Visa fullständig version : Hobbe - R53 - MINI Cooper S Works GP
Anderstorp avklarat.
Det blev två 20 minuters pass för min del, vilket räckte i högsommarvärmen.
Första gången med Toyo 888, och r-däcken fungerade perfekt.
Passande också att montera dessa innan Anderstorp då det blev störtskurar på vägen till och från Anderstorp.
Mina gamla slitna Kumhosar hade inte klarat av dessa vattenmassor.
Jämnt slitage, ínga överraskningar.
Varmtryck 2,7 fram resp. 2,5 bak första passet, och 2,5 fram resp. 2,3 bak andra passet.
Nackdelen var det höga däckbullret till och från Anderstorp.
Oljetempen låg på 120 grader (90 grader på motorväg till och från Anderstorp).
Vattentemperaturen var konstant.
För att få ur det bästa från motortrimningen genom att använda högre växlar så var Anderstorp en lämplig testbana:
Treans växel start och mål. Fyran inpetad precis i slutet.
Fyrans växel med acceleration genom Södra kurvan.
Femmans växel inpetad i mitten av flygrakan.
Tvärbroms och nedväxling till treans växel, vänsterbroms för att få ut bakvagnen lite.
Treans växel genom Norra kurvan.
En dutt på bromsen innan Atlaskurvan.
Fyrans växel inpetad strax efter Atlaskurvan
En dutt på bromsen innan Startkurvan.
Fyrans växel med acceleration genom Startkurvan och fram till Hansenkurvan.
Treans växel vid inbromsning innan Hansenkurvan.
Fyrans växel efter Hansenkurva.
Fyrans växel med acceleration genom Karusellen.
Inbromsning och treans växel, och vänsterbroms för att få ut bakvagnen lite vid Depåkurvan.
Nu kändes den extra motoreffekten av betydligt mer.
Effektmätning planerad på Ring Knutstorp i augusti.
Det börjar kanske bli en tjatig kommentar från min sida, men MINI Challenge-chassit (KW Competition) är fantastiskt tillsammans med varma r-däck.
Aldrig några släpp eller kast oavsett provokation.
Bara att gasa sig igenom kurvor med en liten lätt drift.
Bromsarna håller trots att Carbotech-beläggen är inne på tredje säsongen.
Inga problem på Anderstorp även om jag ska försöka ge mig på mer bromskylning.
Avgassystemet låter betydligt mer efter motortrimningen, och tillsammans med minimal ljuddämpning (original), samt bullriga Toyo-däck så uppnåddes smärtgränsen för mig vad det gäller transportsträckan till och från bankörningen (4,5 timmar enkel).
Det blir att köpa hörselkåpor med radio.
Den traditionella BMW-träffen på Sveriges roligaste bana nästa :D
Härligt Måns!
Jag fick aldrig chansen att se vad din bil går för. När du kom ikapp mig så hade mina belägg tagit slut, det var inte läge att börja försöka hänga på då :)
Stort tack för däcken också!
Carbotechen är något som rekommenderas antar jag...?
Det är ju lite svårt att hitta varandra på banan med tanke på banans längd, antal deltagare, och arrangörssysslor, men det kommer ju fler tillfällen.
Carbotech från PEAN rekommenderas.
Snart dags för sommarens höjdpunkt på Ring Knutstorp.
Vågar inte utmana ödet med någon bankörning innan.
Har fixat:
http://www.miniclub.se/imagehosting/3114a5b558f812a5.jpg
Vrålåket är inte så tyst längre, speciellt inte på dåliga svenska motorvägar med bullriga Toyo 888.
Smärtgränsen överskreds senast under transportsträckan Stockholm-Kinnekulle.
Att fixa:
Kolla så att spacers fram gjorde sitt jobb senast.
Kolla slitage bromsbelägg.
Kolla så att avgassystemet fortfarande är tätt.
Montera bromskylning?
Tvätt.
Tvätt alltså?? Slår på stort?
I morgon ska bilen hissas upp.
Det blir översyn inför Ring Knutstorp.
Snart dags för en dynotest också.
Inte för att jag tror det blir någon överraskning då min "butt dyno" redan har sagt sitt.
Jag behöver ca 30 hk till innan jag blir nöjd.
På Anderstorp hade jag några trevliga varv tillsammans med en Audi TT.
TT:n drog i från något på rakorna, och GP:n tog igen allt i kurvorna.
Efter ca tre-fyra varv så kom GP:n förbi.
Dessutom fungerade GP:ns bromsar bra då jag konstant hade en betydligt senare bromspunkt i jämförelse med TT:n.
TT:n var trimmad och hade ca 258 hk och 360 Nm. Vikt runt 1400 kg.
powernap
2009-07-23, 19:49
I morgon ska bilen hissas upp.
Det blir översyn inför Ring Knutstorp.
Snart dags för en dynotest också.
Inte för att jag tror det blir någon överraskning då min "butt dyno" redan har sagt sitt.
Jag behöver ca 30 hk till innan jag blir nöjd.
om jag förstod svalles skånska rätt, så påverkar både R-däck negativt, men även alltför aggresiva hjulvinklar på rullande landsväg????? kan detta stämma?
Ja, det stämmer.
Nu kommer jag inte att köra "rullande landsväg" på Ring Knutstorp så r-däck och camber kommer inte att ha någon påverkan.
Sommarträffen på Ring Knutstorp avklarad.
En absolut favorit.
Det blev att koncentrerar sig på sista passen under söndagen pga arrangörssysslor, och som alla vet så tillhör sista passen "hardcore"-entusiasterna...
...och så mig med kalla r-däck och ett suddigt minne :eek:
En kul blandning av bilar, och så en liten GP-fight med Daniel G.,
Det gällde ju att hålla Knutanräven Daniel bakom mig. Prestige kallas det visst ;)
Toyo-däcken kändes hala denna gång, men det fanns ingen tid att laborera med däckstrycket.
Vad jag minns så hade jag ett betydligt bättre grepp med mina gamla Kumho på Knutan.
Fördelen med Toyo är att det blir så mycket lättare att ta sig till och från under svenskt sommarväder.
På vägen ned så regnade det mellan Linköping och Jönköping - ibland riktiga skyfall.
Under hemfärden till Stockholm på måndagen regnade det hela vägen upp till Jönköping.
Inget väder som slitna Kumhodäck hade klarat av.
Bullernivå på dåliga svenska vägar är dock brutalt hög med Toyo.
På Knutan genomfördes också en effektmätning.
Tyvärr blev det ett antiklimax.
Vrålåket var den tredje MINI:n som testades, och samtliga fick ett resultat som var mycket under uppskattat.
För egen del fick jag 190 PS i motorn runt 7000 varv, och 216 Nm runt 5000 varv.
Jag skulle enligt denna effektmätning ha en bra bit under original trots trimning av motorn.
Visst tycker jag att det finns en del effekt som jag av någon anledning inte tycks få ur motorn, men att jag skulle ha under originaleffekt finner jag orimligt.
Dynapack-utrustningen verkade inte alls vara överens med MINI:sar :rolleyes:
Det blir att skicka samtliga grafer till MINI Motorsport Centre i England, mest för att se om kurvor och lambdavärden ser ut att ligga hyfsat rätt, och sedan göra en ny effektmätning för verifiering.
190 PS är ca 50 PS mindre än vad motorn i nuläget borde ge :(
Nästa bankörning blir roliga Gelleråsen :lick:
R-däcken ska roteras, och möjligen behöver också racebeläggen bytas ut.
Nu har jag fått alla grafer från effektmätningen på Knutan, och dessa har skickats vidare till MINI Motorsport Centre.
Uppmätta 190PS/216Nm är ju tom under vad originaleffekten är (215PS/250Nm), och det är ju inte vad man förväntar sig efter att ha trimmat motorn ;)
Det förklarar ju också varför BjörnP hänger med...:D
powernap
2009-08-07, 13:21
Nu har jag fått alla grafer från effektmätningen på Knutan, och dessa har skickats vidare till MINI Motorsport Centre.
Uppmätta 190PS/216Nm är ju tom under vad originaleffekten är (215PS/250Nm), och det är ju inte vad man förväntar sig efter att ha trimmat motorn ;)
Det förklarar ju också varför BjörnP hänger med...:D
catfighten har börjat inför åsen :nana:
Jag ringde och pratade med MINI Motorsport Centre precis.
Något är som sagt galet.
Jag ska enligt uppgift ha ca 240 PS och inte 190 PS.
En avsevärd skillnad.
Hittar jag mina ca 50 PS som saknas blir det ordentlig fart på vrålåket :D
Återkommer när analysen är klar.
powernap
2009-08-07, 15:40
vi väntar alla med spänning :cool:
om du "hittar" 50 hk, så hojta till, så ska jag leta på samma ställe i min ;-)
Jag ringde och pratade med MINI Motorsport Centre precis.
Något är som sagt galet.
Jag ska enligt uppgift ha ca 240 PS och inte 190 PS.
En avsevärd skillnad.
Hittar jag mina ca 50 PS som saknas blir det ordentlig fart på vrålåket :D
Återkommer när analysen är klar.
Är mätningen verkligen korrekt då? Du skrev tidigare, efter trimningen, att du kände stor skillnad mot innan trimningen. Det kan väl inte varit placebo? Så om du har 190 hk nu hade du alltså ännu mindre tidigare i din GP och det låter ju helt galet. Speciellt med tanke på att du kör på bana och känner din bil rätt så väl.
RE,
Jag tycker att jag har mer än hästkrafter än vad effektmätningen anger, men inte lika mycket som jag borde ha.
Jag kan gasa från Nappen (vilket jag fortfarande kan? :) ), jag kan hålla jämt med annan GP och liknande bilar, men det känns inte som om jag får ur allt.
GP:n blev piggare efter trimning, men det var en begränsad känsla till ett visst varvtal i mellanregistret, men det kändas inte som 40-50 PS extra, vilket det borde vara.
Den s.k. "knuffen" saknas.
Tycker också att du skall göra en till mätning någon annanstans innan du börjar fundera för mycket.
Tycker att det låter skumt att tre st Minis (men likadan typ av drivlina) får för lite effekt.
Det där med att mäta effekten vid svänghjulet är egentligen bara dumt. Det blir alltid uppskattade hästar som räknas ut. Räkna vid hjulen efter effektförlusten tagid vid i stället. Vad har man för intresse av hästar utan effektförlust, man får ju aldrig se de hästarna ändå...
En annan poäng med det är att andra modifieringar som rakskurna drev inte syns vid svänghjulet, men är högst påtagliga vid hjulen...
Mätningen gjordes på framhjulen också (170 PS).
Första steget är att försöka kolla om något är fel mha graferna.
Sedan kommer en andra effektmätning att genomföras.
Nappen har ju tipsat om TS Motorsport.
Strunta i det där och börja putsa istället Hobbe, det är ju det du vill egentligen. Kom ut ur "garaget" nu!
Jag får väl ta och handla en trasa och en tub Autosol...:eek:
powernap
2009-08-07, 17:56
Jag får väl ta och handla en trasa och en tub Autosol...:eek:
lägg till det i "att-göra-listan" ;-)
Luc!fear
2009-08-07, 18:45
Nappen har ju tipsat om TS Motorsport.
Vart ligger TS Motorsport?
Vore kanske bra om även jag gjorde en "dubbelcheck" där.
Kolla vad dom skall ha om vi kör bägge (mängdrabatt)
Tror att det vore bra om även jag har "dubbla papper" innan jag går vidare...
/Dan
powernap
2009-08-07, 20:03
bryr mig egentligen inte om vem som har mest på hjulen eller i motorn, det är ju ändå körbarheten som räknas.....(när gasade du ifrån mig måns, vad jag kommer ihåg har vi inte drabbats samman iår i alla fall......eller:confused:)
har ju några bilder på papprena från ts i min bils tråd....verkar vara rättvisa siffror, eftersom efter nedskruvning av tändningen med ca 3,3 grader (väldigt ca där) så blev det några hk mindre och ca 10 Nm mindre.....
för min bils tråd, klicka här nedan, det är inlägg #626 som bilderna finns i
(jag gjorde ingen länk, eftersom detta är hobbinis biltråd)
MINI Motorsport Centre har nu genomfört en analys av graferna.
Inget fel på Lambda-värdena. Bilen ska gå fett.
Däremot såg det ut som om kamaxeln var helt felinställd. Ingen siffra rätt.
Först ska det verifieras att rätt kamaxel (det finns olika varianter till olika modeller) är monterad, och sedan ska kamaxeln ställas in rätt.
Topplockspackningen som monterades var den tunnare varianten (0,65mm).
Rätt packning alltså, men en kompressionstest ska utföras för att verifiera att allt står rätt till.
Kompressionen ska ligga mellan 165-190 lbs/inch.
En sista åtgärd blir att verifiera att katalysatorn (200 cell) inte är defekt, eller har lagt av helt.
När vrålåket ändå ska ses över så blir det att skifta runt r-däcken, montera bromskylningen, och byta racebelägg fram om så behövs.
För att göra monteringen av bromskylningen "snygg" så har även två nya innerskärmar fram beställts.
Förhoppningvis är allt fixat, och runt 240 PS tillgängliga lagom till Gelleråsen 19/9.
Härligt! Hoppas kamminställningen var felet
Lite fakta om kamaxeln:
Application (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Power Band (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Cam Lift(mm) (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Valve Lift(mm) (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Duration (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Timing (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Full Lift (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
VC (mm) (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
LTDC (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Required Parts (http://www.kentcams.com/product/prodDets.aspx?PartNum=MINI01&CatID=1&PartID=811&VehPartID=1933&ModEngID=347)
Sports
1500-7000
I 6.12 E 5.80
I 9.50 E 9.00
260 Deg
16/64 64/16
114 Deg
0.00
N/A
N/A
Part No
Part Type
Description
MINI01
Camshaft
Sports
I morgon åker vrålåket in i verkstaden.
Förutom kompressionstest, och kamaxelinställning så blir det att montera nya bromsbelägg fram och bak (förebyggande då mina nuvarande säkert håller ett par banträffar tilll), samt bromskylning.
Lite fakta om kamaxeln:
Powerband: 1500-7000 rpm
Duration: 260 degrees
Timing: 16/64 64/16
Full lift: 114 degrees
I morgon åker vrålåket in i verkstaden.
Förutom kompressionstest, och kamaxelinställning så blir det att montera nya bromsbelägg fram och bak (förebyggande då mina nuvarande säkert håller ett par banträffar tilll), samt bromskylning.
R-däcken ska roteras också.
Historien fortsätter...
Framgångar:
-Nya bromsbelägg
-Verifierat att rätt kamaxel sitter monterad
-Katalysatorn är hel
Motgångar:
-Rätt utrustning för att kontrollera kompressionen saknades
-Rätt utrustning för att kontrollera att kamxeln sitter rätt (TDC +114 grader) saknades
-Ingen montering av bromskylning (kräver lite "justering" av saker som MINI har satt i vägen)
Nu blir det ett nytt försök via BMW Cup-kontakter.
En tid ska bokas in hos Förenade Bil Malmö som har all utrustning på plats, och dessutom vanan att skruva på tävlingsbilar.
Följande ska verifieras:
-Kamaxel (TDC +114 grader)
-Kompression (165-195 lbs/square inch)
-Laddtryck (1,1-1,3 bar)
Förenade Bil misstänkte också att kamaxeln inte är riktigt inställd.
Jag hoppas att detta kan klaras av innan Gelleråsen 19/9 :(
powernap
2009-09-04, 18:44
ska du låna min blåslampa måns???
Jag lånar hellre 14 dagar extra till septembermånad om du har råkar ha några över ;)
powernap
2009-09-04, 19:08
nja det blir så j-vla länge till den 19 då.....
Luc!fear
2009-09-04, 21:23
ska du låna min blåslampa måns???
Jag kanske skulle behöva den...
/Dan
Då är bilen parkerad hos Förenade Bil i Malmö.
Sträckan Stockholm-Malmö tror jag att jag har kört några hundra gånger numera.
Bara man kommer ut från Stockholm så brukar det gå "snabbt".
Tyvärr var E4S avstängd strax innan Ljungby, och vägarbeten mellan Helsingborg och Malmö hade skapat köer.
Enbart två polisbilar ute längs E4:n. Båda på "fel" sida :D
Exkluderat det obligatorisk stoppet för p-paus, tankning, och fika så tog det ändå inte mer än 5 timmar och 10 minuter för att transportera sig dessa ca 65 mil hyfsat lagligt.
Värre var det för några år sedan då E4:n genom Småland gick på smala 90-vägar via diverse bortglömda byar, och husvagnsmaffian med sina hangarounds i lastbilar ansåg sig äga dessa vägar.
Återkommer med rapport när Förenade Bil har testat allt (kompression, laddtryck, och kamaxelinställningar).
PS1
Porsche Center Syd är numera granne med Förenade Bil.
Det bli en titt där i morgon.
Jag undrar hur mycket Porsche vill lägga mellan vrålåket och en sprillans 997 GT3? ;)
PS2
Mycket MINI hos Förenade Bil. Kul!
Haugthon
2009-09-17, 06:29
Jag undrar hur mycket Porsche vill lägga mellan vrålåket och en sprillans 997 GT3? ;)
!
:drool::hyper::drool::hyper:
Luc!fear
2009-09-17, 07:03
Då är bilen parkerad hos Förenade Bil i Malmö.
...
Återkommer med rapport när Förenade Bil har testat allt (kompression, laddtryck, och kamaxelinställningar).
...
PS2
Mycket MINI hos Förenade Bil. Kul!
OK...
Återkom med info...nyfiken...
/Dan
powernap
2009-09-17, 07:11
skönt o höra att :cop: var på fel sida o att resan gick bra i det stora hela
Kompression OK.
Laddtryck OK.
Kamaxelhjul felmonterat.
Tyvärr hinner inte detta fixas innan Gelleråsen så det blir att åtgärda innan Mantorp i stället.
Ventiler och kolvar kan förstöras pga ett sådant fel, men inget såg ut att vara skadat så Gelleråsen ska jag kunna köra på då jag har kört nästan en säsong redan med felet utan motorskada.
Då kamaxelsensorn pga felmonterat kamaxelhjul kan göra så att ECU:n går in i "Safe mode" och därmed stryper motorn så kan detta var orsaken till avsaknaden av teoretisk effekt.
Sedär, skönt att ett fel är hittat!
Värre ifall allt hade sett bra ut, nu har du något att gå på!
Ses på Gelleråsen!
Värre ifall allt hade sett bra ut, nu har du något att gå på!
Du menar att jag fortfarande har en giltig ursäkt om någon råkar köra om? :D
Skönt att felet verkar vara lokaliserat, Måns!
Du menar att jag fortfarande har en giltig ursäkt om någon råkar köra om? :D
Du är en mycket rutinerad gammal banräv ser jag :D
Nu är vrålåket inbokat hos TS Motor i Åstorp.
Kamaxelinställning, mappning, och effektmätning på agendan.
Förhoppningvis är allt fixat till Mantorp 10/10.
Luc!fear
2009-09-23, 17:49
Nu är vrålåket inbokat hos TS Motor i Åstorp.
Kamaxelinställning, mappning, och effektmätning på agendan.
Förhoppningvis är allt fixat till Mantorp 10/10.
Lycka till...
/Dan
powernap
2009-09-24, 07:00
Nu är vrålåket inbokat hos TS Motor i Åstorp.
Kamaxelinställning, mappning, och effektmätning på agendan.
Förhoppningvis är allt fixat till Mantorp 10/10.
hälsa svalle!!!!
tror vrålåket kommer kännas som ny efter besöket....tippar på 247 hk!!!!
Luc!fear
2009-09-24, 08:41
...tippar på 247 hk!!!!
Skall vi tippa nu...
Då gissar jag 238hk
/Dan
När får jag montera på stripes på GP´n Hobbe?
Det börjar bli dags nu!
GP:n är i originalskick redan nedklottrad med dekaler.
Jag tror det får räcka.
Om jag däremot inte får ordning på motorn så kan det bli aktuellt att trimma med stripes i stället :)
powernap
2009-10-02, 07:16
GP:n är i originalskick redan nedklottrad med dekaler.
Jag tror det får räcka.
Om jag däremot inte får ordning på motorn så kan det bli aktuellt att trimma med stripes i stället :)
du ska väl inte utmana king of bling med din GP???!!!
Att utmana King of Bling är lönlöst.
Jag kommer aldrig att ta på mig en lädertanga...
Jag kommer aldrig att ta på mig en lädertanga...
Men..men.. det är ju fredag??
men..men.. Det är ju fredag??
:pucko:
Helt rätt Fredrik.
Fredagar är puckodagar.
I morgon bär det i väg till Skåne och TS Motor.
På fredag vänder vrålåket norrut igen.
Förhoppningvis blir det ordning och reda i motorn så att hela kommande helg kan utnyttjas för bankörning (Mantorp och Sviestad).
powernap
2009-10-06, 14:55
I morgon bär det i väg till Skåne och TS Motor.
På fredag vänder vrålåket norrut igen.
Förhoppningvis blir det ordning och reda i motorn så att hela kommande helg kan utnyttjas för bankörning (Mantorp och Sviestad).
:buttrock: :handen:
I morgon bär det i väg till Skåne och TS Motor.
På fredag vänder vrålåket norrut igen.
Förhoppningvis blir det ordning och reda i motorn så att hela kommande helg kan utnyttjas för bankörning (Mantorp och Sviestad).
Härligt! Ser fram emot att "jämföra" GPn nu jämfört med Kinnekulle. Vi har ju en lång raka att jämföra accelerationen 30-200 km/h på i a f.
/Björn P
....min max hastighet är 240 km/h så jag får väl bogsera dig över 200 km/h? :)
powernap
2009-10-06, 19:17
muttrar lite i tron att mantorpsrakan kommer kräva ny topp igen.....å andra sidan är det många grader svalare....
....min max hastighet är 240 km/h så jag får väl bogsera dig över 200 km/h? :)
Om du ska komma upp i 240km/h på Mantorpsrakan är det nog mest troligt att jag får bogsera upp dig från åkern. ;)
/Björn P
Om du ska komma upp i 240km/h på Mantorpsrakan är det nog mest troligt att jag får bogsera upp dig från åkern. ;)
/Björn P
Nu tycker jag att du är orättvis. Med alla prylar som Hobbe smetat på så borde hans GP vara minst lika snabb som en standard R56 S i alla fall. (Lite tyngre bara) ;)
Nu tycker jag att du är orättvis. Med alla prylar som Hobbe smetat på så borde hans GP vara minst lika snabb som en standard R56 S i alla fall. (Lite tyngre bara) ;)
:galen :galen :galen
Nu står vrålåket nytvättat i Skåne efter en snabb färd från hufvudstaden under dagen.
Kl. 0800 i morgon så lämnas vrålåket över till TS Motor i Åstorp för lite fix och tricks.
På fredags vänds nosen norrut igen för incheckning på Hotell Starby (Vadstena).
Under lördagen blir det bankörning (Mantorp), och avslutningsfest (Vadstena).
Under hemfärden till hufvudstaden på söndagen blir det ett "pitstop" på Sviestad för lite sista-minuten-kul med LMS.
Återkommer med rapport från TS Motor.
Om bara Robban och Fredrik någonsin skulle våga sig ut på banan...
(Nej, att harva runt med RE på en öde ö i hemlighet räknas inte ;) )
Vrålåket är ju närmast anorektisk i förhållande till era bilar :D
powernap
2009-10-08, 07:08
Om bara Robban och Fredrik någonsin skulle våga sig ut på banan...
tror dock detta är lika säkert som att solen släcks imorgon...
tror dock detta är lika säkert som att solen släcks imorgon...
topic!
Vrålåket har precis lämnat TS Motor.
TS Motor gick igenom allt.
Kompressionen har tidigare testats och är OK.
Avgassystemet har tidigare kollats och är OK.
Mappningen (ECU) var OK, och det fanns inget nämnvärt lämnat för att ta ut svängarna mer.
Laddtrycket var OK (1,1 bar).
Kamaxeln var trots allt inte galet monterat, utan med en smärre justering blev inställningen OK.
En dynotest hos TS Motor visade 217,6 PS/ 239,8 Nm (motor) i höstkylan.
Mer än vad Masens rototest visade i sommarhettan på Ring Knutstorp, men fortfarande mindre än vad jag ska ha enligt konsensus.
Nu är inte mitt fokus dynotest eller rototest, och vilken som visar mest/minst rätt, utan mitt fokus är att bocka av alla tänkbara potentiella felkällor.
Var finns då mina blyga hästkrafter gömda?
Efter diskussioner med MINI Motorsport Centre i telefon så lutade det åt :
1-Bränslepumpen.
Vissa som har tävlat med sin MINI har tydligen upplevt problem med bränslepumpen, och tappat en del effekt som resultat.
Bränsletrycket uppmättes till 3,8 bar, men ska ligga på 4,5 bar.
Inga bränslepumpar finns i lager hos BMW/MINI Sverige.
Det blir att byta bränslepump innan säsongsstarten/vårträffen på Mantorp 2010.
2- Kamaxeln.
Har vi hört den förut? :D
Tydligen har tillverkaren av kamaxeln haft problem med någon "batch" som har gått ut till kunder med fel specifikation. Något som tillverkaren också har försökt att prata tyst om.
Det blir att överge denna engelska tillverkare, och köpa en ny kamaxel från Tyskland, tex från Schrick.
I Tyskland är det ordning och reda.
Summa sumarum:
En ny kamaxel, gärna mer aggressiv, och en ny bränslepump.
Sedan blir det ett nytt försök med dynotest hos TS Motor.
Precis som med TV-serier av klass så blir det en fortsättning även nästa säsong för vrålåket.
powernap
2009-10-08, 15:33
upplevde du som jag att svalle verkar kunna sina saker, även om det är "på eget" vis?
TS Motor kan sina grejor.
SBP-besiktning på måndag :eek:
Avställning strax efter.
R-däcken och racefälgarna ligger nu i förrådet.
En ny uppsättning r-däck ska beställas under vintern, men nuvarande håller ett par banträffar till.
Det lutar åt Kumho igen (bättre torrgrepp och tystare).
Att-göra-listan inför 2010:
-En Walbro-bränslepump som enligt uppgift ska klara upp till 400 hk.
-En mer aggressiv Schrick-kamaxel.
-Skalstolar.
-Fyrpunktsbälten.
-0/40W Castrol SLX motorolja i stället för Castrol TWS för att försöka få ned oljetempen ytterligare.
MINI Challenge kör 0/40W så det borde duga åt mig också ;)
-Första stora servicen.
-Montera bromskylningen.
-Några plastdetaljer ska bytas ut i frontspoilern.
-Möjligen lacka om motorhuven pga stenskott.
-Möjligen köra med en större intercooler (letar runt just nu för att hitta den bästa).
-Möjligen köra med ett komplett MINI Challenge-avgassystem.
-Worksbromsarna (enkolvsok) med Carbotech racebelägg håller minst en säsong till.
Glöm inte stripesen vi ska montera!
men nuvarande håller ett par banträffar till.
Det lutar åt Kumho igen (bättre torrgrepp och tystare).
-Worksbromsarna (enkolvsok) med Carbotech racebelägg håller minst en säsong till.
Ja sakerna håller ju länge om man bara står och gafflar i depån ;)
Ja sakerna håller ju länge om man bara står och gafflar i depån ;)
Så bra att du förtjänar en egen smiley!
:potd:
Jag vilar mig i form :D
Det brukar ändå inte kräva mer än ett eller två varv för att hinna i kapp Kongo ;)
Robban H är ju ingen match alls. Det finns ju tex en hel grupp av MINI:sar som bevisar det.
Besiktad av SBP utan anmärkning i måndags.
Lite oljeläckage från motorn fanns undertill, men det har nu spårats till oljekylarens koppling till motorn.
Åtdragning av skruvar och Loctite löste problemet.
Nu väntar en tvätt av bilen, och sedan vintervila i garaget.
Sådärja...
Ett par nya saker i alcantara och CF från New MINI Stuff (Mikey the MINI) beställda.
Ett par nya fräscha detaljer till frontspoilern beställda från MINI Sverige.
Works-emblemet i metall som någon har försökt att bända loss med en skruvmejsel (:mad:) kostar nästan 1000 Kr...
Då är allt bling för 2010 fixat.
Nu återstår resten...
Sådärja...
Ett par nya saker i alcantara och CF från New MINI Stuff (Mikey the MINI) beställda.
Ett par nya fräscha detaljer till frontspoilern beställda från MINI Sverige.
Works-emblemet i metall som någon har försökt att bända loss med en skruvmejsel (:mad:) kostar nästan 1000 Kr...
Då är allt bling för 2010 fixat.
Nu återstår resten...
http://www.wjgenterprise.com/images/bling.jpg
Snart parkerad på kontorsbordet :cool:
Snart parkerad på kontorsbordet :cool:
Grattis Måns till en grym modellbil (herrns första i en rad av kommande, kanske ;) )!
Njaeee, det skulle vara en R53 GP då.
Att samla modellbilar kan ju bevisligen vara skadligt för hälsan.
Ingen nämnd Fredrik :)
Nu är det dags att ställa av vrålåket, och gräva ner sig i väntan på att vårsolen dyker upp.
Jag har sökt med ljus och lykta efter en GP som modellbil - tyvärr är de enda jag känner till endast två: en radiostyrd enkel modell jag någon gång sett på eBay (men med korrekt färger, bakvinge och fälgar, antagligen i skala 1:24 eller möjligen 1:18 ) samt en trist glasbil (!) som såldes i England för ett antal år sedan.
Det enda skadliga med att samla modellMINIs/Minis är att man blir biten och vill ha fler, så länge jag gillar MINI kommer jag nog att fortsätta skaffa de små rackarna :galen
Oops! Snart dags för säsongspremiär :D
En ny pryttelbeställning på gång:
-GRS Motorsport intercooler (pulverlackad, motorsport version)
Jag tänkte testa och se om motortempen kan få lite extra avkylningshjälp.
-Schrick kamaxel
Tja, den förra fungerade ju inte alls som den skulle.
-Corbeau Revenge stolar (FIA), svarta med brodderad MINI Challenge logga :)
Det ska ju se snyggt ut också.
-LUKE 4-pot bälten (FIA), svarta
Lite S&M skadar inte.
-MINI Challenge (R53) bogseröglor
Inget jag hoppas att få användning för.
-MINI Challenge (R53) strömbrytare
Inget jag hoppas att få användning för.
Oops! Snart dags för säsongspremiär :D
En ny pryttelbeställning på gång:
-GRS Motorsport intercooler (pulverlackad, motorsport version)
Jag tänkte testa och se om motortempen kan få lite extra avkylningshjälp.
-Schrick kamaxel
Tja, den förra fungerade ju inte alls som den skulle.
-Corbeau Revenge stolar (FIA), svarta med brodderad MINI Challenge logga :)
Det ska ju se snyggt ut också.
-LUKE 4-pot bälten (FIA), svarta
Lite S&M skadar inte.
-MINI Challenge (R53) bogseröglor
Inget jag hoppas att få användning för.
-MINI Challenge (R53) strömbrytare
Inget jag hoppas att få användning för.
Mycket bling på listan den här gången, Hobbe! ;)
Ska du ta över Robbans roll som blingkung nu när han försöker lämna oss till förmån för asiatiska fiender? :o
-Schrick kamaxel
Tja, den förra fungerade ju inte alls som den skulle.
Den var alltså inte feljusterad? Hur gick det med det?
Den var alltså inte feljusterad? Hur gick det med det?
Enligt uppgift så slarvade tillverkaren (en engelsk tillverkare som säljer till diverse tuningföretag) en del förra året när det gällde tillverkning enligt specifikation.
Jag antar att jag fick en sådan slarv-kamaxel.
Denna gång gäller det att få fungerande saker så då passar jag på och köper tyskt ;)
En ny effektmätning blir det senare i sommar.
Förhoppningvis kommer jag närmare den önskade effekten denna gång.
Mycket bling på listan den här gången, Hobbe! ;)
Ska du ta över Robbans roll som blingkung nu när han försöker lämna oss till förmån för asiatiska fiender? :o
Bling och bling.
Praktiska saker få gärna vara snygga också :)
RobbanH goes Asian?? :o
Nu nu j-lar.
Telefonhot på gång :mad:
Det ryktas att det finns bilar som... håller för mer än 4000 mil!!
Har inte provkört än, men det låter ju fantastiskt! :D
Skämt åsido, grattis till blinget. Det ska nog kunna bli en pimp av dig med!
Oops! Snart dags för säsongspremiär :D
En ny pryttelbeställning på gång:
-GRS Motorsport intercooler (pulverlackad, motorsport version)
Jag tänkte testa och se om motortempen kan få lite extra avkylningshjälp.
-Schrick kamaxel
Tja, den förra fungerade ju inte alls som den skulle.
-Corbeau Revenge stolar (FIA), svarta med brodderad MINI Challenge logga :)
Det ska ju se snyggt ut också.
-LUKE 4-pot bälten (FIA), svarta
Lite S&M skadar inte.
-MINI Challenge (R53) bogseröglor
Inget jag hoppas att få användning för.
-MINI Challenge (R53) strömbrytare
Inget jag hoppas att få användning för.
Vunnit på hästar eller? ;) Ser ut som en skön lista. Ska bli kul att se den längre fram i vår.
Kom igen BjörnP, du vet att du vill också ;)
Kom igen BjörnP, du vet att du vill också ;)
Några "säkra" på Solvalla i helgen? :D
Hobbe, stolarna du köpt... de är inte gatlegala väl?
Har för mig jag hört att stolar som går ut så vid huvudhöjd inte får användas på gata för att det stör sikten... kan ha fel dock.
Hobbe, stolarna du köpt... de är inte gatlegala väl?
Har för mig jag hört att stolar som går ut så vid huvudhöjd inte får användas på gata för att det stör sikten... kan ha fel dock.
Det kan jag inte svara på.
Nu tror jag inte att "öronen" är av storleken att det stör sikten.
Trevlig lista, Måns!
Nu förväntar vi oss bara att du faktiskt kör också...
Ingen HP att "skylla" på!
;)
Snart parkerad på kontorsbordet :cool:
Mitt i all blingdiskussion måste jag kontrollera att herrn har skött sina sysslor och dammat av pjäsen på skrivbordet (inte samurajsvärdet)?
Trevlig lista, Måns!
Nu förväntar vi oss bara att du faktiskt kör också...
Ingen HP att "skylla" på!
;)
:potd:
Haha, upp till bevis!
När ska depåkungen bli bankung? :gp::o:D
Mitt i all blingdiskussion måste jag kontrollera att herrn har skött sina sysslor och dammat av pjäsen på skrivbordet (inte samurajsvärdet)?
Min modell av MINI Challenge (R53) står fint på hyllan i kontorsrummet.
Det blir omedelbart klart vilka besökare som är bilfantaster, och då blir samtalsämnet något helt annat än planerat :D
Även Spike har sin plats.
Haha, upp till bevis!
I år ska "The Turd" och Dvorak jagas ;)
Jag tror det när jag ser det! :p
Kanske bäst att trimma "The Turd" lite nu då för att vara säker :D
Fantastiskt.
Jag har inte ens hunnit starta vrålåket förrän det kommer en klick i brallan på Dvorak :D
Hagatorpet
2010-03-10, 13:07
Fantastiskt.
Jag har inte ens hunnit starta vrålåket förrän det kommer en klick i brallan på Dvorak :D
:o ja visst verkar han lite skakad :D
Fantastiskt.
Jag har inte ens hunnit starta vrålåket förrän det kommer en klick i brallan på Dvorak :D
Hahahaha, that's the spirit! :D :pucko::pucko::pucko:
:o ja visst verkar han lite skakad :D
"Shaken, not (s)turd" :D
Det kan jag inte svara på.
Nu tror jag inte att "öronen" är av storleken att det stör sikten.
Iaf inte när man står parkerad i depån ;)
Nu verkar första paketet snart vara på väg över Nordsjön.
Dags att beställa paket två...
Sedan paket tre...
Slutligen paket fyra...
Var inte så hemlighetsfull, vad är det i paketet? :D
jonaslindell
2010-03-19, 09:24
4 st lådor med bilvårdsartiklar?? :stare
Det kanske är någon engelsk variant av Pucko?
Japp, bara en massa putstrasor och Autosol :D
powernap
2010-03-19, 10:37
Nu verkar första paketet snart vara på väg över Nordsjön.
Dags att beställa paket två...
Sedan paket tre...
Slutligen paket fyra...
om man summerar så blir det, hmmm-----1 paket + 1 paket + 1 paket + 1 paket = Raket!
om man summerar så blir det, hmmm-----1 paket + 1 paket + 1 paket + 1 paket = Raket!
Jag får det till 17....fy sjutton också :hihi:
powernap
2010-03-19, 12:08
Jag får det till 17....fy sjutton också :hihi:
17?
som i 17 tusen PUND........
ja fy sjutton :cool: ;-)
4 st lådor med bilvårdsartiklar?? :stare
Fyra st lådor med bästa möjliga engelska lådvin! ;)
Engelskt lådvin???? Tror mer på några burkar sauerkraut.
Köpt via England för att ingen ska misstänka ngt!
powernap
2010-03-21, 18:49
Välkomnar denna tråd till över 10 tusen visningar!
Paket 1 ska tydligen var på gång:
Stolar, bälten, bogseröglor, strömbrytare, och en vassare kamaxel.
Paket 2 ska tydligen också vara på gång:
JCW-ratt i alcantara, växellådsdamask i alcantara, handbromsdamask i alacantara, och lite nya svarta exteriöra plastdelar som ersätter tidigare slitna.
Paket 3 är nu också på gång:
MINI Challenge-dekaler.
Paket 4 (avvaktar):
En brutal intercooler (motorsportversion).
Paket 5 (avvaktar):
En brutal bensinpump.
Dessutom så ska första stora servicen ske innan premiären.
Hela verkstaden på Novation i Uppsala är inbokad under tre dagar... :D
Hela verkstaden på Novation i Uppsala är inbokad under tre dagar... :D
Visst fixar du en laddning :pucko: till dem när de är så snälla och hjälper dig?
Nä, det tror jag varken C XVI G eller Kungen av Kungsan-Fredrik uppskattar att folk kallar mig :D
Nä, det tror jag varken C XVI G eller Kungen av Kungsan-Fredrik uppskattar att folk kallar mig :D
Jag tror du kallas depå-kungen i vissa kretsar :D ;)
Får upp en varning att sidan kan vara farlig när jag besöker Hobbes tråd. Nån annan som får det? Helt seriöst, inget skämt.
Har nått med ww.autoclub.com.au att göra tydligen.
Haugthon
2010-03-31, 06:27
:o
Får upp en varning att sidan kan vara farlig när jag besöker Hobbes tråd. Nån annan som får det? Helt seriöst, inget skämt.
Har nått med ww.autoclub.com.au att göra tydligen.
Ja denna sida dödar 2 av webläsarna som jag använder om dagarna.
??
Jag har inget problem.
Som Hobbe har jag ingen aning om vad för varning det snackas om... Ace, skicka skärmbild i pm till mig så ska jag titta på det så håller vi denna tråd fri från mer snack om detta.
Måns, du kommer att bli kung runt korvkiosken med alla dessa blingdelar!
Vrålåket har vaknat! :buttrock:
Jag smög in garaget.
Man vet att det var länge sedan vrålåket besöktes om man har hunnit glömma bort koden till garaget...
Första gången vrålåket försöker startas upp efter avställningen.
Efter en del spott och fräs så mullrade vrålåket igång, och alla alarmlampor släcktes.
Jäklar vad det mullrar, och jäklar vad allt känns hårt, tufft, och välbyggt i en MINI.
Känslan jag alltid får efter en lång vinter när vrålåket startas upp första gången är känslan att jag sitter i en racingbil.
Kärlek igen vid första ögonkastet.
Någon gång under helgen ska vrålåket få besöka högtryckstvätten.
Den ser bedrövlig ut med allt damm, och smuts som den har samlat på sig under vintern.
Vrålåket har vaknat! :buttrock:
Jag smög in garaget.
Man vet att det var länge sedan vrålåket besöktes om man har hunnit glömma bort koden till garaget...
Första gången vrålåket försöker startas upp efter avställningen.
Efter en del spott och fräs så mullrade vrålåket igång, och alla alarmlampor släcktes.
Jäklar vad det mullrar, och jäklar vad allt känns hårt, tufft, och välbyggt i en MINI.
Känslan jag alltid får efter en lång vinter när vrålåket startas upp första gången är känslan att jag sitter i en racingbil.
Kärlek igen vid första ögonkastet.
Någon gång under helgen ska vrålåket få besöka högtryckstvätten.
Den ser bedrövlig ut med allt damm, och smuts som den har samlat på sig under vintern.
Härligt! Vi får köra en GP-träff inom kort.
Nu är vrålåket påställt, och ny registreringsskylt bak beställd :)
powernap
2010-04-07, 08:07
varför ny reg. skylt bak??
powernap
2010-04-07, 08:13
skrapat mitt......
Skrapa? Det är manuellt arbete!
Det blir både enklare och snyggare med en ny skylt :)
powernap
2010-04-07, 08:21
mmm d klart....
prioriterar dock väghållning/bromsar/effekt framför ett klanderfritt yttre!
autosol-putsvarning på dig måns ;-)
Säger grabben med kromat luftintag på huven! ;)
powernap
2010-04-07, 09:08
Säger grabben med kromat luftintag på huven! ;)
;-) men det sitter där bara för att bilen ska se snäll ut......
Allt som har beställts från MINI Motorsport Centre står och väntar på montering (maj).
Likaså beställda alcantarapryttlar, och nya original plastpryttlar.
Jag ska nog ta mig en tur bara för att kunna känna och klämma :)
En ny bränslepump har nu också beställts.
Bränsletrycket var nämligen inte på max förra sommaren under mappningen hos TS Motorsport.
Den ursprungliga tanken var en överdimensionerad Walbro, men då det tydligen kan bli problem att matcha denna med övriga original bränslepryttlar (felkoder) så bestämde jag mig för att köra MINI Original.
Givetvis chansar jag inte utan även ett nytt original evighetsfilter för bränslet beställdes.
Castrol TWS motoroljan ska bytas mot vanliga Castrol SLX.
Jag hoppas på lägre motortemperatur och lite mer ork i maskinen.
Kör MINI Challenge på SLX så kan jag också göra detta.
Jag väntar med att beställa en större intercooler (motorsportversion) från GRS Motorsport tills jag vet om den verkligen behövs.
GP:ns intercooler duger väldigt bra i MINI Challenge och VLN enligt MINI Motorsport Centre.
En snabbtvätt innan 17/4 väntar närmast.
Castrol TWS motoroljan ska bytas mot vanliga Castrol SLX.
Jag hoppas på lägre motortemperatur och lite mer ork i maskinen.
Kör MINI Challenge på SLX så kan jag också göra detta.
Hur kommer det sig att SLX oljan skulle ge lägre motortemperatur?
Är inte TWS oljan designad för just hård körning?
Hur kommer det sig att SLX oljan skulle ge lägre motortemperatur?
Är inte TWS oljan designad för just hård körning?
Läs på Castrols hemsida vad det gäller användningområdet för resp. motorolja.
Vi kan säkert debattera om viskositet och vilken viskositet som borde vara bäst för olika motorer, men det är inget jag orkar just nu.
SLX duger alldeles utmärkt för trimmade R53.
TWS är bättre anpassad till större effektstinna motorer.
Just en betydlig ökning utav motortempen är ett resultat som en del M3-ägare jag har pratat med har upplevt efter att ha börjat med TWS.
Motortempen i en R53 är redan hög (liten överladdad motor), och då ser jag ingen anledning till att medvetet höja tempen ytterligare.
Speciellt inte då även oljekylning saknas original.
Ok, har själv TWS i bilen just nu och 5L i lager för nästa byte... kör vidare på detta tills nästa inköp iaf. Men av det du skriver så blir det kanske att överväga SLX oljan istället framöver sen.
Nog om detta... du kommer att få ihop en grym bil till Mantorp verkar det som :)
Nya r-däck inköpta via Wheelbase-Martin.
2 st Kumho V70A 215/45-17 K90 hard (fram).
2 st Kumho V70A 215/45-17 K60 medium (bak).
Toyo Proxes 888 från förra säsongen sitter på just nu, och dessa ska slitas ut först.
Bör klara både Mantorp och Gelleråsen.
Kumho vs Toyo:
Kumho har bäst grepp.
Kumho är snabbare.
Kumho bullrar minst.
Toyo tål mer slitage.
Toyo har bättre våtegenskaper.
BADaniel
2010-04-19, 19:04
När ska du åka fort på riktigt då? ;-)
Yokohama 048or slår alla dom där däcken du listar...
Mvh Glimten i ögat.
Yokohama 048or slår alla dom där däcken du listar...
Jag var på väg att beställa via dig, men så poppade Wheelbase-Martin plötsligt upp ur lådan med "an offer you can't refuse".
http://www.miniclub.se/showthread.php?t=8797
Det blir att testa Yokohama nästa gång.
BADaniel
2010-04-19, 21:10
Jag var på väg att beställa via dig, men så poppade Wheelbase-Martin plötsligt upp ur lådan med "an offer you can't refuse".
http://www.miniclub.se/showthread.php?t=8797
Det blir att testa Yokohama nästa gång.
Det priset kan man inte klaga på.
Kommer ha däck hemma för omg leverans när du känner dig mogen ;-)
Jag slog på stora trumman och beställde precis delar för ett komplett MINI Challenge-avgassystem (R53).
Catback-delen råkar jag ju redan ha liggandes.
Alla potentiella felkällor till mitt ännu inte uppfyllda efffektmål är nu minimerade.
-Ny kamaxel
-Ny bränslepump
-Annan motorolja
-Nytt avgassystem
Når jag inte mitt utlovade effektmål efter detta så kommer MINI Motorsport Centre att sätta både sig och verktygslådan på ett flyg till Stockholm.
powernap
2010-04-23, 17:56
så kommer MINI Motorsport Centre att sätta både sig och verktygslådan på ett flyg till Stockholm.
vet engelsmännen om att det finns en liten vulkan på island som gör det jobbigt för dom ;-)
hoppas all din möda resulterar i dina mål!
:cool:
Når jag inte mitt utlovade effektmål efter detta så kommer MINI Motorsport Centre att sätta både sig och verktygslådan på ett flyg till Stockholm.
OT:
Jag trodde vi var överens om att det var du som skulle sätta dig på ett flyg till Gran Canaria och ta lite semester?
http://www.1-pound-a-day.com/fat-guy-beach.jpg
Fartränder på badbyxorna. Coolt! :D
På måndag lämnas vrålåket in.
På torsdag monteras åka-fort-hjulen.
På fredag blir det tvätt.
På lördag blir det säsongspremiär :steering::woot:
I am in love with a beautiful stranger!!
powernap
2010-05-01, 17:33
tvätt?????
Jag slog på stora trumman och beställde precis delar för ett komplett MINI Challenge-avgassystem (R53).
Catback-delen råkar jag ju redan ha liggandes.
Jag har ju "GT"-Pauls gamla JCW GP-catback på min bil.
Det du säger är att det är samma dom använder i MINI Challenge?
Härligt att veta.
Men jag förstår inte riktigt varför du inte vill köra vidare med Milltek? :rolleyes:
Men jag förstår inte riktigt varför du inte vill köra vidare med Milltek? :rolleyes:
Därför att jag vill prova MINI Challenge-grenröret med 100 cell metallkat, vilket enbart passar JCW-catback.
Därför att jag vill prova MINI Challenge-grenröret med 100 cell metallkat, vilket enbart passar JCW-catback.
Då fattar vi!
Vrålåket är nu inlämnat hos Novation.
Tjuvkikade nyfiket på stolarna, och upptäckte att engelsmän kan vara lite si så där, dvs ingen tysk ordning då bara en stol var skickad...
Stol#2 får fixas under sommaren (specialbroddering).
Å andra sidan så var stol#1 väldigt lätt och läcker :)
Arbetsordern råkade dessutom bli fem sidor lång :o
Lånebilen blev BMW118d.
En glad överraskning :)
powernap
2010-05-03, 10:56
EN stol är bättre än ingen :-)
Luc!fear
2010-05-03, 20:05
Man kanske skulle åka till Mantorp till helgen...
/Dan
Haugthon
2010-05-03, 20:17
Man kanske skulle åka till Mantorp till helgen...
/Dan
Ja det tycker jag, jag ska upp med en polare, ju fler hang arounds destu bättre!
Statusrapport:
-Stor service utförd
-Ny Schrick kamaxel monterad
-MINI Challenge-avgassystem monterat
-Läderfåtöljerna bortmonterade
-MINI Challenge-stol monterad
Kvar:
-Bromskylning
-Montering av 4-punktsbälte
-Montering av alacantarapryttlar inkl. JCW-ratt
-Montering av ny bränslepump och nytt bränslefilter
-Montering av nya original plastdetaljer fram
powernap
2010-05-04, 15:31
inget slår förändringens tider :cool:
Tittade över till verkstaden i morse för att kolla ev. progress.
Loop kommer att få ett mycket bra avgassystem.
Verkstaden försöker övertala mig att inte byta bort Milltek då det systemet verkar optimalt.
Nåväl, nu sitter MINI Challenge-systemet monterat.
Det blir att utvärdera detta under säsongen.
Kamaxeln från Schrick har också fått tumme upp.
Nu märks det tydligen att det sitter en vässad kamaxel monterad.
Det gjorde det inte innan...
Corbeau-racestolen är bara alldeles för läcker.
John Cooper Motorsport-brodderat i ryggen enligt mitt önskemål :)
Pedigree.
Det var också hög tid för stora servicen.
Generatorremmen var duktigt sliten, och luftfiltret var igentäppt.
Får man se några bilder på stolen?
Ser fram emot att monter på ett riktigt system :galen
Luc!fear
2010-05-05, 16:32
...
Corbeau-racestolen är bara alldeles för läcker.
John Cooper Motorsport-brodderat i ryggen enligt mitt önskemål :)
Pedigree...
Pedigree...Stamtavla...Trodde GP:n hade sina "rötter" i Italien...som Fiat 500...:p
/Dan
Det är en tysk bil med ett engelskt namn, tillverkad av Bertone i Italien, och framförd av en skåning i Stockholm ;)
Luc!fear
2010-05-05, 18:08
Det är en tysk bil med ett engelskt namn, tillverkad av Bertone i Italien, och framförd av en skåning i Stockholm ;)
Kan man inte få åka med en sväng på Mantorp nu när du pysslat om din GP lite extra inför säsongen... skall jag ta med hjälmen?
eller du kanske inte skall köra...flaggvakt?
/Dan
Hagatorpet
2010-05-05, 18:57
Det är en tysk bil med ett engelskt namn, tillverkad av Bertone i Italien, och framförd av en skåning i Stockholm ;)
Det blev lite rörigt för en från landet :rolleyes:
Kan man inte få åka med en sväng på Mantorp nu när du pysslat om din GP lite extra inför säsongen... skall jag ta med hjälmen?
eller du kanske inte skall köra...flaggvakt?
/Dan
Depåvakt? ;)
Uppdatering del 2:
Bensinpump och filter utbytt.
Corbeau-stolen är monterad, men tyvärr måste underredet/ramen justeras då jag inte riktigt kan trycka ned kopplingen...
Luke fyrpunktsbälte är monterat.
Mitt nya strömbrytarsystem läggs på hyllan tills det är dags att börja tävla på riktigt.
Likaså bogseröglorna.
Airbaglampan är nu släckt genom att använda rätt motstånd, men bälteslampan lyser fortfarande.
JCW-sportratt i alcantara är monterad.
Likaså alcantaradamasker till växelspaken och handbromsen.
Bromskylningen gick tyvärr inte att montera då det visar sig att oljekylaren och dess ledningar/koppling tar upp avsedd plats.
Märker du någon skilnad på draget i bilen än?
Märker du någon skilnad på draget i bilen än?
Jag ska testa när jag når kopplingen igen... :D
MINI Challenge-avgassystemet är tystare än Milltek, och har ett "rispigt" ljud som påminner lite om E46CSL.
Det återstår att se hur mycket både kamaxel och avgassystem har påverkat vrålåkets effekt.
powernap
2010-05-07, 17:27
Det återstår att se hur mycket både kamaxel och avgassystem har påverkat vrålåkets effekt.
säkert klart negativ effekt, på både accelleration - toppfart och driftsäkerhet ;-)
Du kan väll sätta på dig platåskor så når du nog ner till kopplingen ;)
Dåliga foton med mobiltelefon pga en trött fotograf och ett mörkt garage, men hellre det än att göra en "Fredrik", dvs inte göra något alls... ;)
1. JCW-ratt alcantara
2. JCW-pryttlar alcantara
3. Nytt JCW-märke då det gamla var utsatt för stöldförsök
3. Ny svart plastgrill som JCW-märket sitter på
4. JCW-catback återmonterat, men med MINI Challenge-grenrör + racekat (100 cell)
5. Corbeau Revenge med JCM-broddyr och LUKE fyrpunktsbälte
Är också sugen på dom alcantara-prylarna mellan sätena.
Var dom svåra att montera?
Köpte du dom på hos newministuff eller?
Köpte du dom på hos newministuff eller?
Inhandlades via min lokala BMW/MINI-återförsäljare.
powernap
2010-05-10, 09:20
Tur att vi även vet att det är hard-core under skalet...annars hamnar "snygg-grejerna" lätt i facket BLING ;-)
Snyggt som f-n måns!!!
Stolen ser ju riktigt cool ut. Tror jag. Bilderna är av samma fina kvalité som mina klassiska "garage shot in the dark". :) Ska bli kul att se Vrålåket live med allt på.
Nu är stolen rätt monterad.
"Bolt-on", jo jag tackar...
Det blev speciallösningar, vilka inkluderade slipande, skärande, spikande, skruvande, sågande, måttande, monterande, avmonterande, upprepning av procedur, och monterande igen innan det var klart.
Resultatet blev i alla fall gott.
Vänsterfoten når numera kopplingen, och kroppen sitter som gjuten i stolen.
På vägen hem upptäckte jag dock att vi hade råkat plocka bort motstånden så airbagvarningslampan lyser rött.
Det blir att korrigera detta senare. Igen.
Nu ska jag ut och gasa, och känna hur vrålåket mår efter att ha fått både ny kamaxel och nytt avgassystem monterat.
Dessutom ska bilen vägas för att veta hur många kilon som har försvunnit.
Är det någon som vrålar förbi er på E4:n så vet ni vem det är :)
Jaja, småfix!
Gött att höra Måns!
Tyvärr är vågen vid Hjulsta borttagen så jag vet inte hur många kilo lättare vrålåket är, men jag gissar ca 30 kg.
MINI Challenge-avgassystemet:
Vid tomgång puttrar och fräser det.
Vid gas brölar det.
Vid höga varv låter det rivigt och metalliskt precis som en E46CSL.
Den känns som om även kamaxeln från Schrick ger en positiv effekt
Vrålåket varvar mycket lättare upp numera.
En kombination av ovanstående och en riktigt stor service (utbyte av utsliten generatorrem, ett igensatt filter, och en trött bensinpump) har gjort vrålåket betydligt piggare.
Nu är stolen också monterad ordentligt på originalskenorna så att en viss justering fram eller bakåt går att få till.
JCW-ratten i alcantara är riktigt tjock och skön.
http://www.miniclub.se/attachment.php?attachmentid=3181&d=1273513465
Det är en sån där stol man kan montera bak-o-fram också va? ;)
Är såna stolar med de sidoskydden gatlegala?
/M v h, JockeO
JockeO,
Det vet man inte förrän det är dags att besiktiga bilen igen.
Under tiden så kör jag så det ryker ;)
Nu har jag varit ute och "provkört" under lunchen.
Det verkar som om vrålåket har fått nytt liv :)
powernap
2010-05-11, 11:26
Underbart att höra måns....
jag ska till svalle på måndag den 17, välkommen "förbi" ;-)
Numera "vandaliserad" av King of Bling, posören, och dekoratören RobbanH :)
Suget blev för stort.
Jag kände mig tvungen att plocka ut bilen under lunchrasten :oops:
Antingen så är det rena placebo-effekten efter en lång mörk vinter, eller så är det resultatet av alla vårens justeringar (kamaxel, avgassystem, bränslepump, lättning, samt stor service), men vrålåket verkar gå som en skållad råtta just nu.
Den spottar och fräser, och vill spinna med framhjulen i ettans, tvåans, och treans växel.
Jag hoppas verkligen att jag inte inbillar mig saker och ting.
Det verkar vara hög tid för ett besök hos Svalle och en dynotest :)
Jag kan dessutom rapportera att någon vill ha mig involverad i ett projekt som planeras att framföras under 24 h VLN på Nürburgring 2011.
Det lät skoj :)
powernap
2010-05-18, 13:44
Suget blev för stort.
Jag kände mig tvungen att plocka ut bilen under lunchrasten :oops:
Antingen så är det rena placebo-effekten efter en lång mörk vinter, eller så är det resultatet av alla vårens justeringar (kamaxel, avgassystem, och lättning), men vrålåket verkar gå som en skållad råtta just nu.
Den spottar och fräser, och vill spinna med framhjulen i ettans, tvåans, och treans växel.
Jag hoppas verkligen att jag inte inbillar mig saker och ting.
Det verkar vara hög tid för ett besök hos Svalle och en dynotest :)
Jag kan dessutom rapportera att någon vill ha mig involverad i ett projekt som planeras att framföras under 24 h VLN på Nürburgring 2011.
Det lät skoj :)
projekt är alltid trevliga....se bara på jonasL ;-)
klart det är ren placebo-vintertid-känsla...den är säkert lika trött o slö som förra året :woot:
hälsa svalle!
Jag kan dessutom rapportera att någon vill ha mig involverad i ett projekt som planeras att framföras under 24 h VLN på Nürburgring 2011.
Det lät skoj :)
Ryktet om dina eminenta däcksparkningar i depån har alltså spridit sig utanför Sveriges gränser. ;) Kul!
/En avundsjuk Björn
Tjuvträning planeras på Mantorp 29/5 med AM&S.
Om nu plats finns kvar...
Sedan väntar MINI Cup-världspremiären på Gelleråsen 13/6 :)
Inhandlades via min lokala BMW/MINI-återförsäljare.
Du har möjligen inte pris och artikelnummer att bjuda oss andra på?
Tror det skulle kosta runt 700kr att beställa det från newministuff.com
Ace,
Ca 750 Kr för båda.
Om det är med eller utan rabatt vet jag inte.
Artikel# 25110409241 och 34400409242.
Ace,
Ca 750 Kr för båda.
Om det är med eller utan rabatt vet jag inte.
Artikel# 25110409241 och 34400409242.
Tack för snabbt svar!
Mina rejsfälgar med r-däck är nu monterade igen.
En snabb fusktvätt på macken är planerad.
I morgon blir det Mantorp med AM&S :)
Mina rejsfälgar med r-däck är nu monterade igen.
En snabb fusktvätt på macken är planerad.
I morgon blir det Mantorp med AM&S :)
Linslus där ;)
Kör försiktigt nu så vi slipper och skämmas och peka gärna på den NMCS-dekal som pryder vrålåket, för visst har du en sådan också :cop:
Kul för dig som har bil :-(
blah, blah, blah...dekal...blah, blah, blah
NMCS-dekal finns . Fast inte på vrålåket :D
Kul för dig som har bil :-(
Hoppas att du få ordning på ditt vrålåk snart.
Annars vet du svaret på R56-förarens böner (R53 GP) ;)
NMCS-dekal finns . Fast inte på vrålåket :D
:blink: :titanic:
Tillbaka från Mantorp med AM&S :)
Det var skönt att inte göra någonting arrangörsmässigt.
Första gången på fem år jag fick den känslan.
Mycket sparka däck och fika.
Det blev ett par körpass sedan tog mina gamla r-däck fram slut.
Inte många deltagare, bortskrämda av gråa moln kanske, men det var torrt på banan under i stort sett hela dagen.
En hög med Porschar och trimmade EVO:sar var där tillsammans med bla Köningsegg och Nissan GTR.
Av någon anledning ville tydligen dessa förare inte köra i den mest avancerade gruppen :rolleyes:
Som extra krydda i soppan så blev det en hel del bärgningar av dessa bilar under dagen.
Vrålåket däremot hamnade bums i den mest avancerade gruppen, och höll sig på det svarta :D
Mycket sparka däck och fika.
Surprise! :cool:
Det blev ett par körpass sedan tog mina gamla r-däck fram slut.
När det väl vankas körning då har Måns materialproblem! :D:D:D
Hur kändes bilen, räcker motorn till nu?
Vi får se på Gelleråsen när mina "vanliga" kombatanter med MINI- och BMW-bilar är med, vilka jag brukar "benchmarka" vrålåket mot.
På Mantorp med AM&S tyckte nämligen många, inte minst alla herrejösses trimmade EVO:sar, att det var besvärligt när det svängde så det blev fullt ös på rakorna, men smygkörning när det började svänga, och EVO:sar brukar jag inte normalt inte köra mot.
Har man inget direkt att "benchmarka" sig mot, och ingen tidtagning, så blir allt väldigt subjektivt.
Bäst vore att åka ned till TS Motorsport, och jämföra med förra årets dynoresultat.
Mantorp är inte heller perfekt för MINI enligt mig då utväxlingen blir lite galen på vissa ställen.
Summerat så blev Mantorp lite så här denna gång:
Treans växel slår i varvstoppet strax innan slutet av start/mål-rakan.
Fyrans växel, lätt fegbroms, och nedväxling till trean genom hela startkurvan.
Broms och acceleration genom Parisern i trean med lätt driftande bak.
Acceleration fram till chikanen, växla upp till fyran, kraftig broms, nedväxling till trean genom chikanen, och acceleration ut på strippenrakan.
Fyrans växel slår i varvstoppet stax innan slutet av strippenrakan (180-200 km/h).
Femmans växel, kraftig broms, nedväxling till trean, ingång Mjölbykurvan (80-90 km/h).
Acceleration genom Mjölbykurvan fram till Krönet.
Treans växel slår i varvstoppet precis innan toppen på Krönet.
Fyrans växel, lätt fegbroms, nedväxling till treans växel fram till F2-kurvan.
Kraftig broms och nedväxling till tvåan innan F2-kurvan.
Med tvåans växel spinner framhjulen på bilen genom hela F2-kurvan.
Treans växel efter F2-kurvan.
Broms innan Depåkurvan.
Acceleration genom start/mål-rakan.
Vad jag märkte efter några varv var att bromsarna började att mattas.
Bromsproblem är något jag aldrig bruka lida av.
Vad jag märkte efter några varv var att bromsarna började att mattas.
Bromsproblem är något jag aldrig bruka lida av.
Dags att modifiera det enda som fortfarande är original på din bil nu då? :D
Hagatorpet
2010-05-30, 17:25
Mjuk körning och att använda motorbroms är bra
Det drar inte så mycket bränsle, sliter inte däck
och man får inga problem med att bromsarna mattas
Mjuk körning??????
Det är bankörning vi pratar om.
:D
Dags att modifiera det enda som fortfarande är original på din bil nu då? :D
Det finns funderingar på det, men något vill jag ju även ha att kvar att göra 2011 :)
Något måste man ha kvar att skylla på... :rolleyes:
Från http://larzone.blogspot.com/ :
Hagatorpet
2010-05-30, 19:02
Mjuk körning??????
Det är bankörning vi pratar om.
:D
:cool: :rolleyes:
powernap
2010-05-30, 20:05
Spännande att läsa om måns, höll allt för depå-sparka-däck-fika-stunden?
gamla R-däck tar slut fort....
Jag kan också meddela att ett besök hos Biltema har genomförts :eek:
Några hyllor har införskaffats, bla en däckshylla.
Jag har blivi trött på att stapla kartonger, och pryttlar på varandra i förrådet :rolleyes:
powernap
2010-06-01, 10:56
När blir det besök hos svalle då?
Denna helg med BMWCS om jag hinner, vilket jag inte tror, annars under augustimånad i samband med Knutan.
Hämtade ut bilen i dag.
Den var inlämnad för tvätt.
Ösregn i Stockholm....
Typiskt.
Nu sitter även nya och snabba r-däck på vrålåket efter ett besök hos Novation.
Passade också på att prata om möjligheterna att göra om min 1.6 L Tritec till 2.0 L.
Det skulle tydligen gå, och jag var välkommen om jag fixade nödvändiga pryttlar.
Något för nästa säsong...kanske :)
powernap
2010-06-11, 14:30
aha....
då var det inte bara nattligt surr......
spännande..
Hämtade ut bilen i dag.
Den var inlämnad för tvätt.
Ösregn i Stockholm....
Typiskt.
Man tvättar väll bilen själv.
Loop,
Inte i Stockholm.
Trädgårdsslangar är sällsynta här.
Loop,
Inte i Stockholm.
Trädgårdsslangar är sällsynta här.
I Göteborg får du bilen handtvättad för 120:- med kvitto.
Knappt lönt att dra fram trädgårdsslangen då.
Och att åka till en OKQ8 GDS-Hall blir ju en ren förlustaffär då man får stå för rengöringsprodukterna själv.
Det börjar närma sig augusti och semester.
Närmast väntar biltvätt och byte mellan fram och bakdäck då Kumho r-däcken fram är slitna, och knappast överlever hela augustimånad.
8/8: Emmaboda SS (BMW-bilar)
13/8: Dynotest TS Motorsport
14/8: Emmaboda SS (MINI Cup)
15/8: Ring Knutstorp
Dessutom ska bilen in för corner weighting, och troligen vid tillfället uslitna Kumho r-däck ska ersättas med mina gamla Toyo R-däck någon gång mellan 8-15/8.
powernap
2010-07-19, 13:05
13/8: Dynotest TS Motorsport
blir intressant!!!
Eftersom jag misstänker att vrålåkets bromsar närmar sig sitt bäst-före-datum så har en beställning lagts på en trevlig uppgradering från MINI Challenge UK 2010.
Uppgradering blir det både fram och bak lagom till Ring Knutstorp :)
Fram så ser uppgraderingen ut så här fast med svart antiblingfärg på bromsoken:
Hur kan dina bromsar vara dåliga? Du har ju knappt kört med dem :D
Eftersom jag misstänker att vrålåkets bromsar närmar sig sitt bäst-före-datum så har en beställning lagts på en trevlig uppgradering från MINI Challenge UK 2010.
Uppgradering blir det både fram och bak lagom till Ring Knutstorp :)
Fram så ser uppgraderingen ut så här fast med svart antiblingfärg på bromsoken:
Nice! Vad ligger dom på för pris?
Nice! Vad ligger dom på för pris?
Komplett fram och bak ca £1700 inkl. VAT och frakt.
Jag fick just besked om att bromsarna plötsligt inte fanns tillgängliga förrän i slutet av augusti.
Efter en kort diskussion så blev det i stället "bästa-priset-kompis" på AP Racings 4-kolvs med tillhörande slitsade bromsskivor, vilka satt i samtliga MINI Challenge-bilar fram tom 2006.
KW Competition chassit på bilden har jag redan :cool:
Bromskylningen däremot ser intressant ut...
Snyggt! Du märker nog ingen skillnad ändå, båda kitten kommer hantera friktionen mellan däck/asfalt nog så väl.
Jag har alltid trott att GP:en haft riktig bromskylning.
Snyggt! Du märker nog ingen skillnad ändå, båda kitten kommer hantera friktionen mellan däck/asfalt nog så väl.
Funktion?
Du vet väl att posörer mest går på utseende? :mrgreeen:
Lite äkta R53 MINI Challenge-pryttlar.
Monteras på onsdag :)
powernap
2010-08-09, 18:33
snygga!!! ;-)
när får svalles rullar celebert besök?
före eller efter SS o knutan?
Nu sitter uppgraderade bromsar både bak och fram.
Vrålåket passade också på att få en corner weighting.
Perfekt balans fram, men lite lätt i gumpen.
Vikt 1148 kg med full tank utan förare.
Kuriosa:
Det står MINI Challenge på Mintex-racebeläggen.
powernap
2010-08-11, 14:33
Nu sitter uppgraderade bromsar både bak och fram.
Vrålåket passade också på att få en corner weighting.
Perfekt balans fram, men lite lätt i gumpen.
Vikt 1148 kg med full tank utan förare.
Härliga siffror :cool:
Ser fram emot svalles ;-)
Det börjar närma sig augusti och semester.
Närmast väntar biltvätt och byte mellan fram och bakdäck då Kumho r-däcken fram är slitna, och knappast överlever hela augustimånad.
8/8: Emmaboda SS (BMW-bilar)
13/8: Dynotest TS Motorsport
14/8: Emmaboda SS (MINI Cup)
15/8: Ring Knutstorp
Dessutom ska bilen in för corner weighting, och troligen vid tillfället uslitna Kumho r-däck ska ersättas med mina gamla Toyo R-däck någon gång mellan 8-15/8.
Hur gick det på SS den 8 augusti, man är ju nyfiken....:-)
KIT,
Jag körde inte själv utan var tävlingsledare.
Inga fantastiska tider att rapportera då det var blött (BMW 1:37 och Ådi 1:35).
Skånekuriosa:
En styck skrapad MINI Original kolfiberkåpa till sidobackspegel.
Pris: 2500 Kr...
powernap
2010-08-11, 14:49
Skånekuriosa:
En styck skrapad MINI Original kolfiberkåpa till sidobackspegel.
Pris: 2500 Kr...
väger den mindre än original?
väger den mindre än original?
Nu gör den det ;)
Så var det äntligen dags efter förra året felsökning, och vårens utbyte av delar.
En ny dynotest genomfördes hos TS Motorsort och Svalle.
228,5 PS och 260 Nm.
Det blev en förbättring på 36,5 PS.
Det blir en del effekt som försvinner i rullarna pga r-däck och nuvarande hjulinställning på drivhjulen, men den stora proppen är nu original intercooler. Motorn blir fort varm.
Det finns en del extra effekt att hämta om en större monteras.
Överlag så är jag nöjd :)
GRS Chargecooler kanske?
http://www.grsmotorsport.co.uk/minichargecooler.html
Tydligen används aningen längre skruvar i MINI Challenge för framhjulen så nu har sådana beställts.
Förhoppningvis slipper jag i fortsättningen att ha vänster framhjul hängandes i sista gängorna under/efter varje bankörning.
"We recommend 80 lbs of torque, what kind of torque are you using?"
"Torque? I'm way beyond torque nowadays..."
Fyra stycken nyligen inhandlade bättre begagnade Bridgestone r-däck ligger också redo.
Dessutom har jag två stycken av mina gamla halvslitna Toyo r-däck i reserv.
Nu ska det finnas tillräckligt med gummi för att klara mig mer än väl resten av säsongen.
Hur många däck kör du upp på en säsong?
Blir det inte dyrt att slänga på halvslitna däck... eller du har bra däckkontakter som fixar det billigt åt dig?
Det kanske inte blir så dyrt om man står i depån halva dagen.
Blir det inte dyrt att slänga på halvslitna däck... eller du har bra däckkontakter som fixar det billigt åt dig?
Bra kontakter fixar billigt pris. Rekordet är 200 spänn för fyra däck av min kollega. Jag har bara lyckats med 400
Bra kontakter fixar billigt pris. Rekordet är 200 spänn för fyra däck av min kollega. Jag har bara lyckats med 400
Hehe ok, synd att man inte har så bra kontakter ;) ... nog med OT och tillbaka till Hobbes trevliga skapelse :)
Hur många däck kör du upp på en säsong?
Det beror på däcksmärke och mjukhet.
Kumho medium/hårda? 6 st.
Dunlop Direzza mjuka? 6 st.
Toyo medium/hårda? 4 st.
Pirelli Corsa hårda? 2 st :)
Kumho är "sköna" då det är snabba r-däck med gatsdäckskaraktär, men dessa håller inte länge.
En regnig sommar som denna gör också Kumho mindre populära...
Och nej, jag kör inte ned däcket till "corden".
Blir det inte dyrt att slänga på halvslitna däck... eller du har bra däckkontakter som fixar det billigt åt dig?
Jag brukar ge 500 Kr i handen för fyra däcksbyten ;)
Hagatorpet
2010-08-25, 17:34
där jag bor betalar alla så
Brukar kosta 200-250kr däcket där jag bor :( = väldigt dyrt att byta däck.
Hagatorpet
2010-08-25, 18:39
Ju längre söderut ju dyrare blir det :D
Haha, så är det ja ;)
Måns, jaså det låter ungefär som min förbrukning då. Pirelli räcker så bra alltså? Hur är de att köra på då?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.