Minisugen igen..

[greven]

Hade för ett antal år sedan en JCW men blev nu sugen att köpa en igen för att ha som leksak och köra bana med. Denna GP har legat ute ett bra tag på blocket.
https://www.blocket.se/alvsborg/Mini_Cooper_JCW_GP_Edition_218hk_1_45__Ranta_64737 768.htm?ca=11&w=3&last=1

Är det någon här som ägt den eller vet något om den?

Jag vill såklart förbättra prestandan på den om man skall köra bana. Kollade lite på Stertman och 270HK kan han skrämma upp den i med deras steg 2. Sen finns det ju lite Akrapovic-system, luftfilter m.m .

Coilovers har bilen redan så om det inte är skit så duger väl det?

Någon med fler tips på vad man behöver göra för att förbättra den?

[BADaniel]

Hejsan.

Jag köpte en GP2 förra året och har fixat lite med den för trackdays osv...

Helt orginal funkar den bra men det finns ju alltid utrymme för lite förbättring.😉

Chassiemässigt har jag bytt orginal coilovers till KW Clubsport, stoppa in en drexlerdiff och bytt till värre bromsbelägg och vätska.

Motorn fick en Wagner intercooler, akrapovic downpipe, öppen dump (bara för ljudet), luftfilter i orginaljcwbox och en mappning hos turbocenter efter det.
Borde ligga på 250hk nu och jag ställer mig lite skeptisk till 270 faktiskt. Motorn ska gärna hålla för massa snabba varv på banan.

Med ovanstående moddar (plus en skalstol) är man bland dom snabbaste på BMWSC banträffar och tiderna (om man nu kollar sånt) skrämmer många betydligt dyrare bilar.👍

Men framförallt är bilen sjukt underhållande på vanan och funkar även utmärkt på vägen till och från densamma.

Gjorde en film från senaste träffen på Mantorp: https://youtu.be/Sobfmhodqdg

Hoppas du skaffar en GP och hjälper mig skrämma M3or på banorna runt om i Sverige.

Skickat från min Nexus 6P via Tapatalk

[greven]

Hej,

Tack för svaret. Tror du inte den håller för 270? Det är ju på rakorna vi hade behövt lite mer kraft antar jag?

Vart köpte du dina grejer någonstans?

Angående bromsar, skall man uppgradera skivorna också eller räckte det med bättre vätska/belägg?

Vad skulle nästa steg för dig vara, bra att veta om man vill ta steget lite längre ;)

[greven]

Eller finns det fördelar med att bygga på en JCW istället, den har ju redan JCW system så då behöver man kanske inte köpa Akrapovic?
Är den bättre i övrigt? Skrev på Minitorque och där rekommenderade man mig att köpa en R56 JCW istället.

[BADaniel]

Den håller nog för 270 korta perioder när alla parametrar stämmer. Men jag tror inte riktigt man får så mycket ur motorn utan att pressa turbon lite för mycket. Blir väldigt varmt när turbon stressas för hårt och då lär inte grejerna hålla.

Upplever inte att jag blir så värst ifrånåkt på rakorna, klart att 335an och M3 turbon i filmen seglar ifrån men dom har 500-600 hk och Mantorprakan är lång. En e46 M3 hänger man med hela rakan och sen svänger det som bekant.

Köpte intercooler och downpipe av Stertman. Luftfilter och dump av lohen.co.uk
Har bara bytt belägg och vätskan och det räcker långt, letar eftermarknadsskivor men hittar inget.

Nästa steg blir bussningar, camberstag och småplock. Ska försöka lägga massa tid bakom ratten vilket ger absolut mest i jakten på lägre tider.

GPn är i mina ögon ideal, större bromsar, fungerande Aero, bättre andrahandsvärde eftersom det är en begränsad utgåva.
Sen fixade MINI massa småsaker som att olje och vatten-tempen håller sig låg även vid bankörning(speciell mappning av elektriskt styrda vattentermostaten bla).

GPn gör ett fullvarv på ringen på 8.23 helt orginal, JCWn behöver 8.55 för samma varv.
Nu har GPn r-däck men skillnaden är rätt stor ändå...

Beror på om du tänkt byta massa prylar, i så fall är det nog bättre köpa en billig JCW?


Skickat från min Nexus 6P via Tapatalk

[greven]

Det står i annonsen såld nu. Skall kolla om regnumret får ny ägare i veckan.

[greven]

Nu är den tillbaka på 7H bil för 239 000:-

Nu kommer suget tillbaka...

[Ace]

Kommer ni till Sommarträffen på Knutstorp?