Byta batteri krångligt?

[Nina]

Tjena,
Svarta Hingsten (JCV R56), skulle behöva byta batteri. Men där det sitter..! Hur får jag ur det utan att lyfta av huven och kan jag bara byta det? Tänker på att det sitter en mängd databoxar i de här bilarna, de får inget spel eller så när strömmen bryts? Nån som bytt batteri i sin R56 där batteriet sitter vid torpedväggen?

Tacksam för svar. :)

[Scitz0]

Inte så svårt, om jag inte minns fel så tar du bara bort gummilisten och sedan plasten som täcker batteriet och som går upp mot rutan. Har inte för mig att man ska behöva ta bort mer än så. Många år sedan jag gjorde det nu dock.

Vissa inställningar i bilen kommer att nollas men mer bekymmer än så bör du inte ha.

[David]

Du behöver inte ta bort huven. Du tar bort gummilisten/tätningen sedan tar du bort plastskyddet som ligger över batteriet, du har två fästen på vänster sida som du tar bort sedan går det att lyfta bort plastskyddet. Då har du batteriet helt fritt och kan enkelt skruva loss det.
om din bil har ibs så måste du registera batteriet med en Scan tool. Detta kan en verkstad hjälpa till med om du inte har en. Har du inte ibs så är det bara att tuta och köra.
Du ser om du har ibs genom att det isåfall sitter en svart dosa på den negativa kabeln vid kontakten.

[Nina]

Oh stort tack för svar, ursäkta jag var sen nu att återkoppla, haft annat för mig här.
Okej, nej någon svart dosa finns inte så ibs har inte bilen då. Nollställning antar jag handlar om tappade radiokanaler man rattat in och sparat etc. Inte serviceintervallen och sånt då?

Kollade runt batteriet, måste jag ta loss gummilisten som ligger mot vindrutan?

Lovar att kika in tidigare efter ev svar på mina nya frågor. ;)

[Nina]

Nollställning antar jag handlar om tappade radiokanaler man rattat in och sparat etc. Inte serviceintervallen och sånt då?

Kollade runt batteriet, måste jag ta loss gummilisten som ligger mot vindrutan?

Ingen som vet..?

[David]

Exakt som du säger det är klockan och lite sånt som nollställs inte serviceintervaller eller något viktigt.

Gummilisten som du måste ta bort är den som är framför själva batteriluckan. Här finns en bra och systematisk guide med steg för steg med bilder hur du byter batteri: http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI_R56/23-BASICS-Battery_and_Connection_Notes_Replacement/23-BASICS-Battery_and_Connection_Notes_Replacement.htm

Hoppas det ska hjälpa dig.

[Nina]

Exakt som du säger det är klockan och lite sånt som nollställs inte serviceintervaller eller något viktigt.

Gummilisten som du måste ta bort är den som är framför själva batteriluckan. Här finns en bra och systematisk guide med steg för steg med bilder hur du byter batteri: http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI_R56/23-BASICS-Battery_and_Connection_Notes_Replacement/23-BASICS-Battery_and_Connection_Notes_Replacement.htm

Hoppas det ska hjälpa dig.


Ååh tack tack, precis vad jag behövde. För den där skruven längst bort i hörnet hade jag aldrig tänkt på. Toppen, tack så mycket för bra information, David. :)

[David]

Så lite så. Kollar inte här så ofta så därför svaret dröjde så :)

[Nina]

Inte jag heller och har lite annat viktigare att göra just nu så batteriet har fått vänta. :)