Blueberry
2017-09-20, 12:27
Hej
Jag har en R53:a från 05 som snart gått 18000 mil.
Den har så länge jag haft den (sedan i våras) förbrukat rätt bra med olja, från början trodde jag främst det rörde sig om läkage.
Sedan dess har jag bytt tätningarna vid oljefilterhus, oljekylare samt vevaxelgivare och oljetråg.
Bägge ramlagertätningarna är täta (kollade vid svänghjulet när jag hade ner tråget).
Har även bytt ventilen till vevhusventilationen (PCV)
Nu läcker den ingen olja men dock så drar den i sig ca 1 liter på 50 mil!!!
Det konstiga är att den ryker inte blått som den rimligen borde med den oljeförbrukningen.
Kanske det kommer någon puff om man varvar upp vid kallstart men den luktar inte som bränd olja bilar brukar göra som bränner olja.
När bilen är varm ryker den inget alls.
Intercoolern innehöll lite oljefilm men det ska tydligen vara normalt på dessa bilar.
Om jag tar av oljelocket på tomgång så har jag ett svagt vacuum, inte tryck som slitna kolvringar brukar ge.
Är det någon här som varit med om att en R53:a dragit så här mycket olja (har läst om att R56 kan ha dessa problem)?
De små rökpuffarna vid kallstart kanske pekar på att ventiltätningarna har gett sig och att det är källan till oljetörsten?
Någon som bytt dessa på en R53:a?
Tyvärr så rullar bilen oftast korta sträckor, kan detta orsaka så hög oljeförbrukning?
Ska försöka köra en 20 milasväng i helgen och kolla oljan samt åka till en polare med avgasmätare (med min oljeförbrukning borde ju HC vara skyhögt).
Jag kör på en helsyntet 5W-40 olja
Jag har en R53:a från 05 som snart gått 18000 mil.
Den har så länge jag haft den (sedan i våras) förbrukat rätt bra med olja, från början trodde jag främst det rörde sig om läkage.
Sedan dess har jag bytt tätningarna vid oljefilterhus, oljekylare samt vevaxelgivare och oljetråg.
Bägge ramlagertätningarna är täta (kollade vid svänghjulet när jag hade ner tråget).
Har även bytt ventilen till vevhusventilationen (PCV)
Nu läcker den ingen olja men dock så drar den i sig ca 1 liter på 50 mil!!!
Det konstiga är att den ryker inte blått som den rimligen borde med den oljeförbrukningen.
Kanske det kommer någon puff om man varvar upp vid kallstart men den luktar inte som bränd olja bilar brukar göra som bränner olja.
När bilen är varm ryker den inget alls.
Intercoolern innehöll lite oljefilm men det ska tydligen vara normalt på dessa bilar.
Om jag tar av oljelocket på tomgång så har jag ett svagt vacuum, inte tryck som slitna kolvringar brukar ge.
Är det någon här som varit med om att en R53:a dragit så här mycket olja (har läst om att R56 kan ha dessa problem)?
De små rökpuffarna vid kallstart kanske pekar på att ventiltätningarna har gett sig och att det är källan till oljetörsten?
Någon som bytt dessa på en R53:a?
Tyvärr så rullar bilen oftast korta sträckor, kan detta orsaka så hög oljeförbrukning?
Ska försöka köra en 20 milasväng i helgen och kolla oljan samt åka till en polare med avgasmätare (med min oljeförbrukning borde ju HC vara skyhögt).
Jag kör på en helsyntet 5W-40 olja