jot_1978
2004-11-06, 11:09
En massa frågor till ni som vet allt; :)
Jag tror att BBR http://www.bbrgti.com/mini.php , är det enda tuningföretaget som byter "belt idler:n" när de trimmar motorn. Detta görs därför att de anser att orginal delen är för dålig.
Tror inte att "belt idler:n" byts på Works bilarna!
Mitt problem är att jag är inte riktigt säker på vad "beltidler:n" är;
Om man tittar på bilden, http://www.grmotorsports.com/IMAGES/minicoopers/minicoopersbeltpulley.jpg
är "belt idler:n" det fjäderbelastade hjulet i bildens nedre vänstra hörn?
-----
En del tuner företag(AmD Technik) byter svänghjulet till lättmetall.
Får inte motor en "orolig" tomgång pga detta??
-----
Det är även vanligt att höja varvtalsstoppet. Vad ligger stoppet orginal?
Får motorn varva mer är 7000RPM, rekommenderar endel(bbr) att man ska byta lyftarmarna. Är det någon som har någon erfarenhet av detta?
Får man verkligen ut så mycket mer effekt på dessa höga varvtal?
Det var nog allt! :D
Jag tror att BBR http://www.bbrgti.com/mini.php , är det enda tuningföretaget som byter "belt idler:n" när de trimmar motorn. Detta görs därför att de anser att orginal delen är för dålig.
Tror inte att "belt idler:n" byts på Works bilarna!
Mitt problem är att jag är inte riktigt säker på vad "beltidler:n" är;
Om man tittar på bilden, http://www.grmotorsports.com/IMAGES/minicoopers/minicoopersbeltpulley.jpg
är "belt idler:n" det fjäderbelastade hjulet i bildens nedre vänstra hörn?
-----
En del tuner företag(AmD Technik) byter svänghjulet till lättmetall.
Får inte motor en "orolig" tomgång pga detta??
-----
Det är även vanligt att höja varvtalsstoppet. Vad ligger stoppet orginal?
Får motorn varva mer är 7000RPM, rekommenderar endel(bbr) att man ska byta lyftarmarna. Är det någon som har någon erfarenhet av detta?
Får man verkligen ut så mycket mer effekt på dessa höga varvtal?
Det var nog allt! :D