacitet här på forumet.
Då blir det inga bilder helt enkelt.
Hur gjorde du med GP-staget bak?!
Fick det stryka på foten?
Hur gjorde du med GP-staget bak?!
Fick det stryka på foten?
Nix. Det sitter kvar. Var du sugen eller ? :D
Däremot rök halva locket till lådan och en del av lådan.
Nyss hemkommen från Sturup med BMWSC.
Galet varmt !
Plastkåporna på fälgarna fram passade på att smällta, och trillade av fälgarna. Hardcore !
En Clubman gjorde mig också sällskap på Sturup.
GP:n trivs förträffligt vad det gäller bankörning när det svänger, och svängde gjorde det ordentligt på Sturup.
Bilen ligger som klistrad på banan, och det är stört omöjligt att försöka provocera fram en sladd oavsett hur snävt kurvorna tas.
En fantastisk bil med klistriga Kumho r-däck. Den bästa jag kört på bana.
Med lite mer brutal kraft i motorn så ska det här nog bli riktigt bra.
Kul att köra om betydligt motorstarkare bilar på löpande band :D
Fotograf Dan P (www.zoomphoto.se (http://www.zoomphoto.se))
http://i29.tinypic.com/2m4vo60.jpg
http://i28.tinypic.com/dphfrc.jpg
http://i30.tinypic.com/vwzfro.jpg
powernap
2008-06-07, 17:51
håller faktiskt med fredrik :woot:
riktigt najs bilder, väldig nerförsbacke....
om jag tolkar dig rätt är du supernöjd med dina nuvarande R-däck....hmm
håller faktiskt med fredrik :woot:
:blink:.......:mrgreen:
powernap
2008-06-09, 15:00
du hade ju sällskap från miniträsket av en clubman :-)
Nu ska sommarsulorna monteras och bilen tvättas.
På torsdag styr GP:n mot Göteborg.
Jag kommer att vara funktionär under STCC 13-14/6.
Nu ska sommarsulorna monteras och bilen tvättas.
På torsdag styr GP:n mot Göteborg.
Jag kommer att vara funktionär under STCC 13-14/6.
coolt ,då ses vi kanske där. Ska dit den 13:e. Inte köra, utan bara titta :P
coolt ,då ses vi kanske där. Ska dit den 13:e. Inte köra, utan bara titta :P
Du kommer nog inte att se så mycket av Hobbe, hans funktionärsroll är att iförd grodmansdräkt jaga bort alla fiskar i hamnbassängen som inte köpt biljett i entrén som alla andra ;)
Nix, jag är den som ska leda in racebilarna från banan till depån.
Första parkett ! :D
powernap
2008-06-11, 18:17
Nix, jag är den som ska leda in racebilarna från banan till depån.
Första parkett ! :D
grattis...då får vi se dig på TV :woot:
Nix, jag är den som ska leda in racebilarna från banan till depån.
Första parkett ! :D
Gå inte ut på banan förrän du sett alla bilarna passera målflaggan - varvet efter det ska de in - har du fler funderingar kring din uppgift kan du hojta till - NMCS står redo för att besvara spörsmålen :woot: ;)
Nu ska sommarsulorna monteras och bilen tvättas.
På torsdag styr GP:n mot Göteborg.
Jag kommer att vara funktionär under STCC 13-14/6.
Vart skall du bo? Vad kommer du att parkera? Om man vill komma förbi och smygtitta. Inga fribiljetter över? :)
Nyss hemkommen efter två dagars jobb.
STCC är kul, och stadsloppet var fantastiskt och slutsålt.
Ca 33000 besökare under lördagen.
Det är också en väldigt stor risk att jag var med i TV ett par gånger...:eek:
Jag var ansvarig för att släppa in och ut alla bilar på banan.
Nervöst att ha alla JTCC, Camaro Cup, Carrera Cup, och STCC-bilar följa din minsta lilla vink.
Lägg till att alla krockade bilar dumpades hos mig också...
Du skötte dig bra. Sen vann ju Jocke Mangs också så det var extra kul. Skall se i kväll på SVT24 om jag ser dig. :)
Pratade med gänget från gamla nedlagda John Cooper Motorsport (idag MINI Motorsport Centre) angående kommande uppgraderingar.
Det erbjöds fortfarande en hel del godis.
Min tanke är att fortsätta med "MINI Challenge" stuket på GP:n om möjligt.
powernap
2008-06-18, 13:54
Min tanke är att fortsätta med "MINI Challenge" stuket på GP:n om möjligt.
:confused: finns det andra planer i bakhuvudet??
GP:n ska omvandlas med MINI Challenge pryttlar till en "GP Challenge Edition" för bankörningsbruk.
Det har hela tiden varit planen.
Sedan får jag se om jag tar steget vidare, och gör den till tävlingsbil med vagnbok.
Schassen
2008-06-24, 16:27
Inte dax att köpa en riktig challenge bil snart?
Inte dax att köpa en riktig challenge bil snart?
Jo, en ny raceklar Challengebil kostar bara runt 400,000 Kr, bara med tanke på vad racebilar kostar, men den går tyvärr inte att lagligt framföra på allmänna vägar så det blir att ha den som tävlingsbil enbart, men då behövs en lämplig tävlingsserie.
Kanske om ett par år om mina planer går i lås.
Schassen
2008-06-24, 21:51
Om man jämför gpn med challenge bilen lite. Hur lik kan du göra gpn men ändå få köra med den? vilka grejer är det bilprovningen inte gillar egentligen? helburen i challengen, måste ha kvar vanliga bältet....
Det finns ju många som har byggt bilar som SER UT som tävlings bilar, men dom är antagligen reggade som ombyggt lr amatörbyggt fordon då oxå
Vad skiljer en R53 Works (210 Hk) från en R53 Challenge ?
Inte så himla mycket utan R53 Challenge är i motsats till R56 Challenge en högst standardbetonad tävlingsbil:
-John Cooper Motorsport FIA helbur (från Safety Devices/Wiechers)
-John Cooper Motorsport FIA stolar (från Corbeau)
-John Cooper Motorsport FIA bälten (från LUKE)
-John Cooper Motorsport coilovers (från KW Competition)
-John Cooper Motorsport grenrör och sportkat (från JCM)
-John Cooper Motorsport bromsskivor och bromsok fram (från AP Racing)
-John Cooper Motorsport 16" fälgar (från BMW/MINI)
-Slicks
-Rensad inredning
That's it folks!
Anderstorp 6/7:
http://www.coopersweden.se/imagehosting/3114873937e927d7.jpg
Nya racefälgar: Syndiga och lätta OZ Ultraleggera.
http://www.coopersweden.se/imagehosting/3114873942f5091f.jpg
Är dom ännu lättare än Team Dynamics? Eller byter du bara för syns skull?
OZ är lite lättare, men främst vill jag ha ett ombyte.
Med tur och tro på att italienare ska göra sin plikt som goda arbetare (:o) så hoppas jag att OZ-fälgarna levereras denna vecka lagom till Ring Knutstorp.
Nya r-däck måste också beställas efter Emmaboda/Bilsport Superstage.
Det var mindre effektivt att köra under 30 graders värme då banan blev hal, och oljetempen flög upp till över 120 grader.
Tyvärr fick jag avbryta i förtid då däcken tog slut, och grenröret med kat bestämde sig för att separera från resten av avgassystemet.
Det blev en lång resa hem som fortfarande dånar i öronen.
I dag fixades avgassystemet, Två bultar som håller fast grenrör och kat med resten hade lossnat. Troligen pga av värmeutvecklingen.
Superstage är tuff mot bilen.
Ring Knutstorp nästa !
Christian
2008-07-29, 12:16
http://new.minimania.com/web/Item/NMB4000/AddedFrom/frontpage/InvDetail.cfm
Något till bilen ?
Tack för tipset Christian. Ett par av sakerna som kan vara intressanta.
Ring Knutstorp 2-3/8 avklarat.
Sveriges roligaste bana.
Denna gång struntade jag i att bromsa på ett flertal gamla "fegispunkter", och styrde runt med lite drift i stället.
Efter ett typiskt hårt 20 minuters körpass var r-däcken härligt klibbiga, oljetempen runt 130 grader, och rökmoln från heta bromsar pyrde ut från fälgarna fram.
Möjligen blir det att se över möjligheten att sänka oljetemperaturen något.
En fantastisk väghållning med ett enormt grepp.
Med lite mer kraft i motorn, och något lägre vikt så finns det ingen anledning att drömma om M3 eller GT3 - speciellt inte om prislapparna jämförs.
Ingen slår nämligen andelen skoj per betald/lånad krona.
Tyvärr hann jag inte med att plocka ut R55 Clubman S Works (211 hk) runt banan då jag pga mycket arrangörsarbete fick begränsa min bankörning till ett minimalt antal körpass.
Valet mellan Clubman eller GP blev då ganska enkelt.
Tre MINI:sar var med och körde på Ring Knutstorp.
När en förare av en E36M3 konfunderat frågar sig vad det är för motor i en standard Clubman S med r-däck så vet ni att MINI:sarna hänger på bra när det gäller.
Hoppas att fler MINI:sar tar steget, och är med på kommande banträffar med syskonen från BMW.
powernap
2008-08-04, 10:10
När en förare av en E36M3 konfunderat frågar sig vad det är för motor i en standard Clubman S med r-däck så vet ni att MINI:sarna hänger på bra när det gäller.
är det skillnad på en clubman s med och utan r-däck när det gäller motorn??
;-)
skön läsning hobbe, hade tyvärr inte tidsmöjligheten denna gång att besöka sveriges roligaste bana för mini :buttrock:
Det är stor skillnad på bilar med r-däck vs gatdäck.
En Clubman S med r-däck kan räcka gott.
I det har fallet även jämfört med en E36M3 på r-däck :)
powernap
2008-08-04, 10:28
jo det förstår kanske de flesta, men såsom du skrivit lät det som om det var skillnad på motor i en clubman s med r-däck och utan:
citat
"konfunderat frågar sig vad det är för motor i en standard Clubman S med r-däck"
slut citat
Att inte enbart en stor motor tar en bil snabbt runt en bana är en självklarhet för en person, men kanske en nyhet för någon annan ;)
Samma sak med denna generalisering om att MINI:n understyr, och behöver ha grövre krängningshämmare bak, men den diskussionen orkar jag inte med nu.
Eftermarknadsföretagen har lyckas väl med att få MINI-ägare att tro deras bil inte fungerar.
Att inte enbart en stor motor tar en bil snabbt runt en bana är en självklarhet för en person, men kanske en nyhet för någon annan ;)
Samma sak med denna generalisering om att MINI:n understyr, och behöver ha grövre krängningshämmare bak, men den diskussionen orkar jag inte med nu.
Eftermarknadsföretagen har lyckas väl med att få MINI-ägare att tro deras bil inte fungerar.
Jo de gnuggar nog händerna över allt som vi inte visste att vi behövde.
Och MINI ägarna verkar vara en särdeles lyckad målgrupp.
T ex att MINIn är understyrd är ju bara nonsens. Det skulle i så fall
bero på undermåliga däck , som den kanhända utrustas med från fabrik.
För att få fina varvtider med en MINI krävs :
1. Bra utrustning mellan ratt och stol , jag tänker på föraren..:D
2. Bättre bromsbelägg fram , åtminstone för lite längre körpass.
3. R-däck eller väl fungerande högprestanda gatdäck.
4. Hårdare chassi , HÅRDARE inte lägre..
I mitt och kanske även Hobbes fall brister det på första punkten , jag
och fler med mig har en mycket mer potent bil än jag (ännu) kan
utnyttja till fullo.
Vi såg ju en uppenbarligen duktig chaufför höll vassa bilar bakom sig
med en standard Clubman S med r-däck som enda modifiering.
Att man gillar att blingifiera sin bil med det ena eller andra är upp
till var och en men jag är tveksam till att det gör bilen så mkt bättre.
Lite OT kanske...:rolleyes:
MS//
En liten bild från Knutan.
http://www.mickeolsson.net/bilder/knutan_08/images/569.jpg
Nya fälgar (OZ Ultraleggera) och r-däck (Kumho) monterade.
Premiär på Mantorp 7/9.
Ringde till gamla John Cooper Garage i dag angående deras syn på uppmätt oljetemp (130 grader) på Ring Knutstorp efter ett hårt bankörningpass under ca 20 minuter.
"It's too hot!".
Vi får se vad gamla JCG rekommenderar för lösning.
Dessutom måste bättre bromskylning fixas till då fälgarna ryker, och är glödheta efter ett tufft bankörningspass
Det blir säkert en JCG lösning även på detta problem.
Under hösten ska också en beställningslista skrivas inför säsongsstarten 2009.
Preliminärt:
JCG trimmad topp
JCG trimmad kamaxel
JCG racemappning av ECU
JCG MINI Challenge 6-kolvsok med 330 mm bromsskivor
JCG MINI Challenge skalstolar
JCG MINI Challenge 4/6-punktsbälten
Omlackning av motorhuv
Motorhuv i kolfiber?
Motorkylning?
Bromskylning?
powernap
2008-08-13, 14:10
2009 ser ut att bli en väldigt rolig säsong för dig hobbe :)
Limited Edition
2008-08-13, 16:11
http://new.minimania.com/web/Item/NMB4000/AddedFrom/frontpage/InvDetail.cfm
har inte dessa varit på tal innan? eller de kanske inte passar tillsammans med tänkta bromsar?
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=1896&pgID=1&pID=794735&first=true
Har du planerat in detta nästa år? ;)
Begränsad Upplaga,
Jodå, Christian postade denna information tidigare.
Tyvärr kan jag inte montera enligt den lösning MINI Mania har på främre krängningshämmaren då dessa luftintag kommer att slitas bort på studs då det är begränsad markfrigång på min bil.
En del av lösningen är dock användbar, men JCG har möjligen en bättre lösning än MINI Mania.
Gumball är inte min grej.
Limited Edition
2008-08-13, 18:59
Begränsad Upplaga,
Jodå, Christian postade denna information tidigare.
Tyvärr kan jag inte montera enligt den lösning MINI Mania har på främre krängningshämmaren då dessa luftintag kommer att slitas bort på studs då det är begränsad markfrigång på min bil.
En del av lösningen är dock användbar, men JCG har möjligen en bättre lösning än MINI Mania.
Gumball är inte min grej.
vill minnas det, ville bara försäkra mig om att du inte missat det!
Shit , kommer nog inte ifatt dig nästa år heller..:(
Efter samtal med PEAN om mina bromsar skulle jag sätta bromskylning
först och inte sist i din to-do-lista.
Lycka till med "vinterpysslet" :p
MS//
Jag var med GP:n hos min BMW/MINI-verkstad i går för att kolla att allt såg bra ut med tanke på den stundande avställningen, och vinterförvaringen i garaget.
En snabb koll av samtliga vätskor och fryspunkter. Kostnad: 0 Kr :)
Passade på att beställa lite nya delar:
-Utbyte av skavda och blästrade skärmbreddare.
-Utbyte av röd skavd plastinteriör bak till ny svart.
-Ny matta med tillhörande ljudisolering i skumplast.
(Om buren behöver skruvas ur inför första besiktningen nästa höst).
-Nytt förvaringsfack med lock där baksätet sitter på övriga MINI:sar.
(Om buren behöver skruvas ur inför första besiktningen nästa höst).
-Omlackering av och nya dekaler till motorhuven.
-Worksratt.
-Byte av motorolja, växellåds/diffolja, kylarvätska, och bromsvätska.
Carbotech racebeläggen håller även för en tredje säsong :)
Jag planerar också att sälja mina knappt använda svarta 17"x7" OZ Ultraleggera (passar alla MINI:sar oavsett årsmodell) då jag har hittat andra fälgar.
Ovanstående är vad som kan kallas allmän uppfräschning, eller service av slitagedelar.
Den riktiga beställningen funderar jag fortfarande på vad den lämpligen ska innehålla.
Den lär ju kosta en slant så allt kanske inte kan beställas samtidigt enligt spargrisen.
Andersson
2008-11-01, 22:30
Varför nya fälgar? snyggare? lättare eller vad står på?
Avställd.
Eftersom SBP under året blivit betydligt mer restriktiva vad det gäller helbilsgodkända bilar, och bruket av hel/halvburar så lär jag behöva plocka ur min bur framåt vårkanten innan GP:ns första besiktning.
Buren kommer att få samla damm tills det blir dags för vagnbok och tävling.
Nya MINI Original delar beställda för att ersätta delarna burmonteringen "förstörde".
Hutlöst billigt att köpa originaldelar :)
Motorhuven behöver omlackas pga eländiga stenskott så nu funderar jag på att ta tillfället i akt, och köpa en lättviktshuv tillverkad i kolfiber.
Givetvis kommer kolfiberhuven att lackas i GP:ns färg.
Nya fälgar och r-däck på inköpslistan.
Troligen blir det Team Dynamics igen.
Dessutom håller jag på att fundera på vilka MINI Challenge tävlingspryttlar som ska köpas inför 2009.
Motorn behöver dessutom få oljekylning inför kommande planerad motortrimning.
Varning för en Nappen "teaser" ;)
Efter att ha ringt och frågat efter priset på olika saker under vintern, och funderat fram och tillbaka, samt nyligen kollat spargrisen så kan jag meddela: Watch this space :D
Varning för en Nappen "teaser" ;)
Efter att ha ringt och frågat efter priset på olika saker under vintern, och funderat fram och tillbaka, samt nyligen kollat spargrisen så kan jag meddela: Watch this space :D
ska du visa de fina Runflatsen du köpte av mig ;-) det blir en grymme show 8-)
Precis. Det blir den stora överraskningen :D
Nu är vi många som blev väldigt nyfikna!
Preliminära planer (spikas inom kort).
Främst skrivs detta för egen del så jag kommer i håg vad jag ska göra :banghead:
Bling:
-Skruvburen ska plockas ur pga SBP-besiktning senare i år.
(Troligen kommer den att få ligga och samla damm tills det blir dags att börja tävla)
-Filtmattan i bilen ska bytas ut pga burhålen.
-Lock och låda som ersatt baksätet i GP:n ska bytas ut då dessa fick "modifieras" kraftigt för att få plats med buren.
-Röd innerpanel ska bytas ut mot ny svart panel då originalpanelen har slitits pga forslandet av diverse pryttlar i bagaget. Röda paneler tillverkas visst inte längre heller utan nu gäller av någon anledning svarta till GP:n.
Nu är ju svart också att föredra så inget klagomål från min sida.
-GP#0120 takdekal ska även klistras vid passagersidan då det ser "fel" ut med bara dekal på en sida.
-Omlackering av motorhuv pga stenskott.
-Nya GP-dekaler på motorhuven.
-Nya GP-dekaler på trösklarna då dessa förstördes när trösklarna fick monteras av pga burmonteringen.
-Vissa delar av skärmbreddarna i plast ska bytas ut pga grussprut.
-Nya lock till panelen under bilen där lyftpunkterna sitter då dessa ligger utspridda på Sveriges banor...
-Kolfiberscoop motorhuv.
Race:
-Team Dynamics Pro Race 1.2 fälgar.
-Nya R-däck.
-Oljekylning av motor pga av hög oljetemp.
-Större intercooler då mer kylning önskas pga trimning.
-Brake ducts (luftintag frambromsar)/MINI Challenge.
-Portad/borrad topp med vässad kamaxel/MINI Challenge.
-Racemappning av ECU/MINI Challenge.
-15% pulley/MINI Challenge.
Målet är att trycka ut >40 hk extra ur motorn.
Något senare:
-Sparco eller Corbeau/MINI Challenge-skalstolar.
-Sparco eller Corbeau/MINI Challenge-bälten.
Nästa säsong:
-Större Eaton-kompressor/MINI Challenge.
-MINI Challenge grenrör+racekat.
-AP Racing 6-kolvs/MINI Challenge-bromsar fram, eller kompletta R55/56 Works/Brembo 4 kolv-bromsar fram och 2-kolvs bak.
-Kolfiberhuv.
Typ så där alltså med en viss reservation för att det kan hoppa något mellan turordningen av "moddningsaktiviteterna".
Effektökning, viktminskning, och fokus på hållbarhet är alltså nyckelorden.
...och givetvis att se välvårdad ut under tiden :D
powernap
2009-02-24, 18:38
great lista
har dock för mig att du har nämnt att allt större än 4-kolvsok är löjligt overkill...men jag kan missminna mig....
Works-bromsarna på GP:n duger väldigt gott med racebelägg, dessa ger tydligen också bättre bromskänsla än R55/56 Works/Brembo-bromsarna, men det finns en begränsning.
Just nu är begränsningen varken ok, skiva, eller belägg utan kylning.
Det blir att se om bromsarna fortfarande duger när allt annat är fixat.
Speciellt med tanke på att det primära syftet inte är glida runt på gatorna med GP:n.
Det kan nämnas också att det är större skillnad på AP:s tävlingsgrejor och GP:ns originalbromsar än jämfört med AP:s "BBK" för gatbilar.
AP:s "BBK" kan jämföras närmast med R55/56 Works/Brembo.
Fördelen med R55/56 Works/Brembo är att dessa går igenom en SBP-besiktning utan problem för en helbilsgodkänd bil om så skulle behövas då dessa räknas som original MINI-tillbehör.
Emely&Robert
2009-02-24, 20:40
Skriv "Works" på AP-grejerna ;-)
Ser ut som en mycket trevlig inköpslista.
Skriv "Works" på AP-grejerna ;-)
Att måla AP-oken röda och klistra på en Works-logga har jag redan frågat och fått svar på :wink:
Nordquist
2009-02-25, 11:48
Ser mycket intressant ut det här. Ser att du tänker på bromskylning här med. Finns det färdiga kit för detta ändamål?
Herr Nordquist,
Japp. Jag kommer att hjälpa dig om det finns intresse.
Gamla John Cooper Garage som tillverkade R50-53 MINI Challenge-bilarna sitter på dessa.
Nordquist
2009-02-25, 16:36
Herr Nordquist,
Japp. Jag kommer att hjälpa dig om det finns intresse.
Gamla John Cooper Garage som tillverkade R50-53 MINI Challenge-bilarna sitter på dessa.
Kolla gärna upp lite priser. Är helt klart intressant om det finns för rimliga priser. Min kompis aka "Kardanaxel" håller ju på och gör sådant men än så länge bara till BMW.
Gott!
Blir det dyrt så får Kardanaxeln tillverka ett par till.
Uppdaterat.
Allt i rött ska numera vara beställt/fixat.
Bling:
-Skruvburen ska plockas ur pga SBP-besiktning senare i år.
(Troligen kommer den att få ligga och samla damm tills det blir dags att börja tävla)
-Filtmattan i bilen ska bytas ut pga burhålen.
-Lock och låda som ersatt baksätet i GP:n ska bytas ut då dessa fick "modifieras" kraftigt för att få plats med buren.
-Röd innerpanel ska bytas ut mot ny svart panel då originalpanelen har slitits pga forslandet av diverse pryttlar i bagaget. Röda paneler tillverkas visst inte längre heller utan nu gäller av någon anledning svarta till GP:n.
Nu är ju svart också att föredra så inget klagomål från min sida.
-GP#0120 takdekal ska även klistras vid passagersidan då det ser "fel" ut med bara dekal på en sida.
-Omlackering av motorhuv pga stenskott.
-Nya GP-dekaler på motorhuven.
-Nya GP-dekaler på trösklarna då dessa förstördes när trösklarna fick monteras av pga burmonteringen.
-Vissa delar av skärmbreddarna i plast ska bytas ut pga grussprut.
-Nya lock till panelen under bilen där lyftpunkterna sitter då dessa ligger utspridda på Sveriges banor...
-Kolfiberscoop motorhuv.
Race:
-Team Dynamics Pro Race 1.2 fälgar.
-Nya R-däck.
-Oljekylning av motor pga av hög oljetemp.
-Större intercooler då mer kylning önskas pga trimning.
(Stryks från listan då större intercooler anses onödig då GP:ns intercooler ska fungera alldeles utmärkt enligt uppgift)
-Brake ducts (luftintag frambromsar)/MINI Challenge.
-Portad/borrad topp med vässad kamaxel/MINI Challenge.
-Racemappning av ECU/MINI Challenge.
-15% pulley/MINI Challenge.
Målet är att trycka ut >40 hk extra ur motorn.
Något senare:
-Sparco eller Corbeau/MINI Challenge-skalstolar.
-Sparco eller Corbeau/MINI Challenge-bälten.
Nästa säsong:
-Större Eaton-kompressor/MINI Challenge. Hoppla! :D
-MINI Challenge grenrör+racekat.
-AP Racing 6-kolvs/MINI Challenge-bromsar fram, eller kompletta R55/56 Works/Brembo 4 kolv-bromsar fram och 2-kolvs bak.
-Kolfiberhuv.
...medan jag väntar på att pryttlarna ska levereras.
Här kommer planerad bankörning för 2009:
2009-05-16 Mantorp Park
2009-05-30 Kinnekulle Ring
2009-07-04 Anderstorp raceway
2009-08-01 Ring Knutstorp
2009-08-02 Ring Knutstorp
2009-09-19 Gelleråsen
2009-10-10 Mantorp Park
Sedan lär det bli en och annan slalomkörning på konbana.
Inget besök på Nürburgring denna säsong.
...medan jag väntar på att pryttlarna ska levereras.
Här kommer planerad bankörning för 2009:
2009-05-16 Mantorp Park
2009-05-30 Kinnekulle Ring
2009-07-04 Anderstorp raceway
2009-08-01 Ring Knutstorp
2009-08-02 Ring Knutstorp
2009-09-19 Gelleråsen
2009-10-10 Mantorp Park
Sedan lär det bli en och annan slalomkörning på konbana.
Inget besök på Nürburgring denna säsong.
När kommer du till ön och kör då?
Här finns ju din nästa svenska favoritbana! :D ;)
Om/när Gotlandring godkänns och får sin banlicens.
En klassiker! :buttrock:
http://www.mini.com/com/en/mini_cooper_s/index.jsp?content=jcw_gp/main.jsp
Om/när Gotlandring godkänns och får sin banlicens.
Bra!
Du har ju ett stort glapp mellan Kinnekulle Ring i maj och Anderstorp i juli. Jag föreslår ett besök på ön och Gotland Ring då! :cool:
Bra!
Du har ju ett stort glapp mellan Kinnekulle Ring i maj och Anderstorp i juli. Jag föreslår ett besök på ön och Gotland Ring då! :cool:
Går inte, då har Hobbe semester: http://www.solasolarium.se/wp-content/uploads/2007/10/solarium-01.jpg
Hur var det nu, skal du blinga till det med koolfiberpaneler? Dem ligger här hämma och väntar på en ny ägare.
thoren,
Jamen det hade jag ju glömt :D
Vilka cf-delar var det?
Passar R53 från 2006, dvs efter facelift 2004?
Pris (PM:a om du vill)?
Hämtas var och när?
Nu kommer GP:n att ha få lite kolfiberbling.
Grupptrycket från blingfanatikerna (ni vet vilka ni är...) avgjorde :D
powernap
2009-03-11, 20:31
Nu kommer GP:n att ha få lite kolfiberbling.
Grupptrycket från blingfanatikerna (ni vet vilka ni är...) avgjorde :D
så hobbe lyssnar på christian:confused: :woot:
sorry....det blir säkert fint och ombonat i cupén :cool:
Christian
2009-03-12, 11:33
Det tror jag han bestämde själv....
Nu kommer GP:n att ha få lite kolfiberbling.
Grupptrycket från blingfanatikerna (ni vet vilka ni är...) avgjorde :D
Inte behöver du väl bortförklara din blingfetish inför oss. Du är i gott sällskap! :banana:
Snart kommer läderstringen att dras på också.
Då passar jag in förträffligt i sällskapet :D
powernap
2009-03-12, 18:38
Snart kommer läderstringen att dras på också.
Du passar jag in förträffligt i sällskapet :D
:woot: :buttrock:
its all about the bling-bling...
Uppdaterat.
Allt i rött ska numera vara beställt/fixat.
Bling:
-Skruvburen ska plockas ur pga SBP-besiktning senare i år.
(Troligen kommer den att få ligga och samla damm tills det blir dags att börja tävla)
-Filtmattan i bilen ska bytas ut pga burhålen.
-Lock och låda som ersatt baksätet i GP:n ska bytas ut då dessa fick "modifieras" kraftigt för att få plats med buren.
-Röd innerpanel ska bytas ut mot ny svart panel då originalpanelen har slitits pga forslandet av diverse pryttlar i bagaget. Röda paneler tillverkas visst inte längre heller utan nu gäller av någon anledning svarta till GP:n.
Nu är ju svart också att föredra så inget klagomål från min sida.
-GP#0120 takdekal ska även klistras vid passagersidan då det ser "fel" ut med bara dekal på en sida.
-Omlackering av motorhuv pga stenskott.
-Nya GP-dekaler på motorhuven.
-Nya GP-dekaler på trösklarna då dessa förstördes när trösklarna fick monteras av pga burmonteringen.
-Vissa delar av skärmbreddarna i plast ska bytas ut pga grussprut.
-Nya lock till panelen under bilen där lyftpunkterna sitter då dessa ligger utspridda på Sveriges banor...
-Kolfiberscoop motorhuv.
-Works instrumentbräda i kolfiber.
Race:
-Team Dynamics Pro Race 1.2 fälgar.
-Nya R-däck.
-Oljekylning av motor pga av hög oljetemp.
-Större intercooler då mer kylning önskas pga trimning.
(Stryks från listan då större intercooler anses onödig då GP:ns intercooler ska fungera alldeles utmärkt enligt uppgift)
-Brake ducts (luftintag frambromsar)/MINI Challenge.
-Portad/borrad topp med vässad kamaxel/MINI Challenge.
-Racemappning av ECU/MINI Challenge.
-15% pulley/MINI Challenge.
Målet är att trycka ut >40 hk extra ur motorn.
Något senare:
-Sparco eller Corbeau/MINI Challenge-skalstolar.
-Sparco eller Corbeau/MINI Challenge-bälten.
Nästa säsong:
-Större Eaton-kompressor/MINI Challenge. Hoppla! :D
-MINI Challenge grenrör+racekat.
-AP Racing 6-kolvs/MINI Challenge-bromsar fram, eller kompletta R55/56 Works/Brembo 4 kolv-bromsar fram och 2-kolvs bak.
-Kolfiberhuv.
powernap
2009-03-18, 12:02
hoppla!!!!!
bra jobbat måns...
Skulle det vara bökigt att reg.bes. GPn med fullbur?
Det måste ju vara ganska praktiskt, speciellt eftersom du slipper oroa dig för att ha buren monterad under vanlig körning också. Jag vet iof inte riktigt vad som krävs under reg.bes dock.
Själv ska jag försöka få igenom MGn med fullbur eftersom den kommer att gå i roadsport.
dvorak,
Att hålla på att ta ur buren innan besiktning, och sätta tillbaka den efter besiktning är jag inte intresserad utav.
Sätter jag in en bur så vill jag att den ska kunna sitta där utan krångel.
Basta.
Det är omöjligt att få igenom en helbilsgodkänd bil med helbur om man ska följa allt till punkt och pricka.
SPB kräver ett intyg från fordonstillverkaren, och ingen fordonstillverkare är sugen på att skriva ett sådant intyg, speciellt med tanke på att buren är tillverkad av något annat företag, och att intyget skulle transfererar ansvaret från företaget som tillverkade buren till fordonstillverkaren.
SPB själva skulle kunna godkänna, men vill inte heller detta just pga ansvars/försäkringsfrågan.
Visst finns det helbilsgodkända bilar med helbur registrerade, men det beror på slapphet inom SBP, dvs inga klara regler som samtliga SBP-besiktningsmän ska följa, vilket innebär att du ska ha turen att få tag på rätt SBP-besikningsam för att lyckas tråkla dig igenom besiktningen med helbur.
För övrigt får inget förändras på en helbilsgodkänd bil som inte har ett ECE-godkännande, vilket i sig borde innebära att företaget som tillverkar buren ser till att få ett sådant godkännande, men detta verkar inte dessa företag ha ett större intresse utav att skaffa, vilket leder oss till moment 22. Ingen tar ansvaret för buren.
Givetvis gäller helbilsgodkännandet inte enbart helbur utan alla förändringar av en sådan bil, men även här lyser SBP:s slapphet igenom.
Bättre att blunda och skylla på någon annan, och därigenom skapa en situation för bilägaren där tur spelar störst roll om bilen ska godkännas vid besiktning.
Alternativet är att inte byta en enda originalpryl på bilen, men hur kul är detta?
Resonemanget ovan gäller enbart helbilsgodkända bilar.
Äldre bilar har det lättare, vilket ytterligare bara spär på den oreda som råder.
Finns det någon SBP-anställd här så ser jag fram emot kommentarer, men precis som under besiktningen inga personliga tolkningar/omdömen utan klara regler över vad som gäller.
Ring SBP och fråga och du får ett svar som är beroende på vem som svarar i telefonen...
Vad jag vet är att det är lättare att försöka få igenom en halvbur i en helbilsgodkänd personbil registrerad för en passagerare då "problemet" kan anses som begränsat till 50% då en halvbur inte omsluter föraren och passageraren, men även här gäller det tyvärr att ha mer tur än otur.
Logik fungerar tyvärr inte alltid.
Gällande din bils karriär i Roadsport så är det lättare då din bil är äldre än helbilsgodkännandet, men även Roadsportbilar lever på lösa löften och personliga omdömen när det är dags för besiktning hos SBP.
Tack för det utförliga svaret :)
Kom precis på det, helbilsgodkännandet! Det är synd att det måste vara så, varför skall man egentligen inte kunna sätta in en bur i en modern bil när man kan det i en gammal. Logiken brister som du säger. Var det iom årsmodell 98 de införde detta?
Säg nu då att du lyckas mygla dig igenom SBS genom att muta med Pucko eller vad du nu vill, och sedan råkar ut för en olycka. Kan då Polis eller Försäkringsbolag råka se buren och säga, "aja baja, den här skall inte kunna sitta i denna bilen". Eller är det så att så fort du fått igenom den så är det grönt?
Roadsport är lite flummigt, men jag är glad över att hålla på med en gammal bil i detta fall. Mycket som hjälper till: Slipper helbilsgodkännande, kan fritt byta förgasare/insug/avgas för att det inte är samma krav på avgasrening innan 1974 års modeller.
Ifall jag själv får igenom buren, breddarna och fälgarna så är min bil grön. Självklart så måste ju originalbältena vara på plats, men det skall inte vara ett problem (kanske med skalstolar iof).
Det är ju viktigt att bilen är säker på bana, jag förstår inte riktigt risken med en välbyggd bur i en bil och varför SBS säger nej till detta. Jag är iof inte så insatt i krockprover med burar, så ifall någon kan, eller har en bra teori, så hade det varit intressant att höra den.
Fredag! :woot:
Snart på väg hem från jobbet.
GP:n är påställd och redo för säsongen inom 60 minuter... :buttrock:
powernap
2009-03-20, 14:57
Fredag! :woot:
Snart på väg hem från jobbet.
GP:n är påställd och redo för säsongen inom 60 minuter... :buttrock:
visst e det gött....
jag som bor 50 mil söderut, ställde på min förra torsdagen :)
Vi hade minusgrader här uppe i Fjollträsk i går....
Visst längtar man hem till myllan i Skåne ;)
powernap
2009-03-20, 15:04
Vi hade minusgrader här uppe i Fjollträsk i går....
Visst längtar man hem till myllan i Skåne ;)
hmpf.....HALLAND!!!!!
men förstår tanken....
Vi hade minusgrader här uppe i Fjollträsk i går....
Visst längtar man hem till myllan i Skåne ;)
men seså Hobbelino, det är väl bara att packa ihop ägodelarna och flytta då....:uglyhammer:
hmpf.....HALLAND!!!!!
....
Vem kan längta till Halland? :D
// Skånepåg :banana:
Försvinn din hädare!
Jag har försökt, men hittar inte ut! :woot:
powernap
2009-03-20, 16:08
Vem kan längta till Halland? :D
// Skånepåg :banana:
väljer att inte editera/kommentera.....
*Topic*
Här diskuterar vi Hobbes bling-gocart och inget annat!
Har du fått på kolfiberprylarna än förresten? ;)
Instrumentbrädan hämtar jag när jag träffar Thoren.
Christian
2009-03-21, 18:53
Ska du själv montera den ?? Instrumentbrädan alltså...
Montera själv???? :o
Jag är en kontorsråtta :rolleyes:
Christian
2009-03-23, 16:53
Det tar max 1 timme. Mer ska du inte betala för det jobbet. Jag gjorde det dock på 45 min...
Christian,
Det är inte det enda som ska monteras ;)
Jag räknar kallt med minst två arbetsdagar för allt.
Tur att jag har ordentlig rabatt :D
Vrålåket inbokat för uppdatering hos Novation första veckan i maj.
Förhoppningvis har alla pryttlar kommit fram då.
Färdig lagom till vårträffen på Mantorp 16/5.
Ingen större stress med tanke på hur vädret ser ut här uppe i Norrland ;)
Skatteåterbäring blev det visst också :banana:
Nya problem. Vad ska man köpa nu då? :o
Skatteåterbäring blev det visst också :banana:
Nya problem. Vad ska man köpa nu då? :o
Vad sägs om att köpa ett års förbrukning av Pucko - på så sätt blir du vår sponsor och kan verkligen bjussa på dricka ;)
En paket på 30 kg på väg från UK.
powernap
2009-03-31, 14:56
fin frakt......
du har ju 1½ månad att tejpa dit allt innan mantorp...
ska bli skoj o skåda besten i sin nya uniform :cool:
Efter mycket suck och stön...
Nu har 30 kilos packet äntligen lämnat England, och är på väg till Sverige.
Det har tagit tid då inget är "postorder" utan "built with purpose".
ECU:n kommer jag att försöka skicka express till MINI Motorsport Centre på fredag när vrålåket hissas upp i verkstaden. Racemappning.
Förhoppningvis får jag tillbaka den innan Mantorp 16/5.
Gott om tid har plötsligt blivit ont om tid :(
Nya racefälgar och r-däck ligger också och väntar på säsongspremiären.
Gött! Bilder när det kommer fram ffs! :D
Ännu mindre tid...
Kompressorn skickades aldrig av någon konstig anledning.
Den går nu express till Sverige.
ECU:n skickad express till England.
powernap
2009-05-07, 11:52
Ännu mindre tid...
Kompressorn skickades aldrig av någon konstig anledning.
Den går nu express till Sverige.
ECU:n skickad express till England.
är det bara jag som anar en smula stress:confused:
Stress??? :blink:
Finns det något värre än stress så är det precis vad jag upplever just nu :D
Dessutom vill jag ha motorn klar då det väntar effektmätning på Mantorp 16/5.
Snart är allt monterat.
Väntar med spänning på att ECU:n ska komma tillbaka från MINI Motorsport Centre. Förhoppningvis på tisdag.
powernap
2009-05-08, 12:01
*inget är som väntans tider*
Gött, hinner du få färdigt bilen tills helgen?
Jag hämtar förhoppningvis vrålåket i morgon eftermiddag.
Montering av r-däck och nya racefälgar på torsdag.
Den vässade kamaxeln passade inte riktigt 100% med toppen.
Gammalt känt problem, men inget MINI Motorsport Centre upplyste om så därför hade jag förträngt detta.
Tändstiftshållarna gnagde lite på kamxeln så dessa hållare fick slipas ned lite.
powernap
2009-05-12, 18:55
låter som normal passform på det mesta från england ;-)
blir nog bra när du tejpat till grejerna lite...
gött att stressen resulterar i körklar bil tills på lördag
Ingen bil att hämta i dag...
Jag ringde Novation idag, dom sa att det var kö i verkstaden eftersom Hobbes GP hade prio #1 :D
Edit: Förtydligande! Detta är alltså sant, inget skämt.
Bilen är fortfarande inte klar, och jag behöver sticka senast kl.1000 i morgon så det blir ingen bankörning för vrålåket på Mantorp.
Det blir att springa runt, och arrangera hela dagen i stället.
powernap
2009-05-14, 12:43
Bilen är fortfarande inte klar, och jag behöver sticka senast kl.1000 i morgon så det blir ingen bankörning för vrålåket på Mantorp.
Det blir att springa runt, och arrangera hela dagen i stället.
:-(
fan vad surt för dig......kan man placera en kamera i din hand, när du springer runt???
Ja, det kan du göra. Jag håller ett högre tempo med gympaskorna än Erik gör i sitt vrålåk :D
powernap
2009-05-14, 13:52
Jag håller ett högre tempo med gympaskorna än Erik gör i sitt vrålåk :D
jo d förstår nog alla :woot:
Enligt djungeltrumman är vrålåket klart runt lunch i morgon :happy:
Körsugen?:steering: :buttrock:
powernap
2009-05-19, 12:55
Enligt djungeltrumman är vrålåket klart runt lunch i morgon :happy:
Körsugen?:steering: :buttrock:
tjohoooooo.........lyckliga du :-)
Vrålåket är hämtat.
Räkningen blev ganska hög trots mycket rabatt :o
Nåja, allt ska funka.
Oljekylningen ser också ut att fungera perfekt.
Det enda som inte riktigt passade perfekt var bromskylningen fram så det blir fundera på hur denna bäst ska monteras lite senare i sommar.
Ny bromsvätska (Castrol SRF) och motorolja (TWS).
Vilken skillnad på att köra lånebilen (BMW 520i) och vrålåket.
Gungigt och bekvämt mot stenhårt och brutalt :buttrock:
Under helgen ska prestandan testas via "butt feeling".
Effektmätning blir det på Ring Knutstorp i augusti.
Kommer bilen till Kinnekulle?
Självklart!
Nu är det bara nya r-däck som ska monteras på nya racefälgar, och en liten välbehövlig tvätt som saknas.
Vrålåket är hämtat.
Lovely! Nu blir det åka av antar jag. Vi ses på Kinnekulle!
/Björn P
powernap
2009-05-20, 14:03
Bilder!!!!!!!!!!!!!!!
finns nog tidigare i tråden ;-)
Svårt att visa bilder på tex en vässad kamaxel som sitter i motorn, och en oljekylare är väl inget sexigt att fota, eller? :D
Svårt att visa bilder på tex en vässad kamaxel som sitter i motorn, och en oljekylare är väl inget sexigt att fota, eller? :D
Joooo!
Du kunde väl fotat den under monteringen! Vi älskar sånna bilder! :p
Svårt att visa bilder på tex en vässad kamaxel som sitter i motorn, och en oljekylare är väl inget sexigt att fota, eller? :D
Jo, det är porr för mig! :D
dvorak,
Då får du titta ordentligt på Kinnekulle :D
Göttgött!!
Jag kan bjuda tillbaka senare när MGn är färdig med smidda kolvar, stakar och annat mums! ;)
Så där ja, lite inspirerad testkörning utförd :steering:
Hjulspinn i tvåans och treans växel, och betydligt mer drag mellan ca 3500-7100 varv (max).
Accelerationen känns numera ruskigt fort i både tvåans och treans växel :drive:
Vid motorvägskörning är det inte bara sexans utan nu även femmans växel som känns onödig.
Oljekylningen fungera perfekt tycker jag.
Effektmätning på Ring Knutstorp i augusti, men närmast ska det blir roligt att testa vrålåket på Kinnekulle 30/5.
Dessutom tycker jag att vrålåket vrålar ännu mer och högre än tidigare :o
(...eller så är det för att jag har kört en tyst BMW 520i under tiden)
powernap
2009-05-23, 07:13
gött för dig måns.....en längtan som kantats av många svårigheter är äntligen till ända......
stort grattis o kör så det ryker (eller så det håller)
Härligt! Vad är det du har gjort med bilen nu? Nu kompressor och topplock har jag förstått. Har bilen även fått nya kammar?
Gott att höra Hobbe! Vi ses på kullen!
Har bilen även fått nya kammar?
Japp, även en ny kamaxel (finns bara en i MINI), och racemappad ECU (bla ökat bränsleflöde vid högre varv).
Gott att höra Hobbe! Vi ses på kullen!
Japp, snart dags! :D
Jaså, jag trodde att det var dubbla överliggande på Minin. :(
Gäller detta även R55/56?
Märker du stor skillnad med alla nya grejer? Den kan ju inte varit slö från början GPn, ser fram emot effektmätningen!
Det märks skillnad.
Större skillnad än tidigare uppgradering av mina gamla bilar:
MCS-02, 163 hk till 200 hk med Works-kitet.
BMW Z4 3.0i -04, 231 hk till 256 hk med Kelleners vässade kamaxlar och mappning.
Jag tycker att med "butt feeling" är det svårt att notera någon skillnad på mindre än 25 hk så jag misstänker att vrålåket troligen har fått lite mer än 25 hk extra ;)
Kinnekulle 30/5 blir första testet.
Effektmätning på Ring Knutstorp i augusti.
Hej!
Hade Du problem med värmen innan byte/montering av oljekylaren?
Riktigt fin bil har Du iaf! :)
mvh Jimmy Särås
Jo, jag hade oljetemp på 130 grader efter ca 20 minuter vid bankörning.
Under tävling i tex MINI Challenge och VLN kom aldrig oljetempen över 115 grader enligt MINI Motorsport Centre så jag tyckte mina 130 grader var i överkant, och att det var en välbeövlig uppgradering.
Bilen saknar oljekylning original, vilket är udda för att vara en BMW-bil.
Tack för svaren Måns
Låter nog ganska vettigt med analysen om 25hk+. Dock tycker jag ju personligen att "butt feeling" handlar mer om vridmoment än hk. Men de brukar ju hänga ihop ganska mycket de kurvorna ;) Det jag försöker säga är väl att jag först och främst tittar på Nm när det gäller att inhandla nya grejer.
Kul att du blev nöjd!
Var det inte nån som sa: -Horsepower sell cars, torque win races! hi hi hi
Var det inte nån som sa: -Horsepower sell cars, torque win races! hi hi hi
Var det inte att Porsche win races? ;)
Hobbe: Så ingen kylare för oljan alltså, intressant... :)
Men det fans alltså en original från Works eller liknande?
Pris?
mvh Jimmy
Hobbe: Så ingen kylare för oljan alltså, intressant... :)
Men det fans alltså en original från Works eller liknande?
Pris?
mvh Jimmy
Nix, inget original eller Works vad det gäller oljekylare.
Det blir att gå eftermarknad utanför MINI/Works-sfären.
Lohen, MINI Mania etc. eller köp en Setrab och koppla själv.
Jag köpte min komplett via MINI Motorsport Centre som tidigare hette John Cooper Motorsport, vilka byggde MINI Challenge-bilarna.
Nu sitter sprillans Team Dynamics Pro Race 1.2 fälgar, och förra säsongens r-däck monterat på vrålåket.
Nya r-däck ligger och väntar.
Packning och en snabbtvätt kvar innan avfärd mot Kinnekulle.
Fräsigt! Bor du på hotell i närheten då?
Fräsigt! Bor du på hotell i närheten då?
Japp, Postiljonen i Götene.
Då fick GP:n äntligen några varv på bana.
Sista körpassen blev det tid över, och då passade jag på.
Det tog inte lång tid förran BjörnP, och jag fann varandra på banan, vilket resulterade i att det blev att den planerade snälla uppvärmningen inte blev av utan vi börja jaga varandra under ett antal varv. Buskul!
Trimningen av motorn märktes mest vid högre växel.
Lite bättre kraft genom treans växel upp genom varvregistret, men avsevärt mer när fyrans växel läggs i.
Det blir att försöka ligga mer på fyrans växel för att bättre utnyttja vridmomentet än att ligga på höga varv i treans växel i fortsättningen.
Runt 4000-5000 varv i trean och fyran får bli melodin i stället för upp till 7000 varv i trean.
BjörnP:s R56 JCW drog ifrån mig i början av start/målrakan i treans växel upp till ca 5000 varv, sedan började det bli jämnare under mitten av rakan, och först vid slutet av rakan när fyrans växel hoppa in så började GP:n att äta in försprånget, men då närmade vi oss "under bron", där brukar jag fega ur, och sedan är det dags för inbromsningen vid Kvarnkurvan.
MINI Challenge chassit fortsätter att övertyga, och tillsammans med r-däck blir greppet i bakvagnen suveränt.
GP:n vägrar att släppa bakvagnen trots försök.
Om chassit pressas riktigt ordentligt blir resultatet bara en skön "drift" genom kurvorna Mohlins knäpp, TV-kurvan, och Backböjen.
GP:n åkte lite snabbare genom det mer kurviga partierna än BjörnP:s R56 JCW.
GP:ns Works-originalbromsar duger fortfarande med tillhörande modifikationer, men det behövs mer bromskylning.
Fälgarna är glödheta efter ett körpass.
Plastplopparna i navet smälte, och trillade av även denna gång.
Oljekylningen fungerar suveränt utanför banan, men bara något på banan.
Jag fick upp oljetempen till 125 grader med oljekylning denna gång.
Det blir nog inte lägre oljetemp än så med en R53:a på snabba små svenska banor med treans växel och höga varv.
Mer körning på fyrans växel lär hjälpa.
Trimningen av motorn påverkade också ljudet från Milltek-avgassystemet.
Det låter ännu mer nu så jag passade på att begära en decibelmätning på GP:n under bankörningen med tanke på kommande banträffar.
Det blev 88 dB så det ska inte vara något problem - inte ens på Anderstorp, vilket är sämst bana gällande tillåten dB då start/målrakan har sina höga betongväggar som förstärker ljudet.
Buskul med MINI:sar som jagar varandra.
Hoppas på fler nästa gång!
Karl-Ernst trimmade lättviktare stötte jag bara på utanför banan.
Vad jag såg av Karl-Ernst på banan från HP så gick hans bil som ett skållat troll.
Hobbe,
Riktigt kul att tampas sista heatet! Men, t o m din fina bil blir irriterande att ha i backspegeln varv efter varv. :steering:
Instämmer i din beskrivning om att jag drog ifrån dig i början av rakan men att du tog in innan bron. Tur att jag hade blyfot under bron så att jag igen hade ett litet försprång. Du var dock otvetydigt den snabbare av oss i de kurvigaste partierna. Då främst TV-kurvan och framåt. Jag vill dock tro att det mest berodde på att du var en mer erfaren förare än att din bil skulle gå bättre än min. ;)
/Björn P
Ringde och gav MINI Motorsport Centre feedback från Kinnekulle.
Som jag misstänkte så borde jag hålla mig i intervallet 4000-6000 varv för att bäst utnyttja motorns senaste modifikationer (framför allt kamaxeln).
Det blir alltså att växla till fyran oftare och tidigare än vad jag har gjort.
Dessutom minskar ju även oljetempen om jag försöker använda fyrans växel mer.
På Ring Knutstorp i augusti planeras även en effektmätning. Något som MINI Motorsport Centre även var intresserade att få ta del utav.
Fler motormodifieringar rekommenderades inte får då börjar risken för motorproblem att öka dramatiskt.
Vad jag har gjort hittills är väl inom marginalen som gäller för pålitlighet under bankörning.
Fokus i framtiden ligger på viktminskning först, och om så behövs bromsar senare.
Förhoppningvis kan jag få Lestrup att köra vrålåket några varv på Ring Knutstorp också för att få synpunkter från en professionell förare.
Nya r-däck monterade (Toyo 888 215/45/17).
Nya plastploppar till navet på racefälgarna fram (smällte bort tidigare par igen).
Dessutom beställdes 5 mm spacers fram då r-däcken har tagit emot fjäderbenen.
Korrigerad rattställning.
Verifierad hjulinställning (-3,0 grader/toe-out fram och -2,0 grader/toe-in bak).
Då är det bara årets första tvätt kvar :)
powernap
2009-06-25, 18:11
såpass "lite" som -2,0 bak....hmmm nåt som faktiskt delas av "min" skruvare.....
Verifierad hjulinställning (-3,0 grader/toe-out fram och -2,0 grader/toe-in bak).
Du menar camber gissar jag? :)
I dag blev 5 mm spacers monterade fram så nu sitter även framhjulen på med fräscha r-däck.
Kostnad för däckmontage, balansering, och sprillans nya spacers: 200 Kr + fikabröd.
En trevlig däckfirma som gillar racing :)
I morgon är det dags för årets första riktiga tvätt (utvändigt, invändigt, och motor).
En trevlig biltvätt som också gillar racing ;)
Snart dags att packa för Anderstorp :cool:
powernap
2009-07-02, 05:56
tjohoooo......vilken tumme du har med olika firmor/verksamheter som gillar racing.....
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.