Vad är det mer som skiljer Works paketet mot S

[Chris.m]

Än hk?
Tänker om det är lönt att lägga dom extra pengarna när man köper beg eller göra trimningen själv och få den mer personlig!
Tanken är att slänga i Recaro stolar, coliover och halvbur mm :)

[Fräsen]

Hej!

Menar du tillvalspaket för S med fälgar och det extriöra eller en factory John Copper Works?

[Chris.m]

Hej!

Menar du tillvalspaket för S med fälgar och det extriöra eller en factory John Copper Works?

JCW menar jag är inte så påläst om det!

[Fräsen]

Hej!

Det betyder alltid vad syfte och målet är med bilen. Samt vilken budget man har samt om man skall bygga vidare.

Jag föll för en factory John Copper Works då jag tyckte att man fick med så mycket godis som skulle vara väldigt dyrt att köpa extra. När det gäller köregenskaper på allmän väg så påstår jag att jag inte har märkt någon extrem skillnad.

Annars skiljer det på en del intressanta punkter som ....

http://www.motoringfile.com/2008/11/12/mf-review-factory-jcw-coupe/


Om det är extrem prestanda/pris så skulle jag köpa en färdig S med alla rätta tillbehör vilket brukar kunna vara prisvärt då första ägaren tagit initialkostnaden.

[MrCooper]

Ola har skrivit lite om vad som skiljer JCW mot S:
Olas JCW #1 (http://www.miniclub.se/showthread.php?6423-Ola-MINI-John-Cooper-Works-Clubman-2009&p=74069&viewfull=1#post74069)

[Chris.m]

Ola har skrivit lite om vad som skiljer JCW mot S:
Olas JCW #1 (http://www.miniclub.se/showthread.php?6423-Ola-MINI-John-Cooper-Works-Clubman-2009&p=74069&viewfull=1#post74069)

Okej ska läsa det tack!
Annars är ju alternativet att lägga dom 20-30t mer som en JCW kostar och köra och ha kul med den tills man har råd att trimma lite
mer och sätta sin personliga stämpel :)