Däcktryck

[Sillen]

Jag undrar om det är någon som har koll på vilket tryck man ska ha i däcken vid dem olika fälgstorlekarna:
15"?
16"?
17"?

[Hobbe]

Har du tittat i förarmanualen, och vid förardörrens sida ?

[Sillen]

Nej, men det är inte alltid att dem stämmer. Vissa bilmärken är det bättre att ha mer tryck än vad det står i manualen, kanske inte gäller Mini!?!?

[Rasmus]

Nej, men det är inte alltid att dem stämmer. Vissa bilmärken är det bättre att ha mer tryck än vad det står i manualen, kanske inte gäller Mini!?!?

I regel ska man väl alltid ha lite mer tryck i däcken än vad som står i manualen, oavsett bilmärke? Det är bra för bensinräkningen och därmed även för miljön.

Hur som helst så har jag 17" på min MCS och där ska däcktrycket vara 2,8 bar enligt instruktionerna på lappen i förardörren.

[Ace]

Jag har 17" och kör med 2,8-2,9 ungefär. Hellre för mycket luft än för lite är ett bra motto.

[Rasmus]

Jag har 17" och kör med 2,8-2,9 ungefär. Hellre för mycket luft än för lite är ett bra motto.

Jepp, ungefär som jag.
Är för övrigt grymt imponerad av hur bra däcken på Coopern håller trycket. Jag har kört 450 mil (varav 200 mil var långkörning) på två månader och ännu har inte trycket i däcken gått ner en enda "plupp" från 2,8.

[Hobbe]

Jag kör 2.5 (GP 18").
Högre/lägre tryck än rekommenderat ökar risken för felaktigt däckslitaget, och försämrar bilens körförmåga (understyrning/överstyrning).
Nu gör säkert inte någon decimal hit eller dit något, men det finns en anledning till ett rekommenderat tryck ;)

[Sillen]

Kanske är värre med bilar som man lastar tyngre saker i (då menar jag mer än en rejäl "karr" (det där man på skånska)).

[Ace]

För lågt däcktryck sliter ut däcken fort på kanterna. Men om dom skall slitas på mitten med för högt så får man ha JÄTTEHÖGT TRYCK sa min däckhandlare.

[Rasmus]

Jag kör 2.5 (GP 18").
Högre/lägre tryck än rekommenderat ökar risken för felaktigt däckslitaget, och försämrar bilens körförmåga (understyrning/överstyrning).
Nu gör säkert inte någon decimal hit eller dit något, men det finns en anledning till ett rekommenderat tryck ;)

En sommar jobbade jag för Vägverket som hade en kampanj om att man skulle köra med högre däcktryck än vad som stod i specarna, eftersom det gör sån minimal skillnad på bilens egenskaper och ger ett slitage som knappt är mätbart MEN som i förhållande till detta gör mycket för miljön och sparar pengar i plånboken.

Du ska trycka i mängder med luft för att det ska bli ett väldigt mycket högre slitage på däcken. Om du har för lite luft däremot…

[Sillen]

Känner igen det. Tack för tipsen.

[Edde]

näe jag bytte till sommardäck förra våren tryckte däckverkstan i 3.0 i däcken två månader senare var däcken helt utslitna i mitten så nu kör jag på 2.5 funkar kanon =)