F56 S provkörd

[rajapruk]

Idag har jag och Mrcooper provkört en F56 S!
Jag fick även köra en S med sport-automaten.

Intryck och kanske foton kommer senare ikväll.

[pmansson]

Kul, spännande att se text och bilder lite senare då!
Kollade du även upp ifall man får plats med en kolfiber-barnvagn? Med eller utan baksäte... :D

[Minid]

Kul!!

[rajapruk]

117171171811719

[rajapruk]

117201172111722

[rajapruk]

117231172411725

[rajapruk]

Fick med en gammal dinosaurie (clubman) på bild med! 11726

[rajapruk]

11727

[MrCooper]

Fick med en gammal dinosaurie (clubman) på bild med! 11726

Kul att du fick med en snygg bil också! :)

[Dragon]

Då kanske det var du som åkte förbi jobbet idag. Såg den orangea genom fönstret :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rajapruk]

Mina intryck...

Den gick som ett skållat troll! Riktigt kul att köra!

Väldigt stor skillnad på de olika körlägena i gasrespons och rattkänsla. Eco-läget kändes som att köra en Prius :)

Den slutade dra lite på höga varv, den kändes något strypt. Typ vid 5-6000 rpm.

Kände ingen jätteskillnad på den på adaptiva fjädringens lägen. Men detta testade jag ytterst lite.

Fulare exteriört än tidigare generationer.

Snyggare interiört än tidigare generationer.

Inte växt lika mycket invändigt som utvändigt kändes det som.

Grymma och tighta sportstolar. Jag gillade dessa bättre än R53 Recaro och R56 Recaro. Största lyftet med bilen tyckte jag.

Armstödet var bra tyckte jag (vissa testare har klagat på detta). Satt lite högre än normal kanske, men jag gillade det.

Automatlådan växlade snabbt, men i "manuella" läget så lade den sig i tyvärr. Man kände att bilen gick riktigt snabbt, men en del av körglädjen försvann.

Head-up displayen tyckte jag var lite läskig. Antagligen en vanesak. Texten svävade i luften lång fram. Inget jag gick igång på.

Känslan/byggkvaliten kändes bättre än tidigare. Kändes som en BMW när man stängde dörren osv.

Känslan i växelspaken var inte lika köttig och go som den var i min R53 JCW.

Kopplingen var mjuk och fin och behaglig. Lite ovant med "rev matching", spontant hade jag hellre gjort det själv.

Väldigt mycket tystare än tidigare generationer. Däckljudet upplevdes helt borta på 18"-are. Avgasljudet lite för lågt för min smak.

Summa summarum, en väldigt fin bil, men inget man behöver springa och sälja sin gen1 eller gen2 för.

[rajapruk]

Barnvagn kändes rätt kört faktiskt. Kanske en paraplyvagn går in.

[rajapruk]

Glömde skriva att torque-steer var helt borta, det är ju en rätt stor grej.

[MrCooper]

Då kanske det var du som åkte förbi jobbet idag. Såg den orangea genom fönstret :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det var den, jag jobbar ju granne med dig.

[Urban Mini]

117321173311734117351173611737117381173911740

[Dragon]

Det var den, jag jobbar ju granne med dig.

Hehe, jo det var ju den där lunchen :p

Tänkte springa ut men var i telefon tyvärr och hade det inte varit du hade personen kanske blivit lite fundersam :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fredrik]

Jag var ute en sväng igår och testade F56 Cooper. Mycket intressant med den trecylindriga motorn måste jag säga, klart bättre drag än tidigare Cooper. Ljudet är också härligt. Något större känsla än i R56, men mer kvalitetskänsla i kupén och härliga sportstolar som gör att man verkligen sitter på plats. Bavaria hade ingen S för test ännu, men det var faktiskt riktigt intressant att testa den här nya motorn på 136 hk för att se vad den levererade. Jag tror Cooper kommer öka sin andel av sålda MINIversioner. Visst har S mer spets men för de MINIacs som inte måste ha en S kommer denna räcka till mer än väl.

11752

[Dragon]

Provkörde den nya MINI'n (F56) för en liten stund sedan. U & M kom förbi på besök 😃 Tack så mycket!

Mitt betyg blir 3 av 5 rattmuffar, motivering följer nedan.

Det är en mycket bra bil men det var tyvärr ingen MINI. Troligtvis säger de som kör de äldre modellerna samma sak om alla årsmodellerna mellan -01 och -13 så inget nytt där egentligen 😜

På den negativa sidan finns inget direkt att ta upp bortsett från funktionen av lårstödet på sportstolarna (om man är +180cm), avsaknaden av hastighetsmätare i mitten och storleken på handskfacket. Mittarmsstödet satt kanske lite högt men för min del fungerade det fint. Hade man kunnat "tilta" stolarna i bak och framkant hade det blivit bättre betyg på det nya lårstödet men icke.

På plussidan hittar vi massor med roliga funktioner och nytt lull lull och en kvalitetshöjning som märks klart och tydligt. Som kanske nämnts tidigare så kändes det mer som en BMW men jag får nog även lägga till Audi, Mercedes eller valfritt tyskt märke på den listan. Min beskrivning skulle vara att det kändes som något från de märkena fast i MINI kostym.

Det klart att det blir förändringar med nya modeller men känslan av att "en sån här måste jag ha" som jag fick första gången jag provkörde Katarinas R53'a dök inte upp. Har man aldrig kört någon annan MINI så kan man nog uppskatta den mer då vi är något partiska till de modeller vi kör nu men hade jag varit ute på en provkörningsrunda som man gjorde en gång i tiden hade den inte stuckit ut från mängden.

Som bil får den 4 av 5 men som MINI får den 2 av 5 därför blir det en 3'a i betyg.
__________________________________________________ ______________________

Mina högst egna mycket generella tankar om utvecklingen (alltså hatch R50, R53, R56 och nu F56):

-01 till -06 (-07) - Liten busbil man lätt kan köra både på bana och till vardags, kompressorn ger automatiskt ett leende på läpparna. Visst har den sina egenheter men antingen tycker man om den eller så tröttnar man och väljer en nyare modell eller ett annat märke.

-07 till -13 - Upplevs som något större/vuxnare men ändå en busbil. Samma tankar om bankörning är inte helt hundra men trimmad à Jirhall är det garanterat leende från öra till öra! Jag känner ändå att även om turbo funkar så ger kompressorn automatiskt lycka.

-14 och framåt - Med ny gemensam plattform kommer kompromisser, vissa saker går förlorade till förmån av funktionalitet och den känns väldigt vuxen. Man kan garanterat köra busigt med denna också men hade jag fått välja så hade jag valt en R53'a 😃


Sent from my iPad using Tapatalk

[Urban Mini]

Jag har även vart ute en sväng, kommer nog ta en sväng i morgon då jag fick ha den hela helgen :D Som om jag inte kört tillräckligt senaste veckan!

Jag är ju ny MINIac ägare, jag har alltid älskat MINI från Classic MINI till den här. Bara inte haft möjlighet att äga en. Detta är en NY MINI det märks. Jag förstår konceptet och att man måste följa en viss linje för att sälja bilar (är ju ändå det som är huvudmålet). Jag tycker att dem har lyckats bra med detta, leverera en helt ny bil utan att tumma alldeles för mycket på MINI andan. Blev förvånad över hur bra den tre cylindriga motorn gick. Men bränslesnål är den bara om man kör den MINImalistiskt. I sportläge så levererar den inte riktigt och man får kompensera genom att ha foten i mattan hela tiden. Den har dragit 0.84 under dagen idag vilket jag tycker är mycket.

Håller med Marcus om stolarna, otroligt sköna men varför går det inte att tilta dem?! Mycket nya funktioner som tar lite tid att vänja sig vid. Jag håller på att testa P-assistansen för fullt. Hittills känns det så där, man kan inte riktigt lita på den, iaf känns det så. Bilen är otroligt tyst och oavsett om man ligger i 60 eller 160 så känns den stabil på vägen och brusar inget nämnvärt.

Strålkastarna som såg ap fula ut på bild är väldigt läckra. Jag ser även att det starka vita ljuset har en lila ton i överkanten och när det reflekteras mot vägskyltar, det bländar inte. Vet inte om detta är tanken men upplever halvljuset mycket bra. Dimljusen är riktigt starka. Som vanligt är helljuset iaf enligt mig under all kritik. Märks knappt någon skillnad.

Över lag så känns bilen väldigt välbyggd och genomtänkt även om man kanske inte kunnat förutse och tillmötesgå alla våra önskemål. Stänga dörren är som att slå igen en dörr till en BMW vilket jag tycker är positivt. Måste nog avvakta ett test av S för jag skulle personligen inte köpa en annan att ha som busbil, så busbilsbetyget kan jag inte sätta på den här.

Jag tror att tanken är att nå ut till den stora massan och det kommer den här bilen att göra. Vi galningar kommer att fastna för den nya S modellen och JCW det är jag helt övertygad om!

Har du inte kört den och är sugen så hör av dig om du bor på rimligt avstånd ;)

[Hagatorpet]

Svenljunga? :)

[MrCooper]

Det är lustigt att ni har samma intryck av stolen. Jag sa till Rajapruk att om jag hade köpt en så hade jag försökt höja skenan till bilstolen i framkant för att få vettigt stöd, annars går hela idén med utdragbar stol förlorad.

[rajapruk]

Det kanske går att fulfixa med någon form av distansbit någonstans.

Höjdjustering av sätet uppåt kanske funkar med? Det testade vi aldrig.

Jag sitter med sätet längre bak än vad andra brukar göra, kanske därför jag inte störde mig på detta.

Ingen tidigare Recarostol har varit tilltbar i MINi heller va? Inte i gen1 iaf.

[Ace]

Inte testat ännu men det skall bli kul att göra. Kan glömma stödet för benet då jag är 195cm. :) Vem lanserar webshop för distansbiten? Kan ju bli en storsäljare. :)

[rajapruk]

Distansbit till stolen och något som gör kofångaren fram snyggare skulle man bli rik på!

[MrCooper]

Höjdjustering av sätet uppåt kanske funkar med? Det testade vi aldrig.

Jo, jag testade att höja/sänka. Sänkt läge var bäst, men jag hade gärna sett att det hår att höja i framkant.

[Urban Mini]

Tyvärr måste jag ge tummen ner ordentligt. Jag blev uttråkad efter 20 av 100mil och det blir jag definitivt inte i varken Clubman, R56 eller R59. Det är en kanonbil missuppfatta mig inte, men den saknar själ! Jag skiter i att hastighetsmätaren inte är i mitten och att elhissarna sitter i dörren, men den talar inte till mig på samma sätt som de andra MINI jag kört.

Hoppas verkligen att S:en kan leverera.

MEN! Jag måste tillägga att jag tror det kommer bli en bra försäljning på bilen, det är jag inte minsta tveksam till. Nya kunder. Det är ingen entusiast bil alls. Nej bring on the JCW!!

[Tess]

Fick provköra en F56 cooper idag på Bavaria. Det var en mycket bra bil så, levererade mycket kraft för att vara en trecyl som fler har skrivit. Lät fint. Pigg. Men... Själen fanns inte där. Den var för tam, för skön, för inställsam. Det kändes mer som en vanlig bil i minikläder. Och nej, det har inte med kraften att göra för jag körde en countryman diesel direkt efteråt som till 100% hade minikänslan.

Det som gjorde att jag föll så hårt för mini första gången var dess tendens att erbjuda lite motstånd. Den var tight, responsiv, gjorde precis som du ville men sparkade bakut först. :) Sprätte lite grus, grävde sig ner i kurvorna och skuttade lite i växlingarna. Min R56 är att åka longboard utan skydd ner för en backe, en bil man är medveten i och har kontakt med till 100%. F56 kändes som att vara helt inpackad i mjuka kuddar och distanserad från. En fysisk och mental skiljevägg. Det var lite för... Tryggt. Jag vill ha en bil som känns som att den har lite egen vilja, det är ju det som är personligheten. Jag vill att min bil ska visa fingret åt mig ibland, sen bjuda mig på en hjärtklappningsåktur längs slingriga vägar.

Men stolarna var jäkligt sköna. Cred till det!

[rajapruk]

Det här är verkligen som ett eko från förr, när gen2 kom :)

[Mange249]

Körde idag F56 S och går emot massan och var nöjd med det jag körde...

Motorn är bättre och kommer med lite hjälp på traven och säg 250-270hk bli riktigt rolig. Lite långsam koppling som inte riktigt hängde med vid snabba växlingar(kanske releasevalve som på många BMW?). Väghållningen kändes ok för original och komforten är nya paradgrenen. Stereon var mycket bättre än tidigare, stolarna skönare och bromsarna kändes något bättre de också.

Sen var det ju det där med designen... Jag kan nog vänja mig och har redan börjat tycka att den ser bättre ut, men vacker blir den nog aldrig.
Inredningen i stort kändes fin, men de orangea lamporna vid sidan av instrumentklustret kändes "fattiga". Kvalitetskänslan är högre.

Skall man ha en Mini som enda bil är denna ett steg i rätt riktning. En del av busigheten har dock gått förlorad.

[rajapruk]

Mange, hade du adaptiv fjädring?

[Urban Mini]

Jag måste ju erkänna att min kritik inte gör sig i den här tråden. Jag har inte kört S utan bara den vanliga modellen ;)


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Haugthon]

Min erfarenhet efter att ha rastar en F56S på motorväg, landsväg, stadskörning och en hill climb ;) är att visst den är lite mer vuxen än säg R53S. Men teknikutvecklingen tar den till en helt annan nivå. Med nedvevade rutor och Sport aktiverat så frustar och gurglar avgassystemet som min gamla R53S JCW. Waste gaten pyser och myser vi uppsläpp. Men när stadskärnan närmar sig flippar man över till det lugnaste läget och bilen blir lika snäll som min gamla Golden retriever. Efter bara en halvtimme med bilen så är i alla fall jag såld på den nya F56S. Och ja den är mycket snyggare i verkligheten. Den är Fugly på ett charmigt vis :D

[Mange249]

Mange, hade du adaptiv fjädring?
Tyvärr hade ingen av deras bilar det:( Var jävligt sugen på att pröva! Känns som ett must have om det är i närheten av hur det är på andra bilar jag testat.

[Fredrik]

Jag har nu också varit och testat F56 S. Det var intressant att jämföra den med F56 Cooper jag körde för några veckor sedan. Mer drag i denna spis helt klart, men jag tror fler kommer nöja sig med Cooper än tidigare.
Jag körde både motorväg och skojsig MINIväg, men med sommardäck och ca 1+ med lätt fuktig vägbana krämade jag inte på fullt, men där tillfälle gavs gjorde jag det också!
Bilen känns mer mogen (på gott och ont) men bjuder ändå på typisk MINInöjeskörning om än lite mer balanserat än tidigare.
Det är min enkla sammanfattning av den Volcanic Orange S jag testade idag, men sitt inte bara här och läs rescensioner - ut och testkör F56 S själva för bövelen :D

1179411795117961179711798

[Pät]

Tester i all ära, men fyf*n vad ful den är enligt mig. :-(

[rajapruk]

Tester i all ära, men fyf*n vad ful den är enligt mig. :-(

Baserat på foton, eller har du sett den irl?

[Pät]

Endast sett bilder då jag bor i Norrland och inte i Sverige ;-) Jag brukar sällan se någon skillnad på bilar på bilder och på riktigt så jag tror med all säkerhet att jag lär tycka samma sak då jag ser den på riktigt. Alldeles för stora baklysen och för mycket Peugeot med det stora gapet i fronten. De nedre luftintagen lirar inte alls ihop med de annars runda formerna heller tycker jag.

Men bara hoppas Aero-kittet gör bilen rättvisa! Ser riktigt fet ut från sidan iaf. :-)