Visa fullständig version : 400hp turbotrimkit från ALTA
http://www.altaminiperformance.com/products/show/22/Twurbo-Kit
Ojojojoj...:mad:
:blink: Visst det ser coolt ut och låter nog fantastiskt! :woot: Men vad skall man med det till? Hur FXN skall man få ned den effekten i gatan??? :confused:
Helan
:blink: Visst det ser coolt ut och låter nog fantastiskt! :woot: Men vad skall man med det till? Hur FXN skall man få ned den effekten i gatan??? :confused:
Helan
Någon har i alla fall lyckats.
YouTube - 300 HP and 400 HP Minis (http://www.youtube.com/watch?v=DhO2--cFTDY)
/M v h, JockeO
40 000kr ca är väl ett bra pris för 400hk tänker man.
Sen att många skjutit sina motorer bara med 15% skiva, och framförallt dem som kör twinchargers genom att bara dra på kittet.
Det borde bytas mycket i motorn också för att man ska kunna köra hyffsat säkert med 300-400hk.
40 000kr ca är väl ett bra pris för 400hk tänker man.
Sen att många skjutit sina motorer bara med 15% skiva, och framförallt dem som kör twinchargers genom att bara dra på kittet.
Det borde bytas mycket i motorn också för att man ska kunna köra hyffsat säkert med 300-400hk.Ja smidd bottendel känns ju som ett måste iaf, toppen måste väl jobbas rejält med också, eller ingick det en pillad topp med bättre flöde för 40k?
Undrar hur väl motorn mår efter ett en tids massage av det här kitet...
Lite väl mycket tycker jag. TopGear testade en 300hk+ en gång och den var i princip okörbar. Tror man skall nöja sig med max 250-260hk.
En annan intressant iaktagelse är följande:
Alta säljer sk. Alta Performance Pak One(One Plus), Two och Three.
One innehåller
Cold air Intake
19mm Rear Sway Bar (One Plus 22mm)
Short Shifter w/Knob
Two innehåller
15% Supercharger Pulley
Catch Can Kit
Adjustable Rear Swaybar Endlinks
H&R Sport Lowering Springs
Three innehåller
Cat-Back Exhaust System
Rear Control Arms
Crank Pulley 2%
Belt
Där får man en bra vägledning i vilken ordning man skall välja att utrusta sin bil.
Eller är dom helt ute och cyklar? Vad tycker ni andra?
Acetrippelsexa,
Alta är ute och cyklar (försöker tjäna pengar).
Många onödiga pryttlar där.
:blink: Visst det ser coolt ut och låter nog fantastiskt! :woot: Men vad skall man med det till? Hur FXN skall man få ned den effekten i gatan??? :confused:
Helan
400 amerikanska glädjehästar.
Dra bort 100 hk eller mer så hammar du nog närmare den verkliga effekten.
Acetrippelsexa,
Alta är ute och cyklar (försöker tjäna pengar).
Många onödiga pryttlar där.
Utvekla!
Hittade förövrigt ett "roligt" bildspel med en del tänkvärt.
http://www.terrysaytherauto.com/MINIMatters_files/frame.htm
RandyPiper
2008-01-16, 16:46
Där får man en bra vägledning i vilken ordning man skall välja att utrusta sin bil.
Eller är dom helt ute och cyklar? Vad tycker ni andra?
Jag tycker du fortsätter med catback sen tar du en tripp ner till Kelleners och trimmar :)
En sänkning kanske skulle behövas med men det kan du säkert fixa hos Paulie.
Utvekla!
One innehåller
Cold air Intake
Ger ingen eller i bästa fall enbart marginell effektökning.
19mm Rear Sway Bar (One Plus 22mm)
Varför ska du montera denna ?
Har du problem med överstyrning eller understyrning ?
Dessutom är 22mm "overkill".
Short Shifter w/Knob
Ger garanterat ingen bättre vägållning eller effektökning.
Two innehåller
15% Supercharger Pulley
För den som är sugen, men bara tillsammans med en mappning.
Catch Can Kit
Totalt onödigt.
Adjustable Rear Swaybar Endlinks
Om du inte behöver en swaybar så behöver du definitivt inte dessa.
9/10 vanliga MINI-ägare kommer säkert aldrig att förstå funktionen eller märka skillnaden.
H&R Sport Lowering Springs
För att se snygg ut enbart.
Three innehåller
Cat-Back Exhaust System
För den som är sugen, men tillsammans med grenrör och sportkat.
Rear Control Arms
Om du inte behöver swaybar, och endlinks, varför behöver du då dessa ?
Crank Pulley 2%
Vassego ! Riskera motorn.
Släpp aldrig någon du inte har 100% förtroende för in i motorn.
Om trots allt gör det se till att få garanti som gäller vid motorras.
Belt
Du har redan ett om du nu inte bestämmer dig för en förminskad pulley.
Christian
2008-01-16, 17:54
VÄL TALAT MEASTRO!!!
Håller med om allt förutom shortshift.
Inte för att jag har en själv, men det skulle behövas. Så jäkla långt mellan växlarna på minin.
Satte mig och körde broshans Impreza STi, höll på att dra av växelspaken (ok, inte riktigt), men fasen, det var bara hälften så långt mellan växlarna, och på bana kändes det för långt även i den.
Kortare tack!
Men nej, du får inte fler hästar eller bättre väghållning. Dock lite snabbare växlingar, eller åtminstonne snabbare känsla ;)
powernap
2008-01-17, 07:35
om man utgår från att minin är en entusiastbil....borde just nämnd känsla vara A och O...
allt som förhöjer känslan borde vara lämplig som eftermarknadsmontering
såsom doftgran o sånt ;-)
annars håller jag med hobbes rödmarkerade text i mångt o mycket....det går finfint att tjäna pengar på miniägare
Det är givetvis upp till var och en att banka/skruva/klistra/svetsa fast hur många eftermarknadspryttlar som helst.
Tycker MINI-ägaren att det är kul och snyggt så varför inte.
Sedan finns det ju andra MINI-ägare som är mer intresserade utav vikt/effekt än enbart bling, och gärna vill veta vad man får i förhållande till vad som utlovas.
Oftast får man betydligt mindre, och det blir en erfarenhet som gärna andra kan få ta del av.
Huvudsaken är ju att man är nöjd själv med grejerna, sen om hälften av prylarna är placebo eller ej spelar ingen roll!
Sen är väl shortshift en prestandasak även om det inte ger effekt eller väghållning så ger det ju nån hundradel här å där iom snabbare växlingar?
Christian
2008-01-17, 19:57
jag Har Shortshift. Och Har OcksÅ SjÄlv Pillat/skruvat/svetsat/bankat/klistrat Dit Den.....
jag Har Shortshift. Och Har OcksÅ SjÄlv Pillat/skruvat/svetsat/bankat/klistrat Dit Den.....Märkbar skillnad? Jobbig installation? Vilket märke?
För långa lägen mellan växlarna original tycker jag, har inte testat shortshift men är mycket lockad till det :D
Christian
2008-01-17, 22:41
Märkbar skillnad? Jobbig installation? Vilket märke?
För långa lägen mellan växlarna original tycker jag, har inte testat shortshift men är mycket lockad till det :D
Den största skillnaden märker man eftersom det är trögare att få i växlarna, men det vänjer man sig vid.
Jag har denna: http://www.outmotoring.com/mini-cooper/mini-cooper-short-shift-adapter.html
Ganska enkel installation om man hissar upp bilen. Vi var två som gjorde det ..en som är under bilen och en som sitter i den.
Jag sträcker mig till att ge Mini toppbetyg i växellänkage och känsla.
Därför är jag tveksam till att montera shortshiften som medföljde till bilen.
Kan det bli bättre ?
MS//
Mackan,
Jag håller med dig.
Samma goa känsla som i Getraglådan jag hade i min Z4.
Men visst kan det finnas behov av shortshift. I min Bmw räckte jag knappt
till 4ans vxl (dogleg) med bälte på. Så på den har jag hemgjord shortshift.
MS//
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.